한량 : 럭셔리를 가성비로 즐겨보자.

[오사카] 오사카 신사이바시 혼마치 가성비 호텔 "홀리데이 인 익스프레스 시티센터 미도스지" 스탠다드룸 투숙 후기 헬스장 조식 전자레인지

한량03 — Wed, 1 Apr 2026 18:00:25 +0900

*이 글은 2026년 1월 26일~30일에 투숙한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

필자의 전역을 기념할 겸, 필자의 군생활을 끝까지 기다려 준 여자친구에게 고마움을 표하기 위해 같이 오사카 여행을 다녀왔다.

호텔 건물 전경

지하철 미도스지선, 요쓰바시선, 주오선 환승역인 혼마치역 13번 출구로 나와 우회전 후 쭉 직진하면 호텔이 나온다. 호텔 건물이 생각보다 큼직해서 놀랐다.

위치는 아래와 같다.

호텔 입구

2층으로 올라가는 계단이 있는데, 계단으로 올라가는 것이 아닌, 계단 옆에 있는 1층 출입구로 들어가면 된다.

홀리데이 인 익스프레스

홀리데이 인 익스프레스는 세계 5대 호텔 체인 중 하나인 IHG의 에센셜 브랜드 중 하나로 홀리데이 인 브랜드의 버짓 브랜드이다. 식당과 피트니스 같은 부대시설을 최대한 줄이고 객실에 집중을 한 개념이다.

하지만 IHG의 홀리데이 인 익스프레스의 경우 버짓 브랜드 치고 방 상태나 서비스 모두 고급스러운 경향이 있다. 특히 가장 큰 장점으로는 이런 버짓 브랜드의 한계 속에서도 핫 밀 조식을 무료로 제공한다는 점이다. 홀리데이 인 익스프레스와 비슷한 등급의 호텔로는 메리어트의 페어필드, 목시, 힐튼의 햄프턴, 아코르의 이비스, 이비스 스타일 등이 있다.

1층 입구

계단 밑에 숨어있어서 유심히 보고 들어가야 한다.

1층 입구 내부

바로 로비로 이어지지 않고, 엘리베이터를 타고 3층의 로비로 이동한다.

엘리베이터.

총 두 대가 준비되어있다.

그림이 걸려있어서 찍어봤다.

호텔 로비

기둥에 오사카 지도를 붙여놨다.

동선을 방해할 수준의 거대한 기둥이 막고 있지만, 이런 구조 조차도 디자인 요소로 이용한 것이 상당히 인상깊었다.

로비 공간

상당히 캐주얼한 느낌의 인테리어를 가지고 있다.

로비 공간

스터디 카페 같은 바 형 책상도 있고, 구석에서 여러명이 앉아 이야기 할 수 있는 공간도 준비되어있다.

층별 안내도

2층에 후술할 레스토랑, 3층에 로비, 4층에 헬스장, 8층에 자판기와 흡연실, 전자레인지 공간, 세탁실이 위치해있다.

이번에 투숙한 1411호

개봉 씰이 문에 붙어있다.

IHG 계열 호텔들은 체크인 후 처음으로 방에 올라가면 문에 이런 개봉 씰이 붙어있다. 타 브랜드에서는 찾아볼 수 없는 IHG만의 매력인 것 같다.

2022.12.23. 당시 롯데호텔 부산 체크인 시점.

코로나 시국 당시 롯데호텔에서도 이런 비슷한 스티커를 붙였던 것 같은데, 요새는 붙이지 않는 것 같다.

[국내숙소] 롯데호텔 부산 디럭스 트윈룸 & 모바일 편의점

*이 글은 2022년 12월 23일~24일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 전 글의 솔밭집에서 마신 술이 다 깨고 나서 친구 한 명과 함께 롯데호텔 부산으로 숙소를 옮겼

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룸 전경

다시 본론으로 돌아와서 객실이다. 사실 스탠다드룸이라 일본 특유의 좁은 객실을 생각하고 들어와서 그런가, 생각보다 넓은 크기에 놀랐다. 물론 일본 호텔 평균 치고 넓은거지, 절대적으로 넓은 건 아니라, 20, 24, 28인치 캐리어를 전부 펼치고 움직일 공간이 있다는 점에 의의를 둬야 할 것 같다.

또한 사진 우측에 보이다시피 커넥팅룸으로 이용할 수 있다. 이용하지 않을 때는 문을 조작조차 할 수 없기 때문에 누가 들어오거나 하는 걱정은 하지 않아도 될 것 같다.

다음으로 화장실.

화장실은 그냥 평범한 화장실이다.

어메니티

SOAK 브랜드의 핸드워시와 바디로션이 제공된다. 향은 그냥 좋은 냄새가 나는 정도다. 임팩트 있는 향은 아니었다.

어메니티

일회용 칫솔을 제공해준다. 필자는 개인적으로 칫솔 치약 키트를 따로 챙겨와서 이걸 쓰지는 않았다.

샤워부스.

일본 호텔 욕실의 상징인 욕조가 없다는 것이 신기했다. 아무래도 저렴한 호텔이다 보니 그런갑다 하고 넘어갔다. 샤워부스의 샤워헤드도 특이했는데, 머리 위와 샤워헤드 뿐만 아니라 정면과 아래로도 물이 나오는 기능이 있었다.

기본 어메니티

샴푸, 컨디셔너, 바디워시 3종이 제공되며, 세면대 어메니티와 동일하게 SOAK 브랜드 제품이다. 향도 좋고 다 괜찮았는데, 호텔 샴푸 특유의 감고 났을 때 머리카락이 빗자루 같이 뻣뻣해지는건 좀 아쉬웠다.

객실 전경

예약에서 착오가 있었는지, 더블베가 아니라 트윈베드가 있는 방으로 배정을 받았다.

침대 전경

다행인 점은 프론트 직원도 안내를 해줬지만, 두 침대를 밀어서 붙일 수 있다는 것이었다. 침대를 미는 것도 딱히 힘이 들지 않았다. 그래서 투숙 기간 내내 그냥 쭉 붙여서 사용했던 것 같다.

창가.

공기청정기, 냉장고, 금고, 티팟 선반, 그리고 작게나마 소파와 테이블이 있다.

창 밖 전경

오사카 도심 한복판에 위치해있다 보니 창 밖으로 빼곡한 빌딩숲을 볼 수 있다.

냉장고

크지는 않지만, 편의점에서 사온 간식들을 보관하기에는 좋았다.

리모콘

리모컨조차 씰이 붙어있었다. 냉장고, TV 등 여러 곳에 저 씰 스티커가 붙어있으니 잘 확인하면 좋을 것 같다.

옷걸이.

문 옆에 있다. 바지걸이가 있는 옷걸이 3개, 집게가 달린 옷걸이 3개가 준비되어있다. 또한 세탁백이 있는 것으로 보아, 세탁 서비스를 이용할 수 있는 것 같다. 객실 내에는 별도의 가격표가 없어서 확인하지 못했으나, 있다면 세탁 백 안에 있을 것 같다는 생각이 든다.

슬리퍼와 구두칼

캐리어 걸이와 작은 선반

문 바로 오른쪽에 위치해있다.

자석으로 룸 상태를 표시할 수 있다.

보통의 호텔에서는 버튼으로 DND(방해금지모드) 혹은 Make up Room 등의 표시를 할 수 있지만, 이 곳은 원가 절감을 위해 각 상태를 알리는 자석을 밖에 붙이는 식으로 진행한다. 청소와 침구류 교체를 하지 않고, 새 수건만 받으면 1박 당 IHG 리워드 500포인트를 지급한다.

필자는 총 3번의 하우스 키핑 중 2번은 청소와 침구류 교체를 했고, 1번은 청소를 하지 않아 IHG 500 포인트를 얻었다. 근데 분명 가운데의 그리너 스테이 팻말을 붙였는데, 수건을 제공해주지 않았다. 조금은 당황스러웠다.

생수통을 제공해주지 않고, 물통을 제공해준다.

조금은 찝해서 그냥 생수를 사서 마셨다. 만약 이 글을 투숙 전에 읽게 된다면, 개인 텀블러를 별도로 챙겨가는 것을 적극 추천한다.

각 층 엘리베이터 앞에 정수기에서 물을 받아 마시면 된다.

다음으로 헬스장.

헬스장은 건물 4층에 위치해있다.

불이 꺼져있어서 어두컴컴하다.

문 옆에 카드키를 찍고 입장하는 방식을 사용하고 있다.

유산소 기구밖에 제공되지 않는다.

트레드밀 2대, 사이클머신 2대이다. 전부 고가의 트레드밀 장비인 것이 인상깊었다.

헬스장 전경.

오른쪽 벽면에는 거울이 있다.

그리고 요가를 할 수 있는 공간으로 추정되는 곳도 있다.

짐볼 하나가 준비되어 있다. 수건은 위의 사진에 보이는 선반에서 이용하면 되고, 생수통 대신 정수기가 제공된다.

한국어 설정이 되어있다.

누가 쓰고 간건지 다행히 한국어 설정이 되어 있어 편하게 이용할 수 있었다. 다만 아쉬운 것은 테크노짐 트레드밀은 왼쪽 아래에 애플워치를 태그하면 운동 내용을 애플워치에 바로 전송해주는 기능이 있는데, 이 머신에는 없었다는 점이다.

운동 끝.

이 날만 운동을 하고 나머지 날들은 피곤해서 그냥 패스했다.

다음으로 다목적실

호텔 건물 8층에 위치해있으며, 세탁실, 흡연실, 얼음기계, 전자레인지, 자판기 등을 이용할 수 있다.

자판기

주류 자판기도 있다는 점이 신기했다.

흡연실

전자레인지와 얼음기계

전자레인지가 있어서 편의점에서 사온 간식들을 데워먹을 수 있어 간식의 선택지가 상당히 커지는 것 같다. 또한 얼음 기계와 칠링 바스켓이 잔뜩 준비되어 있어, 돈키호테 같은 곳에서 염가로 사온 술을 칠링해 마실 수도 있을 것 같다.

조식.

홀리데이 인 익스프레스의 가장 큰 장점이자 매력포인트라 할 수 있는 무료조식이다. 2층에 위치해 있으며, 오전 6시 반부터 10시 정각까지 제공된다. 보통 8시 반부터 사람이 매우 몰려서 줄을 20분 가까이 서야 할수도 있기 때문에, 가능하면 일찍 일어나서 일찍 먹고 가는 것이 가장 좋을 것 같다.

커피와 음료, 시리얼을 챙길 수 있는 곳도 따로 마련되어있다.

오렌지 주스와 사과주스, 우유, 물 등을 머신으로 뽑아먹을 수 있다.

핫푸드 코너

핫푸드 코너다. 밥과 반찬 등으로 이루어져있다.

핫푸드 구성

메뉴는 매일매일 바뀌다 보니 어떤 메뉴가 나올까 하고 기대하면서 내려가는 재미가 있는 것 같다.

다른 핫푸드 구성

생선

일본 가정식에서 뺄래야 뺄 수 없는 생선도 매일 구성이 바뀌어서 나온다.

다른 구성의 생선

수제 두부도 제공해준다.

매일 제공해주는 것 같다. 필자가 투숙했던 기간 동안은 매일 나왔다.

요거트와 낫토, 밑반찬 등.

개인적으로 딸기 요거트가 입맛에 맞았다.

빵과 샐러드 코너

빵

빵은 핫푸드만큼 매일매일 구성이 바뀌지는 않지만, 위의 사진 오른쪽 멀리에 있는 머핀류의 경우 매일 바뀐다.

빵

빵 굽는 기계도 있고, 상당히 괜찮다.

Grab and Go 서비스가 있다.

조식을 먹을 여유가 없는 투숙객들을 위해 뷔페의 빵과 과일만 빠르게 챙겨갈 수 있는 Grab and Go 서비스를 시행하고 있다. 조식 운영 시간대에 이용할 수 있으니 필요한 독자분들은 참고하면 좋을 것 같다.

필자의 아침밥.

야끼소바가 나온 날도 있었는데, 감칠맛도 잘 나고 상당히 맛있었다.

다른 식사 구성

카레도 맛있었다.

밥을 다 먹고 뒤집고 나가주면 된다.

자리를 차지하고 있다는 표시를 상당히 효율적으로 하고 있는 것 같아 마음에 들었다.

이렇게 홀리데이 인 익스프레스 오사카 시티센터의 투숙을 마쳤다.

1박에 15만원도 안되는 가격으로 이 정도 시설과 무료 조식까지 즐길 수 있다는 것, 그리고 도보 3분 거리에 지하철역이 위치해있다는 점에서 상당한 가성비라고 생각한다. 필자가 돈이 더 많았으면, 1박에 20만원 이상 사용할 수 있으면 선택지가 상당히 다양할 수 있다. 하지만 최소의 비용으로 최대의 효율을 뽑아내야 하는 상황이라면, 이보다 더 좋은 선택지는 없을 것 같다.

연인, 친구끼리 오는 여행객들, 혼자 짧게 오사카를 즐기고자 하는 여행자에게 강력 추천한다.

끝.

[대한항공] 김포 -> 오사카 대한항공 KE2119편 A321-Neo 프레스티지석 탑승 후기 김포공항 국제선 터미널 대한항공 라운지 간사이 공항 라피트 예약 및 타는 곳 정보

한량03 — Wed, 25 Mar 2026 18:00:07 +0900

*이 글은 2026년 1월 26일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

필자의 군생활을 처음부터 끝까지 기다려준 여자친구에게 고맙다는 의미로 같이 오사카에 다녀왔다. 필자의 티켓은 군생활동안 마일리지 체크카드로 모은 마일리지로 예매했고, 여자친구 티켓은 필자가 전역 선물로 왕복으로 유상발권을 해줬다.

롯데시티호텔에서 체크아웃 후 공항으로 이동한다.

인천공항 출국을 고민했으나, 아시아나 2터미널 이전 이슈와 관련해 북적북적할 것 같다는 생각이 들었다. 필자도 그렇지만 필자의 여자친구도 사람 많고 북적이고, 기다리는걸 선호하지 않기 때문에 김포공항 출국으로 결정했다.

아시아나 2터미널 이전 관련한 필자의 논평과 롯데시티호텔 김포공항에 관한 정보는 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[내 생각] 아시아나항공의 인천국제공항 2터미널 이전에 관하여.

*이 글은 온전히 필자의 생각이며, 특정 업체와의 아무런 관계가 없음을 말씀드립니다. 2025년 11월, 아시아나항공은 1월 14일 00시 이후 출/도착 항공편을 기준으로 인천국제공항 2터미널로 이전한

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[국내 숙소] 김포공항 앞 가성비 호텔, "롯데시티호텔 김포공항" 슈페리어 더블 후기 헬스장 코인

*이 글은 2026년 1월 25일~26일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 필자의 전역을 기념할 겸, 필자의 군생활을 처음부터 끝까지 기다려준 필자의 여자친구에게 고

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공항으로 이동한다.

롯데시티호텔, 롯데몰에서 지하도를 통해 실내로 이동할 수 있다.

김포공항 국제선 터미널 전경

매번 인천으로 출국하다가 처음으로 김포로 출국해보는데, 복작복작거리는 인천공항과는 분위기가 사뭇 다르다.

출국장 입구

체크인 카운터 오픈까지 시간이 좀 남아서 조금 더 빠른 출국장 입장을 위해 손바닥 바이오 등록을 했다. 국내선에서 등록을 했더라도, 국제선에서 별도로 여권 등록을 마쳐야 이용이 가능하니, 국내선만 등록하시고 김포공항 국제선 터미널을 이용하는 독자분들은 혼선이 없었으면 좋겠다.

대한항공 체크인 카운터.

B11,B12 카운터가 스카이 프라이오리티 창구다. 이코노미 승객들과 달리 별도의 체크인 대기줄 없이 빠르게 체크인이 가능한 것이 장점이다.

스카이 프라이오리티 팻말

그냥 보기만 해도 기분이 좋다.

체크인을 무사히 마쳤다.

출국심사를 마치고 모바일 티켓을 발급받았다.

사실 지류티켓은 필자에게 기념품으로서의 가치가 더 커서 모바일 티켓 발급 후 여행 기록 파일에 고이 모셔두는 편이다.

라운지 티켓

2025년 3월 CI 변경과 함께 바뀐 라운지 티켓이다. 이전에 후쿠오카 여행 당시에도 한 번 본 적이 있다.

[대한항공] 인천공항 대한항공 프레스티지 가든 동편 라운지 후기 + 인천공항 2터미널 면세품 인

*2025년 12월 30일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. * 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 2025년 12월 말, 전역을 20여일 앞

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대신 공항이 달라서 뒷면이 다르다.

김포공항 국제선 터미널 대한항공 라운지는 34번 게이트 앞에서 엘리베이터나 계단을 타고 4층으로 올라가면 갈 수 있다.

라운지 가는 길.

아시아나항공 라운지와 함께 위치해있다. 대한항공을 매우 좋아하긴 하지만, 아시아나가 곧 사라지는건 조금 시원섭섭하긴 하다.

엘리베이터를 타고 올라가준다.

4층.

엘리베이터에서 내리면 대한항공 라운지와 아시아나 항공 라운지로 가는 표지판이 보인다. 대한항공의 새 CI가 적용된 표지판이 상당히 아름답다. 많은 사람들이 기존 대한항공의 CI가 좋다고 이야기 하지만, 필자는 새 CI가 더 고급스러워서 마음에 든다.

대한항공 라운지 입구.

입구부터 상당히 고급스럽다.

바로 옆에 있는 아시아나항공 라운지 입구

대한항공 라운지 로비

로비에서 티켓을 확인받고 입장하면 된다. 아무래도 인천공항에 비해 작은 규모다 보니 직접 확인하는 것이 효율적인 것 같다.

대한항공 기내 잡지와 항공기 모형이 전시되어있었다.

한진관광의 칼팍 잡지, 기내 면세점 스카이샵 잡지, 모닝캄 잡지, 그리고 대한항공 50년사 서적이 비치되어있었다. 항공기 모형은 A350-900과 B787-10 모형이 있었다. 인터넷에서 보던 것보다 훨씬 이쁘게 잘 빠졌다. 실물은 처음 봤는데, 첫 눈에 반해서 B777-300 모형을 그자리에서 주문했다.

전광판을 보여준다.

일일이 찾아가서 안내를 하진 않지만, 편명마다 탑승시간이 되었다는 안내방송을 해준다.

라운지 전경

넓이는 김포공항 국내선터미널 대한항공 라운지 넓이의 두 배 정도 되는 것 같다. 가운데에 음식을 퍼올 수 있는 공간이 있고, 가장자리쪽에 앉아서 쉴 수 있는 의자들이 있는 구조다.

핫푸드를 제공한다.

김포공항 국내선 라운지와 달리 핫푸드가 제공되는게 국제선 터미널 라운지의 특징이다. 익숙한듯한 메뉴들이다. 닭강정이 상당히 맛있었다.

샐러드와 치즈류, 샌드위치.

카나페를 먹을까도 생각했지만, 기내식을 먹기 위해 자제를 했다.

컵라면

튀김우동과 신라면이 준비되어있다. 인천공항 프레스티지 라운지와 같은 종류의 라면을 비치해둬서 익숙한 그림이었다.

술

술은 잘 모르지만, 여러가지 술이 준비되어있었다.

칠링 중인 와인들.

소비뇽 블랑을 읽을 줄은 알지만, 잘 모르는 친구들이다.

커피머신

음료와 주류, 물

캔맥주와 칵테일을 만들어 먹을 수 있게 토닉워터도 준비되어있었다.

그래도 야무지게 푸드파이팅을 했다.

늦잠 이슈로 인해 이게 첫 끼였다. 상당히 맛있었다.

와이파이.

필자는 존재하는지도 몰랐는데, 여자친구가 하나 챙겨왔다. 비밀번호와 연결 QR코드가 적힌 명함을 제공해준다.

보딩을 시작했다.

역시나 스카이 프라이오리티로 우선 탑승이 가능해서 줄을 서지 않고 바로 탑승했다.

이 날 탑승한 HL8591 A321-Neo 항공기.

신기재인데도 구 도장이 적용되어 있는 것이 신기했다.

프레스티지석 좌석 전경.

대한항공의 A321-Neo 기종 비즈니스 캐빈은 2-2배열 2줄, 총 8석으로 구성되어있다. 타 기종과 비교했을 때 특징으로는 대한항공이 보유한 협동체 기종 중 유일무이하게 우등석 같은 좌석이 아닌, 풀플랫 시트가 적용된 점이다.

담요.

대한항공의 예전 CI가 적용되어있다. 지난 후쿠오카 여정에서 새로운 프레떼 담요를 받았던 것을 보면 Case by Case인 것 같다. 일단 담요는 사용하지 않기 때문에, 오버헤드빈에 넣어놨다.

헤드폰

좌석 뒤 수납공간에 있다. 예전 CI가 적용된 노이즈 캔슬링 헤드폰이다. 필자는 기내 엔터테인먼트를 따로 즐겨보지는 않아서 그냥 그 자리에 뒀다.

웰컴드링크와 스낵

좌석에 앉고 나면 승무원 분들이 웰컴드링크와 스낵이 담긴 트레이를 들고 온다. 물, 사과주스, 오렌지주스, 구아바주스 중 하나를 골라서 마시면 된다. 필자는 필자의 원픽 구아바주스를 골랐다.

항공기 좌석

신형 프레스티지 슬리퍼 2.0좌석이 탑재되어 있어서, 기존 프레스티지 슬리퍼 좌석과 달리 오토만(발받침)과 작은 선반이 생겼다. A330 1열에 탑재된 슬리퍼 좌석과 거의 비슷한 수준이다.

메뉴판.

가장 중요한 밥이다.

인사말.

기내식 메뉴들을 개발한 셰프의 인사말이 남겨져있다.

메뉴판

KE2119, KE2120편의 기내식 메뉴다. 광어 들깨찜, 규동 중 하나를 골라서 먹을 수 있다.

외국어 메뉴판

영어 메뉴판과 도착지 언어인 일본어 메뉴판이 함께 제공된다.

기내식 사전 예약이 가능하다.

초단거리 노선(후쿠오카, 다롄 등 1시간 30분 이내 노선)을 제외한 한국 출발 노선에서 주문할 수 있다. 예약 페이지에 들어가서 '좌석 및 서비스 신청' 항목의 '기내식'을 눌러준다.

사전 기내식 주문

탑승객을 선택한 후 '기내식 사전 주문' 항목을 선택해준다. 보통 1개월~2개월 전부터 선택이 가능하니, 지금 시점에서 뜨지 않는다고 해서 불가능한건 아닌 점 참고해주면 좋을 것 같다.

메뉴들.

위에서 봤던 광어 들깨찜, 규동 외에도 사전 주문 시에만 먹을 수 있는 메뉴들이 몇 가지 있다. 필자는 이 중에서 부야베스를 골랐다. 여자친구 것도 같이 주문하려 했는데, 여자친구는 규동이 제일 맛있어 보인다며 기내에서 주문한다 했다.

이렇게 신청을 완료해주면 된다.

음료 및 주류 메뉴판

단거리 노선인데도 다양한 음료들을 제공받을 수 있다. 일부 리뷰에서 주류가 부실하다는 평가가 있는데, 필자는 술을 잘 못마시기 때문에 그런가보다 하고 넘어갔다.

한창 공사중인 주기장.

푸시백 중에 찍어봤다. SGBAC 격납고를 보며 언젠가는 필자도 저기를 이용하는 멋진 어른이 되어야겠다는 생각을 한다. 그건 그렇고, 저렇게 라인(램프, 항공기 이동구역)구역에서 저런 공사를 하면 F.O(foreign object) 물자가 생기면 어떡하나 하는 군대 시절 직업병이 생각났다.

신도장이 적용된 A321 Neo 항공기와 삼성 전용기 B787-8 항공기가 보인다.

택싱 중에 발견했다. 테일넘버 HL8505 항공기다. 그리고 삼성 전용기인 테일넘버 HL8508 항공기도 보인다.

이륙한다.

독서하는 청년.

미켈라 무르자의 [파시스트 되는 법]을 읽었다. 여행 계정이라 깊은 이야기는 못하지만, 생각을 깊게 할 수 있었던 책이다. 원래 밥을 먹고 독서를 하려 했는데, 이륙하자마자 독도 상공까지 계속 난기류가 있어서 시간을 때우기 위해 책을 읽었다.

기내식

드디어 밥이 왔다.

부야베스

미리 주문했던 필자의 부야베스다. 관자와 새우, 오징어, 흰살 생선 등이 들어있었다. 그리고 에피타이저로 제공된 베이컨 에그 샐러드가 상당히 인상깊었다. 필자가 풀을 좋아하지 않아서 어지간해서는 남기는 편인데, 이번 샐러드는 상당히 맛있었다. 특히 드레싱이 상당했다. 드레싱 레시피만 따로 구하고 싶은 정도였다.

레스큐어 가염빠다.

+다행히도 필자의 최애 버터였던 레스큐어 가염빠다는 그대로 빵과 함께 제공되었다. 빵도 맛있지만, 버터도 맛있는걸 제공해줘서 상당히 마음에 든다.

소금과 후추가 있다.

귀여운 미니 상자에 제공된다.

규동

여자친구가 시킨 규동도 한 번 찍어봤다. 여자친구의 식사량이 적다 보니 남은 규동을 먹을 수 있었는데, 상당히 맛있었다. 부야베스를 선택할 수 없다면, 규동을 고를 것 같다.대한항공이 CI 변경과 동시에 기내식도 전반적으로 리뉴얼을 했는데, 기존에도 맛있던 기내식이 더 맛있어져서 상당히 만족스러웠다.

후식 과일.

배와 멜론, 파인애플이 제공된다. 전부 당도가 높고 맛있었다.

창 밖 풍경을 보며 즐겨준다.

그리고 차 한 잔의 여유.

이번 비행에서는 루이보스 티를 주문해서 마셔봤다. 역시나 다만 프레르의 티백이 제공되며, 바닐라향과 루이보스 티의 감칠맛의 조화가 상당했다. 너무 마음에 들어서 결국 여행을 마치고 다만 프레르 바닐라 루이보스 티백을 주문해버렸다.

벌써 랜딩했다.

기내식 서비스가 끝나고 숨을 고르고 나니 바로 랜딩할 시간이 되었다. 창 밖 건너편에 구도장이 적용된 대한항공 항공기가 보였다.

짐을 찾아준다.

짐을 찾을 때도 역시나 우선수하물 서비스가 있어서 다른 사람들보다 빠르게 짐을 찾고 나갈 수 있었다.

간사이 공항 1층.

오사카 시내로 가는 라피트 열차를 타러 향했다. 위의 사진 기준 왼쪽에 보이는 에스컬레이터를 타고 올라가면 된다.

2층.

에스컬레이터를 타고 올라왔으면 왼쪽으로 꺾어서 나간 후 쭉 직진하면 된다.

열차 타는 곳.

라피트를 타려면 빨간색 난카이 특급선 개찰구로, 하루카를 타려면 파란색 개찰구로 가면 된다. 위의 사진 기준 왼쪽에 교통카드를 발급하거나 충전할 수 있는 기기들이 있으니 참고하면 좋을 것 같다.

클룩으로 예매했다.

필자는 여행 한 달 전, 미리 클룩으로 라피트 열차를 예매해뒀다. 결제 후 바우처 보기를 누른 후 바우처에 제공되는 링크를 클릭하여 예약하면 된다.

시간과 좌석까지 예약하면 된다.

필자의 경우 시간을 너무 넉넉하게 예약해서 문제가 됐던 것 같다. 프레스티지석 탑승 기준으로 랜딩 후 30~40분이면 충분하니 1시간 정도만 여유있게 예약하면 된다. 오른쪽 사진처럼 좌석을 선택한 후 예약을 마무리 해주면 된다.

좌석과 시간 예약을 완료하면 QR코드를 통해 개찰구를 통과할 수 잇다.

라피트 열차.

좌석

그냥 평범한 2-2 배열이었다.

난바역에 도착했다.

난바역이 상당히 복잡하니 길을 잃어버리지 않도록 조심하면 좋을 것 같다. 표지판에 적힌대로만 이동하면 문제될 것은 딱히 없다.

호텔로 이동해준다.

이렇게 김포발 오사카행 대한항공 KE2119편 탑승을 마쳤다. 2025년 3월 말 CI 변경 이후 후쿠오카 같은 초단거리 노선을 제외하고, 제대로 된 기내식과 기내서비스가 제공되는 노선은 이번이 처음이었다. 기존에도 만족스러운 고객경험을 제공하는 대한항공 프레스티지석이었지만, CI 변경 이후 정말 신경을 많이 썼다는 점이 느껴질 정도로 상당히 만족스러운 비행이었다.

필자가 대한항공을 좋아하는 부분도 있겠지만, 이런 만족스러운 서비스가 계속된다면 앞으로도 대한항공 프레스티지석을 계속 이용하고 싶다.

끝.

[국내 숙소] 김포공항 앞 가성비 호텔, "롯데시티호텔 김포공항" 슈페리어 더블 후기 헬스장 코인세탁방 롯데몰 놀거리 맛집

한량03 — Mon, 23 Mar 2026 18:00:35 +0900

*이 글은 2026년 1월 25일~26일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

필자의 전역을 기념할 겸, 필자의 군생활을 처음부터 끝까지 기다려준 필자의 여자친구에게 고마움을 표하기 위해 같이 오사카를 다녀왔다. 원래는 출국 당일에 만나서 바로 여행을 떠나는 일정이었다.

2025.12.28. 당시 방문했던 롯데몰.

그런데, 지난 연말에 친한 항덕 형님과 국립항공박물관을 관람한 후 롯데몰에서 저녁을 먹었던 적이 있다. 이 때 롯데몰을 둘러보면서, 오사카 여행 출국 전날에 들러서 롯데몰에서 여자친구와 데이트를 하는 것도 괜찮을 것 같다는 생각이 들어 그 자리에서 바로 롯데호텔을 예약했다.

위치는 아래와 같다.

롯데호텔 가는 길

필자는 지하 롯데몰을 통해 들어갔기 때문에 지하 기준으로만 설명하겠다. 지하 2층(G층) 기준 코데즈컴바인 이너웨어와 아이스 팩토리 사이의 화장실, 유아휴게실로 들어가는 길에 함께 호텔로 가는 엘리베이터가 위치해있다.

지하 1층(M층) 기준으로는 자라 여성 매장과 젝시믹스 사이에 있으니 참고하면 좋을 것 같다.

생각보다 눈에 띄는건 아니라 유심히 잘 확인해야한다.

엘리베이터.

롯데몰에서 호텔 객실까지 바로 갈 수 있는 엘리베이터가 있다.

엘리베이터 내부

이 엘리베이터를 타고 먼저 1층 로비로 향해준다.

익스프레스 체크아웃을 할 수 있는 키함이 인상적이다.

아무래도 비즈니스 호텔이다 보니 로비에 들리지 않고 빠르게 체크아웃을 할 수 있는 것 같다. 이런 디테일이 상당히 마음에 든다.

로비 전경

이 곳에서 체크인을 진행한다. 비즈니스 호텔 치고 상당히 넓은 로비 자체도 인상 깊었지만, 옆의 창가에서 들어오는 햇빛 덕분에 더욱 넓어 보이는 것 같다.

창 밖 풍경.

바로 앞에 김포공항 국제선 터미널이 보인다. 국내외 출장길에 오르는 비즈니스맨들이 애용하기에 아주 적합한 위치다.

1층 로비 반대편

24시 편의점과 조식을 먹을 수 있는 레스토랑인 C 카페가 있다. 이름은 카페지만, 카페가 아니라 식당이다.

환전기계

그리고 미처 환전을 하지 못한 사람들을 위해 환전 기계도 운영 중이다.

821호.

이날 필자가 투숙한 객실은 821호다. 키카드는 위와 같이 생겼다.

키카드

롯데호텔과 동일하게 나무 소재의 키카드를 두 장 제공해준다.

복도 전경

롯데시티호텔의 경쟁자인 신라스테이도 그렇지만, 가격 대비해서 고급스러운 복도 인테리어를 자랑한다. 다만 차이점은 신라스테이는 심플함에 중점을 뒀다면, 롯데시티호텔은 중후함에 중점을 둔 느낌이다.

복도 전경

양옆으로 복도가 길게 나있다.

문 앞에서 바라본 객실

기대 이상으로 넓은 객실이 기다리고 있었다. 비즈니스 호텔의 슈페리어 룸인데도 이 정도 넓이인 것이 상당히 마음에 들었다.

침실 전경

TV는 유튜브와 넷플릭스 시청이 가능한 스마트 TV다.

침대

더블베드다. 너무 크지도 않고 작지도 않은, 두 명이 서로 쾌적하게 잘 수 있는 공간이었다.

커튼을 열었다.

바로 정면에는 롯데백화점 건물이 보인다.

저 멀리 국내선 터미널이 보인다.

창가로 와서 오른쪽으로 고개를 돌리면 김포공항 국내선 터미널이 보인다. 항공기가 뜨고 내리는 것도 볼 수 있다.

군 생활 동안 우렁찬 전투기 폭음 소리에 익숙해진 필자는 별 지장이 없었지만, 필자의 여자친구는 창가에 가까이 가면 이착륙하는 항공기 소리가 조금 신경이 쓰인다는 반응을 보였다.

공항 바로 앞에 있는 구조다 보니 불가피한 것이지만, 참고하면 좋을 것 같다.

옷장

상의를 걸 수 있는 옷걸이 3개와 하의 집게까지 있는 옷걸이 3개, 그리고 샤워가운 두 벌을 제공해준다.

객실 슬리퍼와 소화기

금고

금고는 샤워가운 뒤에 위치해있으니 필요한 독자분들은 참고해주면 좋을 것 같다.

침대에 있는 안내카드

연박 시 침구 교체 여부를 선택할 수 있는 카드다. 롯데호텔 계열이 이런 친환경적 마케팅에 조금 더 힘을 싣는 느낌이다.

냉장고

생수 두 병이 제공된다.

어메니티 티

커피와 녹차가 티백 형태로 제공된다.

티팟과 칠링바스켓

칠링바스켓까지 제공되는게 상당히 인상 깊었다. 얼음은 별도로 요청하거나 1층의 편의점에서 사와야 할 것 같다.

화장실

세면대에 핸드워시와 바디로션이 준비되어있다.

욕조가 있다.

두 명이 들어가도 어느 정도 여유는 있는 크기였다.

어메니티 샴푸

롯데호텔&리조트에서 자체개발한 롯데시티호텔용 브랜드인 컨포이스이다. 향도 괜찮고, 호텔 샴푸 특유의 그 빳빳해지는 머리카락의 느낌이 들지 않아서 상당히 만족스러웠다. 방문 후 따로 찾아보니 별도로 판매하고 있다고 하니, 사용하고 만족스러웠던 독자분들은 구매해보시는 것도 좋을 것 같다.

배스 스폰지

샤워타올을 따로 챙기지 않아도 맨손으로 바디워시를 펴바르지 않아도 된다.

어메니티 키트

헤어캡과 머리빗만 제공한다. 나머지는 별도로 챙겨오거나 1층의 편의점에서 구매해야한다.

티슈.

한참 찾아도 없어서 없나보다 했는데, 알고 보니 침대 옆 협탁 맨 아래칸에 있었다.

객실 전화기.

객실 전화기의 화면으로 객실 내 다양한 부분을 조작할 수 있다. 또한 호텔 시설 정보도 이 화면으로 확인할 수 있으니 필요하신 분들은 참고하면 좋을 것 같다.

호텔 룸 이용 안내

이 외에 더 궁금하신 부분이 있다면 이 안내문을 확인하면 될 것 같다.

쇼핑

정말 다양한 옷 브랜드들이 준비되어있다. 필자의 여자친구가 옷 쇼핑을 상당히 좋아해서 데려갔다가 거의 세네시간 동안 옷 쇼핑만 한 것 같다. 필자도 생각보다 마음에 드는 옷이 있어서 몇 벌 건져왔다.

엄청 큰 올리브영이다.

여자친구가 상당히 마음에 들어했다. 여기서도 거의 1시간 가까이 있었던 것 같다. 피부나이 테스트 등 다양한 즐길거리 또한 준비되어있어서 데이트 코스로도 좋은 것 같다는 생각이 들었다.

영풍문고도 있다.

관심 있는 책을 몇 권 정도 둘러보다가 나왔다. 여행을 떠나기 전에 여행 기간 동안 읽을 책을 한 권 사가는 것도 좋은 선택인 것 같다.

레고스토어.

남자의 심금을 울리는 레고스토어다. 영풍문고 매장 옆에 위치해있다.

오.

여자친구가 옷 쇼핑하는거 따라다니느라 고생했다고 작은 레고를 사줬다. 매장 문 닫을 때까지 옷 쇼핑을 따라다닐 수 있을 것 같다.

인도음식 전문점 '아그라'

그리고 저녁을 먹으러 갔다. 방문일 기준 한 달 조금 안돼서 방문한 것이었는데, 같은 아그라 코스를 시켰는데도 에피타이저 메뉴가 하나 더 생겼다.

이전의 아그라 방문기가 궁금하신 독자분들은 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[이런 저런 맛집] 난을 무한으로 먹을 수 있다고요? 김포공항 롯데몰 인도식 커리 맛집 "아그라"

* 이 글은 2025년 12월 28일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 친한 항덕 형님과 국립

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다음으로 헬스장.

말년때부터 운동을 본격적으로 시작해서 아주 중요한 요소가 되어버린 헬스장이다. 호텔 2층에 위치해있다.

사이클 머신

비즈니스호텔에서 흔하게 볼 수 없는 테크노짐 머신들이 있었다.

트레드밀도 테크노짐이다.

이전에 투숙했던 호텔들의 테크노짐 트레드밀만큼 고급 모델은 아니지만, 비즈니스 호텔에서 테크노짐을 쓸 수 있다는 사실만으로 감사하다.

근력머신.

등, 하체, 가슴 운동을 한 기계에 다 때려넣은 신기한 머신이다. 랫폴다운, 라잉레그컬, 체스트프레스 이렇게 세 가지를 할 수 있다.

체스트 프레스 맞겠지?

그리고 벤치용 의자와 아령들도 준비되어있다.

각자 기호에 맞게 운동하면 될 것 같다.

남자탈의실

헬스장에 따로 생수는 제공되지 않고, 정수기가 준비되어있다.

탈의실 내부

아무도 없어서 운 좋게 찍을 수 있었다. 락커와 함께 샤워부스 한 개가 준비되어있다.

코인세탁방

다음으로 코인세탁방이다. 운동할 때 입었던 옷과 아까 쇼핑에서 새로 산 옷들을 세탁하기 위해 방문했다.

전자레인지도 있다.

건조기와 세탁기가 각각 두 대 있다.

다리미와 다림판도 있다.

현금으로만 결제할 수 있다.

필자는 현금을 거의 들고 다니지 않아서 심히 당황스러웠다. 세탁기, 건조기 뿐만 아니라 세제와 건조시트까지 전부 현금으로 구매해야 한다.

건조기

필자의 경우 세탁기와 건조기를 각각 한 번씩 돌려서, 세탁기와 건조기 이용료 5,000원, 세제와 건조기시트 각각 1,000원 해서 12,000원이 들었다.

세제 및 건조시트

다행히도 고액권 지폐만 가지고 있는 이용객을 위해 지폐 교환기는 준비되어있다. 근데 차라리 카드 결제 기능을 추가하는 것이 좋다고 생각한다.

익스프레스 체크아웃.

이렇게 투숙을 마치고 체크아웃을 했다.

공항으로 이동한다.

지상으로 나올 필요 없이 실내로 공항까지 이동할 수 있는 것이 장점인 것 같다.

이제 오사카로 떠나본다.

김포공항에서 다음날 항공기를 타야하거나, 늦은 밤에 김포공항으로 귀국해 다시 이동하기 전 여독을 풀어야 하는 사람들에게 아주 매력적인 선택지가 될 수 있다고 생각한다.

심지어 호텔에서 휴식하는 것 뿐만 아니라 지하의 롯데몰과 지상의 롯데백화점에서 쇼핑과 먹거리를 즐길 수 있고, 롯데시네마에서 영화도 볼 수 있는 등 다양한 즐길거리가 있기 때문에 더욱 매력적으로 다가오는 것 같다.

김포공항에 갈 일이 있다면, 항공기 시간이 조금 애매하다면, 적극 애용할 가치가 있는 호텔인 것 같다.

끝.

[후쿠오카] 연말 새해 가성비 럭셔리 후쿠오카 3박 4일 여행 일정 코스 추천

한량03 — Fri, 20 Mar 2026 18:00:05 +0900

*이 글은 2025년 12월 30일~2026년 1월 2일에 다녀온 것을 기준으로 작성된 글입니다. 현재와는 다를 수 있으니 주의 바랍니다.

*어디까지나 필자의 경험을 바탕으로 한 추천글이지, 절대 특정 업체를 홍보하기 위한 목적이 아닙니다.

필자의 블로그를 종종 보신 독자분들을 아시겠지만, 필자는 26년 1월 21일 전역자로, 후쿠오카 방문 당시 말년 휴가 기간이었다. 해외여행을 좋아하는 입장에서 전역 전 마지막으로 맞는 새해는 해외에서 맞고 싶었다.

이번 여행의 가장 주된 컨셉은 아무래도 성공적인 2025년 마무리와 즐거운 2026년 맞이였다. 혼자 가는 만큼 힘들었던 2025년을 되돌아보고, 다가올 2026년에 어떻게 살아야할지를 깊이 사색해보며 힐링하는 시간을 보내는 것이다.

또한 전역하자마자 또 다른 여행이 계획되어있었기 때문에, 돈을 쓸 때는 쓰고, 아낄 때는 아끼는 강약조절 전략을 선택했다. 핵심은 줄 서는 시간 같이 불필요한 시간을 줄이는 것과 한국인이 없는 수준의 로컬한 곳에서 맛있는 음식을 즐기는 것 두 가지이다.

1. 항공편

먼저 해외여행에서 가장 필수적인 항공권이다.

단도직립적으로 말하자면, 필자는 최단거리 노선임에도 불구하고, 비즈니스의 편한 맛을 봐버려서 이코노미를 도무지 탈 자신이 없었다.

2025.12.30. KE791편 A330-300 프레스티지석 캐빈

필자가 후쿠오카 노선 같은 초단거리 노선까지 프레스티지를 탄다고 말하면 주변 사람들이 항상 묻는 것이 "그 짧은 거리를 누워서 가면 얼마나 간다고 그 돈을 들이냐"는 것이다. 근데 사실 편한 좌석에 누워서 가는 것은 많디 많은 장점 중의 일부일 뿐이다.

2026.01.02. 후쿠오카 공항 KE792편 체크인 카운터 모습

프레스티지석은 항공기에 탑승하기 전부터 위의 사진과 같은 우선 체크인과 우선 수하물, 그리고 공항에 따라 패스트트랙(전용 보안검색 및 출국심사 라인 이용) 서비스도 제공되며, 면세구역 안에서는 라운지를 이용할 수 있다는 장점이 있다.

2025.12.30. 이 해에 새로 오픈했던 인천공항 2터미널 프레스티지 가든 동편 라운지

이 말인 즉슨 줄을 서며 시간과 체력을 갉아먹지 않고, 모든 과정을 빠르고 편리하게 이용할 수 있다는 것이다. 또한 공항에 일찍 오게 되어 출국심사를 조금 빨리 마무리하더라도, 사람이 북적이는 카페나 불편한 벤치에서 시간을 죽이지 않고, 상대적으로 한적한 라운지에서 식사도 하고, 휴식도 하고, 급하게 나오느라 샤워를 하지 못했다면 샤워도 할 수 있다.

2026.01.02. 후쿠오카 국제공항 출국심사 패스트트랙 입구.

이전에 구매해둔 대한항공 상품권이 있어서 이 상품권들을 털 겸, 프레스티지 플렉스(풀페어) 운임으로 결제했다.

항공편과 관련된 정보는 아래 링크를 통해 확인해주면 좋을 것 같다.

[대한항공] 인천공항 대한항공 프레스티지 가든 동편 라운지 후기 + 인천공항 2터미널 면세품 인

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[대한항공] 인천->후쿠오카 대한항공 KE791편 A330-300 프레스티지 1열 탑승기

*이 글은 2025년 12월 30일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 2025년 12월 말, 군대 전역을 20여일 앞두고 새해를 해외에서 맞기 위해 후쿠오카로 향했다. 공군 병사

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[대한항공] 후쿠오카 -> 인천 대한항공 KE792편 A330-300 프레스티지석 1열 탑승기 / 후쿠오카 공항 대

*이 글은 2026년 1월 2일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 후쿠오카 여행을 마치고 귀국하는 날이다. 벌써 4일이 지났다는 것이 믿기지 않았다. 이 날 아침에 엄

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+예전 탑승기라 현재와는 많이 다르긴 하지만, 혹시나 도움이 될 것 같아 아래에 추가적으로 첨부한다.

[대한항공] 인천-> 후쿠오카 KE791 777-200ER 코스모슬리퍼 일등석 탑승기 & 인천공항 2터미널 대한항

*이 글은 2023년 11월 23일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 혼자 후쿠오카를 다녀왔다. 비즈니스 풀페어로 예약을 했는데, 풀페어는 대한항공에서 1등석으로

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[대한항공] 후쿠오카-> 인천 KE792편 B777-200ER 코스모 슬리퍼 일등석 탑승기 & 후쿠오카 공항 대한항

*이 글은 2023년 11월 25일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 야생의 택시를 잡아 공항으로 향했다. 역시. 후쿠오카 공항의 살인적인 체크인 줄을 겪지 않아도 돼

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2. 숙소

해외여행에서 항공편 다음으로 중요한 것은 잠자며 지낼 숙소라고 생각한다.

다만, 후쿠오카에서는 숙소에서 일행도 없이 혼자 순수하게 샤워와 취침만 했기 때문에 딱히 큰 돈을 들이기가 아까워서 그냥 적당한 비즈니스 호텔에서 투숙하기로 했다.

니시테츠 인 후쿠오카

이번에 투숙했던 니시테츠 인 후쿠오카다. 필자가 후쿠오카에서 숙소를 잡을 때 중요하게 보는 요소 중 하나는 필자의 단골 바가 위치한 나카스의 도보접근성이었다. 밤에 술에 취한 채로 걸어서 돌아와야 하다 보니 나카스에서 걸어가기 좋은 곳이 제일 베스트였다. 필자의 단골바에 대한 정보가 궁금하다면 아래 링크를 참고해주면 좋을 것 같다.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 고양이가 있는 바 "Bar Sherbets" 세 번째 방문기

*2023년 11월 23일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. * 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 필자의 후쿠오카 여행의 밤을 책

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다시 본론으로 돌아와서, 나카스 근처의 호텔들 중 역세권이면서도, 적당한 가격에 적당한 시설들을 보이는 곳을 고르고 고르다 보니 이번에 투숙했던 니시테츠 인 후쿠오카가 있었다. 이전에 필자가 투숙했던 숙소들도 후보지에 있었으나, 아무래도 필자는 블로그 포스팅을 위해 다른 곳을 가봐야 했기 때문에 이 곳을 선택한 이유도 없잖아 있었다.

숙소 침실 전경

상당히 기대 이상이었다. 나카스 강가 뷰 숙소에 투숙해본 적은 있지만, 이 가격으로 투숙해본 것은 처음이었다. 아고다에서 결 통화를 달러로 해버리는 바람에, 환율 이슈로 예약한 가격보다 조금 더 비싸게 지불하긴 했지만, 지금까지 투숙했던 그 어떤 숙소보다도 전반적인 부분이 상당히 만족스러웠다. (물론 비즈니스 호텔 중에서 가장 만족스러운 것이다.)

해가 뜨고 있는 나카 강 뷰.

더 자세한 정보는 아래 링크의 글에 정리해두었으니, 궁금하신 독자분들은 확인해주면 좋을 것 같다.

[해외 숙소] 후쿠오카 나카스 가성비 리버뷰 숙소 1위, 니시테츠 인 후쿠오카 싱글룸 투숙기.

*이 글은 2025년 12월 30일~2026년 1월 2일에 투숙한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 전역 전 말년휴가 기간 동안 후쿠오카로 여행을 다녀왔다. 이번 여행은 혼자 다녀오는

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다른 후쿠오카 숙소가 궁금하다면 아래 링크도 참고하면 좋을 것 같다.

[해외숙소] 후쿠오카 나카스 가성비 호텔 "베셀 인 나카스"

*이 글은 2024년 3월 12일~15일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 나카스 근처에 가성비 호텔을 찾기 위해 이곳저곳을 둘러보다 이 곳을 오게 되었다. 공항철도를

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[해외숙소] 후쿠오카 가성비 호텔 "토호 호텔 종크 나카스" 싱글룸

*이 글은 2023년 11월 23일~2023년 11월 25일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 지난 2월에 다녀왔을 때 좋은 인상이 남아 다시 방문하게 되었다. https://hanryang03.tistor

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[해외 숙소] 후쿠오카 가성비 숙소 "토호 호텔 종크 나카쓰"

*이 글은 2023년 2월 1일~2023년 2월 4일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 중학교 시절부터 친했던 절친과 후쿠오카를 다녀왔다. 여행을 갔을 때 트윈 베드룸이

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[해외 숙소] 후쿠오카 하카타 엑셀 호텔 도큐

*이 글은 2022년 12월 25일~26일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 후쿠오카 공항에서 지하철을 타고 네 정거장을 가면 이 날 묵을 숙소가 있는 나카스카와바타

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3. 일정

3-1) 1일차

후쿠오카행 KE791편

출발하는 날이다. 인천공항에서 항공기를 타고 후쿠오카로 간다.

필자가 투숙했던 니시테츠 인 후쿠오카 싱글룸

입국수속을 거친 후 국내선 터미널로 이동해 공항철도를 타고 숙소로 이동한다.

하카타역 광장.

체크인 후 하카타역 쇼핑몰에 아이쇼핑을 할 겸 여기저기 둘러본다. 처음 후쿠오카에 온 것이라면 후쿠오카 시내의 몇 안되는 관광지를 둘러보는 것도 방법이지만, 필자는 후쿠오카만 이 때 다섯 번째였고, 이번에는 힐링을 위해 현지인들처럼 여유롭게 밥을 먹고, 쇼핑을 하고, 산책을 하고 싶었다. 그래서 키테 후쿠오카와 아뮤플라자 하카타역을 둘러보며 쇼핑을 했다.

저녁으로 먹은 닌교초이마한 스키야키

저녁으로 닌교초이마한 스키야키 하카타점에서 스키야키를 먹는다. 후쿠오카에 오면 항상 먹게 되는 것 같다.

새 고양이가 한 마리 더 생겼다. 흰색 고양이가 방문일 기준 8개월령 스자쿠다. 검은 친구가 8살 겐부.

그리고 앞서 언급했던 필자의 단골 바에서 사장님과 파파고로 대화를 나누고 술을 마시며 첫 날 일정을 마무리했다.

첫 날 일정에 관한 정보가 궁금하신 독자분들은 아래 링크를 확인해주면 좋을 것 같다.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 텐진 지하상가 애플파이 맛집 "링고 애플파이"

* 이 글은 2025년 12월 30일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 호텔에 체크인하기까지

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[이런 저런 맛집] 후쿠오카 럭셔리 스키야키의 정석, 닌교초이마한 스키야키 JR하카타점 / 예약

* 이 글은 2025년 12월 30일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 여행 첫날 저녁에 뭔가

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[해외여행] 후쿠오카 핫플레이스 키테 하카타 & 하카타역 전망대 둘러보기 / 하카타역 아이스크

* 이 글은 2025년 12월 30일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 닌교초이마한 스키야키를 먹으러 JR 하카타 시티에 온 김에 하카타역 건물의 아뮤 플라자와 옆에

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3-2) 2일차

다자이후 텐만구 임시전 앞 신문.

2025년의 마지막날이었던 12월 31일이었다. 한 해를 마무리하고 희망찬 새해를 맞이하기 위해 일본에서 가장 유명한 텐만구(학문의 신을 모시는 신사) 중 하나인 다자이후 텐만구에 다녀왔다. 후쿠오카 내에 있는 것이 아닌, 전철을 타고 한 시간 정도 가야 하는 교외 도시인 다자이후 시에 있다.

다자이후 텐만구 임시전 건물. 생각보다 사람이 많지는 않았다.

아무래도 연말연시 기간이다 보니 사람들이 많긴 했지만, 우려했던 인산인해 같은 느낌은 크게 들지 않았다.

나오는 길에 찍은 인파. 들어갈 때에 비해 상당히 많아졌다.

가스가바루 역 근처 우동 맛집 "텐진 우동"

후쿠오카 시내로 돌아오는 길에 후쿠오카 권역의 다른 위성도시에 들러 우동 한 그릇을 하고 왔다. 이렇게 느낌이 오는 대로 로컬의 아무 식당이나 들어가는 것도 생각보다 좋은 선택지가 될 수 있다는 것을 느꼈다.

원 후쿠오카 빌딩 4층 츠타야 서점 내 스타벅스

후쿠오카로 돌아온 후 새로 생긴 원 후쿠오카 빌딩 4층의 스타벅스에 가서 블로그 글도 쓰고 책도 읽으며 잠깐의 여유를 즐겼다.

오호리 공원에서 바라본 2025년 마지막 일몰 풍경.

그리고 오호리 공원으로 이동해서 2025년의 마지막 해넘이를 보며 사색에 잠긴 채 산책을 했다.

카이센동 없는 카이센동 맛집 "하카타 요리 타에몬". 점심에만 카이센동을 판매한다.

그 후 저녁식사를 마치고 돈키호테 텐진 본점에서 쇼핑을 했다.

군대 후임들에게 챙겨줄 간식거리를 잔뜩 구매해갔다.

퍼퓸의 활동 휴지 전 마지막 공연 / 체인소맨 노래로 유명한 요네즈 켄시의 퍼포먼스

마지막으로 단골 바에 가서 사장님과 같이 NHK의 홍백가합전 본방송을 챙겨봤다. 필자가 좋아하는 아일릿이랑 에스파도 나와서 상당히 기분이 좋았다.

둠칫 야옹

후쿠오카의 경우 후쿠오카 시내에서 따로 새해 카운트다운이나 새해 기념 불꽃놀이가 없기 때문에 딱히 큰 기대를 하지 않는 것이 좋다.

ISS에 있는 유이 키미야 우주비행사가 신년 인사를 보내고 있다.

우리나라도 언젠가는 이런 항공우주 강국이 될거라 믿어 의심치 않는다.

둘쨋날 일정 정보가 궁금한 독자분들은 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[해외여행] 후쿠오카 교외 필수 방문 코스, 다자이후 텐만구, 신년 오미쿠지, 부적 & 다자이후 스

* 이 글은 2025년 12월 31일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 2025년을 마무리하며 더 희망찬 새해를 맞이하기 위해 학문의 신을 모신 다자이후 텐만구에 다녀왔

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[후쿠오카 맛집] 후쿠오카 우동 인생 맛집, 텐진에 없는 "수제 텐진 우동"

* 이 글은 2025년 12월 31일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 다자이후 텐만구에서 돌

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[후쿠오카] 오호리 공원에서 연말에 12월 31일 해넘이 보기.

* 이 글은 2025년 12월 31일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 2025년의 마지막 해넘이를 보기 위해 오호리 공원으로 향한다.이번 글은 글보다는 연말 분위기의 후

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[후쿠오카 맛집] 오호리 공원 근처 현지인 후쿠오카 카이센동 사시미 해산물 맛집 "하카타요리

* 이 글은 2025년 12월 31일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 2025년 마지막 식사를 하

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3-3) 3일차

2026년 1월 1일 자정에 타종하는 장면을 어째저째 운 좋게 찍었다.

2026년 새해가 밝았다. 단골 바에서 사장님과 함께 새해 카운트다운을 본 후 숙소로 돌아왔다.

상당히 많은 인파가 몰린 스미요시 신사.

새해 일출을 숙소 창 밖으로 본 뒤 10시 반 쯤에 스미요시 신사에 참배를 하러 갔다.

전부 문을 닫아버린 후쿠오카의 대형 쇼핑몰들.

신사참배 후 점심을 먹기 위해 찾아봤던 모든 식당들이 다 문을 닫았고, 아뮤 플라자 하카타, 키테 후쿠오카, 이타와야 백화점, 파르코 백화점 등 내로라하는 대형 쇼핑몰(백화점)이 전부 문을 닫아버리는 대참사가 일어났다.

관광객 인파가 몰린 탓에 90분 이상 대기가 기본이었다.

그랜드 하얏트 후쿠오카 "더 마켓 에프" 런치 세미 뷔페

건너편에 그랜드 하얏트가 있다는 사실이 갑자기 생각났고, 돈을 조금 더 내더라도 편하게 먹자는 생각에 들어갔다. 가격도 나오는 음식과 장소를 대비했을 때 생각보다 괜찮다는 생각이 들었다.

원 후쿠오카 호텔 카페.

다음으로 여행 계획 중 유일한 자유시간을 가졌다. 무엇을 할까 고민을 하다가, 원 후쿠오카 빌딩 1층에 있는 카페로 향했다. 원 후쿠오카 빌딩 상가는 문을 닫았지만, 호텔 1층의 카페는 문을 열어놨다. 카페에 가서 블로그 글도 쓰고, 책도 읽고, 혼자 멍하니 지나가는 차와 사람들을 보면서 깊은 사색에 빠졌다. 전역 직전에 다녀온 여행이다 보니 전역하고 무엇을 하고 살아야 할 지에 대해 깊은 생각을 할 수 있었다.

후쿠오카 국내선 터미널 활주로 뷰 식당 "타케노야"

저녁식사를 하러 갔다. 입대 전 지인의 추천으로 후쿠오카 공항 활주로가 보이는 식당에서 식사를 했다. 그 때 당시에 기억하는 활주로는 항공기 엔진 소리가 상당히 시끄러웠지만, 항공기들이 지나가는 것이 상당히 신기했다는 느낌이 들었다.

그 후 공군에 입대해서 조종사 출동차량 운전병으로 복무하며 우렁찬 전투기의 폭음 소리를 듣다가 민항기 소리를 들으면 어떨지, 필자가 누볐던 활주로와 민항기 활주로는 어떻게 다를지 등의 바라보는 시선의 차이가 있을 것 같아 다시 방문하게 되었다. 기존에 방문했던 식당 정보는 아래 글을 참고해주면 좋을 것 같다.

[공항] 후쿠오카 국제공항 국내선 터미널 전망대 & 후쿠오카 공항 국내선 맛집 "소라가미 에어"

*2024년 3월 14일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 필자가 비행기를 좋아한다는 사실을 안 후쿠오카의 지인이 후쿠오카 국내선 전망대와 식당을 추천해줘서 바

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후쿠오카 공항 국내선 터미널 4층에 있던 기존에 방문한 식당이 폐업해서 한 층 아래의 식당에 방문했다.

이런 저런 연유로 조금 아쉬웠다.

생각보다 음식의 퀄리티는 좋지 않아 아쉬웠고, 밤이라 유리창에 반사된 빛 때문에 활주로가 잘 보이지 않았다. 만약 가게 된다면 낮에 가는 걸 추천한다.

일본항공 A350과 ANA의 B787 항공기.

이후 공항 전망대를 구경하며 군 생활 시절 추억팔이를 하다가 숙소로 돌아와 잠에 들었다.

셋째날 일정 정보가 궁금한 독자분들은 아래 링크를 참고해주시면 좋을 것 같다.

[후쿠오카] 새해 첫 날 방문한 스미요시 신사.

* 이 글은 2026년 1월 1일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 드디어 2026년 새해가 밝았다. 한 게 없는데 벌써 필자가 스물 넷이라는게 믿기지가 않는다. 시간이

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[후쿠오카 맛집] 생각보다 가성비인 그랜드 하얏트 후쿠오카 "더 마켓 에프" 런치 세미뷔페 후기

* 이 글은 2026년 1월 1일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 새해 첫날, 스미요시 신사

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[후쿠오카 카페] 생각보다 가성비인 후쿠오카 신상 하이엔드 호텔 카페 "원 후쿠오카 호텔 The Cafe

* 이 글은 2026년 1월 1일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 처음 후쿠오카에 갔을 시

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[후쿠오카 맛집] 후쿠오카 공항 국내선 터미널 활주로뷰 맛집 항덕 맛집 "타케노야" / 후쿠오카공

* 이 글은 2026년 1월 1일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 필자의 블로그를 몇 번 보

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3-4) 4일차

후쿠오카에 이례적으로 내린 진눈깨비를 보며 사색에 빠진다.

귀국하는 날이다. 그냥 일어나서 짐을 챙기고 창 밖 풍경을 보며 물 한 잔의 여유를 가지다가 숙소를 나섰다.

야무진 푸드파이트.

면세점에서도 딱히 살 것이 없어서 바로 라운지로 직행해서 쉬다가 항공기에 탑승했다.

인천행 KE792편

이렇게 3박 4일 간의 여행 일정을 마무리했다.

4. 비용 정리

- 항공권 : 793,600원 (대한항공 기프트카드로 결제)

- 숙소 : 233.76$ (아고다 결제가 기준 360,741원)

- 식비 : 320,000원(천 원 단위에서 반올림)

- 교통비 : 4,300엔 (10엔 단위에서 반올림)이 중 2,200엔이 공항 가는 택시비, 나머지가 지하철비)

-> 지하철은 애플페이 스이카로 지불하고 다녔다.

- 기타 잡비 : 약 100,000원 (쇼핑 금액 별도)

- 계 : 1,614,841원

5. 총평

이번 여행은 한 마디로 "최고의 힐링"이다. 후쿠오카는 관광지 자체가 압도적으로 많은 도시는 아니지만, 오히려 그 점이 장점이 될 수 있다. 도시의 크기나 동선이 부담스럽지 않아서, 관광도 관광이지만, 휴식에 집중한 여행을 만들 수 있기 때문이다.

필름카메라로 찍은 후쿠오카 텐진 시내. / 무단 사용 금지.

필자가 이번 여행에서 만족스러웠던 포인트는 두 가지다. 먼저 불필요한 대기 시간을 줄였다는 점이다. 연말연시에는 어디를 가도 사람이 많아 줄을 서야 하는 편이다. 비슷한 돈을 쓸거면 새해 첫 날 그랜드 하얏트를 갔던 것처럼 덜 붐비면서도 더 양질의 선택을 할 수도 있거나, 혹은 소비에 선택과 집중을 해서 우선 체크인과 라운지 이용이 가능한 프레스티지석을 이용하는 등의 시간을 사는 선택이 상당히 체감이 컸다.

큰 도시지만, 상당히 여유롭고 한적한 분위기가 매력적인 후쿠오카다.

다음으로 로컬 감성을 제대로 즐겼다는 것이다. 한국인 위주의 핫플레이스를 의도적으로 피하려고 한 것은 아니었다. 하지만, 한국어 메뉴판이 없는 식당에 가서 파파고로 번역을 해서 메뉴를 주문하고, 현지인 사이에서 밥을 먹는 경험 자체가 재밌었다. 또한 현지인들처럼 다자이후에서 한 해를 정리하고, 오호리 공원에서 산책을 하며 일몰을 보고, 새해 첫 날 신사 참배를 하는 등 현지인처럼 지내보는 것도 또한 상당히 인상 깊었다. 혼자 떠난 여행이다 보니 일정도 빡빡할 필요 없이 혼자 카페에서 멍하니 시간을 보내나, 공항에서 항공기 구경을 하는 흐름이 로컬 감성과 부합했다고 생각한다.

스타벅스 오호리공원점.

후쿠오카를 처음 가시는 독자분이 계시다면, 후쿠오카 시내의 관광지를 둘러본 후 교외로 빠지는 것도 좋지만, 이 일정처럼 하루 이틀 정도는 먹고, 걷고, 쉬는, 힐링하는 일정을 추가하는 것도 좋을 것 같다.

비단 연말연시 뿐만이 아니라, 생각을 정리하거나 힐링이 필요할 때 갈만한 해외 도시를 찾는다면, 후쿠오카는 여전히 매력적인 선택지다.

끝.

[대한항공] 후쿠오카 -> 인천 대한항공 KE792편 A330-300 프레스티지석 1열 탑승기 / 후쿠오카 공항 대한항공 라운지

한량03 — Wed, 18 Mar 2026 18:00:54 +0900

*이 글은 2026년 1월 2일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

후쿠오카 여행을 마치고 귀국하는 날이다.

택시를 타고 공항으로 가준다.

벌써 4일이 지났다는 것이 믿기지 않았다.

아침까지만 해도 날씨가 살벌했다.

이 날 아침에 엄청난 수준의 진눈깨비 폭풍이 날려서 항공기가 잘 뜨려나 걱정했는데, 1시간도 되지 않아 그쳐서 무사히 공항에 도착했다.

후쿠오카 국제선 여객터미널

늘 사람들이 복작거리는 후쿠오카 공항 국제선 터미널이다.

체크인 카운터 정보.

대한항공은 H 카운터를 사용하고 있으며, 키오스크를 통한 셀프 체크인과 셀프 백드랍 서비스를 이용할 수 있다.

줄이 길다.

나름 체크인 카운터 오픈 시간에 맞춰 도착했는데도 사람들이 상당히 많다.

오늘도 우선체크인.

하지만 필자는 이 날도 프레스티지석을 이용하기 때문에 Sky Priority 줄로 들어간다. 저 긴 줄을 서지 않는 것부터 상당히 매력적이다.

후쿠오카 공항 대한항공 카운터 운영시간

카운터 운영 시간은 다음과 같다. 방문 시점과 글 작성 시점에서는 대한항공이 후쿠오카에서 인천공항을 가는 노선만 운항하고 있기 때문에 저 세 시간대에만 운영을 하고 있다.

스카이프라이오리티.

그냥 보면 기분이 좋아진다.

보조배터리 반입 승인도 따로 받는다.

탑승권을 받았다.

필자의 콩깍지인지는 모르겠지만, 이번에 새로 리뉴얼된 보딩패스가 그 어떤 항공사보다 가장 예쁜 것 같다는 생각이 든다.

이번에도 1열이다.

출국편과 동일하게 출발 24시간 전부터도 1열이 열려있지 않아서 1열에 못 앉나 했지만, 이번에도 체크인 카운터에서 물어보니 1열 자리가 있다며 1열로 배정해줬다.

물론 어디까지나 필자가 풀페어로 예약해서, 혹은 대한항공만의 알 수 없는 기준이 있어서인지는 모르겠지만, Case by Case가 항상 작용하다 보니, 매번 되지는 않는다는 점을 참고하면 좋을 것 같다.

기존 출국장으로 향했다.

출국장이 없어져서 순간 당황스러웠다.

카페도 생겼다.

기존 출국장은 공항 건물 가운데에 있었는데, 이제 A카운터 옆(공항 입구 기준 가장 왼쪽 끝)에 있다. 가는 길목에 카페도 생기고 정말 많이 바뀐 것 같다.

출국장 규모가 상당히 커졌다.

충격과 공포의 도가니였던 후쿠오카 공항 출국장이 어느 정도 개선은 됐지만, 여전히 줄이 긴건 매한가지였다.

그치만 패스트 트랙이 생겼다.

예전에는 인천공항처럼 프레스티지든 이코노미든 똑같은 긴 줄을 섰어야 했는데, 이제 비즈니스석 승객들도 이용할 수 있는 패스트트랙이 만들어졌다. 이 부분에서도 시간이 획기적으로 절약된 것 같다.

3분도 안되어서 출국장을 나오고 보니 후쿠오카 공항이 아니라 삐까뻔적한 쇼핑몰에 들어온 느낌이 들었다. 진짜 후쿠오카 공항이 천지개벽을 제대로 했구나를 느꼈다.

이세이 미야케 매장

일본의 패션 브랜드 중 하나다. 패션은 거의 아무것도 몰라서 그런갑다 하고 지나쳤는데, 나중에 찾아보니 상당히 고가의 의류 브랜드였다.

화장품 매장

면세점 안내도

생각보다 많은 매장들이 있었다. 특히 브랜드 단독 매장 형태로 들어온 곳들은 전부 일본 브랜드였는데, 공항 면세점을 현지 브랜드 중심으로 구성해 둔 것이 상당히 인상 깊었다.

전광판

필자가 탈 KE792편도 나와있었다. 코드쉐어가 3개나 걸려있는 것이 상당히 흥미로웠다.

다시 봐도 면세점 분위기가 상당히 발전한 것 같다.

1년 9개월 사이에 무슨 일이 있었던걸까?

하카타 푸드몰

또한 에어사이드 쪽에 식당가도 새로 조성되어 있어 항공기 탑승 전에 식사를 하기에도 좋을 것 같다.

중화항공 A321 네오와 이스타항공 B738 맥스 항공기가 보여서 찍어봤다.

에어사이드에서 하는 항공기 구경만큼 재밌는 게 없는 것 같다.

ANA DHC8-400 항공기.

대마도 등 근거리 노선으로 투입되는 항공기다.

산리오 친구들

필자의 여자친구가 상당히 좋아하는 산리오 캐릭터들도 판매하고 있었다. 특히 기모노를 입은 마이멜로디를 찍어서 보내니 반응이 상당했다.

유니클로

에어사이드 안에 유니클로가 있는 것은 상당히 신선한 조합이었다.

문구점도 있었다.

대한항공 라운지 가는 길.

대한항공 라운지는 56번 게이트 앞, 라운지 타임 인터내셔널과 같은 방향에 있다.

바로 앞이다.

후쿠오카 공항의 라운지를 사용할 수 있는 형태의 임차 라운지가 아닌, 대한항공 로고를 달고 직접 운영하는 직영 라운지다. 해외의 직영 라운지는 후쿠오카를 포함해 나리타, 나고야, 뉴욕, 호놀룰루 총 다섯 곳이 있다.

+ 이번에 LA 국제공항에도 대한항공 직영 라운지가 오픈하여 새로 오픈하여 총 여섯 곳이다.

이용 자격은 대한항공 퍼스트, 프레스티지석 승객과 모닝캄 프리미엄, 밀리언 마일러, 그리고 이와 동급인 스카이팀 엘리트 플러스 회원이 이용 가능하다. 추가적으로 라운지 여유 상황에 따라 입장이 불가능할 수 있지만, 모닝캄 회원과 PP카드 소지자도 이용 가능하다.

라운지 내부 전경

들어와서 오른쪽의 안내데스크에 탑승권을 보여준 후 라운지를 이용하면 된다.

라운지 전경

후쿠오카를 오가는 대한항공 프레스티지석 승객 수에 비해 자리 수가 상당히 많다.

음식 코너 반대편에도 자리가 추가적으로 마련되어있다.

음식들

빵과 과자, 그리고 오니기리가 준비되어 있다. 오니기리는 그때그때 다르지만 이 날은 명란과 참치가 있었고, 지난번 방문 때는 연어와 참치가 있었다.

냉장고에도 뭐가 잔뜩 있다.

과일과 샌드위치, 김밥과 유부초밥, 치즈, 생맥주 잔이 준비되어있다.

컵라면과 음료, 주류, 생맥주 기계도 있다.

음료수 디스펜서가 상당히 신기했다. 터치 패널로 원하는 음료수를 뽑아먹는 방식이라니.

주류

술에 대해서는 문외한이지만, 궁금해하실 독자분들을 위해 찍어봤다.

안주류도 있다.

컵라면

신라면 작은 컵과 닛신 컵누들 미니컵이 준비되어 있다. 필자가 말년 휴가 중에 후쿠오카에 다녀온 거라 캐리어에 군대 후임들에게 나눠줄 기념품만 잔뜩 사오고, 정작 필자가 먹을 컵라면을 안사와서 여기서나마 일본 컵라면을 원 없이 먹은 것 같다.

바로 푸드파이팅 시작.

저렇게 먹고 컵누들을 하나 더 먹었다.

Flighty 알림.

라운지에서 대기하는 사이에 필자의 수하물이 무사히 실렸다는 알림과, 필자의 항공기가 인천에서 날아오고 있다는 알림, 그리고 공항에서 나의 위치를 보여주는 기능에 대한 알림 총 세 개가 왔다.

모바일티켓.

대한항공 앱에 들어갔더니 탑승권이라는 버튼이 생겨서 눌러보니 모바일 티켓을 발급받는 것이었다. 애플 지갑에도 추가할 수 있다.

~~(나중에 오사카 갈 때 깨달은 것인데, 지류티켓을 발급받은 상태에서 모바일 티켓을 발급받으면 지류 티켓이 무효화되니 참고하면 좋을 것 같다.)~~

근데 티켓이 바뀌어버렸네?

갑자기 라운지 직원이 필자의 이름을 애타게 부르며 찾아다니길래 가봤더니, 필자의 원래 자리였던 1H의 시트가 고장나서 자리를 옮겨야 한다는 것이었다.

오.

인생사 새옹지마라는 말이 있듯, 1열 자리를 못앉는건가 했는데 1A로 바뀌었다. 최고.

게이트 앞에 도착했다.

보딩 시간이 약간 딜레이 되어서 창 밖을 바라보며 항공기들을 구경하고 있었다.

이날 탑승했던 A330-300 항공기

테일넘버 HL7584번이다. 뭔가 숫자가 익숙해서 Flighty에 가서 항공기 로그를 확인해봤다.

두 번이나 탄 적이 있던 항공기였다.

[대한항공] 타이베이 -> 인천 KE186편 A330-300 비즈니스석 & 타오위안 공항 중화항공 비즈니스 라운

*이 글은 2023년 01월 01일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 모든 대만 여행을 마치고 한국으로 돌아가는 날이다. 2022년 생일선물로 어머니께서 마일리지로 비

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[대한항공] 울란바토르-> 인천 KE198편 A330-300 비즈니스석 1열 탑승 후기 & 몽골 울란바토르 칭기즈

*이 글은 2023년 12월 1일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 몽골에서 한국으로 돌아갈 시간이다. 해가 뜨기 전인 아침 7시에 호텔에서 출발해 도심 외곽의 공항

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이 당시 탑승했던 항공기와 동일한 항공기였다는 사실에 필자는 매우 놀라웠다. 특히 타이베이 귀국편도 해외에서 새해를 맞은 후 귀국할 때 탔던 항공기고, 이번 탑승 또한 후쿠오카에서 새해를 맞고 귀국하는 길이었기에 더 의미가 있는 것 같다.

항공기에 탑승한다.

이 날도 운 좋게 1등으로 탑승했다. 후쿠오카 공항은 광동체를 탈 때마다 매번 L2 도어에 브릿지를 연결해준다.

프레스티지석 캐빈 전경

이번에도 1A에 탑승했다.

생각하고 보니 이때 만약 1H에 앉았다면 몇 년 만에 같은 자리에 또 앉는 우연이 일어날 뻔했다.

담요

초단거리 노선이다 보니 담요는 필요 없어서 치우던 도중, 프레떼 로고를 발견해서 오토만에 올려두고 찍어봤다. CI가 바뀌고 나니 확실히 오브제가 더 고급스러워 보이는 효과가 있는 것 같다. 상당히 만족스럽다.

휑

이 날 1열에는 필자를 포함해 3명밖에 타지 않았다.

1열 좌석.

대한항공 A330-300 항공기의 1열 좌석은 과거에 슬리퍼라는 이름의 일등석으로 운영되었던 만큼, 7,8,9열 좌석과 달리 작은 선반과 오토만(발받침) 공간이 있는 것이 큰 특징이다.

웰컴드링크와 스낵

필자의 부동의 원픽 구아바주스와 썸머 하비스트 스낵믹스다. 이걸 안 먹으면 대한항공에 탄 기분이 나지 않는다.

메뉴판

과거의 연두색 메뉴판만 보다가 다크 블루 메뉴판을 보니 신세대 감성으로 더 고급스러워진 느낌이 들어서 좋다.

메뉴판

출국편과 귀국편이 같은 메뉴판을 사용하고 있었다. 음료 메뉴도 궁금한 독자분들은 아래 링크에서 메뉴판 풀버전 사진을 확인할 수 있다.

[대한항공] 인천->후쿠오카 대한항공 KE791편 A330-300 프레스티지 1열 탑승기

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세이프티 카드 인증

항공 유튜버들을 한 번 따라해봤다.

사과주스.

구아바주스를 원샷하고 나서 사과주스도 한 잔 주문했다. 달다.

안전비디오.

대한항공이랑 아시아나항공이랑 완전히 합쳐지고 나면 안전 비디오가 바뀌었으면 좋겠다는 생각이 든다. 대한민국의 플래그 캐리어로써 우리나라를 상징할 수 있는 요소들이 들어갔으면 좋겠다.

이륙하는 ANA 항공기

NH254편 하네다행 항공기다.

Line up Runway 34L Korean Air 792.

필자가 탄 항공기도 이륙을 준비한다. 이 탁 트인 런웨이를 바라보면 참 기분이 좋다.

이륙했다.

기내식을 준다.

순항고도에 다다르자마자 바로 기내식을 제공한다.

기내식.

치킨 토마토 샌드위치 단일 메뉴이다.

샌드위치와 과일, 그리고 샐러드와 입가심용 절임 야채들이 있다.

젓가락과 커틀러리 밑에 발사믹 식초도 있다.

샌드위치는 냉장고에 담겨있다가 온 건지 매우 차가웠고, 빵도 퍽퍽하고 안쪽의 닭고기도 퍽퍽했다. 지금까지 먹었던 대한항공 기내식 중에 가장 아쉬웠던 것 같다. 차라리 김밥을 재탕하는게 나았을 정도다. 기대는 안 하는 것이 좋을 것 같다.

그치만 과일은 상당히 당도가 높고 맛있었다.

오랜만에 보는 구형 CI였다. 오랜만에 공식 서비스에서 만나니 반가웠다. 이제 더 이상 볼 일은 없겠지?

대마도 상공을 지난다.

순식간에 우리나라 영공으로 들어왔다.

차 한 잔의 여유를 갖는다.

다만 프레르 얼그레이 티를 마셨다. 개인적으로 얼그레이보다는 캐모마일이나 바닐라 루이보스가 더 맛있는 것 같다.

썸머 하비스트를 또 먹는다.

맛은 아쉬웠지만, 음식을 남기는 건 또 싫어서 치킨토마토 샌드위치를 다 먹고 또 스낵 믹스를 먹었다.

그리고 우아하게 책을 읽는다.

출국편에서 읽기 시작했던 '마타이스 뇔케'의 [이기는 언어]를 마저 다 읽었다. 순항 중인 항공기만큼 최고의 디지털 디톡스 공간이 없는 것 같다.

순식간에 랜딩했다.

초단거리 노선답게 밥 먹고 쉬다가 정신 차리면 항공기가 목적지에 랜딩해있다.

아시아나 A380

택싱 중에 마주친 아시아나 A380이다. 대한항공이 아니더라도, 인천공항 활주로를 택싱 하는 동안 다양한 항공기들을 보는 것을 상당히 좋아한다.

필자가 군대에서 몰던 조종사 출동차와 똑같은 차종의 중형 버스가 지나가고 있었다. 탑승 당시에는 말년 휴가를 나왔던 시점이라 2주 간 잊고 있었던 군대 기억이 떠올랐다. 대한항공 콤비라니. 세상에나.

안녕~

하기할 때 이런 화면은 처음 봐서 찍어봤다. 기존에도 이런 굿바이 멘트가 있었는지는 기억이 나지 않지만, 이런 화면을 띄워주는 것이 마지막까지 인상을 좋게 만들어주는 것 같다.

이번에도 L2 도어로 내렸다.

인천공항에서 대한항공이 L2도어에 브릿지가 연결된 것을 처음 봐서 심히 당황스러웠다.

건너편에서 들어오고 있는 B737 항공기

새 리버리(도장)가 적용된 기체라 찍어봤다.

배기지 클레임

Flighty 앱에서 도착 후 몇 번 수취대로 가야 하는지 또한 알려줬다. 상당히 만족스러웠다.

짐이 나올때까지 시간이 걸린다.

워낙 빠르게 내린 뒤 입국심사를 마쳤다 보니 수하물이 오기 전에 먼저 도착해 버리는 일이 빈번한 것 같다.

본가로 가자.

후쿠오카까지 다녀오고 나니 말년 휴가 복귀가 사흘 남은 시점이었다. 휴식을 취하며 복귀 준비를 하기 위해 바로 본가로 내려간다.

집에 가던 도중 에미레이트 항공 A380이 머리위로 날아갔다.

군 생활 하면서 활주로 우회도로에서 머리 위로 날아다니는 F-16 항공기들은 지겹도록 봤지만, 이런 거대한 여객기가 머리 위로 지나는 경험은 또 새로웠다.

항공여행 100,000km 달성. 다음은 오사카다.

드디어 비행거리 10만 km을 달성했다. 앞으로 더 열심히 돌아다녀서 100만 km도 찍어보고 싶다. 휴가 복귀 후 남은 군생활 보름도 잘 마무리하고, 전역한 기념으로 여자친구와 오사카에 가기로 했다.

이렇게 후쿠오카에서 인천으로 가는 대한항공 KE792편 프레스티지석에 탑승해봤다. 후쿠오카 공항도 천지개벽 수준으로 바뀌고, 비즈니스 승객도 이용할 수 있는 패스트트랙이 생겨서 상당히 만족스러웠다. 그럼에도 가장 만족스러웠던 것은, 역시 대한항공은 대한항공이라는 생각이 드는 매우 친절한 서비스였다.

짧은 시간이었지만 먼 타지에서 지내다가 귀국하기 위해 항공기에 오를 때, 대한항공만의 절제되면서도 반가운 톤의 "어서 오십시오"라는 말 한마디도 얼마나 반가웠는지 모른다.

물론 이코노미 또한 최상의 서비스를 가진 대한항공이지만, 패스트트랙, 우선수하물, Sky Priority, 그리고 가장 중요한 프레스티지석만의 세심한 서비스까지 짧은 비행에서도 프레스티지석만의 매력이 있다는 걸 다시금 깨달은 비행인 것 같다.

끝.

[후쿠오카 맛집] 후쿠오카 공항 국내선 터미널 활주로뷰 맛집 항덕 맛집 "타케노야" / 후쿠오카공항 국내선 터미널 전망대

한량03 — Mon, 16 Mar 2026 18:00:52 +0900

* 이 글은 2026년 1월 1일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

필자의 블로그를 몇 번 보셨던 분들이라면 아시다시피, 필자는 항덕이다. 항덕질을 하기 위해 군대도 그 좋다는 공군의 일반차량운전 특기를 받아놓고 항공기가 보고 싶어 작전차량중대를 제 발로 들어가 조종사 출동차량 운전병을 자처했을 정도다.

각설하고, 이런 필자로써 활주로뷰 식당을 지나칠 수는 없었다.

지하철 공항선을 타고 후쿠오카 공항으로 향한다.

지하철역이 국내선 터미널에 있어서 그냥 올라가기만 하면 된다.

바로 출발층으로 올라가준다.

전광판

공항 전광판만 봐도 여행을 가는 느낌이 들어서 상당히 설렌다.

ANA 스위트 라운지

ANA 항공 프리미엄 클래스 승객, 스타얼라이언스 골드 등급 회원들이 이용할 수 있다.

JAL 사쿠라 라운지

JAL의 일등석, 비즈니스석, 원월드 에메랄드, 사파이어 등급 회원들이 이용할 수 있다. JAL 주주로써 주주우대 항공권을 이용하여 2026년 이내로 한 번 갈 것 같다.

츠타야 서점.

여기도 있다. 츠타야 서점의 쉐어 라운지는 일본 어딜 가든 항상 보이는 것 같다. 아무튼, 공항 3층으로 올라와 츠타야 서점 오른쪽 방향에 식당이 있다.

타케노야 식당 입구

탁 트인 푸드코트 느낌이다. 역시나 입구의 직원에게 안내를 받아 입장한다. 직원에게 안내받을 때 별도로 활주로 뷰를 원한다고 언급을 하면 가능한 한 창가 쪽 자리로 안내해 주기 위해 노력한다.

활주로 뷰 구역 전경

활주로 뷰 구역만 해도 이 정도로 넓다. 식당 자체가 상당히 넓다. 나갈 때 찍어서 상당히 한적한데, 필자가 들어올 때까지만 해도 상당히 바글바글했다.

필자가 안내받은 자리.

창문이 바로 앞에 있다. 주문은 위의 사진에 있는 영수증 보드의 QR코드를 이용하면 된다. 메뉴판도 위의 사진처럼 검은 폴더 형태로 제공이 되지만, QR코드로 접속하고서도 메뉴들을 확인할 수 있다.

일본어로 되어있다.

Safari의 자체 번역 기능으로 한국어로 번역해준다. 안드로이드 사용자들은 크롬 앱으로 접속하면 구글 번역기가 번역해 줄 것이다.

한국어 메뉴판

상당히 다양한 메뉴들이 있었다. 거의 없는 메뉴 빼고 다 파는 느낌이다.

다양한 메뉴들이 있다.

후쿠오카 명물인 모츠나베도 판매한다.

모츠나베에 상당히 진심이 느껴진다. 옵션들이 상당히 많다.

필자는 전날 못먹었던 카이센동에 미련이 남아 카이센동을 주문했다.

그리고 그 선택은 좀 후회됐다. 다른 거 시킬걸.

메뉴판

메뉴를 일일이 다 캡처를 뜰 수 없어서 오프라인 메뉴판을 따로 찍어봤다.

메뉴판

디저트 메뉴

카이센동 정식

카이센동과 새우튀김, 단호박, 파프리카 튀김 등 다양한 음식이 제공된다.

카이센동 클로즈업

막 그렇게 맛있지는 않고, 횟감에 비해 밥도 많고, 약간은 밍밍한 맛이다. 딱히 추천하고 싶지 않다.

그리고 활주로 뷰.

낮에 왔어야 했다. 내부 조명에 반사되어서 활주로는 거의 안 보이고 유리에 비친 필자의 얼굴을 마주 보며 밥을 먹었다.

항공기가 겨우 보인다.

필자의 기억을 되살려 보니, 지금은 폐업한 4층의 [소라가미 에어] 식당은 창문이 아니라 그냥 뚫려있는 구조였다.

당시 먹었던 우동 세트.

[공항] 후쿠오카 국제공항 국내선 터미널 전망대 & 후쿠오카 공항 국내선 맛집 "소라가미 에어"

hanryang03.tistory.com

이미 폐업한 식당이지만, 궁금한 독자분들을 위해 남겨놨다. 이곳이 훨씬 좋아서 활주로 뷰에 대한 미련이 남은 것 같다.

창 밖으로 보이는 ANA 항공기의 꼬리날개보다 반대편 사람들의 얼굴이 더 선명하게 보인다.

이 식당은 항공기를 볼 거면 무조건 낮에 와야 한다.

희미하게 보이는 이륙하는 항공기.

이렇게 어영부영 식사를 마치고 4층 전망대로 올라왔다.

광동체 항공기들이 있다.

일본을 대표하는 두 상공사의 광동체 항공기들이 주기되어 있다. JAL은 A350-900, ANA는 B777-200 항공기다. 특히 JAL 항공기는 필자가 주주이기도 하고, A350 기체가 가장 좋아하는 항공기 중 하나라 더 애정이 가는 것 같다.

ANA와 피치항공 항공기가 줄줄이 서있다.

JAL 자회사인 트랜스오션에어.

JAL은 자회사가 참 많은 것 같다. 두고두고 연구 대상인 기업이다.

이륙하는 ANA B777-200항공기

하네다로 향하는 듯하다.

플라이트 레이더를 켰다.

키자마자 우리나라 항공기가 라인업을 하고 있었다.

Tway 216, Cleared for take off runway 34L.

티웨이 항공을 그다지 선호하지는 않지만, 티웨이 주주로써 잘 날아다니는 티웨이 항공기들을 보면 기분은 좋다.

에어부산도 뒤따라 이륙했다.

이렇게 후쿠오카 공항 국내선 터미널에 있는 활주로 뷰 식당과 국내선 터미널 전망대를 간단하게 둘러보았다.

음식은 카이센동밖에 먹어보지 못했지만, 음식의 맛과 질은 조금 떨어지는 것은 사실이다. 하지만, 항공기를 좋아하는 아이들이나 항덕들이라면 밥을 먹으며 뜨고 내리는 항공기들을 보는 것도 좋은 경험일 것 같다.

필자처럼 밤에 오지 말고, 낮에 오면 더 좋을 것 같다.

끝.

[후쿠오카 카페] 생각보다 가성비인 후쿠오카 신상 하이엔드 호텔 카페 "원 후쿠오카 호텔 The Cafe" 후기

한량03 — Fri, 13 Mar 2026 18:00:23 +0900

* 이 글은 2026년 1월 1일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

처음 후쿠오카에 갔을 시점부터 항상 공사중이었던 건물이 드디어 완공했다.

2023.02.02. 아무것도 없는 공사판이다.

아무것도 없던 공사판이어서, 뭘 짓는가 궁금했던 시절이 있었다.

2024.03.13. 공사중인 원 후쿠오카 빌딩

입대 직전 후쿠오카에 방문했을 때 사진이다. 무언가 엄청 크게 지어졌다. 이 때 처음으로 구글링을 해서 지어지는 건물의 정체를 찾아봤던 기억이 있다.

2025.12.31. 완공된 원 후쿠오카 빌딩

2025년 4월 말에 개장한 원 후쿠오카 빌딩은 쇼핑몰, 식당가, 호텔 등이 갖추어진 건물이다. 원 후쿠오카 호텔의 경우 1박 투숙비가 리츠 칼튼 후쿠오카를 뺨치는 가격인 하이엔드 호텔이다.

2025.12.31. 다자이후 텐만구에 다녀와서 시간 때울 곳을 찾다가 발견한 스타벅스.

쇼핑몰이 있다는건 알았지만, 4층에 스타벅스가 있다는건 이 날 처음 알았다.

건물 층별안내도.

호기심을 참지 못하고 바로 스타벅스로 올라가봤다.

츠타야 서점

쉐어 라운지로 유명한 츠타야 서점이다. 역시나 이 곳에서 쉐어 라운지가 있고, 쉐어라운지 옆에 스타벅스가 있다. 일본에는 스타벅스가 아니더라도 이렇게 서점 안에 츠타야 서점처럼 쉐어 라운지 같은 시설이 있고, 거기 옆에 카페도 같이 있는 형식의 서점이 많았다.

와플과 패션 후르츠 티.

마시다가 이 날 입었던 흰 바지에 티를 쏟아서 자국을 지우느라 고생 좀 했다.

원 후쿠오카 호텔 더 카페.

각설하고, 오늘의 본론인 원 후쿠오카 호텔의 카페인 "The Cafe"다. 원 후쿠오카 호텔 건물 1층에 있으며, 텐진에서 나카스로 가는 대로변 방향으로 입구가 있다.

디저트 메뉴판

입구에 디저트 메뉴판이 걸려있다.

음료 메뉴판

실내로 들어와서 카페 구역으로 들어가기 전에 위치해있다. 1박에 100만원 가까이 하는 호텔의 카페 치고 가격은 생각보다 저렴하다.

바 형태의 자리도 있다.

주류도 마실 수 있다 보니 바 공간도 일부 있었다.

카페 전경

모던한 인테리어의 공간이다.

카페 전경

대화 하는 사람들이 많지만, 그럼에도 불구하고 상당히 조용하다. 옆자리에서 일본어 신문을 읽는 어르신이 상당히 인상깊었다.

메뉴판

아까 봤던 메뉴판과는 다른 메뉴판이다. 주류와 소프트 드링크가 추가적으로 적혀있다.

메뉴판

아까 입구에 있던 메뉴판들과 거의 동일한 메뉴판이다. 차이점은 디저트 메뉴판 중 왼쪽 위의 과일 아이스크림인데, 밖의 메뉴판에는 포도가, 안의 메뉴판에는 딸기가 올라가있다. 아무래도 겨울이다 보니 딸기가 올라갈 가능성이 더 높을 것 같다.

티와 디저트가 나왔다.

원 오리지널 아이스티와 원 커피 젤리 아이스크림을 주문했다. 바깥에 오가는 차와 사람들을 바라보며 사색의 시간을 가진다. 티는 캐모마일과 루이보스 사이의 맛이다. 뭐라고 정의하기가 모호했다. 근데 맛은 괜찮았다.

문제의 아이스크림.

사실 필자는 메뉴 이름을 안읽어보고 그냥 "고레 히토츠 구다사이(이거 하나 주세요)"라고 해버렸다. 당연히 갈색의 무언가라 초코인 줄 알았는데, 커피 젤리가 있어서 심히 당황스러웠다.

커피 젤리.

식감과 맛이 상당히 충격적이다. 호불호가 상당히 갈릴 것 같으며, 필자는 불호 쪽이다. 이 메뉴를 주문하는 것을 고민하는 독자분들은 커피를 미치도록 좋아하는지 생각을 한 번 하고 주문하는 것을 권장한다.

생각보다 저렴했다.

필자는 블로그 글을 열심히 작성했다.

우리나라 하이엔드 호텔들의 카페에서 커피 한 잔에 20,000원 가까이 하는 것을 생각하면, 생각보다 가성비 카페였다. 시간 날 때 사람들이 많지 않은 곳에서 우아하고 도도하게 독서를 하거나 사색에 빠지고 싶다면 이 카페를 추천한다.

끝.

[후쿠오카 맛집] 생각보다 가성비인 그랜드 하얏트 후쿠오카 "더 마켓 에프" 런치 세미뷔페 후기

한량03 — Wed, 11 Mar 2026 18:00:30 +0900

* 이 글은 2026년 1월 1일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

새해 첫날, 스미요시 신사 참배를 마치고 미리 찾아둔 식당으로 향했다. 새해 첫날 스미요시 신사 참배가 궁금한 독자분들은 글 맨 아래 링크를 참고해주면 좋을 것 같다.

싸늘하다.

뭔가 예감이 좋지 않다.

이런.

구글맵에서는 새해 첫날에도 영업한다는 가게들만 찾아서 플랜 C, 플랜 D까지 세워놨으나, 전부 휴무였다. 결국 스미요시 신사 근처에 문을 연 식당이 없어 추위와 칼바람을 뚫고 하카타역 쇼핑몰로 향했다.

키테 후쿠오카도 휴무다.

몰 전체가 휴무인 건 처음 본다. 한국 같았으면 상상도 하지 못할 광경이다.

아뮤플라자 하카타역까지 전부 휴무다.

운영하는 거라고는 하카타역 9층의 영화관 하나뿐이었다. 더 이상 도보로 이동해서 갈만한 식당이 없다는 것을 깨달은 필자는 처음으로 나나쿠마선 지하철을 타고 캐널시티 하카타로 향했다.

캐널시티 하카타.

다행히도 캐널시티는 정상영업 중이었다.

문제는 필자만 그 생각을 한 것이 아니었다.

대기지옥에 갇혀버린 것이다.

여기도 줄이 길고

저기도 줄이 길다.

다른 층 식당들은 줄이 짧겠거니 하고 다른 층으로 올라가봤다.

카페 무지

일본 무인양품은 안에 식당도 있나 보다. 정말 신기했다. 그건 그렇고 여기도 대기 줄이 장난 아니었다. 그래서 밖으로 나가봤다.

어림도 없었다.

이런 절망적인 상황에서 필자는 분수대 건너편이 보였다.

저기서 고상하면서도 우아하게 식사를 하는 저기는 어딜까?

생각하고 보니 캐널시티 하카타 건너편이 그랜드 하얏트 후쿠오카였다.

이날 아침 캐널시티와 그랜드 하얏트가 보여서 사진을 찍었던 적이 있다.

위치는 아래와 같다.

캐널시티 하카타가 그랜드 하얏트 후쿠오카 호텔 건물을 둘러싸고 있는 구조다.

그랜드 하얏트 1층 입구

5성급 호텔이다 보니 드롭오프존도 있고, 거기에 검은 택시들과 검은 세단들이 자주 오간다.

1층 입구로 들어가준다.

1층 로비 전경

건너편 창으로 캐널시티 하카타의 분수쇼를 바로 앞에서 볼 수 있다.

식당 입구에 있는 세미 뷔페 안내.

방문 당일은 빨간 날인 1월 1일이라 4,400엔을 지불하고 주말 세미뷔페를 먹었다. 평일에 방문한다면 더 매력적인 가격으로 먹을 수 있을 것 같다.

식당 입구 전경

식당 입구 쪽에 델리와 카페가 있다. 입구의 직원에게 몇 명이서 왔는지를 이야기하면 저곳을 지나서 자리를 안내해 준다.

입구에 있던 메뉴판.

그래서 세미 뷔페가 뭐냐?라고 물어보신다면, 메인 메뉴 하나와 함께 가벼운 뷔페를 즐기는 식사 형태다. 필자도 처음 겪어보는 식사 형태였지만, 태연하게 주문해서 잘 먹었다. 방문 당시 메뉴는 총 9개고, 일부 메뉴는 추가금을 내야 한다.

자리에 앉았다.

혼밥이다 보니 2인 테이블로 안내해줬다. 건너편 캐널시티와는 비교도 안 될 정도의 한적한 식당 분위기가 매우 마음에 들었다.

메뉴판

아까 식당 입구에서 봤던 메뉴판과 똑같다. 9가지 메인메뉴 중 한 가지를 받고, 간단한 뷔페를 즐기면 된다.

음료 메뉴판.

새해 첫날인데, 벌건 대낮부터 술을 마실 수는 없기 때문에 진저에일만 주문해서 마셨다.

일단 세미뷔페를 즐겨준다.

직원이 음식이 준비될 때까지 시간이 좀 걸린다 해서, 먼저 뷔페를 즐기러 왔다. 메인디쉬를 만드는 중앙 키친이 가장 먼저 보인다.

샐러드.

풀은 큰 흥미가 없어서 빠르게 지나쳐준다.

먼저 밥과 카레.

카레 맛이 기대 이상으로 괜찮았다. 하지만, 밥으로 배를 채울 수는 없으니 적당히 먹는 것을 권장한다.

고기.

사과 발사믹 식초 소스의 차가운 소고기다. 생긴 것만 보고, 설명을 안 읽고 가져왔다가 시큼하고 차가워서 좀 놀랐다. 호불호가 조금 갈릴 맛이지만, 저 집게 기준으로 한 움큼 정도는 먹을만하다.

마리네이트된 연어와 참돔.

제일 맛있는 녀석들 중 하나였다.

스프

해산물 부르기뇽

조개, 오징어, 관자, 새우 등이 들어가 있다.

트러플맛 닭고기 프리카세(찜닭)

트러플 향이 적당히 나고, 전부 순살 닭다리살이라 마음에 들었다.

디저트

다양한 종류의 디저트가 준비되어있다.

컵에 담긴 과일 샐러드

단 맛이 나는 과즙(?)에 담겨있는 것이 특히 만족스러웠다. 감, 파인애플, 사과, 멜론이 담겨있다. 필자가 운이 좋았던건지는 모르겠지만, 멜론이 순수하게 부드러운 부분만 있어서 너무 좋았다.

몽블랑은 요청하면 그 자리에서 만들어준다.

맛있게 구워지는 스테이크들

그릴에 잘 구워지고 있다. 불쇼를 따로 해주지는 않지만, 이렇게 불길이 올라오는 것이 먹기 전부터 보는 맛이 상당했다.

일단 뷔페에서 가져온 것들부터 먹어본다.

아침을 굶은 채로 거의 오후 2시까지 있었어서 배가 고픈걸 넘어서 속이 쓰릴 정도였기 때문에 주문한 메인디쉬가 나오기 전에 먼저 밥을 조금 퍼왔다.

식전빵

잘 만들어진 모닝빵 감성의 빵이다. 안쪽은 따듯하고 부드럽다. 같이 제공된 가염빠다를 같이 발라 먹으면 더욱 맛있다.

드디어 제공된 양갈비 스테이크.

거의 자리에 앉은지 45분만에 나왔다. 이 날 따라 바쁜 것인지, 그냥 늦게 나오는 것인지는 모르겠지만, 생각 이상으로 늦게 나온 것은 좀 아쉬웠다.

그래도 상당히 잘 구워졌다.

식감도 질기지 않고 상당히 쫄깃한 것이 매우 마음에 들었다.

서비스 차지가 붙는다.

이 부분은 참고하는 것이 좋을 것 같다. 뷔페 가격 4,400엔에 진저에일 850엔 해서 5,250엔이 아니라 서비스 차지까지 포함한 금액에 세금을 붙여 6,038엔이 나왔다. 그래도 한국 돈으로 6만원이 되지 않는다. 조용하고 격식 있는 공간에서 이 정도 수준의 뷔페를 즐길 수 있다는 점에서 괜찮은 것 같다.

다시 로비.

특히 방문일처럼 어딜 가도 줄을 서야 하는 상황일 때, 상대적으로 합리적인 가격으로 시간을 절약하며 양질의 음식을 먹을 수 있는 것이 장점이다.

어디까지나 개인적인 생각이지만, 어중간한 식당에서 어중간한 요리로 5만원 이상 지불하는 것보다 이런 호텔에서 우아하게 스테이크를 썰어보는 것이 더 좋은 선택일 것 같다.

끝.

[후쿠오카] 새해 첫 날 방문한 스미요시 신사.

한량03 — Mon, 9 Mar 2026 18:00:05 +0900

* 이 글은 2026년 1월 1일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

드디어 2026년 새해가 밝았다. 한 게 없는데 벌써 필자가 스물 넷이라는게 믿기지가 않는다. 시간이 참 빠르다.

참고로 후쿠오카 시내에서는 새해 기념 카운트다운 행사나 불꽃놀이 같은 행사는 없으니 여행 계획을 세울 때 참고하면 좋을 것 같다.

퍼퓸의 활동 휴지 전 마지막 공연 / 체인소맨 노래로 유명한 요네즈 켄시의 퍼포먼스

위의 화면은 필자의 단골 바에서 사장님과 새해를 맞은 장면이다. 홍백가합전을 같이 보기 위해 저녁을 먹자마자 바로 달려갔던 기억이 있다. 필자의 단골 바에 대한 정보가 궁금하다면 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 고양이가 있는 바 "Bar sherbets"

*2022년 12월 25일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. * 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 후쿠오카 당일치기에 나온 일정

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[이런 저런 맛집] 후쿠오카 고양이가 있는 바 "Bar sherbets" 두 번째 방문기

*2023년 2월 1일~3일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. * 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 지난 12월에 방문했던 바다. 이

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각설하고, 새해 첫 날에 일본 사람들은 신사에 들러 새해에 좋은 일만 있게 해달라는 의미로 신사참배를 한다고 한다.

그래서 필자도 기왕일본에서 새해를 맞는 기념으로, 후쿠오카에서 가장 오래된 신사인 스미요시 신사를 다녀왔다.

형이 왜 여기서 나와?

나카스에서 도보로 스미요시 신사까지 이동을 하던 중 매우 놀라운 것을 발견했다. 마라탕 집이야 있을 수 있다 생각했지만, 한국 마라탕 브랜드가 있을 줄은 몰랐다. 여기가 한국이었다면 한 번쯤은 갔을 것 같다.

스미요시 신사 입구

스미요시 신사 입구다. 입구 바로 옆 맨션 건물이 이쁘장해서 찍어봤다. 스미요시 신사 위치는 아래와 같다.

도리이.

도시 한복판에 도리이가 우뚝 서있다. 신사의 경계를 나타내는 의미만큼, 안쪽에는 울창한 나무들이 있어서 이 곳이 도시 한복판이라는 것을 잊게 만들어준다.

울창한 숲이 반겨주고 있다.

스미요시 신사는 약 1,800년 전인 3세기에 지어진 역사 깊은 신사이다. 일본 전체의 2,100여곳의 스미요시 신사 중 가장 오래되었으며, 항해, 해상, 안전의 수호신이자 모든 재해로부터 지켜주는 신을 모신 신사이다.

다양한 포장마차들도 있었다.

신문 앞 도리이.

다자이후 텐만구처럼 신문이 누문 형태는 아니었고, 그냥 전통 양식의 문이었다.

동영상 촬영이 금지되어있다.

예전에는 사진 촬영도 금지라고 이해를 했지만, 다행히도 사진 촬영은 가능하다고 하다.

엄.

새해 첫 날이라 그런지 본전이 있는 구역은 발 디딜 틈도 없이 인파로 북적였다. 놀라운 것은 이 중 관광객은 매우 극소수이고, 대부분이 일본 현지인들이라는 것이다. 신문 바로 앞부터 본전까지 줄이 쭉 늘어져 있었는데, 대략 20분 정도 줄을 섰던 것 같다.

신사 참배를 하기 위한 줄 뿐만 아니라 모든 곳에서 사람이 많았다.

후술하겠지만, 오미쿠지를 뽑는 줄 또한 상당히 길었다.

한편에서는 하마유미도 판매하고 있었다.

집의 액운을 쫓는 촉 없는 화살이다. 현지인들 사이에서는 인기가 상당한듯 하다. 생각보다 많은 사람들이 들고 다녔다.

본전에 동전을 던지고 참배한다.

소원도 낭낭하게 빌어줬다.

오미쿠지 뽑는 줄.

앞에 보이는 모든 사람들이 오미쿠지를 위해 지그재그로 줄을 서 있는 모습이다. 10분에서 15분 내외로 기다렸고, 다자이후 텐만구처럼 기계에 100엔을 내고 직접 뽑아오는 것이 아닌, 젓가락 같은 나무막대가 든 통을 샤카샤카 흔들어서 꺼낸 후 번호가 적힌 오미쿠지를 받는 형식이었다.

이렇게 후쿠오카에서 새해 첫 날에 즐길 수 있는 스미요시 신사에 다녀왔다. 새해를 일본에서 맞으며, 일본의 새해 문화를 즐길 수 있어서 의미 있는 추억으로 남을 것 같다. 평생에 한 번 쯤은 일본에서 새해를 맞으며 신사에 가서 좋은 일만 있기를 바래보는 것도 괜찮다는 생각이 든다.

끝.

[후쿠오카 맛집] 오호리 공원 근처 현지인 후쿠오카 카이센동 사시미 해산물 맛집 "하카타요리 타에몬"

한량03 — Fri, 6 Mar 2026 18:00:21 +0900

* 이 글은 2025년 12월 31일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

2025년 마지막 식사를 하러 간다. 이 날따라 카이센동이 먹고 싶어서 미리 찾아둔 식당으로 향했다.

오호리공원.

식사를 하기 전 일몰을 보며 오호리 공원 산책을 다녀왔다. 오호리공원 관련 글은 아래 링크를 참고해 주면 좋을 것 같다.

https://hanryang03.tistory.com/188

식당 전경

생각보다 작은 식당 건물 크기에 놀랐다. 다행히도 세로로 긴 식당이라 공간이 그리 좁지는 않았다. 위치는 아래와 같다.

오호리공원역 4번출구로 나와서 두 블럭 직진 후 왼쪽으로 꺾으면 나온다. 오호리공원과 지하철 모두 도보접근성이 상당히 좋다.

가게 입구에 걸려있는 메뉴판

역시 일본어를 할 줄 모르기 때문에

안내문 맨 윗줄만 읽으면 된다.

제목으로 어그로를 끈 점 상당히 사과드린다. 필자 본인은 식당에 대해서는 사전조사를 안 하고 갔는데, 이런 중대한 이슈가 있을 줄은 몰랐다. 카이센동을 드실 독자분들은 꼭 점심에 방문할 것을 권장한다.

근데 필자는 이런 한국어 안내가 있어서 당연히 한국어 메뉴판이 있을거라 생각했는데, 아주 큰 오산이었다. 점심 시간대는 잘 모르겠지만, 저녁시간 때는 필자와 같은 시간대에 식사 중이었던 다섯 테이블 모두 일본인이었을 정도로 현지인 맛집이었다.

무슨말인지는 모르겠지만, 신발을 벗고 식당으로 입장한다.

입구 오른쪽으로는 활어 수조가 있었다.

식당 전경

생각보다 협소하지만 세로로 길어서 저 복도 안쪽으로도 테이블이 있었다.

바 형태의 테이블로 안내받았다.

후술하겠지만 회 뜨는 장면이나 다른 요리를 만드는 걸 볼 수 있어서 보는 재미가 있었다.

메뉴판

왼쪽은 앞서 식당 입구에 있었던 메뉴판과 동일한 메뉴판이고, 오른쪽은 음료와 주류 메뉴판이다.

책으로 된 메뉴판

전부 일본어다. 파파고의 힘을 겨우 빌려서 주문했다.

오토시

자리에 앉자마자 젓가락과 전채요리가 제공된다. 안내문에도 적혀있지만, 자릿세와 같은 개념으로 제공되는 요리라고 한다. 이 날은 훈제오리와 머스타드, 시금치가 나왔다. 기대 이상으로 맛있었다.

요리하는 과정을 지켜볼 수 있다.

주문을 받자마자 사장님이 직접 필렛을 꺼내오고 주섬주섬 준비를 하고 있다.

바로 회를 떠준다.

보면 볼수록 군침이 살살 돌았다.

모듬사시미 7종세트

그릇 맨 아래 생선부터 반시계방향으로 전갱이, 토치로 불맛을 입힌 삼치와 도미, 방어, 범돔, 참치 중뱃살, 한치와 연어알이 제공된다. 먹는 순서는 설명한 방향과 같다.

생선 종류도 설명해줬다.

필자가 일본어를 못하다 보니 파파고로 대화를 하던 중 사장님이 이렇게 생선 종류를 하나하나 구글로 찾아줬다. 기대 이상으로 친절한 서비스에 감탄했다.

맛있다.

1,650엔으로 이 정도 회를 먹을 수 있다는 것도 놀라운데, 맛도 상당하다. 한국에서 이정도 되는 회를 먹으려면 못해도 5만원 이상은 들여야 할 것 같은 맛이다.

칼피스 워터

이때 처음으로 칼피스라는 음료의 존재를 처음 알았는데, 상당히 마음에 들었다. 탄산 없는 밀키스에 요구르트 맛이 더해진 맛이다.

연어 오차즈케

알다시피 대식가인 필자는 모듬회로는 배가 차지 않기 때문에 바로 밥을 시켜서 먹었다. 처음에 차를 주길래 설마 밥에 부어먹는건가 했는데, 그건 아니었고 깊은 맛이 나는 가쓰오부시 국물에 말아서 준다.

분위기 좋은 카페가 보였다.

식당 바로 앞에 분위기 좋은 카페도 있다. 필자는 너무 힘들어서 방문하지는 않았지만, 다음에 후쿠오카에 오게 된다면 한 번 가볼 것 같다.

소화시킬 겸 텐진까지 걸어간다.

이렇게 2025년 마지막 식사로 해산물 맛집 하카타 요리 타에몬에 다녀왔다. 원래 먹으려 했던 카이센동을 먹지 못해서 아쉬웠지만, 인생사 새옹지마라는 말이 있듯이 상당히 매력적인 가격으로 맛있는 회와 오차즈케를 먹을 수 있었다. 점심에는 어떨지 모르겠지만, 저녁에는 한국인이 하나도 없고, 현지 일본인들만 있었기 때문에 진짜 현지 감성을 느끼고 싶은 독자분들이라면 강력 추천한다.

끝.

[후쿠오카] 오호리 공원에서 연말에 12월 31일 해넘이 보기.

한량03 — Wed, 4 Mar 2026 18:00:17 +0900

* 이 글은 2025년 12월 31일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

2025년의 마지막 해넘이를 보기 위해 오호리 공원으로 향한다.

이번 글은 글보다는 연말 분위기의 후쿠오카를 담은 글이니 편하게 감상주시면 좋을 것 같다.

주토피아 2 광고판이 상당히 많다.

방문 당시 개봉한 지 한 달 남짓 지난 주토피아 2 광고판이 우리나라와 비교했을 때 생각보다 많았다.

근데 나카ZOO 카와바타는 상당히 신박한 아이디어였다. ~~Come on, Get on up~~~

오호리공원역 3번출구 앞.

오호리공원 바로 앞 출구로 나왔다. 연말이라 그런지, 아니면 필자가 연말감성에 젖어서 그런지 연말의 시원섭섭한 분위기가 길거리에서도 느껴졌다.

오호리공원 입구

후쿠오카만 다섯번째라 이제 동네 공원에 온 것처럼 너무 익숙하다.

대호공원 / 복강시

공원 입구에 현판도 달려있다.

오리배들도 떠다닌다.

석양이 물든 하늘이 참 인상적이다.

오리배와 석양이 어우러진게 정말 아름답다.

저 멀리 석양을 가르며 오는 항공기도 있다.

항덕으로써 후쿠오카의 장점 중 하나가, 시내에서도 저공비행하는 항공기들을 구경할 수 있다는 점인 것 같다.

하네다에서 날아온 일본항공 JL323편 A359 항공기

저 멀리 후쿠오카대 부속 오호리중고등학교도 보인다.

스타벅스.

그냥 공원에 있는 분위기 좋은 스타벅스겠거니 했는데, 전혀 아니었다. 일본에 29개밖에 없는 스타벅스 컨셉스토어 중 하나였다. 다자이후 오모테산도점은 자연 소재에 의한 전통과 현대의 융합이라는 컨셉을 바탕으로 했다면, 오호리공원점은 공원의 경관 유지에 노력한 친환경 스토어가 컨셉이다.

다자이후 스타벅스가 궁금한 독자분들은 아래 글에 정리해뒀으니 참고해주시면 좋을 것 같다.

[해외여행] 후쿠오카 교외 필수 방문 코스, 다자이후 텐만구, 신년 오미쿠지, 부적 & 다자이후 스

hanryang03.tistory.com

앤드로컬스 오호리공원점

오호리공원 일본정원 출구쪽에 위치한 카페다. 원래 이 곳을 가려고 조사를 했는데, 후쿠오카에 기반을 둔 프랜차이즈 카페였다. 텐진과 아카사카에 지점이 세 곳, 도쿄 미나토구에 한 곳이 더 있었다. 이 때 연말기간이라 필자가 후쿠오카에 있는 기간 내내 휴무여서 가보지는 못했다.

오호리 공원 일본정원이 궁금한 독자분들은 아래 글을 참고해주면 좋을 것 같다.

[해외여행] 후쿠오카 오호리공원 일본정원

*2024년 3월 14일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 또호리공원이다. 매일매일 가는 것 같긴 한데, 이번에는 한 번도 가보지 않은 오호리공원 안의 일본정원을

hanryang03.tistory.com

건물의 높이가 낮다 보니 공원의 풍경과 조화가 잘 되는 느낌이다.

후쿠오카 공항이 시내에 있다 보니 고도 제한이 있어서 전파탑인 후쿠오카 타워를 제외하면 후쿠오카는 건물이 높지 않다.

유명한 포토스팟인 정자도 찍어봤다.

물가에 비친 조명도 인상적이다.

해가 진짜 저물어간다.

산책을 마치고 식사를 하러 간다.

이렇게 한 해의 마지막을 오호리공원 산책으로 마쳤다. 혼자 텅 빈 공원을 산책하며 올 한해를 돌아보고, 머릿속에 있던 깊은 생각들을 정리할 수 있는 시간이었다.

끝.

[후쿠오카 맛집] 후쿠오카 우동 인생 맛집, 텐진에 없는 "수제 텐진 우동"

한량03 — Mon, 2 Mar 2026 18:00:14 +0900

* 이 글은 2025년 12월 31일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

다자이후 텐만구에서 돌아오는 길이었다. 알 수 없는 촉이 발동해 후쿠오카 시내로 돌아가던 전철에서 내려버렸다.

가스가바루역 앞.

내리고 보니 후쿠오카시의 베드타운 중 하나이고, 수도권과 긴키지방(간사이권)을 제외하고 오키나와 나하 다음으로 인구밀도가 높은, ㎢당 7,740명의 인구밀도를 자랑하는 '가스가'였다.

그냥 삘이 꽂히는 대로 골목길을 걸어갔다.

이 일본 특유의 한적하고 평화로운 분위기가 너무 좋다.

그리고 필름 카메라로 찍은 골목길 / 무단 사용 금지.

필름 카메라로 찍으니 옛날 감성이 잔뜩 묻어나온다.

그러다 발견한 오늘의 식당

뭔가 진짜의 향기가 나서 바로 구글맵으로 검색해봤다. 위치는 아래와 같다.

JR 가스가역과도 가깝고, 니시테츠 텐진오타무선 가스가바루 전철역 바로 앞에 위치해있다.

또 필름카메라로 찍어봤다. / 무단 사용 금지.

가게 전경

양 옆으로 창문 겸 미닫이문이 나 있는 구조다. 가게 앞의 자판기는 식후에 음료수 한 잔 때리기 딱 좋아 보인다.

가게 내부 전경

"심야식당" 프로그램에 나올법한 바 형태의 테이블로 이루어진 식당이다. 필자는 이런 일본 현지 감성이 가득한 곳을 참 좋아한다. 심지어 노부부 두 분이서 운영하는 점에서 "살아남았다는 건 강하다는 것"이라는 생각에 맛 또한 상당할 것 같다는 기대감이 들었다.

반대편 좌석

필자가 자리에 앉았을 때는 텅 비어있었지만, 11시 20분이 지나가니 모든 자리가 다 찼다. 대부분이 그 도시에 사는 어르신이나 중장년층들이었다. 특히 한국인이 필자 본인 말고는 아무도 없었다는 것도 상당히 마음에 들었다.

메뉴

필자는 일본어를 읽을 줄 모른다. 그래서 그냥 사장님한테 가장 잘 나가는 우동을 추천해달라 했다. 에비우동이 가장 잘 나간다길래 에비우동으로 주문했다.

젓가락통 옆에 오니기리도 판매하는 것 같았다.

사이드로는 오니기리와 튀김들이 있다.

생각보다 튀김 종류가 다양했다.

필자는 새우튀김 하나를 우동에 넣어달라고 했다.

솥이 있다.

면을 끓이는 솥이다.

우동면

면의 상태를 유지하기 위해 차가운 물에 담궈두는 듯 하다. 주문이 들어오면 면을 꺼내서 데친 후 육수를 부어 제공해준다.

에비우동

이 가게에서 가장 잘 나가는 우동인 에비우동이다. 위에서 말했다시피 새우튀김을 하나 달라고 했었다. 새우튀김이 두 개가 나와서 구글링을 해보니 '에비'가 새우라는 뜻이었다. 그래서 필자는 새우튀김우동에 새우튀김을 추가한 사람이 되었다.

면이 상당하다.

지금까지 먹어본 우동 중에 가장 맛있다. 면도 매우 탱탱한데, 국물까지 깊은 맛을 느낄 수 있다. 새우튀김도 국물에 담궜다가 먹는 것임에도 불구하고 매우 바삭하다.

면을 만들고있었다.

수제 우동집이다 보니 면을 반죽해서 자르고 있는 모습이었다. 밥 먹는 도중에 만들고 있길래 빠르게 폰을 꺼내서 찍어봤다.

자른 면을 솥에 넣는다.

솥에 넣고 끓인 후 면을 꺼내서 옆의 물에 담궈둔다.

싹 비웠다.

면을 다 먹고 국물에 공깃밥까지 주문해서 밥까지 말아먹었다.

식사를 마치고 나왔다.

에비우동, 새우튀김, 공깃밥까지 해서 850엔이 나왔다. 이 맛에 이 가격이라는 것이 믿기지 않을 정도로 가성비가 좋았다.

후쿠오카 공항으로 어프로칭 중인 NH4684

이렇게 인생에서 가장 맛있었던 우동집, 수제 텐진 우동에서의 식사를 마쳤다. 별 다른 말 필요없이, 시간을 내서라도 한 번 가볼 가치가 있는 곳이라 생각한다. 꼭 한 번 가보기를 추천한다.

끝.

[해외여행] 후쿠오카 시내에서 전철로 다자이후 텐만구 가는 법

한량03 — Fri, 27 Feb 2026 18:00:01 +0900

* 이 글은 2025년 12월 31일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

2025년을 마무리하며 더 희망찬 새해를 맞이하기 위해 학문의 신을 모신 다자이후 텐만구에 다녀왔다.

이번 글에서는 전철로 후쿠오카 시내에서 니시테츠 텐진오타무선 전철을 타고 다자이후 텐만구로 가는 방법만 적어보겠다.

다자이후 텐만구에 관한 글은 아래 링크를 참고해 주면 좋을 것 같다.

[해외여행] 후쿠오카 교외 필수 방문 코스, 다자이후 텐만구, 신년 오미쿠지, 부적 & 다자이후 스

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일출

숙소에서 2025년 마지막 일출을 보며 출발 준비를 했다.

파르코 텐진

후쿠오카 시내에서 텐진오타무선을 탑승하기 위해서는 텐진에 있는 니시테츠후쿠오카(텐진) 역에서 열차를 탑승해야 한다.

니시테츠후쿠오카 역은 사진에서 바라보는 방향 기준 파르코 텐진 왼쪽 방향에 위치해있다.

저쪽 방향이다.

위치는 아래와 같다.

사실 미츠코시 백화점 후쿠오카점과 같은 건물을 사용하고 있다. 2층과 3층은 각각 버스터미널과 전철역이 있고, 나머지 층에는 미츠코시가 있는 개념이다. 신세계 강남이나 신세계 대구 같은 느낌이라 생각하면 좋을 것 같다.

자세히 보면 표지판이 있으니 잘 보고 들어가면 된다.

필자가 이번에 갈 2층에 전철역 외에도 3층에 하카타호(도쿄에서 후쿠오카로 가는 심야버스)를 탈 수 있는 니시테츠 텐진 고속버스터미널도 이곳에 있으니, 필요하신 독자분들은 참고하면 좋을 것 같다.

니시테츠 텐진역 입구

하카타호 리뷰로만 본 적이 있던 니시테츠 텐진역 입구이다. 검은색 바탕에 역명이 적힌 철제 글자가 상당히 인상적이다.

역 전경

바로 앞에는 개찰구가, 양옆으로 식당과 상가들이 있다.

개찰구.

필자는 애플페이로 스이카를 찍고 지나갔다. 스이카가 어느 지역에서는 안된다는 이야기를 들었는데, 후쿠오카와 오사카에서는 애플페이 스이카로 문제 없이 다 다녀본 것 같다. 교통카드가 따로 없다면 좌우측에 있는 티켓 키오스크를 이용해 일회용 승차권을 발권하고 지나가면 된다.

개찰구 통화 후 모습

플랫폼으로 가는 길에 로손이 있으니 참고하면 좋을 것 같다.

플랫폼은 총 세 개다.

플랫폼은 변동될 수 있으니, 구글지도의 안내에 따라 정확한 플랫폼으로 이동해 승차하면 된다.

하나바타케행 급행 열차

쿠루메까지 가는 급행열차다. 필자는 운 좋게 바로 앞에 있는 열차가 마침 환승해야하는 니시테츠 후쓰카이치역에 정차해서 바로 이 열차에 탑승했다. 종종 환승 없이 탑승한 채로 열차 자체가 니시테츠 후쓰카이치에서 선로만 바꿔 다자이후로 가는 열차도 존재하니 잘 확인해 보고 탑승하는 것이 좋다.

전광판도 있으니 참고해서 탑승하면 된다.

열차 전경

급행은 이렇게 좌석 형태로 되어있고, 완행 열차나 일부 급행열차는 우리가 흔히 아는 지하철 좌석처럼 마주 보는 벤치 형태로 되어있다.

후쿠오카 시내를 떠난다.

교외로 나오니 진짜 일본스러운 느낌이 나기 시작한다.

필름카메라로도 찍어봤다. / 무단 사용 금지.

혼동을 조심해야 한다.

니시테츠 후스카이치역에 내려서, 다자이후 방면으로 가는 열차를 탑승하면 된다. 보통 1번 플랫폼에서 탑승할 수 있으나, 전광판을 잘 확인하는 것이 좋을 것 같다.

위의 사진은 한자가 비슷한 목적지로 인해 혼동하지 말라는 경고문이었다. 다자이후(태재부)와 다이젠지(태선시)의 한자 모양이 생각보다 비슷해서 필자도 속을 뻔했다.

열차 한 대가 바로 건너편에 서있었다.

다이젠지행 열차.

진짜 속을 뻔 했다.

다자이후 방면 환승을 안내하는 표지판이 있어서 따라갔다.

에스컬레이터를 타고 올라간다.

1번 플랫폼에서 탑승할 수 있다는 것을 확인하고 내려간다.

전광판을 잘 확인하는 것이 중요할 것 같다.

철로 전경

일본 감성이 풍만하다.

다자이후행 열차.

여기 전철에도 원 후쿠오카 빌딩 광고가 있는 것이 상당히 신기했다.

진짜 일본 소도시 감성이 난다.

다자이후역 도착

역 표지판이 상당히 고풍스러운 분위기다.

승강장 전경

표지판 뿐만 아니라 역사 분위기 자체가 일본의 전통적인 디자인을 많이 따라간 것 같다. 아무래도 다자이후 텐만구 같은 역사적 장소가 있다보니 그런 것 같다.

개찰구

역 개찰구를 나가면 버스 정류장들이 있다. 후쿠오카 공항으로 바로 가는 버스 등 다양한 버스가 있으니, 필요한 독자분들은 이 부분도 참고해주면 좋을 것 같다.

다자이후역 전경

이렇게 다자이후 텐만구를 가기 위해 후쿠오카 시내에서 다자이후 역까지 오는 방법에 대해 적어보았다.

많은 독자분들께 유용하기를 바란다.

끝.

[해외여행] 후쿠오카 교외 필수 방문 코스, 다자이후 텐만구, 신년 오미쿠지, 부적 & 다자이후 스타벅스 후기

한량03 — Wed, 25 Feb 2026 18:00:07 +0900

* 이 글은 2025년 12월 31일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

2025년을 마무리하며 더 희망찬 새해를 맞이하기 위해 학문의 신을 모신 다자이후 텐만구에 다녀왔다.

다자이후역.

다자이후역에서 내려 바로 오른쪽으로 꺾으면 긴 오모테산도(신사 앞 참배길)가 나타난다. 다자이후까지 오는 방법은 여러가지가 있는데, 공항에서 바로 다자이후까지 가는 직행버스를 탑승하거나, 후쿠오카 시내에서 전철을 타고 오는 방법 등이 있다.

필자는 후쿠오카 시내에서 전철을 타고 왔으며, 후쿠오카 시내에서 다자이후 역까지 어떻게 가는지는 아래 링크의 글을 참고하면 좋을 것 같다.

[해외여행] 후쿠오카 시내에서 전철로 다자이후 텐만구 가는 법

hanryang03.tistory.com

위치는 아래와 같다.

다자이후 텐만구 가는 길.

학문의 신이라 불리는 스가와라노 미치자네를 기리는 신사를 텐만구라고 부르는데, 그 중에서도 교토에 있는 기타노 텐만구와 함께 명성과 규모가 매우 큰 텐만구로 손꼽하는 곳이다. 특히 스가와라노 미치자네가 이 곳에 안장되어 있기도 하고, 서기 919년에 세워진 곳이다 보니 정통성은 이 곳이 가장 크다. 그렇다 보니 일본 내에서도 수학여행 필수 코스로 손꼽히고, 일본의 학생과 수험생들에게도 인기가 많아 항상 인산인해를 이룬다.

스타벅스.

그 유명한 다자이후 스타벅스다. 이 곳은 글 끝부분에서 이어서 적어보겠다.

다자이후 텐만구 입구.

아침 10시 즈음에 방문했었는데, 사람이 많았다.

신규(황소) 동상

황소의 뿔과 머리를 쓰다듬고 나서 본인의 머리를 만지면 학문에 대한 운세가 좋아진다는 이야기가 있어서 다들 줄을 서서 동상을 만지고 사진을 찍는다.

황소 동상

이렇게 생겼다. 필자도 2026년에 복학을 하기도 하고, 중대한 시험들이 줄줄이 있어서 황소의 좋은 기운을 받아왔다.

본격적으로 텐만구로 들어간다.

텐만구에 본격적으로 들어오면 세 개의 다리가 이어져있다. 순서대로 과거, 현재, 미래를 상징하며, 각 다리마다의 금기가 있다.

과거의 다리

먼저 과거를 상징하는 첫 번째 다리다. 이 다리를 건널 때는 절대 뒤를 돌아보면 안된다. 뒤를 돌아보는 행위가 과거에 얽매이는 것이라는 전설이 있기 때문이다.

현재의 다리

두 번째 다리인 현재의 다리에서는 건너가는 것을 멈추거나 주저해서는 안된다. 이 금기를 지킨다면 현재의 일이 순탄하고 주저 없이 흘러간다는 전설이 있다.

마지막으로 미래.

마지막으로 미래의 다리는 발이 걸려 넘어지면 절대 안된다. 무사히 건너면 발목 잡히는 일 없이 평안한 미래가 온다고 한다.

필름카메라로 찍은 정원 / 무단 사용 금지

나오는 길에 다리 옆 정원을 찍어봤다. 색감이 상당히 마음에 들었다.

텐만구 입구

누문 형태의 신문

본전으로 들어가기 전 마지막 관문이다.

필름카메라로도 찍어봤다. / 무단 사용 금지

손 씻는 곳.

이제는 매체에 많이 퍼져서 다들 잘 알겠지만, 이 곳의 물은 마시는 용도가 아닌 신사에 들어가기 전 손을 씻는 용도이다.

임시전 건물 전경.

2023년 5월부터 본전이 보수공사에 들어감에 따라 임시전을 운영중이었다. 25년마다 행하는 제례를 위해 본전을 보수중이고, 124년만의 대규모 보수 작업 중이다. 공식 사이트에서 밝힌 공사 기간은 3년이기 때문에 아마 올해 중으로는 한 세기만에 새단장을 한 본전을 볼 수 있을 것 같다.

기도를 하고 동전을 던지고 나온다.

임시전의 설계는 2025 오사카·간사이 엑스포 행사장의 디자인 프로듀서를 맡고 있는 세계적인 건축가인 소우 후지모토가 담당했다.

임시전의 디자인에 대한 다자이후 텐만구의 공식 설명은 아래와 같다.

임시전의 디자인은 스가와라 미치자네와 함께 하고자 하룻밤 만에 교토에서 다자이후까지 날아왔다는 이른바 '하늘을 나는 매화나무' 전설에서 영감을 얻었습니다. 전설 속 매화나무가 그랬던 것처럼, 임시전은 신사 경내의 자연 경관을 본전 앞에 그대로 옮겨놓은 모습입니다. 전체적인 외관은 임시전의 목적에 어울리듯 잠시 머물다 떠날 것 같은 인상을 줍니다. 임시전은 주변 경관과도 조화를 이루며, 전통을 유지하며 미래로도 이어갑니다.

그래서인지, 임시전의 지붕 위를 덮은 풀과 나무가 상당히 인상적이었다.

사람들이 상당히 많다.

부적을 판매한다.

생각보다 다양한 종류의 부적을 판매하고 있었다. 특히 신기한 것은 항공 안전 부적도 판매한다는 점이다. 학문의 신을 모시는 신사에서 뜬금 없이 항공 안전 부적이냐? 라고 물을 수 있다. 하지만 아래의 전설을 들어보면 그럴 수도 있겠구나 하는 생각이 든다.

한국어로 된 카탈로그도 있었다.

위에 언급한 임시전의 설명처럼, 스가와라노 미치자네가 교토에서 다자이후로 좌천되어 교토를 떠날 때, 집안 정원에 심어진 정원수와의 작별을 아쉬워하며 시를 읊었다. 이중 매화나무와 소나무는 미치자네의 뒤를 쫓아 날아가던 중 소나무는 도중에 효고현 고베시에 내려 뿌리를 내렸고, 매화는 다자이후까지 날아와 자리를 잡았다는 전설이 전해진다. 하늘을 날아온 매화잎처럼 안전한 비행을 할 수 있도록 다자이후 텐만구에서는 항공 안전 부적도 판매한다.

항공 안전 부적.

필자는 전역을 앞두고 당시에 복무하던 비행대대 대대장님께 안전비행을 기원하는 의미로 이 곳의 부적을 하나 선물해드렸다. 지금은 KF-21 관련 부서로 가셨다고 들었는데, 조국 영공 방위의 핵심사업에 길한 기운이 함께했으면 좋겠다.

키링형 항공 안전 부적

그리고 필자도 전역 이후에는 항공기 타고 전 세계를 누비는 꿈이 있기에, 필자도 하나 구매했다.

오미쿠지

일종의 운세 뽑기이다. 사진처럼 오미쿠지가 담겨있는 아무 상자에 100엔을 넣고 서랍을 열어서 하나 챙겨가면 된다.

필자도 오미쿠지를 하나 뽑았다.

내용을 읽어보고 길하면 챙겨가고 흉하면 아래 사진처럼 오미쿠지를 묶어두고 가면 된다. 오미쿠지의 내용이 좋지 않다 한들 이곳에 그 안좋은 기운을 두고 가면 된다는 의미이다.

잔뜩 묶여있는 오미쿠지들.

위의 사진 나무 뒷편에 오미쿠지들이 저렇게 줄줄이 매달려 있다. 물론 내용이 흉하지 않아도 매다는 사람이 있기도 하니, 챙겨가고 싶으면 챙겨가고, 두고 가고 싶으면 두고 가면 된다.

그리고 필름카메라. / 무단 사용 금지.

필름카메라로 본 텐만구는 연말 분위기가 물씬 나는 느낌이다.

그리고 원숭이쇼.

진행자의 입담이 재미있어 현지인들에게 인기라고 한다. 근데 필자는 일본어 듣기 수준이 그정도로 좋지 않기 때문에 사진만 찍고 지나쳤다.

그 새 사람이 더 많아졌다.

11시 즈음이 되니 사람들이 상당히 많아졌다.

스타벅스로 향한다.

이 스타벅스는 일본의 유명 건축가 구마 겐고 선생의 설계로 2011년에 완공한 건물이다. 저 X형 목조가 특히 인상적이다. 필자가 한 때 건축학과에 재학중이던 시절, 건축학개론 수업에서 배운 적이 있어 더 뜻깊었다.

위치는 아래와 같다.

이름 그대로 다자이후역 바로 앞부터 텐만구 입구까지 이어지는 오모테산도(신사 앞 참배길) 한가운데에 있다.

내부 전경

외부의 X형 목조가 계속 이어지고 있다. 다자이후 텐만구라는 역사적 장소에 "자연 소재를 이용한 전통과 현재의 융합"이라는 컨셉을 잘 살린 듯 하다. 콘크리트와 목재가 이렇게 잘 어울릴거라는 생각을 해 본 적이 없었다.

한 쪽 면이 전부 창으로 나있는 가장 안쪽 벽에서 빛이 들어와서 조명보다 단순 채광으로 건물 내부를 더 밝게 비춰주는 것이 상당히 인상깊었다.

후쿠오카 머그도 판매하고 있었다.

한 때 스타벅스 머그들을 수집하는 취미가 있었으나, 어느 순간부터 수집하지 않게 되어서 그냥 사진만 찍었다.

계산대

항상 많은 사람들이 방문한다고 들었지만, 연말이라 그런지 조사한 것에 비해 많은 사람들로 인해 상당히 분주했다.

메뉴.

그냥 평범한 일본 스벅 메뉴다.

유자 시트러스 패션 티

스타벅스에서 자몽허니블랙티, 일명 자허블만 마시는 필자는 이 곳에도 자허블이 있을 줄 알고 자허블을 달라 했는데, 일본에는 그런 메뉴는 없고 대신 일본에서만 판매하는 메뉴인 유자 시트러스 패션 티를 추천받아 주문해봤다. 음료 자체는 상당히 맛있으나, 음료의 1/3 정도 분량에 달하는 갈은 유자는 식감이 좋지 않아 조금은 아쉬웠다.

다자이후역으로 가서 텐진으로 가는 전철에 탑승한다.

돌아가는 길도 오는 길과 똑같이 다자이후에서 니시테츠 후스카이치 역까지 이동한 후 텐진 방면 열차로 환승하면 된다.

니시테츠 후스카이치역에서 환승

육교 내의 표지판 색감이 이뻐서 찍어봤다.

텐진으로 돌아가준다.

이렇게 후쿠오카 교외 여행 필수 코스 중 하나인 다자이후 텐만구에 다녀왔다. 편리한 접근성으로 시간을 크게 투자하지 않아도 되지만, 역사적 장소이기도 하고 근처에 인상 깊은 건축물도 있어 일본 소도시 감성을 느낄 수 있는 몇 안되는 관광지 중 하나라고 생각한다.

특히 연말에 다녀오니 과거, 현재, 미래를 상징하는 다리를 건너는 것부터, 오미쿠지를 뽑으며 신년 운세를 점쳐보고, 새해에는 좋은 일만 있기를 기원하며 부적도 사는 것이 매우 의미있는 경험이었다.

독자분들도 기회가 된다면 새해를 기념하여 다자이후 텐만구를 방문해 보는 것도 좋은 선택지가 될거라 생각한다.

끝.

[해외여행] 후쿠오카 핫플레이스 키테 하카타 & 하카타역 전망대 둘러보기 / 하카타역 아이스크림 모찌 / 키테 하카타 유니클로

한량03 — Mon, 23 Feb 2026 18:00:37 +0900

* 이 글은 2025년 12월 30일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

닌교초이마한 스키야키를 먹으러 JR 하카타 시티에 온 김에 하카타역 건물의 아뮤 플라자와 옆에 있는 키테 하카타를 둘러 보고자 했다. 닌교초이마한 스키야키에 대한 정보는 글 중간에 링크를 첨부해두겠다.

JR 하카타 시티 입구.

크리스마스가 지났지만, 커다란 크리스마스 트리와 함께 연말 분위기가 물씬 느껴지는 하카타역 광장이었다.

먼저 키테 하카타.

키테 하카타라는 몰 안에 마루이 백화점이 1층부터 7층까지 입점한 구조였다. 필자는 OIOI를 보고 맨날 오이오이 이렇게 읽었는데 0(마루) 1(이)였다.

층별안내도

아뮤플라자에 가려져 그렇지, 생각보다 큰 규모를 자랑한다.

8층 유니클로.

에스컬레이터를 타고 8층에 올라오면 병원이 먼저 보일텐데, 당황하지 말고 쭉 직진하면 유니클로가 나온다. 필자는 당시 전역을 20여일 앞두고 있었기 때문에 기분 전환도 할 겸 옷 쇼핑을 하러 왔다.

옷 쇼핑은 한국 가서 하는 걸로..

필자가 생각보다 거구라서 2XL을 입는 편인데, 일본 유니클로는 오프라인에서 XL까지만 준비되어 있기 때문에 필자는 눈물을 머금고 돌아갔다. 나중에 따로 포스팅 하겠지만, 전역하고 26년 1월 말에 여자친구랑 오사카를 갔을 때도 전부 XL까지밖에 없어서 슬펐던 적이 있었다.

6층 서점.

유니클로에 옷 쇼핑을 하러 키테 하카타에 온건데 목적을 상실해버려서 키테 하카타를 아이쇼핑하기로 마음먹었다. 먼저 6층에 서점을 둘러봤다. 입대 전 광화문 근처에 살았던 필자는 취미가 광화문 교보문고 아이쇼핑이었는데, 여기서도 서점이 있길래 구경이나 한 번 해봤다. 근데 만화책이나 문학 책들이 주류였고, 필자가 좋아하는 실용서들은 서가가 준비되어있지 않았다.

같은 6층.

책 외에도 프라모델을 도색할 수 있는 도료들을 판매하고 있었다.

5층 나니와 카메라

별 생각 없이 카메라 가게구나 하고 지나치려던 찰나였다.

코닥 일회용 필카를 팔고 있었다.

인스타그램에서 필름카메라로 찍은 사진을 본 적이 있는데 색감이 상당했던 기억이 있다. 필자도 한 번 찍어보고자 코닥 일회용 카메라를 구입했다.

한국에 비해 저렴하게 구매했다.

인터넷에서 배송비 포함해서 28,000원 정도에 파는 카메라가 여기서는 한국 돈 23,000원 언저리에 판매중이었다.

필름카메라로 찍은 하카타역 광장 / 무단 사용 금지.

이런 느낌의 사진이 나온다. 여기서 구매하지 않더라도 일회용 필름 카메라를 하나 챙겨서 여행의 한 장면을 남기는 것도 좋은 방법인 것 같다.

2층 포켓몬 스토어

내려가는 길에 발견했다. 피카츄는 귀여웠고, 줄 선 사람들의 7할 이상은 한국인인 것 같았다. 생각보다 사람들도 많고 줄도 길어서, 마음의 준비를 하고 가는 것이 좋을 것 같다.

1층 식품관

필자는 매 끼니마다 고기가 있어야 할 정도로 고기를 상당히 좋아하기 때문에, 이런걸 보면 절대 지나칠 수가 없다.

마블링이 미쳤다.

정확하게 어떤 부위인지는 모르겠지만, 가격도 상당히 괜찮고 너무 맛있어보인다. 구워먹을 수 있는 여건이 되었다면 무조건 사갔을 것 같다.

이몬네 하카타점

다음으로 아이스크림 모찌를 먹으러 왔다. 출발 이틀 전, 인스타그램 릴스를 보다가 모찌 안에 아이스크림을 넣어서 파는 곳이 있다는 정보를 듣고 방문했다.

일본어 메뉴판.

무슨 맛이 있는지는 몰라도 모찌 하나가 540엔, 두 개짜리가 790엔이라는 것만 알아듣고 계산을 하러 갔다.

한국어 메뉴판이 있었다.

몇 가지 맛은 100엔이 추가되는 것이 있었다. 근데, 두쫀쿠가 유행하기 전에 피스타치오 맛 속에 쫀득한 무언가를 씌울 생각을 했다는 것이 선견지명이 엄청난 것 같다.

젤라또를 퍼준다.

주문을 하는 즉시 만들어준다.

모찌에 얹는다.

음식 자체도 특이하다 보니 만드는 과정을 눈 앞에서 보는 것도 먹기 전에 상당한 재미를 준다.

예쁘게 감싸서 전분가루도 뿌려준다.

완성.

기대 이상이었다. 겉은 쫀득한데, 안쪽은 차가운 식감이 상당히 독특했다. 방문한 지 거진 두 달이 지났는데도 아직도 기억에 남는다.

닌교초이마한 스키야키

사실 하카타역을 온 이유이기도 하다. 이 곳에 대한 내용은 아래 링크에 정리해두었으니, 필요한 독자분들은 참고하면 좋을 것 같다.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 럭셔리 스키야키의 정석, 닌교초이마한 스키야키 JR하카타점 / 예약

hanryang03.tistory.com

하카타 한큐 롤렉스 매장

다음으로 한큐 백화점 하카타점이다. 지하 1층부터 8층까지 매장이 있다. 필자는 시계를 상당히 좋아하는데, 일본이 한국에 비해 시계 리테일 가격이 저렴해서 일본에 오면 항상 시계를 구경하고 간다.

역시나 전시품밖에 없는 롤렉스였다.

데이저스트 36미리가 정가 기준으로도 120만원 가까이 차이가 난다. 하지만 롤렉스는 여전히 재고가 없었다.

41미리 카레라 데이데이트

요새 필자가 눈독 들이고 있는 시계다. 오른쪽 사진의 가격은 게스트 쿠폰 5% 할인과 면세까지 다 합친 금액이다. 국내 리테일가가 6,300,000원인 점을 생각하면 상당히 매력적인 가격으로 느껴진다.

2023.02.02. 하카타 한큐 방문 사진.

이 날 사진은 아니지만, 그랜드 세이코에 관심이 있다면 들러보는 것을 추천한다. 일본 자국 브랜드이다 보니 우리나라 판매 가격에 대비해 가격이 상당히 유리하게 형성되는 편이다. 거기에 게스트 쿠폰과 면세를 붙이면 한국 가격보다 25%~30% 정도 저렴한 가격으로 구입할 수 있다.

다음으로 전망대.

10층 식당가에서 11층으로 올라가는 에스컬레이터를 타면 올라갈 수 있다. 후쿠오카를 방문하면서 하카타역을 매 번 왔지만, 이런 곳이 있었는지는 이번에 처음 알았다. 석양과 함께 어우러지는 후쿠오카의 야경이 참 운치있다.

후쿠오카의 야경.

저 멀리 후쿠오카 공항쪽으로 뜨고 내리는 항공기들이 종종 보인다.

철도 신사.

방문 당시에는 "와 신사처럼 잘 꾸며놨네"라는 생각이 들었는데, 포스팅을 위해 조사해보다가 이 곳이 철도 안전을 위한 신사라는걸 알게 되었다. 하카타역이 아무래도 일본 규슈 지방의 철도 허브다 보니 이러한 시설들이 있는 것 같았다.

전망대 전경

이렇게 하카타역 근방의 쇼핑몰들을 대강 둘러봤다. 관광을 하기 위해 후쿠오카에 온다면 하루 이틀만에 볼 게 다 떨어지지만, 쇼핑과 휴식을 위해 오는거라면, 이렇게 할 게 많다는 것을 다시금 느끼게 되는 것 같다.

끝.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 럭셔리 스키야키의 정석, 닌교초이마한 스키야키 JR하카타점 / 예약 방법 정리

한량03 — Fri, 20 Feb 2026 18:00:16 +0900

* 이 글은 2025년 12월 30일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

여행 첫날 저녁에 뭔가 따끈따끈하면서 고기가 들어간 밥을 먹고 싶어서 늘 먹던, 절대 실패할 수가 없는 필자의 검증된 맛집으로 방문했다. 예약법을 포함한 이전의 방문기들은 글 맨 하단에 첨부할테니 필요한 독자분들께서는 참고하시면 좋을 것 같다.

식당 입구

식당은 하카타역 9층 식당가에 위치해 있으며 위치는 아래와 같다. 식당 입구 오른쪽에 보면 예약이 가득 찼다는 안내문이 있다.

예약은 테이블로그나 공식 홈페이지에서 가능하며, 구글맵 정보에 적힌 링크를 참고하여 예약을 진행하면 된다. 테이블로그는 방문 1개월 전부터 예약을 받으며, 공식 홈페이지는 그 이전부터 받는다.

앞서 말했다시피, 자세한 예약법은 글 맨 아래에 첨부해두겠다.

창가 2인석으로 안내받았다.

창가석은 처음 앉아본다.

가방과 외투는 반대편 의자에 올려두면 천으로 가려준다.

음식물이 튀는 걸 막기 위한 것 같은데, 늘 가려줄 때마다 상당히 센스 있는 서비스라 생각한다. 이런 디테일한 서비스들이 일본 여행의 만족도를 높여주는 데 한몫한다.

식당 전경

부분 부분 파티션으로 좌석이 나눠져 있어 프라이버시를 어느 정도 지키며 식사를 할 수 있다.

후쿠오카 한복판의 야경을 보며 식사를 즐길 수 있다.

사진으로 봤을 때는 실내가 조금 비치긴 하지만, 실제로 보면 야경이 상당히 아름답게 잘 보인다.

메뉴판

필자는 스키야키 세트에서 특상 160g을 주문했다. 오른쪽의 코팅지는 고기 추가 메뉴판이며, 필자가 주문한 특상 품질 고기의 경우 2,860엔에 한 장씩 추가하거나 식사량이 좀 많으신 분 같은 경우에는 1인분(3장)을 추가해서 먹을 수 있다.

하니프 C 낑깡 레몬 음료.

직원분 추천으로 먹었던 음료다. 상당히 달고 중독성 있는 음료수였다. 특히 밑에 낑깡이 진짜 들어있어서 다 마신 후 낑깡을 꺼내먹는 것이 백미다.

놀랍게도 시판음료였다.

시그니처 메뉴인 줄 알고 구글링을 해보니 시판 음료였다. 귀국하고 이 사실을 깨달아서 너무 아쉬웠다.

에피타이저.

에피타이저 구성은 다음과 같았다.

- 왼쪽 상단의 네모난 접시에는 에비이모 토란과, 곤약 감자 젤리, 닭고기, 표고버섯, 완두콩, 당근을 곁들인 젤리 소스 수프가 나왔다.

- 오른쪽 상단에는 대시 수프를 곁들인 연어 알과 셰르빌을 올린 호박 두부가 나왔다.

- 왼쪽 하단에는 참깨 미소 소스를 넣은 연근 페이스트, 금귤(낑깡)과 치즈, 은행을 곁들인 간장, 미린, 감귤 소스로 구운 생선 구이,

- 오른쪽 아래에는 사이쿄 된장 소스에 삶은 구로게 와규, 튀긴 우동 면과 유자 채를 올린 일본식 겨자 시금치가 제공되었다.

한국에서 흔히 먹을 수 없는, 익숙하지 않은 맛과 식감이었지만, 오히려 특이해서 입맛을 돋우기에 좋았다.

스키야키를 구울 준비를 해준다.

불판 양 옆에 있는 빨간색 다이아몬드 사이가 테이블에 내장된 열선이므로 절대 건드리지 말라고 직원이 주의를 한 번 해준다.

오늘의 고기.

시마네현 산 특상급 소고기다. 마블링이 상당하다. 160g을 시켰을 때는 고기 네 장, 120g을 시켰을 때는 고기 세 장을 제공한다. 앞서 말했다시피, 필자는 160g을 시켜 고기 네 장을 제공받았다.

야채류.

두부, 고구마, 표고버섯, 파, 곤약면, 두부, 당근 등 다양한 재료들을 준비해준다.

세팅이 완료된 모습.

우리가 흔히 생각하는 전골이나 찌개 형태의 스키야키가 아닌, 직원이 1:1로 구워주는 형태이다. 그래서 그냥 앉아서 주는 것만 받아먹으면 되기 때문에 최고의 재료를 최고의 상태로 먹을 수 있다.

고기를 먼저 구워준다.

스키야키 소스를 먼저 붓고 그 위에 고기를 구워준다.

상당히 영롱한 때깔을 보여준다.

첫 번째 그릇.

밥과 고기만을 먼저 먹는다. 좋은 소고기 특유의 본연의 맛과 육향이 가장 인상 깊었다.

다음으로 야채들과 함께 구워준다.

상당히 보기 좋게 세팅을 해서 구워주는 것이 특징이다. 입으로 먹는 맛도 맛이지만, 눈으로 보는 맛 또한 상당하다.

두번째 그릇

당근과 파, 곤약면을 고기와 곁들여서 먹는다.

세 번째 그릇

고기와 함께 표고버섯, 파를 곁들여 먹는다.

마지막 그릇

별모양 고구마와 어묵 등 나머지 재료들을 다 넣어서 준다.

마지막 식사로 계란 덮밥을 해준다.

파와 함께 새 계란을 풀어서 구워준다.

기존에 먹던 계란도 따로 요청하면 추가로 구워준다.

밥 위에 얹어준다.

대략 70% 정도 익었을 시점에 밥 위에 얹어준다. 사실 재료만 놓고 보면 간장계란밥인데, 고기를 굽던 소스에 계란을 굽는 거라 감칠맛이 상당해서 비교도 할 수 없을 만큼 맛있다.

디저트

딸기, 생크림이 올라간 말차 케이크와 고구마 푸딩, 시럽 위에 올린 푸딩, 그리고 계절과일 하나가 제공된다. 딸기의 당도가 상당했던 것이 기억에 남는다.

마지막으로 녹차 한 잔.

디저트 녹차는 그냥 평범한 차였다. 차 맛으로는 오히려 물 대신 제공되는 차가 훨씬 맛있었다.

이렇게 일본에 오면 꼭 한 번쯤은 먹어야 하는 스키야키인 "닌교초이마한 스키야키"의 하카타점에서 식사를 마쳤다. 예약 방법과 이전 방문기들은 아래 링크에 정리해 두었으니 참고하면 좋을 것 같다.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 스키야키 맛집 "닌교초이마한 스키야키" 하카타역점 & 온라인 예약

*2023년 2월 2일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. * 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 여행을 같이 온 친구가 스키야키

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스키야키를 떠올리면 보통 전골처럼 한 번에 끓여먹는 형태의 스키야키를 떠올리곤 한다. 하지만 한 번에 재료를 넣고 끓이게 되면 재료별로 익는 시간이 다 달라 일부 재료는 가장 맛있는 타이밍을 놓치는 문제점이 있다. 이곳은 직원이 1:1로 재료를 하나하나 그 자리에서 굽듯이 삶는 서비스로 제공해 줌으로써 각각의 재료를 가장 좋은 상태로 받아먹을 수 있다.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 스키야키 맛집 "닌교초이마한 스키야키" 하카타역점 두 번째 방문기

*2023년 11월 24일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. * 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 23년 2월에 방문했을 때의 맛을

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그래서 필자는 이곳을 최고의 재료를 최고의 맛으로 즐길 수 있는, '제대로 된 한 끼'의 정석이라 생각한다. 먹고 나면 '비싸다'는 생각보다는, '이 가격을 받는 데는 다 이유가 있구나'하는 생각이 든다. 중요한 날에 식사로 먹기에도 아주 좋은 식당이라 생각한다.

후쿠오카를 다시 오거나, 닌교초이마한 스키야키 지점이 있는 지역을 방문하게 된다면 필자는 무조건 다시 방문할 것이다.

끝.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 텐진 지하상가 애플파이 맛집 "링고 애플파이"

한량03 — Wed, 18 Feb 2026 18:00:14 +0900

* 이 글은 2025년 12월 30일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

호텔에 체크인하기까지 1시간 정도 시간이 비어서 뭘 할까 찾아봤다. 이전에 군대 선임이 추천해 줬던 애플파이집이 생각나서 다녀와봤다.

텐진 한복판.

그냥 도심을 찍은 사진인데, 마침 지나가던 야생의 롤스로이스도 같이 찍혔다. 필자도 저런 멋진 어른이 되고 싶다.

다시 본론으로.

링고 애플파이는 텐진 지하상가에 위치해 있기 때문에 후쿠오카 공항선 텐진역, 혹은 파르코 텐진, 원 후쿠오카 빌딩 근처의 지하상가 출입구를 통해 지하로 들어와야 한다.

위치는 아래와 같다.

텐진 지하상가 지도

서쪽 5번 출구 옆에 있는 229번 상가가 링고 애플파이 가게다. 공항선에서 나오자마자 오른쪽으로 꺾어 쭉 직진해도 갈 수 있다.

텐진 지하상가 서쪽 5번출구

파르코 텐진 주변에 있는 서쪽 5번 출구로 들어가는 게 지하에서 길을 잃지 않을 확률이 가장 높다.

찾았다 링고.

필자는 지하철쪽 입구로 들어가서 길을 좀 헤맸다. 개인적으로 필자는 텐진 지하상가가 상당한 미로라 생각한다. 지상의 길은 매우 잘 찾지만 이런 지하상가나 쇼핑몰은 길이 참 어려운 것 같다.

가게 전경.

줄이 생각보다 있었지만, 회전이 생각보다 빨라서 오래 기다리지는 않았다. 근데 놀라운 건 저 줄에서 일본인은 단 한 명도 없고 전부 한국인이었다는 점이다. 한국인들에게도 인기가 많은 맛집이었다.

4개 세트 구매 시 할인 혜택!

한국어로 안내가 되어있는 것이 상당히 재밌었다. 얼마나 많이 왔으면 그럴까.

맛있는 파이를 잔뜩 구워주고 있다.

오픈 키친 형태로 직원들이 파이를 만드는 과정을 전부 볼 수 있다. 사진과 글만으로는 냄새까지 전달이 안 되는 것이 참 아쉬울 따름이다. 가게 줄을 서면 엄청나게 맛있는 빠다 향과 커스터드 크림 향이 느껴지는데, 군침이 살살 도는 그런 향이다.

2026년 신년세트.

번역기를 돌려봤으나 번역이 이상하게 되어서 추측해 보자면, A세트(우측 황색)는 사진에 있는 파이, 밀푀유와 함께 오미쿠지(운세 종이)를 제공해 주고, B세트는 거기에 니트류의 굿즈가 제공되는 형태다.

가장 디폴트 형태의 커스터드 크림 애플 파이

가장 인기 있는 메뉴다 보니 상당히 많이 준비되어 있다.

450엔이다.

안쪽에 커스터드 크림이 들어가 있다고 설명해 주는 것 같다.

다른 종류의 파이도 판매한다.

아래 사진으로 이어서 설명하겠다.

데미글라스 미트 파이

고기 파이도 판매한다. 상당히 신기한 조합인 것 같다.

커스터드 밀푀유

더 부드러운 식감일 것 같아 여럿이서 간다면 이 친구도 먹어보는 게 좋을 것 같다.

더 다양한 종류의 파이들도 있었다.

나루토 킨토키 고구마 품종을 이용한 고구마 맛탕 커스터드 크림 파이와 럼에 절인 건포도가 들어간 애플파이도 있다. 상당히 흥미로운 조합이었다.

테이크아웃 형태를 고를 수 있다.

파이 1~2개를 위한 종이팩과 3~4개를 위한 종이상자가 무료로 제공된다. 일본에서 길거리를 걸으면서 먹기에도 좀 그런 분위기기도 해서, 필자는 숙소에서 먹기 위해 종이팩으로 포장을 부탁했다.

450엔이다.

카드 결제가 되니 참고하면 좋을 것 같다.

이렇게 구매를 마쳤다.

숙소에 들어오자마자 바로 열어봤다.

빠다 향도 향이지만, 파이를 둘러싼 코팅의 때깔부터 상당히 영롱한 자태를 보여준다.

뷰 맛집이었던 필자의 숙소가 궁금한 분들은 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[해외 숙소] 후쿠오카 나카스 가성비 리버뷰 숙소 1위, 니시테츠 인 후쿠오카 싱글룸 투숙기.

hanryang03.tistory.com

진짜 미쳤다.

안쪽에는 커스터드 크림과 함께 사과가 들어가있다. 144겹의 페스츄리 식감도 상당하다. 필자의 인생 파이라 해도 정말 과언이 아닐 정도로 맛있으니, 시간을 내서라도 한 번 먹어보는걸 강력 추천한다.

끝.

[해외 숙소] 후쿠오카 나카스 가성비 리버뷰 숙소 1위, 니시테츠 인 후쿠오카 싱글룸 투숙기.

한량03 — Mon, 16 Feb 2026 18:00:54 +0900

*이 글은 2025년 12월 30일~2026년 1월 2일에 투숙한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

전역 전 말년휴가 기간 동안 후쿠오카로 여행을 다녀왔다. 이번 여행은 혼자 다녀오는만큼, 숙소에는 큰 돈을 쓰기 싫어서 가성비 숙소를 열심히 찾아보다가 발견한 호텔이다.

이제는 너무나도 익숙한 나카스카와바타역.

나카스카와바타역 2번출구로 나간다. 필자는 후쿠오카에 오면 매일 밤마다 가는 단골 바가 있다. 그 곳을 가기 위해 보통 숙소를 나카스에 잡는 편이다.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 고양이가 있는 바 "Bar sherbets"

hanryang03.tistory.com

필자의 단골바에 대한 설명은 위의 글에 있으니 궁금하신 독자분들은 참고하면 좋을 것 같다.

나오자마자 이치란라멘 총본사가 보인다.

다시 본론으로 돌아와서, 나카스카와바타역 2번출구로 나왔다. 이치란 라멘 본점 앞에는 늘 사람이 바글바글하다. 근데 그 중 9할 이상이 한국인이다.

니시오하시 다리

나카스와 텐진을 이어주는 다리다. 다리 건너편에 있는 초록 간판 건물이 필자가 투숙했던 니시테츠 인 후쿠오카이다.

호텔이 생각보다 가깝다.

위치는 아래와 같다.

호텔 입구

구글 지도 상으로는 반대편 입구만 입구라고 안내하는데, 텐진 방향에서도 출입구가 있어서 도보 접근성이 상당히 좋다.

호텔 입구

열고 들어가면 바로 로비가 나오지는 않고, 복도를 지나가야 한다.

니시테츠 인 후쿠오카

대신 텐진쪽 입구에도 로비스러운 느낌은 주고 있다.

호텔 로비 전경

체크인 하는 곳은 기둥에 가려져있다.

로비 전경

나카 강이 그대로 보이는 통창이 있다.

로비

사진에 보이다시피, 일회용 칫솔, 면도기, 머리빗, 샤워용 머리망 등의 어메니티들은 로비에서 제공한다. 대부분의 일본 비즈니스 호텔들은 이렇게 로비에서 어메니티를 제공하는 것 같다.

체크인 키오스크

한국어로도 할 수 있으니 걱정하지 않아도 된다.

카드키 두 개 준다 해놓고 하나만 줬다.

아무튼 이렇게 체크인을 진행하고 룸으로 이동한다.

엘리베이터

엘리베이터는 총 두 대가 있으며, 각 엘리베이터가 어디에 있는지 층수를 보여준다.

층별안내.

3층부터 12층까지 객실이 있으며, 자판기는 4층과 10층, 얼음 기계는 10층, 빨래방은 7층과 11층, 전자레인지는 4층과 10층에 위치해있다. 조식을 먹을 수 있는 식당은 13층에 위치해있다.

조식 관련 안내.

한 끼에 2,000엔이며 운영 시간은 오전 06시 30분부터 10시 정각까지이다.

필자가 투숙했던 513호

객실 전경

넓이는 일본 비즈니스 호텔이다 보니 조금은 협소하긴 하지만, 기내용 20인치 캐리어 두 개를 펼쳤을 때 발 디딜 틈이 없다거나 그러지는 않다.

커튼을 열었을 때 전경

뭔가 뷰가 심상치 않음을 느꼈다.

먼저 화장실

평벙한 플라스틱 질감의 화장실이다. 사진에 보이다시피 헤어드라이기가 제공되긴 하지만, 성능을 기대하지는 않는게 좋을 것 같다. 필자는 남자라서 딱히 상관은 없지만, 여성 독자분들은 방문할 일이 있다면 개인 드라이기를 별도로 챙기는 것을 권장한다.

화장실 전경

어메니티로 샴푸, 컨디셔너, 바디워시, 핸드워시가 제공된다. 향은 생각보다 좋았다. 수건은 큰 타월 한 장, 우리가 흔히 쓰는 수건 사이즈 타월 한 장이 제공된다.

변기

일본이라 너무 당연하지만 비데가 설치되어있다.

욕조.

일본 특유의 목욕 문화 때문인지, 어지간한 비즈니스 호텔까지도 욕조가 설치되어있다. 싱글룸이다 보니 욕조는 딱 한명이 들어가면 알맞은 사이즈다.

침실 전경

창 밖으로 보이는 나카 강 뷰가 상당히 인상적이다.

침대

싱글룸이다 보니 1인용 침대로 준비되어있다. 호텔 공식 설명으로는 세미 더블 베드 사이즈다. 체감 상 한국 기준으로 따지자면 슈퍼 싱글 정도 되는 사이즈라고 봐도 될 것 같다.

알람시계 및 전등 스위치

침대 머리맡 부분에 전등 스위치와 함께 알람 시계가 있는 것이 상당히 인상깊었다. 아무래도 비즈니스 호텔이다 보니 투숙객들이 다음날 아침의 일정에 늦지 않게 하기 위해 추가된 기능인 것 같다.

전등과 에어컨 또한 이 패널로 조작이 가능한데, 잠에 들기 전 귀찮게 움직이지 않고 누운 상태로 다 조작이 가능하다. 사실 이런 것이 어떻게 보면 진정한 "쉼"을 위한 사소한 디테일이 아닐까?

TV와 캐리어 거치대

캐리어 거치대는 사실 있으나 마나인 것 같다. 20인치 기내용 캐리어 조차도 펼칠 수 없는 공간이다.

공기청정기.

사용한 적은 단 한 번도 없지만, 비즈니스 호텔만 가면 항상 이런 공기청정기가 있다.

냉장고

오른쪽 위의 버튼을 통해 끄고 킬 수 있다. 편의점이나 마트에서 사온 간편식, 삼각김밥 혹은 푸딩을 보관하기에 아주 좋다.

버튼으로 냉장고를 켜야한다.

버튼을 키는 것을 잊지 말아야한다. 필자는 버튼을 눌러야 한다는 사실을 하루 뒤에 인지해서 소중한 빅 푸칭 푸딩 하나를 잃었다.

와이파이도 스위치로 끄고 킬 수 있다.

필자의 경우 로밍으로 하루 2기가를 사용할 수 있어서 와이파이 버튼을 끄고 지냈다. 와이파이를 사용하실 독자분이 있으시다면, 와이파이 스위치가 켜져있는지 확인한 후 사용하시면 될 것 같다.

그리고 옷장

객실 문 바로 옆에 위치해있다.

슬리퍼와 구두칼

1인실이다 보니 슬리퍼는 1개만 제공된다.

옷걸이

하의용 옷걸이 하나와 상의용 옷걸이 세 개가 제공된다.

옷걸이 위에 섬유탈취제가 있다.

다른것보다 섬유탈취제가 있는 것이 가장 센스있다고 생각한다.

세탁 서비스도 운영하고 있다.

세탁 가격표는 위와 같다. 그리고 오른쪽 사진처럼 필요없는 물건들은 따로 처리해주는 서비스도 있었다.

청소 서비스 관련 안내

환경 보호를 위해 격일로 침구교체 및 청소를 진행한다. 침구를 교체하지 않는 날에는 수건과 기본 생수만 문 앞에 걸어둔다.

청소 요청 자석

청소를 하는 날에 청소를 원하지 않거나, 청소를 안하는 날에 청소를 원하는 경우 이 자석을 떼서 문 밖에 붙여주면 된다. 호텔의 DND와 Make up room 버튼을 아날로그화 한 형태라고 생각하면 이해하기 쉽다.

이렇게 아침에 수건과 물을 걸어준다.

4층 자판기

야밤에 물이 다 떨어져서 물을 사러 다녀왔다.

신기한 자판기가 많다.

음료 자판기 외에도 맥주 자판기, 컵누들 자판기 등이 있었다. 컵라면 자판기는 생각보다 신박한 구성이었다.

나카 강 리버뷰.

객실 창 밖 뷰를 마지막으로 글을 마무리 짓겠다. 일본에서 필자가 투숙했던 호텔들 중 모든 면을 통틀어 봤을 때 가장 마음에 드는 호텔이라 생각한다.

한적한적한 도시 분위기가 상당히 매력적인 후쿠오카다.

이 정도 가성비에 이 정도 뷰를 이 정도 되는 퀄리티의 방에서 누릴 수 있는 호텔을 찾기가 힘들 것 같다.

일출을 볼 수 있다.

필자가 다음에 후쿠오카에 또 방문하면 블로그 포스팅을 위해 다른 호텔에 투숙해야겠지만, 포스팅 걱정 없이 혼자 가성비로 힐링을 위해 여행을 가게 된다면 이 곳을 다시 고를 것 같다.

끝.

[대한항공] 인천->후쿠오카 대한항공 KE791편 A330-300 프레스티지 1열 탑승기

한량03 — Fri, 13 Feb 2026 18:00:31 +0900

*이 글은 2025년 12월 30일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

2025년 12월 말, 군대 전역을 20여일 앞두고 새해를 해외에서 맞기 위해 후쿠오카로 향했다. 공군 병사의 국외여행 허가 관련 글은 추후에 업로드하겠다.

공항버스를 타고 인천공항에 도착했다.

새벽공기가 이토록 좋을 수가 없는 아침이었다. 출발층 1번 출입구와 2번 출입구 사이에 버스가 내려줬는데, 홈마들이 우르르 달려와서 심히 놀랐었다. 나중에 찾아보니 걸그룹 스테이씨와 카라가 같은 날 오전에 출국했다. ~~그런 것 치고는 사람들이 너무 적은것 같기도 하고?~~

아무튼 필자는 출국한다.

입대 전 베트남에서 한국으로 돌아오는 항공편 탑승 이후 1년 9개월만에 탑승이라 상당히 설렌다.

1번 출입구

A카운터로 바로 갈 수 있는 1번 출입구로 들어갔다.

들어오자마자 보이는 A 카운터.

입장하기 전부터 상당히 많이 바뀌었다는 것이 체감이 됐다. 필자가 입대하기 전인 2024년 3월까지만 해도 프리미엄 체크인 카운터가 이렇게 크지 않았는데, 거의 두 배 가까이 커졌다.

프리미엄 체크인 구역으로 입장한다.

앞에 직원이 입장하기에 앞서 비즈니스 승객이냐고 물어본다. 아무렇지 않게 맞다고 하고 들어가준다.

로비

사실 지나쳐가는 구역이라 크게 의미는 없다. 이 곳을 기준으로 왼쪽은 모닝캄과 프리미엄석을 위한 체크인 카운터가, 오른쪽으로는 일등석, 프레스티지석, MCP, MMC 등을 위한 체크인 카운터가 위치해있다.

필자는 프레스티지석이니 오른쪽으로 가준다.

프라이오리티지만 줄을 선다.

다른 일반 승객들과 엮이지 않고 프라이빗하게 체크인을 할 수 있다는 장점이 있지만, 줄을 서야한다는 단점이 있다. 그래도 생각보다 줄이 빨리 줄어들어서 줄이 길다는 느낌은 크게 받지 않았다.

프레스티지 체크인 줄

그리고 저 멀리 일등석 전용 체크인 라운지 입구가 보인다.

필자도 언젠가는 돈을 많이 벌어서 저기서 체크인을 할 수 있는 어른이 되었으면 좋겠다.

보조배터리

용량이 30,000 밀리암페어시라서 단락방지조치 외에 추가적인 항공사 승인을 얻어야 했다.

[여행 튜토리얼] 여행 초보자를 위한 가이드 1편 : 위탁수하물 및 기내수하물 반입 금지 물품 총

*이 글은 2025년 12월 1일 기준으로 작성된 글로, 글을 읽는 시점과 규정이 다를 수 있습니다. 최종 확인은 항공사 규정과 공항 규정을 확인할 것을 강력히 권장드립니다. 여행을 준비하다가, 혹은

hanryang03.tistory.com

보조배터리 관련 규정은 위의 링크 글에 정리해뒀으니 필요하신 독자분들은 참고하면 좋을 것 같다.

체크인 완료

ㅇㄱㅈㅉㅇㅇ?

여행 당일날 아침까지도 잠겨있던 1열 창가 자리를 체크인 과정에서 배정받을 수 있었다. 아무래도 풀페어 티켓인 J등급인 것도 영향을 받은 것 같지만, 정확하게 어떤 기준으로 열리는지는 아직도 의문이다. 다만 필자의 경험 상 인천 출발편의 1열은 당일에 열리는 경우가 많으니 체크인 카운터에서 물어보는 것이 가장 정확하다.

아무튼 바로 출국장으로 들어가본다.

출국장 1C가 스마트패스 전용 출국장 입구이다.

다른 출국장 입장 줄은 생각보다 많이 붐비던데, 이 출국장 입구만 아무도 없었다. 공식적으로는 존재하지 않는 패스트트랙을 이용하는 느낌일 정도로 큰 대기 없이 바로 입장할 수 있었다.

스마트패스 알림.

체크인을 하자마자 탑승권이 등록되었다는 카톡 메시지가 오고, 앱을 열어보면 자동으로 등록되어있는 탑승권 정보를 확인할 수 있다. 국내항공사를 이용할 경우 바로 스마트패스 전용줄로 들어가서 출국장으로 입장하면 된다.

가장 오른쪽 사진은 미리 Flighty 앱에 등록해둔 항공권 정보를 바탕으로 알림을 보내주고 있는 모습이었다. 게이트 정보와 출발 시간을 알려주고 있다.

빠르다.

스마트 패스 최고.

라운지 티켓

라운지 관련 정보는 분량 상 아래 링크의 글로 먼저 정리해두었으니, 참고해주면 좋을 것 같다.

[대한항공] 대한항공 프레스티지 가든 동편 라운지 후기 + 인천공항 2터미널 면세품 인도장 위치.

hanryang03.tistory.com

직행 셔틀

근데 운영이 종료되어서 탈 수는 없었다. 필자처럼 터미널의 남쪽 끝과 북쪽 끝을 이동하는 사람들을 위한 것으로 사료된다.

이거라도 태워주세요...

새 대한항공 CI가 적용된 전동카트가 있었다. 근데 운전자가 없어서 태워달라고 할 수도 없었다.

? 형이 왜 거기서 나와?

업로드 시점으로는 아시아나항공이 2터미널 이전을 마친 상태라 전혀 이질적이지 않은 비주얼이겠지만, 필자가 이 사진을 찍은건 아시아나항공이 2터미널로 이전하기 전인 2025년 12월 30일이었다. 생각보다 일찍 2터미널을 찾은 아시아나 A359 항공기가 낯설었다.

필자가 탈 A333 항공기.

구 도장이 적용되어있는 테일넘버 HL 7585 항공기였다. 신도장 항공기를 탑승하지 못해 아쉽다기보다는, 늘 보던 익숙한 맛이라 반가웠다.

게이트 앞에서도 한 컷

이번에 CI가 변경되면서 탑승권의 디자인도 정말 이쁘게 잘 바뀐 것 같다. 상당히 마음에 든다.

Sky Priority

볼때마다 필자의 가슴을 설레게 하는 문구다.

1등으로 탑승하러 내려간다.

탑승을 시작했는데, 근처에 아무도 없어서 들어갔더니 1등이었다.

당연히 왼쪽 브릿지로 입장한다.

이제는 익숙해진 왼쪽 브릿지다. 예전에는 이쪽으로 들어가는 사람들이 정말 부러웠는데, 이제는 이 곳으로 들어갈 수 있는 멋진(?) 어른이 되었다는게 스스로에게 뿌듯했다. 더 열심히 살아야겠다.

설레는 탑승하기 직전.

비즈니스를 타든, 이코노미를 타든, 항공기에 탑승하기 직전이 여행에서 가장 설레는 순간 중 하나라고 생각한다.

A330-300 프레스티지석 캐빈 전경

과거에는 1열이 일등석으로 운영되었다 보니 1열과 바로 뒷열인 7열이 구분되어있는 모습이다.

필자가 앉은 1A 좌석.

A330을 타면 이제는 1열에 앉는게 더 익숙해진 느낌이다.

앞에 선반과 오토만이 있는 것이 특징이다.

1열과 7, 8, 9열 좌석의 차이는 선반과 오토만(발받침)의 유무에서 나온다고 생각한다. 생각보다 사소하지만, 없으면 상당히 불편한 존재들이다. 1열 좌석이 어떤 기준으로 배정되는지는 잘 모르지만, 울란바토르 여행 이후로 대한항공 A330을 타면 항상 1열에 앉다 보니 항상 대접받는 느낌이 들어서 너무 좋다.

부들부들한 슬리퍼

CI 변경과 함께 객실 어메니티도 싹 바뀌었는데, 객실 슬리퍼부터 두툼하고 부들부들하게 바뀌어서 상당히 만족스러웠다.

메뉴판

필자가 탑승 당시에 입었던 빨간색 티셔츠 때문에 사진들의 색감이 조금 붉게 나온 점 양해 바란다.

인사말과 셰프 소개

메뉴판

초단거리 노선이다 보니 메뉴는 단 하나만 있다.

영문, 일문 메뉴.

음료와 주류 메뉴판

초단거리 노선에서 즐길 사람은 많지는 않겠지만, 단거리 노선에서도 다양한 선택지를 제공해준다.

헤드폰

팔걸이 안쪽 깊은 곳에 위치해있고, 구형 CI가 그려져있는 노이즈 캔슬링 헤드폰이다. 헤드폰을 쓰고 AVOD를 볼 수준의 비행시간은 아니라 그냥 다시 제자리에 넣어놨다.

다리공간은 상당히 넓다.

174의 단신인 필자는 다리를 쭉 뻗어도 오토만에 닿지 않는다.

세이프티 카드 기종 인증

웰컴드링크와 스낵

구아바주스와 스낵을 챙겼다.

안전비디오.

개인적으로 대한항공에서 아쉬운 부분 중에 한 가지라고 생각한다. 에어프랑스나 싱가포르항공의 안전비디오를 참고해서 한국의 특색을 잘 살린 영상이 만들어졌으면 좋겠다.

푸쉬백을 마치고 돌아갈 준비를 하는 터그카.

당시 현역이었던 필자는 토우바를 옮겨 달고, 차륜지를 끌고 다니는 모습을 보니 군대에서 보던걸 또 보게 되어서 심히 놀랐다.

Line up Runway 33L Korean Air 791.

군생활 동안 뭔 일이 있지 않는 이상 들어가 본 적이 없는 런웨이에 진입하니 진짜 항공기를 타고 이륙한다는게 실감이 났다.

활주로 바닥 유도등

~~군생활 동안 몇 번 차로 밟고 지나간 적이 있어서 찍어봤다.~~

안정적으로 이륙한다.

항공기가 이륙하면서 붕 뜨는 순간이 가장 기분이 좋다.

쉿, 독서중.

항공기 안이 최고의 디지털 디톡스 환경이라 바로 책을 펴서 읽었다. 이번에 가져온 책은 '마타이스 뇔케'의 [이기는 언어]이다. 똑부러지게 말하는 방법은 여러 책을 읽어도 참 어려운 것 같다.

밥시간이 됐다.

초단거리 노선의 프레스티지석은 이제 이런 도시락(?) 느낌의 식사로 바뀌었다.

2023.11.23. 과거 같은 KE791편 탑승 당시에는 단거리 노선과 같은 수준의 식사가 제공되었다.

조금은 비교되긴 하지만, 워낙 운항시간이 짧다 보니 식사 속도가 느리면 식사가 끝나기도 전에 랜딩 준비를 해야 하는 상황이 생길 수도 있다 보니 조금 더 간소화된 느낌이었다.

김밥과 유부초밥

밥 대신 계란이 들어간 김밥 세 조각과 유부초밥 두 개, 가운데에 새우튀김이 들어간 김밥 두 조각이 있다. 에피타이저로 약간의 샐러드와 올리브 발사믹 드레싱, 디저트로 배, 멜론, 오렌지가 제공된다.

군생활 동안 고생한 나를 위해 Cheers.

술은 아니고 사과주스다. 밥을 먹으려고 젓가락을 들던 와중에 승무원 분이 더 필요한건 없냐고 물어봐줘서 사과주스 한 잔을 더 받았다. 뭐 하나라도 더 챙겨주려는 친절한 서비스가 상당히 마음에 든다.

쉿, 식사중.

맛있다.

김밥 안에 새우튀김을 넣은건 정말 최고의 아이디어인 것 같다.

그리고 차.

다만 프레르 차다. CI 변경과 함께 기내식 서비스도 바뀌면서 차도 달라질 거라 생각해서 아쉬웠는데, 이건 바뀌지 않아서 너무 다행이다.

창 밖을 보며 차 한잔의 여유를 즐긴다.

아까 읽던 책도 마저 읽으며 시간을 보낸다.

네? 벌써 도착이라구요?

얼마 안돼서 시트를 제자리로 해달라는 안내방송이 나왔다. 확실히 초단거리 노선이 맞다.

벌써 보이는 후쿠오카 시내.

바로 입국

L2 도어로 내려야 해서 1등으로 내리지는 못했지만, 그래도 빨리 내린 편이라 별 다른 대기 없이 빠르게 입국이 가능했다.

배기지 클레임 배너

입국심사가 끝나고 내려오자마자 각 항공사마다 배너가 있었다. 전광판을 보고 오는게 가장 확실하지만 이런 배너가 있다면 더 빠르게 인지할 수 있어서 좋다.

아니 어디간겨?

아침에 맡길때까지만 해도 멀쩡했던 필자의 대한항공 자수 키링의 플라스틱 파츠가 실종됐다.

출처 : 대한항공 e스카이숍

이렇게 자수 키링의 서브 파츠로 새 대한항공 CI가 그려진 파츠가 사라진 것이었다. 물론 지상조업사의 잘못이지, 대한항공의 잘못은 아니지만 여간 서러웠던 것이 아니었다.

그리고 다른 캐리어 윗부분도 좀 아작났다.

후쿠오카 공항 지상조업쪽에서 무슨 일이 있었던 것 같다.

아무튼 입국장을 나왔다.

필자가 알던 허름한 후쿠오카 공항 도착층이 거의 천지개벽 수준으로 바뀌었다. 1년 9개월만에 강산이 바뀐 기분이었다.

국내선 터미널 셔틀 버스 탑승장.

버스 타는 곳 5번을 향해 나가면 국내선 터미널로 가는 무료 셔틀버스를 이용할 수 있다.

역시나 사람이 많다.

활주로를 우회해서 지나간다.

후쿠오카 공항선 지하철 2번 출구

셔틀에서 내리자마자 바로 앞에 있어서 바로 들어가면 된다.

애플페이 스이카를 쓸 수 있었다.

별 다른 절차 없이 그냥 휴대폰만 가져다 대면 바로 개찰구를 통과할 수 있었다. 애플페이 스이카를 후쿠오카에서 사용할 수 없다는 카더라를 들어서 상당히 걱정스러웠지만, 별 일 없이 사용할 수 있었다. 이후에 다녀온 오사카 여행에서도 스이카가 잘 작동한걸로 봐서는 전국에서 다 쓸 수 있는 것 같다.

아무튼 이렇게 CI 변경 이후의 첫 대한항공 프레스티지 탑승이었다. 다양한 부분이 바뀌었지만, 대한항공의 친절한 서비스 하나만큼은 여전했다. 타면 탈수록 명실상부한 우리나라 최고의 항공사라는 것이 다시금 느껴졌다.

끝.

[대한항공] 인천공항 대한항공 프레스티지 가든 동편 라운지 후기 + 인천공항 2터미널 면세품 인도장 위치.

한량03 — Wed, 11 Feb 2026 18:00:04 +0900

*2025년 12월 30일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

2025년 12월 말, 전역을 20여일 앞두고 새해를 해외에서 맞기 위해 후쿠오카로 향했다. 필자가 이 날 탑승했던 KE791편에 대한 정보는 아래 링크를 통해 확인해주면 좋을 것 같다.

[대한항공] 인천->후쿠오카 대한항공 KE791편 A330-300 프레스티지 1열 탑승기

hanryang03.tistory.com

이럴수는 없어.

두 번 밖에 온 적이 없지만, 너무나도 익숙해져버린 대한항공 프레스티지 라운지 동편(좌측), 구 동편 라운지가 방문 당시에는 공사중이었다. 그냥 습관적으로 출국장을 나오자마자 이쪽으로 와버렸다.

대한항공, 리뉴얼 마친 동편 좌측 라운지 오픈…“엔터테인먼트 요소 더해”

[헤럴드경제=서재근 기자] 대한항공은 인천국제공항 제2여객터미널에 위치한 대한항공 프레스티지 동편 좌측 라운지 리뉴얼을 마치고 13일 공개했다. 라운지는 총 1553㎡

biz.heraldcorp.com

글이 업로드 되는 시점에서는 이용이 가능하니 참고하면 좋을 것 같다. 2026년 1월 14일, 아시아나항공이 2터미널로 이전함과 동시에 오픈을 한 것 같다. ~~보름 차이로 이용을 하지 못한게 너무 아쉽다.~~

일단 면세품 인도부터 해보겠다.

원래 (구)대한항공 프레스티지 동편 라운지, 마티나 라운지 근처에 있던 2터미널 면세품 인도장이 230번 게이트 근처로 옮겨졌다.

2층으로 내려가는 길이 나온다.

당연히 3층 혹은 4층에 위치해있을 줄 알았던 필자의 오산이었다.

에스컬레이터를 타고 내려간다.

면세품 인도장 전경

생각보다 넓은 공간이 있었다.

키오스크 존에서 여권을 인식하고 번호표를 뽑는다.

어딜 가든 한창 바글바글할 8시 언저리에 사람이 그렇게 많지는 않았다.

이렇게 번호표가 나오고 순서를 기다린다.

필자 앞에 대기자가 3~4명 정도였는데, 3분도 안돼서 필자 차례가 왔다. 물론 업로드 시점으로는 아시아나 이용 고객들까지 몰려서 시간이 더 걸릴 수는 있을 것 같다.

직원이 이렇게 주문한 상품을 일일이 보여준 후 면세 봉투에 담아준다.

면세품들 생김새를 보면 알겠지만 필자의 것은 아니고, 어머니 심부름이었다. 저 핑크색 버버리 향수가 향이 상당히 좋아서 필자도 따라서 구매했다.

인파가 상당히 많다.

다시 본론으로 돌아와서 면세품 인도장과 당시 운영중이었던 동편 우측 라운지와는 정반대였기 때문에 또 다시 한 쪽 끝에서 다른 한 쪽 끝으로 이동했다. 필자가 군대를 간 사이에 에어부산과 에어서울도 2터미널로 이전해서 사람들이 상당히 많아진 느낌이었다. 업로드 시점에서는 아시아나도 이전을 마친 상태일텐데, 어느 정도일지 감도 잡히지 않는다.

254번 게이트 근처 서점에서 일본 현지 유심을 구매할 수 있다.

라운지에 입장하기에 앞서 라운지 앞의 서점에서 필자의 세컨폰에 심을 유심카드를 구매하러 왔다. 메인 폰은 로밍을 했지만, 혹시나 모를 사태를 대비해 하나를 더 개통하는 편이다. 만약 휴대폰 로밍 계획 없이 출발했거나, 해외 현지에서 구매하려던 독자분들은 여기서 구매하는 것도 좋은 방법일 것 같다.

4일동안 매일 1기가씩 사용할 수 있는 유심을 구매했다.

일본 외에도 다른 국가들에서 사용할 수 있는 유심들을 판매하고 있었는데, 어떤 나라 유심을 판매하는지는 정확하게 기억이 나지 않는다. 일본 유심은 확실하게 구매할 수 있다. 관련 정보는 아래 글을 참고하면 좋을 듯 하다.

[여행 튜토리얼] 여행 초보자를 위한 가이드 2편 : 로밍, eSIM, 유심, 라우터(도시락) 중에 뭐가 가

*이 글은 2025년 12월 1일 기준으로 작성된 글로, 글을 읽는 시점과 내용이 일부 다를 수 있습니다. 최종 확인은 통신사, 관련 업체 홈페이지를 확인할 것을 강력히 권장드립니다. *이 글은 특정 업

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동편 우측 라운지

다시 본론으로 와서, 254번 게이트 근처에 있는 대한항공 프레스티지 동편 우측 라운지로 올라가본다.

라운지 티켓 (신형)

아래에 있는 구형 티켓과 대비해서 상당히 고급스러운 느낌이 강해졌다. CI 변경은 새로운 대한항공을 위한 필수불가결한 선택이었다는걸 다시금 느낀다.

라운지 티켓 (구형, 2022년 12월 김포공항 국내선 라운지)

CI 변경과 관련된 필자의 의견은 아래 글에 잘 적혀 있으니 궁금한 독자분들은 참고하면 좋은 것 같다.

[내 생각] 대한항공의 신규 CI도입에 관해.

*이 글은 온전히 필자의 생각이며, 대한항공과의 그 어떠한 커넥션도 없었음을 미리 말씀드립니다. 2025년 3월 11일, 대한항공이 41년 만에 기업 이미지(CI, Corporate Identity)를 변경했다. 아시아나

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이정표도 있다.

잡설이 이래저래 길었다. 당시 운영중이었던 대한항공 프레스티지 라운지 중 가장 큰 규모였던 프레스티지 동편 우측 라운지로 먼저 향했다.

라운지 입장을 하는데 왜 줄이 이렇게 긴걸까? 필자는 처음에 입장 기기에 문제가 생겨 줄이 길어진 줄 알았다.

매우 혼잡이라는 단어를 보고 정신이 아득해졌다.

근데 라운지 내 수용인원이 가득 차서 최소 30분 이상은 기다려야 한다는 것이었다. 줄 서는 걸 그 무엇보다도 싫어했던 필자는 그나마 혼잡하지 않은 프레스티지 가든 동편 라운지에 가기로 결정했다.

2026년 2월 1일 18시 기준 라운지 혼잡도

라운지는 본질적으로 쉬기 위한 공간이라 생각한다. 특히 누구나 돈만 내면 이용할 수 있는 마티나 라운지나 스카이 허브 라운지가 아니라, 일반석 대비 두 배 이상의 운임을 지불한 프레스티지석 승객들을 위해 전용으로 제공되는 공간이면 더욱 그렇다. 그럼에도 불구하고 그러한 라운지의 입장을 위해 줄을 서서 대기해야 하는 상황은 프리미엄 서비스의 취지와 정면으로 배치된다.

대한항공을 애용하는 입장이지만, 이러한 운영 방식만큼은 분명히 개선이 필요하다. 프리미엄을 표방하는 이상 최소한 기다림 없는 휴식 정도는 기본적으로 보장되어야 하지 않을까?

[내 생각] 아시아나항공의 인천국제공항 2터미널 이전에 관하여.

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이전에 필자가 아시아나 항공이 프레스티지 라운지 공사가 전부 완료되기 전에 2터미널로 이전하게 되었을 때 생기는 문제점들에 대해 적어둔 글이 있는데, 필자의 예상이 맞았다.

그치만 이동하셔야겠지?

264번 게이트라 가든 동편 라운지가 위치한 280번대에서 남과 북으로 끝과 끝이지만, 필자의 편한 휴식을 위해 불가피하게 이동을 결정했다.

에어서울과 에어부산이 주로 이용중이었다.

2터미널 동편 북단에 새로 완공한 게이트들은 대한항공이나 스카이팀 회원사들이 아닌 에어서울과 에어부산 같은 아시아나항공 산하 LCC들이 이용하고 있었다.

저 멀리 동편 가든 라운지를 향하는 이정표가 있다.

면세품이랑 서류가방을 들고 터미널의 끝까지 이동해야 했다. 불필요한 동선이 조금 길어져서 피로도가 올라가는 듯 했다.

한옥 정자가 상당히 이쁘다.

필자가 방문했던 프레스티지 가든 동편 라운지의 "가든"을 담당하는 한옥 정자가 있는 정원이다.

대학 선배 중에 인천공항공사 인턴을 하셨던 분이 2터미널 확장 오픈 전에 공항에 엄청 이쁜 정자가 생겼다며 사진으로 보내준 적이 있다. 사진도 상당히 분위기 있다 생각했는데, 두 눈으로 실물로 보니 정말 아름다웠다.

한국인의 입장에서는 그냥 이쁜 정자이겠지만, 한국을 방문한 외국인들에게는 한국을 떠나는 순간까지 한국의 전통적인 아름다움을 경험할 수 있는 의미있는 장소가 될 것이라 생각한다.

동편 가든 라운지 입구

다시봐도 새 CI는 상당히 고급스럽게 잘 만든 것 같다.

계단으로 올라간다.

물론 엘리베이터도 있으나, 한 층 올라가자고 엘리베이터를 타기에는 좀 그래서 걸어올라왔다.

크리스마스 트리.

아무래도 연말이다 보니 아직 크리스마스 분위기가 남아있었다. 대한항공 시그니처색인 대한항공 다크 블루색이 적용된 볼 장식이 상당히 인상깊었다.

라운지 입구의 개찰구에 티켓 바코드를 찍으면 입장할 수 있다.

찍고 들어가기만 하면 되서 빠르게 입장이 가능하다.

라운지 로비의 직원에게 직접 가서 라운지 티켓을 검사받는 것 보다 조금 더 수월해진 느낌이다.

로비.

짐 보관함.

기내용 캐리어나 더플백처럼 라운지 안에 들고 들어가기는 곤란한 짐이나, 잃어버릴 것 같은 귀중품들이 담긴 가방을 안전하게 보관할 수 있는 짐 보관함도 있다.

전광판

보딩 시간이 다가오면 안내방송도 해준다.

라운지 전경

막 그렇게 넓지도 않고, 그렇게 좁지도 않은, 적당히 넓직한 라운지였다.

라운지 전경

다만 분위기 하나는 상당히 고급스러워서, 기존 대한항공 프레스티지 동편 라운지의 인테리어, 분위기와 비교해봤을 때 천지개벽 수준으로 바뀐걸 알 수 있다.

프라이빗한 좌석들도 준비되어있다.

이런 자리는 아무래도 선호도가 높다 보니 필자의 자리를 포함해서 모든 자리가 주인이 있었다.

커피와 컵라면, 탄산음료와 우유 등이 준비되어있다.

필자처럼 우유를 먹지 못하는 사람을 위해 아몬드 브리즈까지 준비되어있는 것이 상당히 인상깊었다. 초코우유도 준비되어 있어서 기호에 맞게 마시면 될 것 같다.

시리얼과 빵류

머핀과 애플파이

밥

흰 쌀밥과 다른 반찬들을 담아서 식사를 해도 되지만, 바로 옆에 비빔밥 재료들이 준비되어있다.

군침이 싹 돈다.

당근, 콩나물, 새싹, 무생채, 시금치, 김, 꽈리꼬추 등 다양한 비빔밥 재료들이 준비되어 있으며, 참치와 돼지고기로 추정되는 고기가 있는 것이 인상적이었다. 계란 후라이가 있었는지는 기억이 잘 나지 않는다.

핫푸드들

코다리도 있다.

학창시절에 친구들이 이걸 왜 싫어했는지 아직도 이해가 가지 않는다.

매콤돼지불고기

대한항공 프레스티지 라운지 돼지불고기는 믿고 먹는 메뉴라 생각한다.

요거트

개인적으로는 플레인보다는 딸기를 좋아하는 편이다.

치즈와 크래커, 견과류 등이 준비되어있다.

방울토마토와 냉파스타 등이 준비되어있다.

바

사과주스와 오렌지주스, 레몬물과 함께 주류를 마실 수 있는 바가 있다.

콜라와 스프라이트도 있다.

주류 메뉴판

양주와 맥주, 와인, 칵테일 등을 제공해준다. 필자는 술알못이기도 하고, 술찌라서 마시지는 못했다. ~~비행기에서 꽐라되면 큰일나거든요,,~~

다양한 주류들.

무슨 종류인지, 무슨 와인인지는 모르겠지만, 칠링해둔걸 보면 스파클링 와인인 것 같다.

야르~ 잘먹겠습니다~

필자의 식탁에서 고기가 빠지기가 쉽지 않은데, 말년 시기에 식단 관리라는걸 나름 하고 있었기 때문에 건강한 친구들로만 담아서 야무지게 식사를 했다. 사실 초코우유 두 개 먹어서 큰 의미는 없지만 아무튼 그랬다.

한적하다.

아까 그 북적북적 거렸던 240번대 게이트의 모습과는 상당히 달라서 좋았다.

샤워실은 라운지 가장 구석에 위치해있다.

샤워실 입구

샤워실은 총 두 개가 준비되어있다. 직원에게 요청을 하지 않고, 키오스크를 통해 예약하고 이용할 수 있다.

인터페이스도 상당히 간단하다.

그리고 수유실

사실 필자가 결혼을 하기 전까지 저길 이용 할 일은 없지만 그냥 열려있어서 찍어봤다. 유아를 동반하는 독자분들은 참고하면 좋을 것 같다.

그림들

상당히 추상적인 작품들이 여기저기 걸려있다.

여러모로 과도기에 위치한 대한항공인지라 현재의 라운지 운영은 다소 혼선이 있는 모습이다. 특히 프레스티지 라운지에 줄을 서서 입장해야 하는 상황은 대한항공의 브랜드 이미지와 쉽게 어울리지 않아 적지 않은 아쉬움으로 남아있다. 다만 라운지 두 개가 추가적으로 오픈하고 합병 이후 운영체계가 안정화된다면 이러한 불편은 차츰 개선될 여지가 충분해보인다.

분명한 점은 대한항공이 추구하는 프리미엄 항공사의 이미지와 라운지의 인테리어는 매우 잘 어울리며, 시설 수준과 식사 구성 또한 전반적으로 상당히 만족스럽다는 점이다. 결국 현재의 문제는 공간의 질이 아닌 수용능력과 혼잡 관리에 가깝다. 이 부분만 안정적으로 해결된다면, 충분히 프리미엄 항공사에 걸맞는 라운지로 자리 잡을 수 있을 것이라 생각한다.

끝.

[이런 저런 맛집] 난을 무한으로 먹을 수 있다고요? 김포공항 롯데몰 인도식 커리 맛집 "아그라"

한량03 — Mon, 9 Feb 2026 18:00:26 +0900

* 이 글은 2025년 12월 28일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

친한 항덕 형님과 국립항공박물관, 김포공항 전망대 관람을 마치고 저녁식사를 하기 위해 김포공항 롯데몰로 이동했다.

김포공항 롯데몰 입구

지하로 들어와서 지상은 잘 모르겠다. 지하로는 국제선 터미널 가는 방향으로 이동하면 롯데호텔, 롯데몰 방향으로 이정표가 나오기 시작하는데, 그 때부터 그 이정표를 따라가면 된다.

롯데몰 입구

생각보다 다양한 시설이 있었다. 롯데 백화점, 롯데마트, 롯데 시네마, 롯데몰, 거기다가 롯데호텔 브랜드의 비즈니스 호텔 브랜드인 롯데시티호텔이 있다. 롯데몰 안에는 오른쪽에 보이는 것처럼 다양한 업체들이 입점해있었다. 필자는 아직도 금쪽이인건지 레고와 토이저러스에 상당히 설렜다.

본론으로 돌아와서 아그라.

저녁밥을 뭘 먹을지 찾아다니다가 발견했다.

네? 난이 무제한이라고요?

난 무제한 제공이라는 단어에 이끌려 메뉴판을 확인했다.

아그라 코스와 겐지스 코스가 펼쳐져 있었다.

난 무제한은 아그라 코스만 가능하니 참고하면 좋을 것 같다.

상당히 이국적인 인테리어다.

인테리어도 마음에 들고 해서 여길 가기로 결정했다.

식당 전경

생긴 것에 비해 그렇게 넓지는 않고 적당히 좌석이 있다.

기본 테이블 세팅

태블릿 메뉴판

메뉴판을 키자마자 난을 무한으로 먹을 수 있는 아그라 코스에 대한 광고가 보였다.

메뉴판

메뉴판에서 샐러드, 커리와 난, 음료의 종류를 고를 수 있다.

자몽 라씨와 망고 라씨

망고 라씨는 우리가 아는 흔한 라씨 맛에 망고 특유의 새콤한 맛이 첨가된 맛이다.

망고 샐러드

석류랑 망고가 올라가있다. 맛은 잘 만든 스낵랩 맛에 망고맛이 곁들여지는 느낌이라 상당히 괜찮았다. 오히려 이게 더 맛있을 것 같다는 생각이 들 정도로 강력추천한다.

근데 탄두리 치킨 2인분이 이게 맞나? 세 조각인건 그럴 수 있지만, 2명 분량에 다리 하나랑 가슴살 두 개를 준게 좀 아쉽다. 다리 좋아하는 사람 두 명이서 가면 싸움나기 딱 좋은 것 같다. 가격을 조금 올리더라도 다리나 날개같은 부위로 통일을 하는 것이 좋을 것 같다.

오늘의 주인공

커리와 난이다. 필자는 버터 치킨 마그니 커리와 허니 버터 난으로 골라서 먹었다. 난을 찢어서 버터 치킨 마그니 커리에 찍어먹으면 환상의 맛을 느낄 수 있다. 난이랑 커리는 진짜 프랜차이즈 치고 넘사로 맛있다.

무한리필 난

추가주문은 무한으로 가능하지만, 한 번에 인당 한 장씩 제공된다. 음료도 무한리필이 가능하다는 점도 좋은 것 같다. 다만 위에서 먹었던 망고나 자몽라씨는 불가능하고, 탄산음료나 밀크티로 주문이 가능하다. 추가로 난 대신 밥도 무료로 리필이 가능하니 강황밥을 좋아하는 독자분들은 참고하면 좋을 것 같다.

리필된 허니버터난

따끈따끈하면서 푹신푹신한게 진짜 맛있다. 허니버터난이라고 진짜 꿀을 뿌려서 주는데 달콤한게 정말 맛있다.

밀크티

기분탓인지는 모르겠지만 데자와 맛이 난다. 상당히 맛있었다.

이렇게 김포공항 롯데몰에 있는 인도 음식 맛집, 아그라에 다녀왔다. 탄두리 치킨의 구성이 조금은 아쉬웠지만, 난과 커리가 상당히 맛있고 무한 리필이 가능하다는 점에서 상당히 만족스러웠다. 방문일 기준으로 다음 달(1월 말)에 김포공항으로 출국할 일이 있는데, 출국 전에 또 한 번 방문해서 이 맛있는 커리를 또 먹어볼 생각이다.

인도 음식을 좋아한다면 강력 추천한다.

끝.

[항덕 라이프] 항덕 필수 코스, 김포공항 국내선 터미널 전망대

한량03 — Fri, 6 Feb 2026 18:00:35 +0900

* 이 글은 2025년 12월 28일에 방문한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

친한 항덕 형님과 국립항공박물관 관람을 마치고 항공기 구경이나 하고 갈 겸 김포공항 국내선 터미널 전망대로 이동했다.

체크인 카운터 안내판

플라이강원의 후신인 파라타항공의 체크인 카운터가 새로 생겼다.

전망대 가는 길

보안검색대가 있는 3층으로 올라오면 전망대로 가는 에스컬레이터를 탈 수 있다.

전망대 가는 길.

포토부스

전망대로 나오면 바로 포토부스 한 개가 보인다.

OZ8949

오자마자 김포발 제주행 아시아나항공 OZ8949편 A330-300 항공기가 푸쉬백을 하고 있었다.

A220-300 항공기

테일 넘버가 보이지 않아서 무슨 항공기인지 알아볼 수는 없었지만, 구도장 A220-300항공기가 있었다.

OZ8956

그리고 제주발 김포행 OZ8956편 A330-300 항공기가 랜딩 후 에이프런으로 택싱하고 있었다.

MM771

나고야에서 날라온 피치항공 MM771편 항공기가 랜딩 후 택시웨이에서 택싱을 하고 있다. 김포에서 나고야로 가는 항공편이 있는지 처음 알았다.

Cleared for Take off 14L Asiana 8949

아까 푸쉬백을 하던 O8949편이 이륙을 하고 있다. 제주도 여행을 가는 사람들의 설레임이 여기까지 느껴진다.

KE1246

제주도에서 날라온 대한항공 KE1246편 A330-300 항공기이다. 생각보다 구도장 항공기들이 많이 날라다녀서 신기했다.

KE 1246편이 브릿지 연결을 기다리고 있다.

ZE215

제주행 이스타항공 ZE215편 푸쉬백이다. 필자가 공군에서 조종사 출동차량 운전병으로 복무했어서, 같은 중대원인 터그차 운전병들이 항공기 토잉하는 것을 많이 봤다. 터그차가 항공기를 밀고 돌린 다음, 터그차 앞에 달려있던 토우바를 터그차 뒤에 다시 달고 이동하는 모습까지 너무나도 익숙했다.

KE2103

김포발 하네다행, 이른바 김네다 노선의 KE2103편 B777-300 항공기이다. 근데 김네다에 B787-10 항공기가 들어온 것은 본 적이 있는데, 773이 들어온건 처음 봤다.

대한항공 전용기들

대한항공 본사쪽 주기장에 걸프스트림, 붐바르디어 전용기 기체와 삼성에서 임차한 테일넘버 HL8508 B787-8 항공기도 보인다. 필자도 언젠가는 멋진 어른이 되어서 대한항공 전용기로 여행을 떠나고 싶다.

이렇게 김포공항 국내선 터미널 전망대를 잠시 살펴보았다. 군대에서 2년 가까이 활주로를 누비다가 싸제(?) 활주로를 보니 탁 트이고 자유가 느껴지며 설레임이 가득한 느낌이었다. 학교를 복학하게 된다면 심심할 때마다 자주 와야겠다.

끝.

[항덕 라이프] 가족 모두가 함께 즐길 수 있는 항덕의 성지, 국립항공박물관 2편 : 국립항공박물관 기획전시 Cleared for Take off & 국립항공박물관 조종관제체험 예약 및 체험 후기

한량03 — Wed, 4 Feb 2026 18:00:46 +0900

* 이 글은 2025년 12월 28일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

친한 항덕 형님과 함께 김포공항에 있는 국립항공박물관에 다녀왔다. 이전 글에 이어 글을 작성해보겠다. 상설전시와 박물관의 기본 정보에 대해서는 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[항덕 라이프] 가족 모두가 함께 즐길 수 있는 항덕의 성지, 국립항공박물관 1편 : 상설전시관

* 이 글은 2025년 12월 28일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 친한 항덕 형님과 함께 김포공항에 있는 국립항공박물관에 다녀왔다. 국립항공박물관은 1920년 대

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국립항공박물관 3층 기획전시실.

먼저 기획전시 [Cleared for Take-off]이다. 2026년 5월 10일 일요일까지 전시한다. 전시 제목인 Cleared for Take off는 관제탑이 항공기에 이륙을 허가하는 교신 용어로, 수 많은 절차가 정확하게 맞물려 비행이 시작될 준비가 완료됐다는 것을 의미한다.

전시장 첫 장면

공항의 입구처럼 전시가 시작되었다. 전시가 하나의 여정이 될 수 있게 구성이 된 것 같아 상당히 인상깊었다.

키오스크 체크인 기기들도 전시가 되어있다.

전시는 총 5부로 구성되며, 전시 제목의 의미에 맞춰 공항과 기내에서 진행되는 안전 절차와 장비, 그리고 그 순간을 지키는 사람들의 역할을 하나의 흐름 속에서 살펴볼 수 있도록 구성했다고 한다.

1부 '비행을 위한 하늘 읽기'

여기서는 항공기 운항에 큰 영향을 미치는 기상 요소와 이를 관측하고 분석하는 장비를 전시해뒀다. 비행에 있어서 기상을 파악하는 것이 비행의 출발점이라는 것을 알려주고 있다.

2부 '하늘길을 지키는 보안검색'

다음으로 보안검색이다. 보안 검색의 원리와 항공 위험물 기준 등 공항에서 이루어지는 안전 절차들을 보여주고 있다. 모든 비행은 철저한 보안과 점검에서 시작되는 만큼 매우 중요한 사안이라는 것을 보여준다. 항공 수하물에 대한 규정이 궁금한 독자분들은 아래 글을 참고하면 좋을 것 같다.

[여행 튜토리얼] 여행 초보자를 위한 가이드 1편 : 위탁수하물 및 기내수하물 반입 금지 물품 총

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3부 '하늘로 향하는 준비'

그리고 계류장에서 어떤 일이 일어나는지를 보여준다. 계류장에서 이루어지는 지상조업, 수하물처리, 항공기 유도 등 보이지 않는 곳에서의 움직임을 실제 장비와 함께 보여주고 있다. 필자가 방문 당시까지만 해도 공군의 조종사 출동차량 운전병으로 복무하며 일종의 지상 조업(?)을 하는게 임무였다 보니 가장 애착이 가는 부분이었다.

터그카와 항공기 화물칸용 컨테이너가 전시되어있다.

필자와 같은 중대에서 살았던 인원들이 터그차 운전병이다 보니 상당히 반가웠다. ~~근데 공군 터그카는 이렇게 귀엽지는 않다.~~

에이프론이라는 단어도 상당히 오랜만에 들어봤다.

위의 전시품들에 대한 설명이 적혀있었다.

지상 유도원 마네킹과 그들이 사용하는 경광봉, 그리고 바닥의 등을 전시하고 있다.

전투기가 랜딩을 하고 이글루에 진입할 때 정비사 분들이 저 경광봉을 들고 항공기를 유도하는 모습을 매번 봤기 때문에 상당히 반가운 전시품이었다. 그리고 또한 ~~필자가 멋모르던 일병 시절 차로 몇 개 밟아서 부쉈던~~ 활주로 바닥의 유도등 또한 한 가지의 종류만 있는게 아니라 여러 가지가 있다는 것 또한 이 때 처음 알게 되었다.

4부 '비행을 위한 안내'

기내 안전카드와 안전 영상의 역할을 통해, 비행 중에 발생할 수 있는 다양한 상황에 대비하는 절차를 보여준다. 다양한 항공사들의 세이프티카드들이 전시되어있어서 신기했다. 특히 ANA 항공의 돌고래 도장 A380 항공기처럼 생각보다 흔치 않는 기종들의 안전카드를 가져온 것이 흥미로웠다.

? 형은 왜 여기있어?

생각보다 최신 자료들까지 있어서 놀라웠다. ~~아무래도 특별전이니까...~~

에어서울의 기내안전영상

이제는 역사의 뒤안길로 사라진 황구 안전비디오다. 스튜디오 리코의 황구 캐릭터가 상당히 귀엽고, 뭔가 한 편의 애니메이션을 보는듯 해서 몰입도도 좋았다. LCC에서는 이런 컨셉이 오히려 친근해보일 수도 있어서 더 좋을 것 같다.

5부 '하늘길을 지키는 장비'

산소마스크와 구명조끼 등 필수 기내 안전 장비와 더불어 비행을 위해 탑재하도록 의무화된 다양한 장비들을 소개하고 있다.

산소마스크 보관함

항공기를 거진 70번 가까이 타본 필자이지만, 산소마스크 보관함이 이렇게 생긴 줄은 처음 알았다. 저 상태에서 비상 상황이 되면 위에서 뚝 떨어지는 것인데, 평생 동안 쓸 일이 없었으면 좋겠다. 그리고 기내 공조장치도 같이 보였다. 보이다시피 전용 튜브를 통해 공기가 공급되고 있었다.

항공기 화장실 모형

화장실도 보여주고 있다.

그리고 전시 마지막에 항공기 좌석 포토존이 있었다.

왼쪽 사진처럼 산소마스크가 내려온 장면을 보여주고 있고, 오른쪽 사진처럼 항공기 좌석 포토존이 준비되어 있었다. 아시아나 항공과 대한항공의 옛날 이코노미 좌석을 가지고 왔다. 아래 링크의 카페를 온 기분이라 상당히 반가웠다.

[이런 저런 맛집] 항덕 취향저격 을지로 비행기 카페 "보잉"

*2024년 2월 20일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. * 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 필자의 블로그를 보면 아시다시

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아무튼 이렇게 전시 관람을 마쳤다. 우리가 일상처럼 누리는 여행 뒤에서 얼마나 많은 사람들과 장비, 절차가 움직이는지 알 수 있었고, 비행 뒤에 있는 세계에 대해 더 깊이 이해할 수 있었다. 앞으로 전역하고 나서도 항공 여행을 자주 다니고 싶은 사람으로써 필자가 여행을 떠나기 전 얼마나 많은 사람들의 노력이 있는지 다시 한 번 깨달을 수 있었던 것 같다.

다음으로 조종관제체험이다.

국립항공박물관에 대해 알아보다가 발견한 매우 흥미로운 체험이라 바로 예약을 진행했다. 예약은 아래 링크를 통해 하거나 박물관에서 현장 예약을 할 수 있으며, 예약 오픈은 2주 간격으로 열리니 참고하면 좋을 것 같다.

국립항공박물관

항공역사관, 항공산업관, 항공생활관, 기획전시실, 항공체험관, 전시 및 관람 안내

www.aviation.or.kr:443

필자 일행이 한 체험은 조종관제체험으로, 말 그대로 칵핏(조종실)을 그대로 재현해놓은 시뮬레이터 체험과 관제 체험이다. 필자가 한 때 항공운항학과를 지망했다 보니 매우 큰 흥미가 있었기 때문에 여기에 가기로 하자마자 바로 예약을 해봤다.

조종관제체험 체험장 입구

블랙이글스 탑승 체험과 같은 장소에서 체험을 진행한다. 뒤에는 블랙이글스 탑승 체험에 사용되는 장비가 있다. 데스크에 있는 직원에게 티켓을 보여주고, 예약 내역을 재확인 하면 시간에 맞춰 입장하도록 안내해준다.

체험장 입구

체험 대상은 초등학교 5학년 이상이므로 체험 신청에 착오가 없었으면 좋겠다. 필자 일행이 있던 체험 회차에서도 2명이 연령 조건에 해당하지 않아 체험을 진행할 수 없었다.

교육장

먼저 교육장에 앉아 15분 동안 간단한 교육을 듣는다.

영상물 시청

보잉 747 여객기의 간단한 제원과 체험 과정에 대한 기본적인 정보를 영상물을 통해 시청한 후 강사님의 추가적인 설명이 이루어진다. 강사님은 총 두 분이 계신데, 전부 은퇴하신 조종사와 관제사가 진행해주셨다. 이 부분에서 조금 더 체험의 전문성을 느낄 수 있었던 것 같다.

체험 내용

체험은 로테이션으로 관제와 조종 체험을 돌아가면서 하며, 시나리오는 같은 내용으로 역할만 서로 바꿔 여러 번 진행한다. 필자가 체험을 할 때는 Push-Back 후 Take Off, 그리고 바로 Left-Turn을 한 뒤 Approching, 그리고 Go Around 후 Landing 하는 순으로 진행된다.

관제체험 대본 1

그리고 대본이 기본적으로 주어지기 때문에 항공영어에 대한 지식이 따로 없어도 관제 체험을 진행하는 데 큰 지장이 없다. 게다가 항덕 + 조종사 출동차량 운전병 출신이다 보니 포네틱 알파벳은 반사적으로 나와서 오히려 더 반가웠다.

관제체험 대본 2

일단 필자는 평소에 잠에 들 때도 아래 링크에 있는 영상들을 틀어놓고 자다 보니 오히려 너무 익숙한 멘트들이라 반가웠다.

관제 체험장 전경

일단 필자는 관제체험을 먼저 하는 순서였기 때문에 관제체험장으로 먼저 이동했다. 관제 체험 강사님께서 인자하게 안내를 해주고 계시다. 생각보다 본격적인 체험장 구성에 매우 놀랐다. 가장 오른쪽 화면의 C130 조종석은 Go Around를 위해 임의로 항공기를 위치시키기 위해 세팅해두었다고 한다.

다 아는 화면이구만

아까 봤던 대본을 태블릿으로 다 보여주기 때문에 굳이 외울 필요 없이 다 보고 읽어도 된다. 그리고 왼쪽 모니터의 공역지도는 군 생활동안 지겹도록 봤기 때문에 너무 익숙했다.

이야... 넓다,,,

항공기 이동 지역이 상당히 넓은 인천공항의 모습이다. 근데 2터미널 확장이랑 16R-34L 활주로가 반영이 안되어있는 모습이랄까.

아무튼 뭐 이래저래 다양한 모니터가 있다.

여기도 태블릿으로 대본을 다 띄워준다.

이착륙 교신 영상을 밥먹듯이 보던 짬으로 아주 빠르게 잘 말해보았다. 그리고 조종 체험을 하다 알게 된건데, 조종 체험하는 쪽에서 관제 체험하는 사람의 목소리가 들린다. 약간은 부끄러웠다.

이제 조종체험.

열려있는 안쪽 문부터 항공기 냄새가 풀풀 났다.

보잉 747 항공기 칵핏을 그대로 떼왔다.

엄청나게 사실적인 시뮬레이터가 반기고 있었다.

부기장석에 앉는다.

아무래도 너무 리얼리티한 시뮬레이터다 보니 전직 파일럿 출신 강사님의 지도 아래에 체험을 진행한다.

Runway 33R, Cleared for take off~

강사님이 지시해주시는대로 쓰로틀을 밀고 조종간을 당기면 된다

Gear Up~

랜딩기어도 직접 올려볼 수 있다. 생각보다 올리는 스위치의 촉감이 쫀득해서 기분이 좋았다.

FMC도 상당히 리얼리티하다.

Flight Manage Computer, FMC도 있다. 항로 입력 같은 일에 사용되는데, 이번 체험에서는 쓸 일이 없다.

한 번 더 했다.

Go Around 하면서 오토파일럿 고도 값이 잘못 입력된걸 눈치채서 수정했는데, 아주 눈썰미가 좋다면서 한 번 더 태워주셨다. 시간적 여유가 있는 것도 어느 정도 있었겠지만, 포상성으로 한 번 더 타니 기분이 좋았다.

이렇게 두 편의 글을 통해 국립항공박물관에 대해 알아보았다. 남녀노소 누구나 항공기를 좋아하고, 날아다니는 항공기를 보면 가슴이 뛰는 모두에게 열려있는 공간이라 생각한다. 가족과 함께, 친구와 함께, 연인과 함께 오더라도 다 좋은 공간이라 생각한다.

그리고 조종관제체험은 조종사를 꿈꾸거나 꿈꾸었던 모두에게 설레는 경험이 될 수 있기 때문에 강력추천한다.

끝.

[항덕 라이프] 가족 모두가 함께 즐길 수 있는 항덕의 성지, 국립항공박물관 1편 : 상설전시관

한량03 — Mon, 2 Feb 2026 18:00:57 +0900

* 이 글은 2025년 12월 28일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

친한 항덕 형님과 함께 김포공항에 있는 국립항공박물관에 다녀왔다.

국립항공박물관은 1920년 대한민국 임시정부의 윌로우쓰 비행학교 설립 100주년을 기리기 위해 2020년 7월 5일에 개관한 국립 박물관으로, 대한민국 항공의 역사와 미래를 알리고 교육하기 위해 만들어졌다.

지하철 김포공항역.

9호선과 공항철도 방면 개찰구를 나오면 국내선 터미널과 국제선 터미널의 갈림길이 하나 있다. 여기서 국내선 터미널쪽으로 이동해준다.

국내선 출발 상황판

지하철역에서 김포공항 국내선 터미널로 가는 통로에 있었다. 여행을 가는 것 같은 설레임이 느껴졌다.

국립항공박물관 가는길.

국내선 터미널을 지나 밖으로 나가 2주차장으로 지나가면 된다.

안내판

국내선 터미널에서 2주차장쪽으로 나오면 바로 국립항공박물관으로 갈 수 있는 안내판이 나온다.

국립항공박물관 전경

건물이 전체적으로 항공기 엔진 블레이드를 닮은 형태로 생겼다. 그리고 박물관 정문 앞에 대통령 전용기였던 HS-748을 설치하고 있었다. 최근에 새로 생긴다고 이야기는 들었는데, 아직 완벽하게 설치가 된 것이 아니라 아쉬웠다.

진입등 시스템이다.

옥외 전시물 중 하나로 진입등이 설치되어있었다. 군 생활 하면서 지겹도록 본 친구들이라 너무 익숙했다.

후문으로 입장해야 했다.

글이 업로드 되는 시점에서는 그렇지 않겠지만, 방문 당시에는 HS-748 항공기를 설치하던 중이라 불가피하게 후문으로 입장해야 했다.

웅장한 내부

건물 한가운데가 뚫린 구조인데, 천장을 바라보면 건물 모양처럼 항공기 엔진을 바라보는 듯한 느낌을 받는다.

물품보관함

1층 중앙홀에서 후문으로 나가는 길에 물품보관함이 있다. 박물관에 물품보관함이 있는건 흔한 일인데, 이용료가 무료인 점은 상당히 만족스러웠다. 이용 금액 없이 보관함이 비어있다면 전부 무료로 이용가능하다.

HS-748 항공기 관련 전시

15비 부대 패치.

전시실 입구 전경

천장에 걸린 항공기들이 상당히 인상적이다.

전시 및 체험 관련 안내

체험 현장 예약과 예약한 체험 티켓을 발권할 수 있는 키오스크가 있다.

필자 일행은 미리 국립항공박물관 홈페이지에서 따로 예약을 하고 와서 예약 티켓만 발권했다. 인터넷 사전 예약은 아래 링크에서 할 수 있다. 체험 예약이 2주 간격으로 열리기 때문에 해당 월에 예약이 일부 불가능하다 해서 전부 매진이 된 것은 아니니 참고하면 좋을 것 같다.

근데 군경 우대요금이 있는지는 처음 알았다. 방문 당시에는 현역 군인이었어서 할인을 받을 수 있었는데,,, 참 아쉽다.

국립항공박물관

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필자 일행은 조종관제체험을 했었는데, 체험 관련 정보는 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

입구가 아니었지만 다들 이쪽으로 들어갔다.

전시실 입구는 중앙홀에 있다. 필자 일행은 저걸 못보고 그냥 저쪽으로 들어가버려서 전시를 거꾸로 봐버렸다.

각 항공사 승무원 유니폼

우리나라 항공사들의 운항/객실 승무원 유니폼들을 모아뒀다.

플라이강원과 하이에어도 있다.

지금은 역사의 뒤안길로 사라진 항공사들의 유니폼들도 있어서 반가웠다.

인천공항 취항 항공사들의 항공기 모형

우리나라에 생각보다 다양한 항공사들이 취항하고 있어서 상당히 놀라웠다. 근데 JAL이랑 전일본공수는 인천공항에는 취항하고 있지 않은데, 그냥 우리나라에 취항한 항공사들이면 전부 전시해둔 것 같다.

형이 왜 여기서 나와?

인천공항에 취항한 외국 항공사들의 모형 항공기들을 전시하는 곳에서 우리나라 항공사인 에어프레미아가 있었다.

B747-400 항공기 동체 단면

퇴역한 대한항공의 보잉 747-400 항공기의 단면을 잘라서 전시해놨다. 필자는 예전에 인스타그램에서 이 단면을 보고 국립항공박물관에 꼭 와보고 싶었다는 생각이 들었을 정도로 이 박물관의 시그니처 전시물 중 하나라 생각한다.

블랙이글스 T-50 항공기

우리 공군을 대표하는 특수비행팀 블랙이글스의 T-50 항공기이다. 우리 기술로 만든 항공기라 더욱 빛나는 것 같다.

도슨트 해설 시 항공기 위로 올라가 사진을 찍을 수 있는 것 같았다.

다양한 항공기 관련 사료들을 전시해둔 방이 있었다.

빠이팅 팰콘

필자가 근무했던 비행대대도 F-16을 운용하던 부대였다 보니 상당히 반가웠다. ~~그 후 말년휴가를 복귀해서 전역때까지 지겹도록 봤다.~~ 아마 F-16 전투기와 관련된 교육자료로 보인다.

성난 독수리 영화 주제곡이 담긴 LP판 표지

기훈단 시절 식당 앞 5전천후에서 자주 듣던 군가 중 하나인 성난 독수리가 떠올라 찍어보았다. 그 이름은 독수리~ 성난 독수리~

대한항공 일일비행기록수첩

수기로 기록하는 것이 상당히 낭만적이라 찍어보았다. "태도, 걸음걸이 주의"가 인상 깊었다.

신념의 조인, F-51 머스탱 전투기와 건국기 T-6

공군인이라면 모를 수가 없는, 국민성금으로 구입한 T-6 건국기와 6.25 전쟁 직후 도입한 우리나라 최초의 전투기 F-51이다.

F-86 세이버

공군 병사들 중에서 3대대 출신이라면 매일매일 봤을 F-86세이버 전투기이이다. 이 외에도 다양한 항공기들이 공중에 걸려있었다.

국외항공독립운동 관련 전시

전 세계에서 우리나라의 독립을 위해 노력하셨던 분들에 관한 내용이었다. 특히 윌로우스 비행학교와 레드우드 비행학교는 기본군사훈련단에서 열심히 외웠던 내용들이라 기억이 새록새록 났다.

본격적인 항공독립운동의 시작

항공 독립운동의 역사부터 시작해서 우리나라의 항공산업이 어떻게 발전하기 시작했는지를 쭉 전시해주고 있다.

가장 유명한 항공독립운동가 분들

공군인들이라면 모를래야 모를 수가 없는 항공독립운동가 분들이다. 특히 최용덕 장군님은 우리 공군 창립과 6.25 전쟁까지 공군의 태동기에 가장 큰 활약을 하신 분이기에 모를 수가 없다.

우리 공군의 태동기

싸랑해요 공군

공뽕이 잔뜩 차오르는 전시였다. 이 날따라 특히 우리나라 공군의 일원이라는 사실이 더 자랑스러웠다.

이후 민간항공산업의 발전 양상을 보여준다.

이렇게 해서 1층 전시 관람을 마쳤다.

2층으로 올라가는 길

계단이나 에스컬레이터, 엘리베이터로도 올라갈 수 있지만, 전시실 내에서 돌아서 올라가는 길이 존재한다. 그러면서 공중에 걸려있는 항공기들을 볼 수 있었다. F-51 무스탕 항공기와 1922년 안창남 선생님이 고국 방문 비행 당시 사용하셨던 금강호가 전시되어있다.

2층에 오자마자 기내훈련체험장 입구가 보인다.

아마 항공기 비상탈출 같은 체험을 하는 것으로 알고 있다.

김포공항 모형

김포공항이 디오라마로 재현되어있었다. 늘 갖는 생각이지만, SGBAC를 볼 때마다 언젠가는 저기서 여행을 출발할 수 있는 멋진 어른이 되고 싶다는 생각이 든다.

오이런세상에나최신문물

어떤 어린이 친구가 어떤 버튼을 눌렀는데, 국제선 터미널이 갑자기 올라가기 시작하더니 내부 모습이 다 보이기 시작했다. 상당히 흥미로운 전시물이었다. 당장 올해로 스물 네 살 먹은 어른도 불을 발견한 원시인마냥 봤는데, 어린이 친구들은 얼마나 신기하고 신날까.

블랙이글스 탑승체험과 조종관제체험장 입구

다음 글에서 마저 알아보도록 하겠다.

블랙이글스 탑승채험이 오히려 인기가 많았다.

필자는 당연히 어린이 친구들이 항공기 조종체험을 더 좋아할거라 생각했는데, 그건 필자만의 생각이었던 것 같다.

2층 전시 시작

항공운송산업과 공항이라는 주제로 전시가 시작된다. 공항에 가는 과정부터 공항에 와서 어떤 과정을 거쳐 출국하고 어떤 과정을 거쳐 입국하는지를 보여준다.

맨 처음에는 공항과 관련한 표지판들을 보여주며 시작한다. 아무래도 공항에 간다는 느낌과 분위기를 내기 위한 것 같다. 필자도 잠깐 봤을 때 여행 가는 느낌이 들어서 순간 설렜다.

출국 과정

셀프체크인과 보안검색, 면세점, 탑승구에 대한 간단한 설명과 함께 실제 사용되던 전시물을 위주로 관람하는 것이 상당한 장점이다.

스카이프라이오리티.

절대 잃을 수 없는 필자의 프레셔스한 오브제라 찍어봤다.

그리고 수하물 처리 시스템에 대한 전시도 있었다.

사실 필자는 출발지 체크인 카운터에 맡기면 도착지 배기지 클레임에 뿅 하고 나타나다 보니 이게 어떻게 나타나는걸까 하는 궁금증이 있었다.

수하물 처리 시스템에 관련한 영상이 상영되고 있다.

상당히 첨단적인 시스템으로 관리가 되고 있었다는 사실에 상당히 놀라웠다.

입국과정도 보여준다.

출국 과정을 봤으니 입국 과정도 보여준다. 도착하자마자 검역 검사를 진행하기 때문에 검역 과정을 먼저 보여준다.

검역

생각보다 방문했을 때 관리를 받는 국가들이 꽤 있었다.

세관신고, 입국심사 및 배기지 클레임.

입국과정을 세세하게 잘 보여주고 있다.

항공기가 뜨기까지의 모든 과정들을 보여주는 영상물이 있었다.

출국과 입국 과정을 보여준 전시실에서 나오는 길에 항공기의 이륙까지 어떤 과정이 있는지를 보여주는 영상이 있었다. 항공기가 뜨기까지 다양한 사람들의 보이지 않는 노력이 있다는 것을 알 수 있다. 필자도 군대에서 전투기가 뜨기까지 직접적인 과정에 있던 지상작전요원이다 보니 알 수 없는 뿌듯함이 있었다.

항공 관제 과정을 전시하고 있다.

항공기 운항에 있어서 가장 중요한 역할 중 하나인 관제에 대해 설명을 하고 있는데, 매우 디테일하게 설명이 되어있다. 특히 항로관제 같은 경우 공역별로 동쪽과 서쪽을 나눠서 인천과 대구가 나눠서 관제를 한다고 한다. 상당히 신기했다.

항로들과 랜딩 과정의 장치들을 보여준다.

상당히 디테일하게 전시가 되어 있어서 어린이 친구들도 좋지만, 관련 정보에 관심이 있는 성인이 관람해도 상당히 유익할 수준이다.

기획전시실

3층에 올라오면 기획전시실이 있다. 기획전시는 다음 글에서 자세히 다뤄보겠다.

항공도서관

박물관 3층 기획전시실 옆에 있다. 항공 관련 자료들을 모아뒀다. 어린이 친구들부터 항공쪽에 관심이 많은 성인들까지 다 가서 읽을만한 자료가 있는 것이 장점이다.

피크닉존

이 외에도 가져온 도시락이나 간식을 먹을 수 있는 피크닉존과 이마트 24편의점, 공중정원 등 다양한 휴게시설이 있다.

이마트 24 편의점

옥상정원

아이들의 필수코스, 기념품샵이다.

일단 필자도 나이가 올해로 스물 넷이지만, 무언가에 이끌리듯이 구경을 왔다.

항공기 모형들.

항공기 모형들이 제일 앞에 판매되고 있었다. 이걸 보고 지나칠 어린이가 몇 명이나 있을까?

오이런세상에나

신형 대한항공 CI를 적용한 항공기 모형까지 있었다. 대한항공 공식몰에서 판매하는 항공기 모형이다. 하지만 가격이 좀 아쉽긴 했다. 인터넷에서는 A359 모형이 92,400원인데 여기서는 113,500원에 판매하다 보니 조금은 아쉬웠다.

이스카이숍 상품

업사이클링 굿즈 여행 문구 리빙 모형비행기 키즈 제동한우 전체 조회 상품이미지확대보기 상품번호 1 상품번호 1 A350-900 모형비행기 (1 :200 scale) 정상가 ₩92,400 판매가 ₩92,400 (₩75,200) 쿠폰 검

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기타 항공기 모형과 블록들.

아카데미 항공기 프라모델들도 상당히 많았다.

마이멜로디 제주항공 B737 모형

필자의 여자친구가 마이멜로디를 상당히 좋아해서 찍어봤다. 옆에 쿠로미랑 시나모롤 버전도 있으니 기호에 맞게 찾아보면 좋을 것 같다.

너무 익숙한 실루엣들이 보였다.

니가 왜 거기서 나와?

[항덕 라이프] 대한항공 e스카이숍 굿즈 후기 - 자수키링 네임택, 여권케이스, HL7577 업사이클링

*해당 포스팅은 대한항공으로부터 그 어떤 후원이나 협찬, 광고요청 등을 받은 적이 없는, 온전히 내돈내산 후기임을 알려드립니다. 필자는 새 대한항공 CI가 나왔다는 소식을 접하고 재빠르게

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[항덕 라이프] 대한항공 e 스카이숍 굿즈 후기 - 목베개, 트레블메이트 트래블팩

*해당 포스팅은 대한항공으로부터 그 어떤 후원이나 협찬, 광고요청 등을 받은 적이 없는, 온전히 내돈내산 후기임을 알려드립니다. 저번 후기에 이어 대한항공 e스카이숍에서 더 탐나는 친구들

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필자가 다 가지고 있는 친구들이어서 더 반가웠다.

다양한 항공사 굿즈들이 있었다.

이렇게 국립항공박물관 상설전시와 박물관 시설들에 대해 알아봤다. 사실 항공이나 자동차 같은 교통수단 관련 박물관은 어린이 관람객들의 수요가 높기 때문에 어린이 친구들의 수준에 맞게 전시를 하는 편이라 과연 다 큰 성인이 가도 되는걸까 하는 걱정이 많았다.

항공기 MRO 사례와 관제 영역과 항로 정보 등 전문적인 정보들도 많이 전시되어있었다.

하지만 국립항공박물관의 경우 전시와 전시물들이 상당히 디테일 한 것이 많아 항공에 관심이 많은 성인들도 한 번 쯤 와서 관람해볼만한 충분한 가치가 있다고 생각한다. 그래서 가족이 모두 함께 관람을 와도 부모님들 또한 함께 흥미롭게 관람할 수 있다고 생각해 이 박물관을 모두에게 추천한다.

끝.

[국내여행] 연인과 기념일에 가는 가성비 럭셔리 부산 3박 4일 여행 일정 추천

한량03 — Fri, 30 Jan 2026 18:00:08 +0900

*이 글은 2025년 12월 22일~25일을 기준으로 작성된 글입니다. 현재와는 다를 수 있으니 주의 바랍니다.

*어디까지나 필자의 경험을 바탕으로 한 추천글이지, 절대 특정 업체를 홍보하기 위한 목적이 아닙니다.

필자는 크리스마스, 필자의 말년 휴가, 여자친구와의 1,000일을 맞아 여자친구와 부산 여행을 다녀왔다. 아무래도 여러 기념일들이 겹치는만큼, 더욱 신경써서 계획과 동선을 짜봤다.

이번 여행의 핵심 컨셉은 힐링과 휴식, 럭셔리, 그리고 로맨틱이었다. 올 한 해 각자의 위치에서 서로 고생했던 만큼, 힐링과 휴식에 조금 더 초점을 맞췄다. 그리고 기념일에 걸맞는 럭셔리한 느낌과 로맨틱한 분위기를 내기 위해 노력했다. 특히 평소 걷는 것이나 장시간 외부 활동을 선호하지 않는 필자의 여자친구의 성향을 적극 반영해 체력 소모는 최소화하면서도 여행의 밀도를 극대화 할 수 있는 최적의 동선을 짜는데 주력했다. 비슷한 고민을 하는 독자 분들께 실질적인 도움이 되었으면 좋을 것 같다.

1. 숙소

필자는 국내여행의 성패는 숙소에서 갈린다고 생각할만큼 가장 중요한 요소라고 생각한다. 숙소는 여행지에서의 일과가 끝난 뒤 온전한 휴식과 재정비를 담당하는 역할을 한다. 게다가 숙소는 여행 중 가장 오랜 시간을 머무는 공간이자, 그 날의 경험을 최종적으로 마무리하는 공간이기 때문이다. 아무리 좋은 경험을 하고 왔다고 하더라도, 숙소에서의 기억이 좋지 않다면 그 하루는 온전히 좋은 기억으로 남을 수 없기 때문이다.

필자의 경우 이번 여행에서 윈덤 그랜드 부산 호텔에서 투숙했는데, 1박에 평균적으로 24만원 정도가 들었다. 연말 시즌인걸 생각하면 해운대나 광안리의 호텔로 잡으면 4성, 3성급인데도 불구하고 비슷한 가격이거나, 오히려 더 비싼 가격을 주고 잡아야 했을 것이다. 5성급 호텔이라는 점을 감안하면 상당히 가성비로 잡았다고 생각한다.

그랜드 윈덤 부산 프리미엄 코너룸.

물론 위치가 송도 해상케이블카 바로 앞이라 지하철 접근성이 조금 떨어지는 것과, 해운대, 서면 같은 주요 관광지와도 멀어지는 것이 사실이다. 하지만 해운대와 광안리의 3,4성급 오션뷰 숙소에 비해 숙박비로 아끼는 금액이, 여행 내내 그 거리를 왔다갔다 하는 택시비보다 크며, 서면에는 없는 오션뷰를 즐길 수 있다는 것이 눈에 띄는 장점이었다.

심지어 통창으로 된 전망 욕조도 있다.

남항과 저 멀리 광복동까지 보이는 탁 트인 세미오션뷰이다.

가장 안좋은 뷰. 즉, 가장 저렴한 등급의 방에서도 이정도 뷰가 나온다. 해운대나 광안리의 호텔들은 저렴한 방들의 경우 시티뷰인 경우가 많고, 서면은 바다와 멀어 오션뷰가 보이지 않는데, 이 곳은 전 객실 오션뷰인 것이 장점이다.

남항대교도 보인다.

자세한 부분들은 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[국내 숙소] 부산 원도심 오션뷰 1티어 5성급 호텔, 부산 호캉스 맛집, 윈덤 그랜드 부산 프리미어

* 이 글은 2025년 12월 22일~25일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 여자친구와 1000일 겸 말년 휴가를 기념하여 부산 여행을 다녀왔다. 아름다운 오션뷰를 가지고

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해운대쪽은 신라스테이 해운대, 서면쪽은 롯데호텔 부산에 방문한 적이 있어 이 근방 숙소 정보가 궁금한 독자 분들은 아래 글들도 참고하면 좋을 것 같다.

[국내 숙소] 신라스테이 해운대 주니어 스위트 & 헬스장 & 조식

* 이 글은 2022년 1월 20일~22일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 작년 1월에 부산에 사는 친구들과의 약속이 여러 개 잡혀서 신라스테이 해운대 주니어 스위트

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[국내숙소] 롯데호텔 부산 디럭스 트윈룸 & 모바일 편의점

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2. 일정

이번 여행은 필자의 여자친구가 여행 출발 당일에 종강을 하게 되기도 했고, 필자도 말년휴가 출타를 여행 당일에 하게 되어 불가피하게 저녁에 부산으로 출발하게 되었지만, 가능하면 오전에 출발해 더 다양한 것을 즐기고, 마지막날도 조금 더 즐기다가 올라가는 것이 더 좋은 선택일 것 같다. 필자와 같은 여행 일정도 충분히 매력적이지만, 아무래도 더 다양한 곳을 방문하지 못한 것이 상당히 아쉬웠다.

간단한 일정 정리는 아래와 같다.

-1일차 : 서울역->부산역 이동 및 숙소로 이동 및 호텔 룸서비스로 저녁식사.

-2일차 : LCT 전망대, LCT 전망대 레스토랑에서 점심식사, 스파랜드, 블루라인파크, 청사포 루아앤티그리에서 저녁식사

-3일차 : 윈덤 그랜드 부산 스시우미에서 런치 오마카세, 흰여울문화마을 카페, 전포카페거리 카페, 전포카페거리에서 저녁식사, 카페 하나 더 방문

-4일차 : 부산역으로 이동, 부산역->서울역 이동

2-1) 1일차.

부산으로 내려가는 KTX

1일차는 KTX를 타고 부산으로 내려왔다. KTX 관련 정보는 아래와 같다.

[KTX] 서울->부산 KTX053 특실 탑승 후기 + 서울역 간식 추천

*2025년 12월 22일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 여자친구와 1000일 겸 말년 휴가를 기념하여 부산 여행을 다녀왔다. 그냥 늘 보던 서울역이다. 근데 군생활을

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아무래도 기념일이다 보니 레터링 케이크를 하는 것이 좋을 것 같아 케이크도 예약했다. 서울에서 가져갈지 부산에서 픽업할지 고민이었는데, 다행히도 부산역 앞에 레터링 케이크 가게가 있어서 예약했다. 한 가지 좋았던 점은 날짜 기준으로 방문 전날 이른 새벽에 예약을 해서 일정이 빠듯했을텐데, 예약을 받아줬다.

심플하면서도 예쁜 롤케익이었다.

위치는 아래와 같다. 주문은 카카오톡 채팅으로 할 수 있다.

저녁은 호텔 룸서비스로 해결했다.

2-2) 2일차.

본격적으로 여행 일정을 시작했다.

둘쨋날은 해운대에서 일정을 보냈다. 해운대의 주요 데이트 코스 중에서 엄선하고 엄선해서 LCT 전망대 및 레스토랑 -> 스파랜드 -> 블루라인 캡슐열차 -> 청사포 레스토랑 순서대로 계획했다. 필자와 여자친구 둘 다 늦잠 자는걸 좋아해서 오전에는 딱히 일정을 넣지 않았고, 스파랜드 기본 이용 시간인 4시간을 꽉 채워 즐기고, 일몰 시간대에 블루라인 열차를 탑승하기 위해 점심식사 시간을 11시 정각으로 당겼다.

LCT SKY99 레스토랑 창가 커플석.

먼저 LCT SKY 99 레스토랑이다. LCT 스카이 99 레스토랑은 입장하기 위해 전망대 입장권을 구매해야 한다. 하지만 사전에 좌석을 먼저 예약하고 방문 당일에 현장에서 식사가 함께 포함된 패키지를 구매하면 전망대 입장료는 식사 메뉴 가격에 인당 1만원씩만 추가로 지불하면 입장이 가능하다. 부산 엑스더스카이 전망대 대인 일반가 입장료가 29,000원인걸 생각하면 거의 1/3만 내면 입장이 가능해지는 것이다.

2인 토마호크 세트.

필자가 먹었던 2인 토마호크 세트의 가격은 전망대 2명 입장권 가격 20,000원을 포함한 149,000원이었다. 레스토랑 할인을 받지 않았을 때 2명의 전망대 입장료인 58,000원을 생각하면 사실상 스테이크 가격이 91,000원 정도이다. 물론 고기 중량과 구성은 다르겠지만, 일반적인 전문 스테이크 하우스와 비교했을 때 "부산 여행 중 한 끼"라는 맥락에서는 여기가 뷰와 경험, 가성비까지 모두 갖춘 매력적인 장소라고 생각한다.

절대적인 스테이크의 완성도만을 기준으로 삼는다면 평가 기준이 달라질 수 있다. 다만, 부산에서 가장 높은 곳에서 아름다운 부산 전경을 함께 음미하며 한 끼 식사를 할 수 있다는 점을 고려하면 여행 일정 중에 한 번 쯤은 들릴만한 충분한 매력이 있다고 생각한다.

레스토랑과 관련한 자세한 정보는 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[이런 저런 맛집] 부산 기념일 필수 코스, LCT 스카이 99 그릴 앤 파스타 커플 2인석, 예약법 & 세상

* 이 글은 2025년 12월 23일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 여자친구와 1000일을 기

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다음 일정으로는 센텀시티 스파랜드를 다녀왔다.

센텀시티 스파랜드 야외족욕장

오후 일정으로 신세계 센텀시티 스파랜드에 다녀왔다. 스파랜드는 신세계 백화점 센텀시티점 내부에 위치한 대형 온천, 찜질방 시설로 부산에서 가장 유명한 힐링 시설이라 해도 과언이 아니다. 기본적으로 입장권을 구매하면 최대 4시간까지 이용이 가능하고, 스파랜드 내부에서 1만원 이상 식음료 등을 이용하면 최대 6시간까지 무료로 머물 수 있는 구조이다.

스파랜드 2층 시설(좌), 2층 릴렉스룸(우)

다양한 찜질방들과 휴게시설, 오락시설, 식음업장들이 있어 단순 사우나만 즐기는 것 뿐만 아니라 가족, 커플들이 함께 즐거운 시간을 보낼 수 있는 복합 힐링 공간이라 생각한다. 다만, 이후 일정 때문에 충분히 즐기지 못하고 나온 점은 아쉬움으로 남는다. 다시 일정을 짠다면 하루의 마지막에 배치해 여유롭게 휴식을 취한 뒤 숙소로 돌아가는 동선으로 구성하고 싶다.

자세한 내용은 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[국내 여행] 백화점에 온천이 있다? 부산여행 필수코스, 신세계 센텀시티 스파랜드 후기

*이 글은 2025년 12월 23일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 부산에서 가장 유명한 관광지 중 하나를 꼽자면 아무래도 세계에서 가장 큰 백화점 안에 있는 온천,

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다음으로는 블루라인 파크이다.

열차 내에서 해운대 방향을 바라본 시점.

필자는 개인적으로 부산에서 단 한 곳만 갈 수 있다면 어김없이 이 곳을 고를 것 같다. 단 둘이 캡슐열차 안에 앉아서 오롯이 바다 풍경만을 바라보며 조용히 대화를 나눌 수 있는, 꽤나 오붓한 시간을 보낼 수 있기 때문이다.

2022.01. 탑승 사진.

이전에는 낮 시간대에 탑승해본 적도 있는데, 각각의 시간대마다 분명한 장단점이 있는 것 같다. 순수하게 둘만의 오붓한 시간을 보내고 싶다면 일몰 시간대가 좋고, 바다와 하늘을 배경으로 인생샷까지 함께 건지고 싶다면 정오 근방 시간이 좋은 것 같다.

필자는 이러한 특징 때문에 블루라인파크 캡슐열차를 기념일이나 특별한 날에 부산을 방문한다면 필수적으로 넣어야 하는 코스라고 생각한다. 나중에 부산을 다시 방문하게 되더라도 다시 한 번 꼭 타보고 싶은 장소로 기억에 남아있다. 다만 주말이나 성수기, 특히 일몰 시간대에는 현장 발권이 사실상 어렵기 때문에 사전 예약은 필수에 가깝다.

예약과 탑승에 관련한 자세한 내용은 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[국내 여행] 부산 데이트 코스, 포토스팟의 정석, 블루라인 캡슐열차 예약 및 탑승 후기

*이 글은 2025년 12월 23일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 2022년 초에 부산 방문 당시 블루라인 캡슐열차를 한 번 탄 적이 있었는데, 상당히 분위기도 좋고 경

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다음으로 루아앤티그리 식당이다.

레스토랑 전경

블루라인 청사포 정거장과 가까워 캡슐열차 탑승 이후 자연스럽게 연계하기 좋은 식당이다. 창 밖으로 보이는 청사포의 아름다운 풍경과 포토제닉한 인테리어 덕분에 이동 동선 간에 부담 없이 들르기 좋은 공간이다.

청사포 피자와 상하이 파스타

또한 맛도 상당해서 블루라인 파크를 중심으로 일정을 구성한다면, 굳이 멀리 이동하지 않고도 분위기 있는 식사를 해결할 수 있다는 점에서 루아앤티그리 또한 좋은 선택지가 될 수 있다고 생각한다.

자세한 내용은 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[이런 저런 맛집] 부산 청사포 데이트 필수 코스 맛집, "루아앤티그리"

* 이 글은 2025년 12월 23일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 블루라인 캡슐열차 탑승

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이렇게 2일차를 마무리했다.

2-3) 3일차

3일차는 2일차 일정의 피로도가 생각보다 컸기 때문에, 점심식사 전까지 호텔에서 충분히 휴식을 취하며 여유롭게 시작했다. 이후 호텔 6층에 있는 오마카세에서 점심 식사를 하며 본격적인 일정에 들어갔다. 만약 체력이 괜찮은 독자분들이 있다면, 이 시간대에 호텔 앞에 위치한 송도해상케이블카를 탑승하고 오는 일정으로 변형하는 것도 좋은 선택지가 될 수 있다.

스시우미 창가에서 바라본 오션뷰. 날이 흐려도 흐린대로 분위기가 있다.

첫 일정은 그랜드 윈덤 부산 6층에 위치한 스시우미에서 오마카세를 먹으며 시작했다. 스시우미는 맛 자체도 좋지만, 무엇보다 오션뷰를 감상하며 식사를 할 수 있다는 점에서 여행 일정에 넣기 좋은 오마카세라 느꼈다. 일반적인 오마카세가 '음식'에 집중되는 공간이라면, 이 곳은 거기에 더해 부산 앞바다를 배경으로 한 끼의 경험을 함께 가져갈 수 있다는 점에서 차별점이 있다.

필자의 최애 스시인 참치 주도로.

가격은 주말, 공휴일 런치 기준 인당 11만원으로, 가볍다고 보기는 어렵지만 기념일이나 특별한 여행에서 "돈 쓴 티"가 자연스럽게 나는 식사를 원한다면 충분히 납득 가능한 선지라고 생각한다. 특히 일정의 시작을 비교적 여유롭게 가져가는 날에 배치하면, 여행 전체의 흐름을 한 번 정리해주는 역할도 해준다.

오마카세에 대한 더 자세한 정보는 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[이런 저런 맛집] 부산 오션뷰 오마카세 끝판왕, "윈덤 그랜드 부산 스시우미" 후기

* 이 글은 2025년 12월 24일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 크리스마스 이브다. 여

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다음으로 남항대교를 건너 흰여울문화마을로 이동했다.

2022.01.20. 당시 흰여울문화마을 방문 사진.

이번 여행에서는 날이 흐려서 이쁘게 나온 날 사진으로 대체하겠다.

영도의 해안선을 따라 형성된 흰여울문화마을은 바다와 가장 가까운 골목길을 걷는다는 점에서, 부산 특유의 분위기를 가장 직관적으로 느낄 수 있는 공간이라 생각한다. 높은 곳에서 내려다보는 전망이 아니라, 바다 바로 옆을 걷는 동선일라는 점이 이 곳만의 매력이다. 복잡한 일정 없이 천천히 걸으며 풍경을 감상하기에 적합해 여행 후반부에 배치하기에도 부담이 적다.

아름다운 오션뷰와 옛 향기가 느껴지는 건물들의 조합이 아름답다.

흔히 한국의 산토리니라고 불리는 이유를 현장에서 직접 체감할 수 있는 풍경이다. 또한 영화 [변호인]과 [범죄와의 전쟁] 등의 촬영지도 있어 함께 구경하면 좋을 것 같다.

카페 헤일르.

흰여울문화마을 산책 중에 카페 헤일르에 들렀다. 통유리 너머로 펼쳐지는 오션뷰가 인상적인 카페이다. 흰여울문화마을의 분위기를 끊지 않고 이어갈 수 있는 위치에 있어 산책 도중 쉬어가기 좋은 공간이라는 인상을 받았다.

헤일르 에이드와 오션 라떼.

커피 한 잔을 마시며 바다를 바라보는 것만으로도 충분히 만족스러운 시간이었고, 흰여울문화마을이라는 장소가 가진 매력을 다시 한 번 정리해주는 역할을 해줬다. 또한 카페 분위기 자체가 상당히 포토제닉 하니 인생샷을 노려봐도 상당히 좋을 것 같다. 동선을 해치지 않으면서도 오션뷰를 안정적으로 즐길 수 있다는 점에서 헤일르가 가장 무난한 선택지였던 것 같다.

흰여울 해안터널.

해안선을 따라서 쭉 걷다 보면 흰여울해안터널이 나온다. 이 곳 안에서 바깥방향을 배경으로 사진을 찍으면 후광이 비치는듯한 인생샷을 건질 수 있으니 걷는 것에 부담이 없는 독자분들은 참고하면 좋을 것 같다.

카페 헤일르 관련 정보는 아래 글을 참고하면 좋을 것 같다.

[국내 카페] 흰여울문화마을 최고의 오션뷰 포토스팟 카페, "카페 헤일르"

* 이 글은 2025년 12월 24일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 흰여울문화마을을 둘러

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다음으로 전포 카페거리에 가서 크리스마스 트리 맛집인 "하이안" 카페를 다녀왔다.

크리스마스 트리가 상당히 아름다운 곳이다.

인스타그램에서 크리스마스 트리 맛집이라고 유명해서 찾아왔었다. 상당히 포토제닉하고 음료들도 맛있고, 디저트들도 맛있는 팔방미인 카페였다.

벽돌 케이크가 상당히 인상깊었다.

자세한 정보는 아래 링크를 확인하면 좋을 것 같다.

[국내 카페] 전포 카페거리 크리스마스 트리 카페, 포토스팟 카페, "하이안"

* 이 글은 2025년 12월 24일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 크리스마스 이브여서 크

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2-4) 4일차

서울행 KTX-청룡 032 열차

이번 여행에서 4일차는 특별한 일정 없이 오전에 호텔에서 푹 쉬다가 체크아웃을 하고 부산역으로 이동해 서울행 KTX를 타는 것이 전부였다. 여행의 마지막 날까지 일정을 밀어넣기보다는, 휴식과 이동에만 집중했다. 체력을 회복하고 돌아오는 선택이 이번 여행의 컨셉과도 잘 어울렸다고 생각한다.

[KTX] 부산->서울 KTX 청룡 032 열차 우등실 탑승 후기

*이 글은 2025년 12월 25일에 탑승한 것을 기반으로 작성한 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 부산 여행을 마치고 서울로 올라간다. 전광판이 좀 상태가 그렇긴 하지만, 아무튼 12시 34분에 출발

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3) 비용정리

숙소 : 732,600원

왕복 KTX : 295,400원

식비 : 567,300원

교통비 : 택시비 포함 66,000원

기타 비용 : 82,000원

계 : 1,742,900원

부산 여행에서 총 175만원을 지출했다고 하면 과하다고 느껴질 수도 있다. 다만, 일정의 구성이나 실제 선택지를 하나씩 뜯어보면, 무작정 비용을 밀어넣은 여행과는 결이 다르다.

그랜드 윈덤 부산 프리미엄 코너룸.

숙소의 경우 해운대 인근 5성급 호텔을 선택할 수 있었지만, 체감 만족도 대비 가격 상승폭이 큰 선택지는 과감히 배제했다. 대신 위치와 컨디션, 동선을 고려했을 때 충분히 만족스러운 숙소를 합리적인 가격대에서 선택했다. 결과적으로 럭셔리한 이미지는 유지하면서도 실제 발생한 비용은 일정 수준에서 통제할 수 있었다고 생각한다.

맛있었던 식사들.

식사 역시 마찬가지이다. 전망대 레스토랑이나 오마카세처럼 경험의 밀도가 높은 식사에는 비용을 썼지만, 단순히 가격만 높은 선택보다는 뷰나 동선, 여행 맥락까지 고려해 가성비가 성립되는 지점으로 구성했다. 스파랜드나 블루라인파크 등 주요 일정 역시 개별적으로 보면 가격 부담이 크지 않으면서도 여행 분위기를 끌어올리는 역할을 했다.

낭만있었던 다양한 일정들.

즉, 이번 여행은 모든 영역에서 비용을 줄이려 한 일정이 아닌, 보이는 체급에 비해 실제 지출 효율이 높은 선택을 반복한 여행에 가깝다. 결과적으로 기념일 여행이라는 목적을 충분히 만족시키면서도, 불필요하게 과해지는 지출을 피할 수 있었다고 생각한다.

4) 총평

이번 일정은 관광지 위주의 체크리스트형 여행이라기보다는, 연인과 함께 시간을 보내는 데 집중한 여행에 가까웠다. 각자의 일정 때문에 여행 첫날은 비교적 늦게 출발했고, 마지막 날도 이른 시간에 올라와야했다는 아쉬움은 남는다. 다만 그런 빠듯한 조건 속에서도 전망이 좋은 곳에서 식사를 하고, 바다를 따라 걷고, 여유가 허락하는 만큼만 움직이는 구성 덕분에 여행 자체가 하나의 기억으로 남았다.

부산역 광장에서 찍은 부산역 전경

무리하게 많은 장소를 소화하기보다는 이동 동선을 단순하게 유지하면서도, 각 순간의 경험 밀도를 높이는 데 초점을 맞춘 일정이었다. 전망, 식사, 휴식이 자연스럽게 이어지도록 구성해 전반적인 피로도는 낮추고 만족도는 높였다고 생각한다. 일정에 쫓기기 쉬운 구조를 지양함으로써 끝까지 여유를 유지할 수 있었다는 점에서 이번 여행의 방향성이 더욱 분명했다고 느꼈다. 기념일에 연인과 함께하는 여행으로 충분히 기억에 남는 시간을 보낼 수 있었던 것 같아서 상당히 마음에 드는 일정이었다.

이번 글은 개인적인 기록이기도 하지만, 한편으로는 이런 방식의 여행이 잘 맞는 분들이 분명히 있을 것이라 생각하며 정리한 글이기도 하다. 만약 이 여행 일정이 마음에 들었거나, 비슷한 결의 여행을 직접 계획해보고 싶지만 일정 구성이나 동선 정리가 부담스러웠다면, 간단한 상담 형태로 여행 계획을 대신 짜드릴 수 있다.

여행 목적과 일정, 예산 정도만 공유해주시면 무리하지 않으면서도 만족도를 높일 수 있는 방향으로 정리해드릴 생각이다. 관심 있는 분들은 아래 이메일 주소로 편하게 연락 주시면 가능한 빠른 시일내로 확인하고 답신을 드리도록 하겠다.

hanryangtravel03@gmail.com

끝.

[공군 이야기] 서울역 TMO 후기

한량03 — Wed, 28 Jan 2026 18:00:25 +0900

*이 글은 2025년 12월 25일에 다녀온 것을 기반으로 작성한 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

부산 여행을 마치고 본가로 내려가는 길에 발견했다.

TMO

서울역 TMO가 공항철도 내려가는 길 앞에 있다는건 알고 있었지만, 이상하게만큼 군 생활할 때는 갈 일이 딱히 없었다가 말년에서야 한 번 방문하게 되었다.

아무래도 군 시설이다 보니 군인과 군무원, 주한미군 등의 신분만 사용할 수 있었다.

이용대산에 주한미군이 있는 건 상당히 신기했다.

티켓부스.

휴가 나온 국군 장병들이 후급증을 보여주면 기차 티켓으로 바꿔주는 것 같다.

환복실도 있다.

병사들이 사용할 수 있는지는 모르겠지만, 휴가를 나와서 군복에서 사복으로 갈아입을 때 상당히 편리할 것 같다.

음료 쇼케이스와 음료 장비가 있다.

음료수는 인당 하나씩 마실 수 있다.

쇼케이스에 있는 주스는 그냥 꺼내먹으면 되고, 뒤에 있는 음료 장비에 있는 음료수는 TMO에 근무중인 장병에게 부탁하면 제조해준다. 테이크아웃은 안되고, 라운지 내에서 취식하거나, 개인 텀블러에 담아서 마실 수 있다.

책을 읽을 수도 있다.

짧은 시간이지만 지루하지 않으면서도 마음의 양식을 채울 수 있게 진중문고들도 배치해놨다. 그리고 사진 왼쪽에 보이다시피 물품보관함도 운영하고 있으니 참고하면 좋을 것 같다.

부대에서 보던 책들을 여기서도 보게 될 줄은 몰랐다.

캐플 주스 하나 먹고 나왔다.

이렇게 대한민국의 안보를 위해 힘쓰는 국군장병들을 위한 서울역 TMO 라운지에 다녀왔다. 업로드 시점에는 이미 전역했겠지만, 3군통합왕고인 공군 말년병장으로써 모두들 다치지 말고 몸 건강히 전역했으면 좋겠다. 그대들이 있기에 국민들이 모두 평화로운 일상을 누릴 수 있다. 대한민국 국군 파이팅. 공군도 파이팅.

[KTX] 부산->서울 KTX 청룡 032 열차 우등실 탑승 후기

한량03 — Mon, 26 Jan 2026 18:00:34 +0900

*이 글은 2025년 12월 25일에 탑승한 것을 기반으로 작성한 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

부산 여행을 마치고 서울로 올라간다.

12시 34분에 출발하는 KTX 청룡 032 열차를 탑승한다.

전광판이 좀 상태가 그렇긴 하지만, 아무튼 12시 34분에 출발하니 대충 15분 전까지 도착하면 된다.

KTX 청룡 열차의 실물을 처음 본다.

입대하기 직전에 운행을 시작해서 타보고 싶었지만 타보지 못했다. 이음과 생긴건 비슷하지만, 이음보다 검정색 도색 범위가 넓고 아래에 금색 도색이 들어가 있는 것이 차이점이다.

1호차.

우등실이 위치해있다. 이음 우등실은 자주 타고 다니지만, 청룡 우등실은 처음이라 기대가 됐다.

객차 안내도.

KTX 이음은 6호차로 구성되어있지만, 청룡은 8호차로 구성되어있는 것이 차이점이다.

신문

다른 경부선 KTX와 같이 조간신문들이 배치되어있다.

음료 자판기.

1호차와 2호차 사이에 있다. 특실(First Class)이 아니라 우등실(Superior Class)이기 때문에 가격도 특실 대비 저렴하고, 간식과 무료 생수 같은 서비스는 제공되지 않는다.

화장실

딱히 특별한 것 없는 화장실이다. 일회용 변기 커버가 있어서 상대적으로 위생적으로 사용할 수 있다. 1,2호차, 3,4호차, 5,6호차, 7,8호차 사이에 총 네 곳이 있다.

이음 우등실과 큰 차이는 없다.

중부내륙선 이음 우등실은 거의 절반 이상이 비어서 가는데, 경부선은 진짜 한 자리도 빠짐없이 꽉꽉 차있었다. 외국인 손님이 50% 이상이었는데, 그 중에서도 대부분이 중국인 관광객들이었다.(물론 이거는 날짜마다 다를 수 있다.) 외국인 탑승객이 많다 보니 캐리어를 둘 데가 부족해서 오버헤드빈과 좌석 간 복도에까지 캐리어를 뒀다. 필자 일행은 미리 타서 겨우 오른쪽의 짐칸을 선점할 수 있었다.

캐리어 둘 곳이 부족해 객실 밖까지 뒀다.

7A, 7B에 앉았다.

진짜 좌석까지 전부 이음과 똑같았다.

테이블

이음과 똑같이 휴대폰이나 태블릿을 거치할 수 있는 홈이 파져있다.

엄.

이전에 중부내륙선 열차를 탈 때는 AVOD가 정상적으로 작동했었는데, 이 열차만 작동을 안하는 줄 알았다.

2025.12.28. 중부내륙선 KTX 이음 우등실.

나흘 뒤에 이음을 탑승했을 때도 똑같이 접속이 안되는걸로 보아 그냥 다 안되는 것 같았다.

빠르다.

진짜 빨랐다. 동대구, 대전, 천안아산만 정차하고 바로 서울로 도착한다. 정차하는 역도 적고, 최고속도도 높다보니 표정속도가 타 KTX에 비해 상당히 높다. 12시 34분에 출발해서 14시 59분에 서울역에 도착하는 2시간 25분 정도의 노선이다.

엄.

중국인 관광객들이 천안아산역 지나고서부터 거의 20분 가량 복도를 막고 캐리어를 들고 서있었다. 화장실을 가고 싶었는데 심히 곤란했었다.

우여곡절 끝에 서울역 도착.

산천과 나란히 서있었다.

우리나라 기술로 만든 두 열차가 나란히 서있는게 상당히 국뽕차오르는 구도였다.

아무튼 끝.

이렇게 KTX 청룡 032편을 탑승해보았다. 필자가 탑승했던 날이 특이하게 외국인 승객들이 많은건지, 원래 외국인 승객들이 많은지는 모르겠지만, 외국인 승객들로 인해 캐리어 보관할 곳이 부족하고, 객실이 정숙하지 못했던 것이 상당히 아쉬웠다. 다만, 서울에서 부산까지 다른 KTX 노선에 비해 30분 가까이 시간이 단축되다 보니 탑승할만한 가치는 충분히 있다고 생각한다.

끝.

[이런 저런 맛집] 부산역에서 기차 타기 전에 갈만한 부산역 안 식당, 베이커리 추천

한량03 — Fri, 23 Jan 2026 18:00:11 +0900

*2025년 12월 25일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

서울로 올라가기 전, 점심을 먹으려 했는데, 부산역 근처 식당을 가기에는 바람이 너무 심하게 불어서 부산역 역사 내에서 밥을 해결하기로 했다.

새벽집 국밥국수

국밥 집이니까 당연히 부산 돼지국밥을 팔 줄 알았다.

어림도 없지

그냥 평범한 국밥을 파는 곳이었다.

식당 전경

그냥 평범한 푸드코트다.

키오스크로 주문한다.

소고기 국밥과 소고기 미역국

계란후라이가 기본 옵션으로 제공된게 좋았다.

소고기도 생각보다 많이 들어있다.

이렇게 배부르게 식사를 마치고 2층 대합실로 올라갔다.

빵집이다.

여행 첫 날에 부산역 광장으로 나가기 전, 엄청난 빠다 냄새로 필자와 여자친구의 시선을 사로잡았던 곳이다.

매대에도 다양한 빵들을 팔고 있다.

기념품으로 많이 사가는 빵들을 올려놓고 상자째로 팔고 있었다. 상당히 많은 종류의 기념품 빵들을 팔고 있었다.

엄.

멘트가 상당히 인상깊었다.

갓 구운 빵들

이 중에서 명란 크로와상을 하나 사갔는데, 상당히 맛있었다. 지나갈 때 상당하게 나는 갓 구운 빵 냄새의 원인이 이거였다.

샌드위치와 컵케익도 판매한다.

기차 내에서 식사 대용으로 상당히 괜찮은 선택일 것 같다.

이렇게 부산역 내에서 먹을거리들을 간단하게 알아봤다.

끝.

[국내 카페] 전포 카페거리 크리스마스 트리 카페, 포토스팟 카페, "하이안"

한량03 — Wed, 21 Jan 2026 18:00:33 +0900

* 이 글은 2025년 12월 24일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

크리스마스 이브여서 크리스마스 트리로 유명한 카페를 다녀왔다.

카페 입구

지하철 2호선 전포역에서 걸어서 2분 거리에 있다. 위치는 아래와 같다.

크리스마스 트리.

이 카페를 온 가장 큰 이유다. 연말 분위기가 잘 나게 만들었다. 트리 근처는 사진 찍는 사람들로 계속 북적였고, 사진을 찍기 위해 기본 5분 이상은 기다려야 했다.

그리고 한 가지 사진 찍기 팁이 하나 있다면, 카페 건물 2층 테라스에서 트리를 내려다보듯이 찍는것도 상당히 좋은 구도가 나와서 강력 추천한다.

카페 전경

사실 크리스마스 장식이 아니더라도 인테리어가 상당히 포토제닉해서 아무 때나 와도 좋을 것 같다.

핑크 트리

그냥 이쁘다. 베이지색 벽이랑 더 잘 어울리는 것 같기도 하다.

케이크류

곰돌이들이 귀엽게 생겼다.

특이한 케이크다.

벽돌 케이크라니. 너무 흥미로웠다. 직원분 설명으로는 초콜릿 겉면을 나무망치로 깨면, 쿠키앤크림 아이스크림이 들어있다고 한다.

망고라떼와 아몬드크림카페라떼

직원분 말로는 아몬드크림카페라떼가 이 카페의 시그니처라고 할 수 있다 해서 바로 시켜봤다. 은은하게 고소한 맛이 느껴져서 마음에 들었다. 기대 이상이었다.

크리스마스 시즌이 아니더라도 포토제닉한 곳이 워낙 많아서 언제든지 와도 인생샷을 건질 수 있는 카페라 생각한다.

끝.

[국내 카페] 흰여울문화마을 최고의 오션뷰 포토스팟 카페, "카페 헤일르"

한량03 — Mon, 19 Jan 2026 18:00:14 +0900

* 이 글은 2025년 12월 24일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

흰여울문화마을을 둘러보다가 포토제닉한 오션뷰 카페도 한 번 가는게 좋을 것 같아서 찾아보게 되었다.

길이 생각보다 험하다.

흰여울마을 자체가 그렇지만, 길가에서 밑으로 내려가야 카페가 나오는데, 구석진 골목길을 지나가야 한다.

위치는 아래와 같다.

탁트인 오션뷰

그래도 내려오고 나면 상당히 아름다운 풍경을 볼 수 있다. 날이 흐린데도 이정도 뷰를 보여주는데, 날이 맑으면 얼마나 사진이 잘 나올까.

저 멀리 힐스테이트 송도와 그랜드 윈덤 부산도 보인다.

카페 전경.

카페 1층.

메뉴.

아이스크림도 판다.

2층 전경

통창으로 보이는 오션뷰가 일품이다.

2층 전경

크리스마스 트리

방문일이 아무래도 크리스마스 이브라 더 분위가가 났던 것 같다.

테라스 올라가는 길

경사가 생각보다 가파르다.

테라스 전경

탁 트인 오션뷰와 커피 한 잔의 여유를 즐길 수 있다. 방문 당일은 오전에 비가 왔어서 이용하지는 못했다.

진짜 분위기 맛집.

헤일르 에이드와 오션 라떼, 그리고 소금 카라멜 휘낭시에를 시켰다. 오션라떼는 그냥 레몬에이드 맛인데, 거기다가 소다맛 돌고래 젤리를 올려놨고, 오션 라떼는.... 사실 그냥 잘 만들어진 라떼 맛이었다. 휘낭시에는 살짝 퍽퍽하지만 달달한게 맛있었다. 사실 음료는 맛없지만 않으면 상관 없다 생각하고, 뷰 하나로 모든걸 압도하는 곳이라, 인생샷을 건지고 싶으신 독자분들이라면 무조건 오는걸 추천한다.

끝.

[이런 저런 맛집] 부산 오션뷰 오마카세 끝판왕, "윈덤 그랜드 부산 스시우미" 후기

한량03 — Fri, 16 Jan 2026 18:00:59 +0900

* 이 글은 2025년 12월 24일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

크리스마스 이브다. 여자친구랑 여행을 온 만큼 맛있고 이쁜걸 사주고 싶어서 오마카세를 찾아보다가, 필자가 투숙하던 그랜드 윈덤 부산 호텔에도 오마카세가 있다는 이야기를 듣고 바로 예약을 했다. 예약 링크는 아래와 같다. 윈덤 그랜드 부산 호텔의 투숙기가 궁금한 독자분들은 글 맨 아래를 참고해주면 좋을 것 같다.

네이버지도

윈덤그랜드부산 스시우미

map.naver.com

예약 오픈은 약 1달 전에서 25일 전에 열린다. 필자의 경우 크리스마스 이브에 예약 전쟁이 심할 것 같아서 예약이 열리는 날에 바로 예약을 진행했다. 다행히도 예약이 막 터지거나 그러지는 않아서 다행이었다만, 크리스마스 이브 예약을 평일 예약으로 받고 비용까지 다 지불한 상태에서 갑자기 크리스마스 이브라는 이유로 주말 요금을 받는게 조금은 의아했다. 차라리 처음부터 미리 공지를 해서 주말 예약으로 받는게 조금 더 낫지 않았을까 하는 생각이 든다.

호텔 방에서 6층으로 내려간다.

6층

엘리베이터에서 내리면 바로 스시우미와 이그제큐티브 라운지로 가는 길이 나온다.

이그제큐티브 라운지

이그제큐티브 라운지 입구에서 오른쪽으로 꺾으면 스시우미가 나온다.

스시 우미.

오마카세 분위기가 입구에서부터 찐하게 난다.

가게 입구에서 바라본 전경

8인실 두 개가 문 앞에 바로 있었다. 아마 코스요리나 상견례 패키지를 예약한 손님들을 위한 자리인 것으로 추측된다.

오마카세 테이블에서 바라본 뷰.

날씨가 흐림에도 불구하고 뷰가 상당히 분위기 있었다. 날씨가 맑았더라면 얼마나 더 멋진 뷰가 나올지 궁금하다.

오마카세 테이블

옆쪽으로도 자리가 길게 나있고, 셰프님이 재료를 손질하고 있었다.

자리 세팅.

메뉴판과 냅킨이 준비되어있었다.

런치코스 메뉴판

크리스마스 시즌을 위해 특별히 준비한 메뉴라고 한다. 이렇게 한 명을 위한 메뉴판을 준비해 주는것도 상당히 인상깊었다.

그리고 이렇게 수기로 인삿말을 적어주었다.

필자는 이런 요소들이 정말 좋다. 1:1로 케어받는다는 느낌이 들어서 상당히 좋고, 나올 음식에 대해서도 기대를 하게 되었다.

소금과 와사비, 가리가 올라왔다.

자완무시

먼저 계란찜이다. 촉촉하고 부드러운 식감을 가지고 있었다.

안에 새우도 들어가있다.

감칠맛이 돌면서도 담백한 맛을 내는게 상당히 신기했다.

전채요리 3종

왼쪽부터 다시마에 숙성시켜 트러플 오일에 무친 흰살생선, 레드와인과 간장으로 절인 문어 조림 오키나와산 모즈쿠 해초와 산마, 해파리가 제공된다.

사시미 3종

오른쪽부터 토치로 지진

참다랑어 대뱃살, 방어, 농어 순으로 제공되었다. 특히 참치 오도로가 불맛이 잘 입혀져서 맛있었다. 방어도 기름기가 싹 오른게 입에서 살살 녹았다.

다음으로 도빙무시

새우, 송이버섯, 생합이 들어가있으며, 이 재료들을 우려낸 국물을 차처럼 찻잔에 부어마시고, 안쪽의 내용물까지 먹으면 된다.

추가적으로 사진 오른쪽에 손수건이 하나 더 늘었는데, 이건 필자처럼 손으로 스시를 먹는 사람들을 위해 제공된 손수건이다. 매 피스를 먹고 나서 손을 닦고 새 피스를 먹으면 된다. 아마 후술할 고등어 봉초밥 때문에 모든 사람들이 손으로 한 피스 이상 먹게 되어서 모든 자리에 다 제공을 해준 것 같다.

안에 살이 잘 오른 새우와 생합이 보인다.

외갓댁이 송이버섯을 재배해서 매년 질리도록 송이버섯을 먹어서 송이 맛 하나는 상당히 민감한데, 기대 이상으로 좋은 재료를 사용해서 만족스러웠다. 맛이 없을 수가 없는 조합이긴 하지만, 좋은 재료와 함께하니 환성적인 맛이 느껴졌다.

참돔 스시

첫번째로 참돔이 나왔다. 간장이 발라져 있어서 그대로 먹으면 된다.

광어

유자 껍질을 갈아서 위에 올렸고, 소금을 찍어먹으면 된다.

방어 스시

토치로 살짝 지져서 폰즈 소스와 실파를 올려줬다. 그대로 먹으면 된다.

참치 등살(아카미)

간장에 절였고, 제주산 청귤 껍질을 갈아서 올려줬다. 참치 위에 청귤을 뿌리는건 상상도 못했는데, 청귤의 상큼한 맛이 생각보다 잘 어울려서 놀랐다.

미소장국.

어느 순간에 등장했다.

전복술찜.

총 두 점이 나오는데, 하나는 소금에, 하나는 게우소스에 찍어먹으면 된다. 게우소스가 빠다맛이 상당히 잘 느껴지고, 달짝찌근하면서 감칠맛이 돋아 상당히 인상깊었다. 샤리를 달라고 해서 남은 소스와 비벼먹으려다가, 그러기에는 뭔가 소스의 양이 부족해 그냥 그릇째로 들고 핥아먹었다.

메로된장구이

김과 밥을 같이 싸줬다. 된장맛이 과하지 않고 적당하게 잘 느껴졌다. 타 블로그의 리뷰에서는 된장맛이 느껴지지 않았다고 하는데, 필자는 적당해서 좋았다. 이렇게 맛은 어디까지나 개인별로 차이가 있으니, 어디까지나 참고만 해주면 좋을 것 같다.

참치 중뱃살(주도로)

필자의 최애 스시가 나왔다. 기호에 맞게 소금이나 간장을 찍어먹으면 된다. 진짜 다시 생각해봐도 식감이 미쳤다. 간장에 푹 찍어서 먹었다.

단새우

실패할 수가 없는 조합이다. 간장을 발라서 제공해주며, 상당히 맛있었다.

가리비 관자

토치로 약간의 불맛을 입혔다. 소금하고 먹으면 된다. 관자 특유의 부드러우면서 쫄깃한 식감을 잘 살렸다.

고등어 봉초밥

간장에 살짝 찍어먹으면 된다. 이건 모두가 손으로 받아먹어야 한다. 그냥 받자마자 대충 한 장 찍고 바로 입으로 넣어버려서 맛있다는 것 말고는 딱히 기억이 안난다.

타레 소스를 올린 구운 장어(아나고) 스시

필자는 이걸 보자마자 마음이 아팠다. 알만한 독자분들은 다 아시겠지만, 오마카세에서 장어가 마지막 피스로 나오다 보니, 스시가 이제 끝났다는 사실에 너무너무 아쉬웠다. 근데 타래소스가 맛있어서 아쉬우면서도 입은 즐거운 그런 피스였다.

교쿠.

잘 만들어진 교쿠다. 근데 이제 가운데는 카스테라를 먹는 것 같은 부드러움이 느껴졌고, 가장자리 갈색 부분은 쫄깃한 식감이 느껴졌다. 어떻게 계란으로 이런걸 만들 수 있는걸까?

새우튀김.

상당히 잘 튀겨져서 바삭바삭하면서도 단맛이 돌았다. 간장에 찍어서 생으로 먹어도 되고, 뒤에 나오는 우동에 담궈서 튀김우동 느낌으로 먹어도 좋다. 필자는 반은 간장에 찍어서 한 입에 먹어버리고, 나머지 반은 우동에 담궈서 먹었다.

우동

흔히 생각하는 굵은 면이 아니다. 파스타로 굳이 표현을 하자면, 링귀니보다도 더 얇은 바베테 면과 비슷한 수준의 면이다. 식감은 괜찮았는데, 면이 조금 더 두꺼웠으면 좋았을 것 같다. 가쓰오 국물과 영양 부추로 맛을 냈는데, 국물 맛이 상당히 맑으면서도 담백해서 좋았다.

디저트 과일

용과, 단감, 오렌지가 준비되었다. 맛있었다.

이렇게 그랜드 윈덤 부산 호텔의 스시우미에서 런치 오마카세를 먹어봤다. 예약 과정에서 조금의 아쉬움이 있었지만, 이외의 모든 부분에서 압도적으로 만족스러웠다. 뷰도 좋고, 셰프님의 설명도 친절했고, 맛도 가격에 비해 상당히 만족스러웠다. 부산에서 크리스마스 이브 겸 기념일을 보내기에는 여기만한 곳이 없다고 생각한다.

필자가 오마카세를 그렇게 많이 다녀본 편은 아니지만, 총체적인 면에서 이 곳을 이길만한 오마카세는 부산에서는 존재하지 않는다고 생각하고, 서울의 유명한 오마카세와 견주어봤을 때도 압도적인 뷰에서 나오는 분위기 만큼은 따라가기 힘들 것 같다고 생각한다.

아무튼 부산에 올 일이 있다면 여기는 다시 올 것 같다. 너무나도 인상깊었던 한 끼였다.

끝.

[이런 저런 맛집] 부산 청사포 데이트 필수 코스 맛집, "루아앤티그리"

한량03 — Wed, 14 Jan 2026 18:00:02 +0900

* 이 글은 2025년 12월 23일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

블루라인 캡슐열차 탑승을 마치고 청사포 정류장에 도착했다. 청사포 정류장 근처에서 저녁을 먹을 생각으로 주변 식당을 알아보던 중 크리스마스 분위기가 잘 나오는 루아앤티그리를 발견해 예약했다.

블루라인 청사포 정류장이다.

언덕길이 생각보다는 심하지 않았다. 바로 뒤를 돌면 식당이 있다.

식당 전경

청사포 정거장 바로 앞에 있어서 쉽게 찾을 수 있었다. 위치는 아래와 같다.

식당 입구

이 식당은 따로 네이버 예약이나 다른 채널을 통해 예약을 받지 않아서, 전화로 예약했었다. 여행 보름 전에 예약했었는데, 딱히 자리가 없거나 그러지는 않았다. 다만, 방문 당일이 2층을 통으로 누가 대관해서 1층에서만 식사가 가능하다고 했었다.

야외에는 벤치도 있다.

가을에 날 좋은 때에는 밖에서 먹을 수도 있을 것 같다.

크리스마스 트리.

뒤에 예약석으로 되어있던 곳이 필자 일행의 자리였다. 식당 분위기 자체도 상당히 좋은데, 크리스마스 트리까지 있으니 상당히 포토제닉한 분위기가 연출되었다. 저녁에 방문해서 더욱 연말 느낌이 물씬 났다고도 표현할 수도 있을 것 같다.

식당 전경 2

오픈키친이다.

음식 조리 과정을 다 보여주는 오픈 키친 형태였다. 심지어 피자는 화덕피자라 그런지 화덕도 세 개나 있었다. 음식을 먹기 전부터 기대가 상당히 커졌다.

셀프.

물, 식기, 앞접시 전부 셀프이니 필요에 맞게 가져가면 된다.

패션후르츠 에이드와 레몬 에이드.

상하이 파스타와 청사포 피자.

필자와 여자친구 둘 다 요새 먹는 양이 줄어서 메뉴는 두 개밖에 못시킨게 너무 아쉬울 따름이었다.

~~뒤에 나온 필자의 모습은 잊어주면 감사하겠다.~~

상하이 파스타.

새우, 관자, 홍합, 갑오징어, 버섯, 청경채, 루꼴라, 페페론치노가 들어갔다. 생긴 것보다는 맵지 않았지만, 진라면 매운맛을 매워서 못먹는 필자 입장으로는 어느 정도 알싸하게 매웠다.

청사포 피자

이 집의 시그니처 피자 같아서 시켜봤다. 관자새우꼬치, 파프리카꼬치가 위에 올라가있고, 샐러드와 우삽겹 토핑이 산처럼 쌓여있다. 상당히 인상깊었다. 샐러드와 파프리카 꼬치는 적당히 먹고 따로 빼놓고 피자와 해산물꼬치만 같이 먹었다. 가격은 조금 나갔지만, 그 가격이 아깝지 않은 맛이라 다음에 방문해서 또 먹고 싶은 맛이었다. 여기에 온다면 꼭 먹어야 할 메뉴 1위인 것 같다.

피자박스

뭐할 때 쓰는건가 봤더니, 먹고 남은 피자를 포장해서 가져갈 수 있는 박스였다. 필자와 여자친구도 다 먹지는 못해서 챙겨가서 다음날 아침에 야무지게 먹었다.

연말 시즌에 분위기가 더 좋지만, 평범한 시즌에도 분위기가 상당히 좋을 것 같다. 다만 밤도 분위기가 좋지만, 가능하면 낮에 2층 좌석에 앉아서 오션뷰를 보며 즐기면 더 좋을 것 같다. 블루라인을 타고 와서 식사를 해결해야 한다면 여기를 강력하게 추천한다.

끝.

[내 생각] 아시아나항공의 인천국제공항 2터미널 이전에 관하여.

한량03 — Mon, 12 Jan 2026 18:00:27 +0900

*이 글은 온전히 필자의 생각이며, 특정 업체와의 아무런 관계가 없음을 말씀드립니다.

2025년 11월, 아시아나항공은 1월 14일 00시 이후 출/도착 항공편을 기준으로 인천국제공항 2터미널로 이전한다고 발표했다.

아시아나항공 터미널 이전 안내 공지 1 (출처 : 아시아나항공 홈페이지 캡쳐)

아시아나항공 터미널 이전 안내 공지 2 (출처 : 아시아나항공 홈페이지 캡쳐)

아시아나항공 터미널 이전 안내 공지 3 (출처 : 아시아나항공 홈페이지 캡쳐)

인천국제공항 제2여객터미널 이전 안내 (2026년 1월 14일)│아시아나항공

Asiana Airlines

m.flyasiana.com

터미널 이전과 관련된 정보는 위의 링크를 참고해주면 좋을 것 같다.

필자는 이번 글에서 아시아나항공의 인천공항 2터미널 이전에 대해 필자의 생각을 펼쳐보려고 한다.

2025년 12월 17일 대한항공이 발표한 기업가치 제고 계획에 따르면 대한항공과 아시아나항공의 완전한 합병이 2026년 말로 예정되어있다. 이를 위해 아시아나항공이 대한항공이 있는 인천국제공항 제2여객터미널(이하 2터미널)로 이전을 해야 하는 것은 필수불가결한 사항이다.

다만 필자가 말하고자 하는 것은, 시기가 지금이 맞냐는 것이다. 통합 대한항공 출범에 앞서 고객 경험의 만족도를 낮추는 선택을 통해 대한항공을 애용하는 고객이나, 대한항공의 차기 고객이 될 사람들에게 안좋은 이미지를 심어줄 수는 없다고 생각한다. 따라서 필자는 아래의 두 가지 이유를 들어 지금 아시아나 항공의 터미널 이전을 하기에는 시기상조라는 입장을 표명하고 싶다.

1. 보안검색 인력 문제

현재 2터미널도 진에어, 에어부산, 에어서울의 이전으로 인해 이전하기 전과 후의 체감 혼잡도가 상당히 높아진 상태이다. 이 중 체감이 크게 되는 부분은 아무래도 보안검색이라 생각한다. 고정된 시설과 인력들을 이용해 거쳐야 하는 과정이기 때문에 일정 수준을 넘어서게 되면 대기 시간이 급격하게 늘어나는 구조적 특징을 가지고 있기 때문이다. 따라서 터미널 혼잡이 심화될수록 보안검색 구간에서 가장 먼저, 그리고 가장 크게 문제가 드러날 수밖에 없다.

2025.12.30. 인천국제공항 2터미널 출국장 사진.

실제 수치를 통해서도 이러한 변화는 확인된다. 인천국제공항공사 통계(이하 인천공항 통계)에 따르면, 진에어가 제2터미널로 이전하기 전인 2023년 6월의 출발 이용객 수는 59만 6351명이었으나, 이전 직후인 7월에는 87만 7401명으로 대폭 증가했다. 인천공항 통계에 따르면 아시아나항공의 2025년 출발 이용객 수는 5,558,058명이다. 이를 월별로 나눠 계산해보면, 아시아나항공의 터미널 이전 후 2터미널에 약 463,000명 가량의 추가 수요가 늘어나는 셈이다.

2022.12.29. 인천공항 1터미널 출국장 사진.

문제는 이러한 수요 증가를 흡수할 수 있는 보안검색 운영 여력이 충분히 확보되지 못했다는 점이다. 인천국제공항 제2터미널에는 출국장별로 17개씩, 총 34개의 보안검색대가 설치되어있다. 그러나 인력 부족 문제로 인해 이 중 7대에서 10대는 상시 가동되지 못하고 있으며, 출발수요가 집중되는 첨두시간(04시에서 09시, 17시에서 20시)에도 실제로 가동되는 보안검색대는 출국장당 8~9대 수준에 그친것으로 확인된다. 즉, 보안검색 혼잡의 원인은 검색대 자체의 부족이 아니라, 이를 운용할 인력이 충분히 확보되지 못한 상황에서 비롯된 구조적 병목에 가깝다.

2023.02.01. 인천공항 1터미널 체크인 카운터 모습.

현재 인천공항 보안검색 인력 2043명 중 T1 근무자가 1156명, T2 근무자가 887명이다. 인천공항공사는 아시아나항공 이전을 대비해 지난해 7월 보안검색 근무자 119명을 증원한 바 있다. 인천공항공사 관계자는 "이미 아시아나항공 이전을 대비해 증원한 상태로, 추가 확충 계획은 없다"면서 "향후 터미널 별 여객 비율에 맞춰 보안검색 인력을 조정하기 위해 자회사와 함께 검토 중"이라고 언급했다.

하지만, 보안검색 인원의 전환 배치 또한 실효성이 떨어지는 것이, 터미널 간 전환근무가 사실상 어렵다. 또한 아시아나항공이 빠진 1터미널에도 지난 11월 운항을 시작한 파라타 항공과 외항사들의 신규 취항 또한 예정되어있어 1터미널과 2터미널 모두 인력난이 심해질 가능성이 있다. 현재도 보안검색 인력이 부족해 대기시간이 길어지는 상황에서, 아시아나항공을 이용하는 탑승객들이 더 몰린다면 대기 시간은 기하급수적으로 늘어날 것이다.

2. 라운지 문제

다음으로 프리미엄 클래스(비즈니스, 퍼스트 클래스)를 이용하는 승객들의 라운지 문제이다. 현재 2터미널에서 운영중인 대한항공 라운지는 총 4개인데, 프레스티지 동편(우측), 프레스티지 가든 서편, 프레스티지 가든 동편, 마일러클럽이 이에 해당한다. 이 중 마일러 클럽 라운지를 제외한 세 곳이 흔히 비즈니스석이라 불리는 프레스티지 클래스 승객들을 위한 라운지이다.

하지만, 일부 시간대에는 이 세 라운지로 대한항공의 그 많은 프레스티지 승객들을 수용할 수 없는 상황이다.

2025.12.30. 오전 8시 30분 경 대한항공 프레스티지 라운지 동편(우측) 라운지 입구

추후 포스팅으로 업로드 하겠지만, 필자는 2025년 12월 30일 대한항공 프레스티지 라운지에 방문했던 적이 있다. 이 때도 프레스티지 라운지 수용 인원을 초과했는지, 줄을 서서 입장 대기를 하고 있는 상황이었다. 일반석보다 두 배에 달하는 돈을 지불하고 프레스티지 티켓을 끊었는데, 가장 당연한 서비스인 라운지 이용을 위해 줄을 서서 대기하는 것이 상당한 어불성설 같았다.

라운지 혼잡도를 확인할 수 있는 페이지가 있다.

필자가 방문했을 시점에는 프레스티지 가든 동편 라운지의 혼잡도가 보통이라 이 라운지를 가까스로 이용할 수 있었지만, 왼쪽 사진처럼 모두 매우 혼잡할 경우에는 라운지를 이용하지 못했을 수도 있을 뻔 했다.

대한항공 일등석 마일러클럽라운지 이용 후기

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인천-괌 대한항공 프레스티지, 마일러 클럽 라운지, 기내식, 탑승후기(B787-10)

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물론 저런 상황이 되었을 때, 라운지를 이용하지 못하는 것은 아니다. 위의 링크처럼 마일러 클럽 라운지를 이용할 수 있게 대한항공 측에서 배려를 해주는 사례를 확인했다. 다만, 이로 인해 발생하는 문제점이 생긴다.

일등석과 MM, MP등급의 탑승객들이 이용하는 마일러 클럽 라운지에 프레스티지 승객들이 몰리게 된다면, 오히려 대한항공의 가장 큰 고객들의 고객 경험에 악영향을 미칠 수 있다는 우려가 든다. 물론 현재의 후기들을 확인해보았을 때, 마일러 클럽이 붐비는 광경은 확인해본 바 없으나, 아시아나 승객들까지 몰릴 경우 충분히 가능성 있는 이야기라고 생각이 든다.

2025.12.30. 당시 기존의 대한항공 프레스티지 동편 라운지 입구.

물론 이런 상황에서 대한항공 측이 대비가 안된 것은 전혀 아니다. 대한항공은 올해(2026년) 상반기 내로 프레스티지 동편(좌측), 프레스티지 서편, 일등석 라운지가 추가적으로 리모델링을 마치고 탑승객들에게 선보여질 예정이다. 이 덕에 개편이 모두 마무리되면 2터미널에서 운영하는 대한항공 라운지 총면적은 5105㎡에서 1만 2270㎡로 2.5배 가까이 넓어지며, 라운지 좌석 수는 898석에서 1566석으로 늘어난다.

인천국제공항 2터미널 대한항공 프레스티지 동편(우측)라운지의 모습 (출처 : 대한항공 뉴스룸)

즉, 현재 운영 중인 라운지는 ‘확장 이후를 전제로 한 임시 운용 상태’에 가깝고, 이 상태에서 아시아나 승객 수요까지 더해질 경우 병목이 발생하는 것은 구조적으로 자연스러운 결과다. 문제는 이 ‘임시 상태’가 터미널 이전과 함께 즉시 해소되기 어렵다는 점이다. 시설 확장이 완료되기 전까지는, 수요 증가에 대응할 수 있는 현실적인 완충 장치가 거의 없다.

대한항공 라운지 위치도(출처 : 대한항공 뉴스룸)

인천공항공사의 보도자료에 따르면 2026년 4월 1일부터 6개소의 라운지를 운영한다 밝힌 바 있다. 그말인즉, 3월까지 세 개의 프레스티지 라운지와 한 개의 마일러클럽 라운지로 아시아나항공의 승객까지 전부 감당해내야 한다. 인천공항공사의 통계자료에 따르면 2025년 상반기 인천국제공항 출발 여객 수가 대한항공이 4,384,519명, 아시아나 항공이 2,804,192명이다. 작년 동기 통계만 봤을 때도 64%에 가까운 여객이 더 몰리는 상황이다. 물론 이 모든 여객이 프레스티지석을 이용하는 것은 아니지만, 전체 여객 증가가 일정 비율의 프리미엄 수요 증가로 이어진다는 점을 고려하면, 비즈니스석 이용 승객 역시 유의미하게 늘어날 가능성이 높다.

대한항공 B787-10 프레스티지 클래스의 인테리어 (출처 : 대한항공 공식 유튜브 캡쳐)

따라서 빠른 시일 내에 대한항공 라운지가 오픈하지 않는다면, 프리미엄 항공사를 추구하는 대한항공에 대한 고급 좌석 구매 승객들에 대한 고객 경험에 악영향을 미칠 것이고, 이는 대한항공이 추구하는 ‘프리미엄 항공사’ 포지셔닝과 실제 공항 경험 사이의 괴리를 확대시키는 요인으로 작용할 가능성이 크다. 특히 라운지 혼잡이나 대기 시간 증가는 기내 서비스와 달리 항공사가 직접 통제하기 어려운 영역이기 때문에, 승객 입장에서는 “프리미엄 요금을 지불했음에도 체감 품질은 그렇지 않다”는 인식을 남길 위험이 크다. 이러한 상황은 단순한 개인적 체감에 그치지 않고, 실제 운영 구조와 수용 한계를 고려했을 때 충분히 반복될 수 있는 문제로 보인다.

3.결론.

따라서 필자가 주장하고 싶은 바는, 아시아나항공의 인천공항 2터미널 이전은 방향성의 문제가 아니라 시기의 문제라는 점이다. 현재 2터미널의 보안검색은 인력 운용 한계로 인해 이미 구조적인 병목이 발생한 상태이며, 라운지 역시 확장 공사가 완료되기 전까지는 사실상 임시 운용 단계에 머물러 있다. 이러한 상황에서 아시아나항공의 대규모 수요가 한꺼번에 유입될 경우, 불편은 아시아나항공 탑승객에 국한되지 않고 2터미널을 이용하는 전체 승객으로 확산될 수밖에 없다. 이는 항공사와 공항 운영 차원의 문제를 넘어, 국제 허브 공항을 이용하는 국가적 관문으로서의 이미지에도 부담을 줄 수 있다는 점에서 결코 가볍게 볼 사안이 아니다.

2025년 3월 새로 공개한 대한항공의 CI가 적용된 항공기 도색 (출처 : 대한항공 뉴스룸)

또한 앞서 언급한 라운지 문제의 경우 통합 대한항공이 추구하는 '프리미엄 항공사'의 이미지와 실제 공항 이용 경험 사이에서의 괴리를 더욱 키울 가능성이 높다. 라운지 보수공사가 끝나기 전까지 발생하는 일시적인 문제가 장기적인 이미지 타격으로까지 이어질 수 있다. 따라서 아시아나항공의 2터미널 이전을 보안검색 인력 충원과 라운지 확장 공사가 마무리된 이후로 조정하는 것이, 2터미널 전체의 운영 안정성과 통합 대한항공 출범의 완성도를 함께 높일 수 있는 보다 합리적인 선택이라 생각한다.

끝.

[국내 여행] 부산 데이트 코스, 포토스팟의 정석, 블루라인 캡슐열차 예약 및 탑승 후기

한량03 — Fri, 9 Jan 2026 18:00:27 +0900

*이 글은 2025년 12월 23일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

2022년 초에 부산 방문 당시 블루라인 캡슐열차를 한 번 탄 적이 있었는데, 상당히 분위기도 좋고 경치도 좋았던 기억이 있었다. 여자친구와 1000일을 기념하여 부산 여행을 왔기 때문에, 안타고 지나갈 수가 없었다.

블루라인 캡슐열차의 경우 예약이 거의 필수처럼 되어있는데, 사실 필수가 맞는 것 같다. 어지간해서는 예약을 해야하는게 맞다고 생각한다.

엄.

예약시기를 놓쳐서 제일 좋은 시간대를 다 놓쳐버렸다. 예약 오픈은 매주 일요일에서 월요일 넘어가는 자정에 5주 뒤 월요일~일요일까지 예약이 한꺼번에 열리니 예약하는데 참고했으면 좋겠다. 예를 들어서 필자의 경우 12월 23일에 탑승을 하고 싶다면, 11월 24일 월요일에 12월 22일부터 28일까지 예약이 오픈되므로 이 때 예약을 하면 된다. 필자는 당연히 딱 4주 뒤 것까지만 예약이 되는 줄 알고 예약을 안하고 있다가 하루만에 좋은 시간대가 다 매진된걸 보고 심히 충격을 먹었던 적이 있다.

10시부터 11시 반, 일몰 시간대가 가장 인기있는 시간이니, 이 시간대에 방문할 생각이라면 필수적으로 오픈되자마자 예약을 하는 것이 필요할 것 같고, 비인기 시간대에 예약을 한다고 한들, 탑승일 2주 전에는 빈자리가 남지 않기 때문에 예약은 필수적으로 하는 것이 좋을 것 같다.

링크는 아래와 같다.

해운대블루라인파크

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www.bluelinepark.com

해운대쪽 정거장이 미포, 달맞이길 쪽 정거장이 청사포 정거장이니, 독자분들 일정과 동선에 맞춰서 알맞은 티켓을 예약하면 좋을 것 같다.

각각 정거장 위치는 아래와 같다.

젤라또

미포 정거장에 가는 길에 젤라또 가게가 있어서 젤라또를 사먹었다.

미포 블루라인 광장.

과거 철길을 기반으로 해서 공원을 조성해놨다. 미포 정거장의 실질적인 입구라고 봐도 무방할 것 같다.

미포 정거장 전경.

무인발권기에서 티켓을 발권받고 승강장으로 올라가면 된다.

티켓.

QR 코드 형식으로 제공해준다.

번호표를 추가적으로 제공해준다.

티켓을 발급받는 것이 끝이 아니고, 2층에 올라와서 티켓 확인 부스에서 티켓을 검사받고 번호표를 나누어주는대로 줄을 서서 플랫폼으로 들어가는 구조이다. 올라가자마자 바로 번호표를 받아야 빠르게 탑승할 수 있다.

승강장 모습

줄이 상당히 길다.

필자와 필자의 여자친구가 17시 정각 시간으로 예약해서 16시 50분 정도에 미포정거장에 도착했는데, 거의 17시 30분이 지나서 탑승을 할 수 있었다. 따라서 가능한 한 빨리 도착해야 예정된 시간에 탈 수 있으니, 이 부분을 참고해서 일정을 계획하는 것이 좋을 것 같다.

탑승 직전에 한 번 찍어봤다.

탑승 전에 직원이 기념 사진을 찍어주는데, 건너편 정거장에서 하차 후 사진이 마음에 들면 인화하여 구매할 수 있다.

오션뷰를 바라보며 건너편 캡슐열차들을 구경하는 것도 재미있다.

해변열차보다 스카이캡슐을 추천하는 이유는, 아무래도 프라이빗한 환경이 한 몫을 하는 것 같다. 느릿느릿 이동하는 만큼, 같이 이런저런 이야기를 하면서, 혹은 마음껏 사진을 찍으면서 추억을 만들 수 있다는 장점이 있다.

특히 필자 일행과 같이 기념일에 방문하게 된다면 더 로맨틱한 분위기가 연출이 될 것이고, 썸타는 사이나 연애 초반인 커플들이 방문하게 된다면 밀폐된 공간에서 발생하는 그 특유의 설레는 분위기가 만들어질 수 있어서 좋을 것이다.

점점 날이 어두워지며 야경이 아름다워진다.

그리고 사진은 따로 찍지 못했지만, 열차 내에 소리를 증폭시키는 원리를 이용한 무동력 우드 스피커가 있는데, 거기에 휴대폰을 넣어놓고 음악을 틀고 탑승하면, 더 로맨틱한 분위기를 연출할 수 있다.

저 멀리 광안대교까지 보인다.

해운대도 아름답다.

달맞이 언덕을 돌아간다.

청사포 정거장에 도착했다.

약 25분 정도 이동을 해서 하차를 한다.

청사포 정거장 도착

이렇게 블루라인 캡슐열차 탑승이 끝이 난다.

2022.01.21. 당시 블루라인 캡슐열차 탑승 사진.

블루라인 캡슐열차는 아무리 다시 생각해도 부산 데이트의 필수 코스라고 생각한다. 부산에서 단 한 곳만 가야 한다면 이 곳이라 생각한다. 다만, 일몰시간대보다는 낮 시간대를 고르는 것이 좋겠다는 생각이 들었다. 야경을 보는 것도 낭만적이고 로맨틱 하지만, 사진을 찍거나 밖을 바라보기에는 오히려 낮이 좋다고 생각한다.

다음에 또 부산을 올 일이 있다면 낮 시간대를 골라서 또 탑승할 것 같다.

끝.

[국내 여행] 백화점에 온천이 있다? 부산여행 필수코스, 신세계 센텀시티 스파랜드 후기

한량03 — Wed, 7 Jan 2026 18:00:10 +0900

*이 글은 2025년 12월 23일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

부산에서 가장 유명한 관광지 중 하나를 꼽자면 아무래도 세계에서 가장 큰 백화점 안에 있는 온천, 신세계 센텀시티점의 스파랜드라고 생각한다. 맨날 가야지 가야지 하다가 4년만에 드디어 가보게 되었다.

스파랜드 입장권을 구매하는 방법은 다양하게 있는데, 필자는 네이버 예약을 이용해서 예약했다. 성인 가격이 인당 25,000원인데, 네이버에서 예약하면 21,500원에서 21,000원 사이에 예약이 가능하다. 아래는 네이버 예약 링크이다.

네이버지도

센텀 스파랜드

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운영시간은 오전 8시 정각부터 23시 정각까지이며, 입장 마감 시간은 22시 정각이다. 기본적으로 4시간동안 무료 이용이 가능하지만, 스파랜드 내에서 이용한 금액이 10,000원 이상이라면 6시간까지 무료로 이용이 가능하다.

신세계 센텀시티 전경.

너무 커서 카메라에 다 담기지도 않는다.

스파랜드 입구

아얘 센텀시티 건물로 들어올 때 스파랜드쪽 출입구를 써도 되지만, 백화점을 이용하다가 돌아오는 경우에는 1층 프라다 매장과 디올 매장 사이에 스파랜드 출입구가 따로 있으니 참고하면 좋을 것 같다.

스파랜드 로비

스파랜드 로비에서 예약 내역을 보여주면 바로 락커 번호가 적힌 입장권으로 바꿔준다. 일부 블로그 방문기를 확인해보면, 가끔 수용 인원 수를 초과해 10분에서 길게는 1시간 정도 기다렸다는 이야기가 있었는데, 다행히도 평일 오후여서 상대적으로 한산했던 것 같다.

필자가 방문했을 시즌이 겨울방학과 연말연시 시즌이라 혹시라도 사람들이 몰리면 어떡하나 했는데, 다행히도 별 일이 없었던 것을 보면, 평일에는 딱히 사람들이 너무 많아서 줄을 서야 할 경우는 거의 없는 것 같다고 봐도 무방할 것 같다는 생각이 들었다.

티켓

이렇게 신발장과 락커 번호가 배정된 채로 제공이 된다. 발권 후 20분 내로 신발장을 이용하지 않으면 자동으로 잠긴대서 바로 신발장으로 이동했다.

신발장

신발장 키

이 키로 스파랜드 안에서 모든 것을 할 수 있다. 당장 신발장과 락커룸을 열고 닫을 수 있는 기능을 할 뿐만 아니라, 입장과 퇴장을 할 때 키를 꽂고 나갔다 들어올 수 있으며, 이 키로 식음업장과 아케이드 등에서 돈을 지불할 때도 사용한다. 이 때는 나가기 전에 탈의실 옆 정산소에서 정산을 한 후 나가면 된다.

아무튼 신발장 키를 찍고 입장을 하면 찜질복을 받게 되는데, 상하의 1세트와 수건 두 장을 제공해준다. 사이즈는 일단 눈대중으로 보고 주시는 것 같은데, 어지간해서는 사이즈가 맞아서 딱히 걱정할 필요는 없을 것 같다.

혈압측정기와 보조배터리 대여기

찜질복으로 환복을 하고 나오면 중앙 광장이 나오는데, 한쪽 구석에 혈압측정기와 보조배터리가 있어서 찍어봤다. 실제로 휴대폰의 배터리가 부족해서 아슬아슬하던 찰나였는데, 이게 있어서 살아남을 수 있었다.

전통놀이들

사우나로 나가는 길에 전통놀이를 할 수 있는 코너가 있었다. 투호 던지기, 공기놀이, 제기차기 이렇게 세 가지가 준비되어있었다. 생각보다 인기가 많아서 사람들이 계속 있었다. 필자는 잘 하는게 하나도 없었기에, 여자친구가 공기놀이 하는걸 보면서 박수만 치고 있었다. 공깃돌이 오징어게임에 나오는 ㅇㅅㅁ 모양이 그려져 있어서 흥미로웠다. 외국인들 취향 저격을 한게 아닌가 싶다.

양머리 만드는 법도 적혀있다.

물론 필자와 필자의 여자친구는 둘 다 꽝손이라 만들다가 포기하고 목에 두르고 다녔는데, 외국인 관광객들은 이걸 보고 많이들 따라만드는 것 같았다. 생각보다 외국인 관광객의 비중이 높아서 놀랐다.

다양한 찜질(?)시설이 있었다.

다양한 방이 있었는데, 황토방, 참숯방, 소금방, 불가마를 제외하고는 사실 온도가 30도대였어서 저 네군데 방만 열심히 돌아다니며 땀을 빼고, 아이스룸에서 열기를 식히고를 반복했던 것 같다. 사진이 없는 이유는, 사람들이 방 안에 생각보다 많았어서 사진 찍을 각이 안나왔다.

그리고 야외족욕탕.

야외족욕탕 입구에 방상내피들이 걸려있었다. 아무래도 날이 춥다 보니 준비된 것 같다.

실외 족탕 입구

자동문과 여닫이문 사이의 공간에서 엄청 따듯한 바람이 불어서 생각보다 춥다고 느껴지지는 않았다.

야외족탕 전경

구석에 앉아서 족욕을 할 수 있는 공간들이 마련되어있었다.

필자도 앉아서 있어봤다.

그냥 멍하니 앉아있다가 일어났다.

족탕에도 냉탕과 온탕이 있다.

냉탕 온도가 약 24도 정도 됐는데, 너무 차가워서 주마등을 느꼈다.

가장 큰 탕이다.

야외 족욕탕에서 가장 넓고 큰 보행족탕이다. 지압용 돌이 바닥에 여기저기 박혀있어서 걸을때마다 상당히 고통스러웠다.

그리고 2층

2층은 휴식 공간이었다. 안마의자와 마사지 스파, 그리고 네일샵 등이 있었다.

마사지 스파

네일샵

아케이드

인형뽑기들이 상당히 많다.

추억의 아케이드 게임들도 있었다.

뒤에는 네컷사진을 찍을 수 있는 부스도 있었다.

에어하키 기계도 있다.

뒤에는 비비탄 사격 게임도 있길래 여자친구에게 군필의 위엄을 보여줬다. ~~(물론 운전병이라 총을 잡아본 적이 거의 드물다)~~

다음으로 레스토랑

식사를 할 수 있는 레스토랑도 있었다.

생각보다 가격이 괜찮아서 놀랐다.

그리고 오뚜기 라면랜드.

한강라면 기계가 잔뜩 있는 라면랜드였다. 아무래도 외국인들에게 인기가 많은 소재이다 보니, 외국인 방문객들은 거의 여기에 다 있었다.

라면 종류도 상당히 다양하고 토핑도 상상 이상으로 많이 있었다.

사실 필자가 복무하는 부대의 병사식당에서도 셀프 라면 코너가 있어서 그냥 더 잘 만들어진 셀프라면 코너라고 느껴졌다.

엄.

아무리 토핑을 더 다양하게 이거저거 담을 수 있다지만, 라면에 10,000원을 태우기는 좀 그래서 아쉽게도 그냥 지나쳤다. 한국인보다는 외국인들이 한국의 라면 문화를 체험하기에 좋은 곳 같다.

오뚜기 포토부스도 있었다.

그리고 릴렉스룸

누워서 자거나 쉬거나 자리에 있는 모니터로 TV를 볼 수 있는 곳이었다.

천장.

필자 일행은 일정 중간에 스파랜드 방문이 끼어있었기 때문에 기대했던 것보다는 즐길 거리가 그렇게 많지는 않아서 아쉬웠지만, 식사와 휴식 등을 합쳐 6시간 이상 놀 생각을 하고 방문한다면 오히려 식사도 하고 찜질방에서 몸도 제대로 지지고 하면서 시간을 보낼 수 있을 것 같다.

따라서 방문할거라면 식사를 여기서 먹고 간다고 생각하고 방문하고, 오후 3~4시 즈음에 일정을 마무리 할 시간대에 방문하는 것을 추천한다.

끝.

[이런 저런 맛집] 부산 기념일 필수 코스, LCT 스카이 99 그릴 앤 파스타 커플 2인석, 예약법 & 세상에서 가장 높은 스타벅스 후기

한량03 — Mon, 5 Jan 2026 18:00:33 +0900

* 이 글은 2025년 12월 23일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

여자친구와 1000일을 기념해서 다녀왔다. 아주 먼 옛날에 엘시티에 방문했을 때, 엘시티 99층에 레스토랑이 있던 사실이 기억나서 알아보았다.

네이버 앱을 통해 예약이 가능하다.

네이버 앱에서 예약을 할 수 있으며, 커플석 외에도 다양한 좌석이 예약이 가능하다.

예약 페이지.

창가 커플석은 11시 정각부터 2시간 간격으로 시간대를 예약할 수 있으며, 예약일 기준 한 달 전부터 예약이 가능하다. 또한 예약금을 인당 1만원씩 미리 지불해야한다. 다만, 예약금은 예약 당일 식당에 올라가서 음식을 주문하면 바로 환불이 되는 구조이다. 아래는 예약 링크이다.

네이버지도

스카이99 그릴앤파스타

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위치는 아래와 같다.

엘시티 앞.

이번에 방문하는 LCT 스카이 99 그릴 앤 파스타는 부산 엑스 더 스카이 전망대 내에 위치하고 있다. 따라서 엘시티 정문쪽이 아닌 바닷가쪽 엑스더스카이 전망대 입구로 따로 가야 한다.

정말 높다

대한민국에서 두 번째로 높은 건물 답게 엄청난 위용을 자랑한다.

엑스 더 스카이 전망대 입구.

바로 들어가준다.

메뉴들을 배너로 보여주고 있다.

네이버 예약에서는 자리만 예약할 수 있어서, 티켓부스에서 1인 1메뉴를 결제하면 전망대 위로 올라갈 수 있다.

전용 줄이 따로 있다.

방문일 당일에는 사람들이 많지 않아서 한산했으나, 사람들이 많이 오는 날을 대비해 전용 패스트트랙도 준비되어있었다.

메뉴

지상 티켓부스에 있는 메뉴는 이정도가 준비되어 있었다. 필자는 2인 훈연 토마호크 스테이크를 주문하고 올라갔다. 위의 사진에 적힌 가격은 전망대 입장 가격 10,000원을 제외한 금액인 점을 참고하면 좋을 것 같다.

티켓과 영수증이 한번에 나온다.

이 티켓 겸 영수증을 식당으로 올라가서 직원에게 보여주면 바로 해당 메뉴를 준비해준다.

사람이 딱히 없던 날이라 바로 입장할 수 있었다.

엑스 더 스카이 전망대

전망대로 올라와 99층으로 내려가는 계단을 이용해 식당으로 이동하면 된다.

광안대교도 한 번 봐준다.

99층.

식당 전경

2인 커플석.

식당 입구 바로 앞에 두 자리가 있다.

테이블 세팅

마주보고 앉는게 아니라 같이 나란히 앉아 창 밖을 바라보며 식사를 할 수 있는 테이블이었다.

저 멀리 바다와 청사포, 달맞이길까지 다 보인다.

날이 딱히 좋지는 않았지만, 생각보다 분위기가 좋았다.

날씨가 흐림이어서 걱정이 많았는데, 딱히 뷰가 안좋거나 그러지는 않았다.

옆에는 꽃도 있다.

메뉴판

지상에서 입장할 때 메뉴를 주문했지만, 추가적으로 더 주문할 수도 있다. 필자가 시킨 메뉴의 풀네임은 "갈릭버터를 첨가하여 소고기갈빗살과 등심의 풍미가 제대로 느껴지는 토마호크 스테이크"였다. 1층에서 주문해서 구성이 다를 수는 있지만, 필자가 먹었을 때는 식전빵, 리코타치즈샐러드, 양송이 스프 2개, 음료 2개가 스테이크 세트에 포함되어있었다.

메뉴판

음료 및 주류 메뉴판

주류 메뉴판

먼저 샐러드

청포도 에이드와 트러플 오일이 들어간 양송이 스프가 함께 제공되었다.

리코타 치즈 샐러드가 나온다.

사실 필자는 풀을 안먹어서 안먹으려 했는데, 편식하지 말라고 여자친구가 혼내서 한 입 먹어봤다. 드레싱도 드레싱이고, 리코타 치즈도 생각보다 맛있어서 우적우적 먹었다. 풀 싫어하는 사람도 맛있게 먹을 수 있게 잘 나온 것 같다.

약간 나중에 제공된 식전빵

아웃백에서 주는 부쉬맨 브레드랑 똑같이 생겼다.

훈연된 토마호크.

뚜껑을 열어주는 퍼포먼스도 해준다.

잘 구워진 토마호크 스테이크다.

매쉬드 포테이토 대신 해쉬브라운과 체다치즈가 들어간 것도 마음에 들었다.

맛있다.

미디움 레어 굽기로 잘 구워진 것 같다. 고기 위에 올라가 있는 갈릭 빠다를 잘 발라서 먹으면 맛있다.

후식으로 티라미수가 제공된다.

밑에 액체 상태로 된 커피가 깔려있다. 보통 디저트 하면 녹차나 커피를 제공해주던데, 티라미수는 기대 이상이라 상당히 만족스러웠다.

99층에 스타벅스가 있지만 98층으로 내려갔다가 와야한다.

저 배너를 너무 늦게 확인을 해서 생각보다 길을 많이 헤맸다.

98층으로 내려왔다.

스타벅스 가는 길이 안내되어있다.

계단 입구에 세계에서 가장 높은 스타벅스라는 표지판이 붙어있다.

계단이 상당히 포토제닉해서 사진도 몇 장 찍기에 좋은 것 같다.

스타벅스 매장 전경

그냥 평범한 스타벅스이다.

오션뷰 바 자리도 있다.

필자의 불굴의 원픽 자몽허니블랙티를 한 잔 마셨다.

아무튼 이렇게 기념일에 아름다운 경치를 보며 우아하게 스테이크를 써는 것도 좋은 선택인 것 같다. 기념일을 앞두고 부산 여행을 계획 중이거나, 부산에 사는 독자분들은 여기를 한 번 고려해보는걸 강력추천한다.

끝.

[국내 숙소] 부산 원도심 오션뷰 1티어 5성급 호텔, 부산 호캉스 맛집, 윈덤 그랜드 부산 프리미어 코너룸 투숙 후기 & 룸서비스 메뉴 & 헬스장 & 1층 델리 카페

한량03 — Sun, 4 Jan 2026 18:00:26 +0900

* 이 글은 2025년 12월 22일~25일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

여자친구와 1000일 겸 말년 휴가를 기념하여 부산 여행을 다녀왔다.
아름다운 오션뷰를 가지고 있는 5성급 호텔 중 가성비가 좋은 호텔을 찾아보다가 이 호텔을 발견했다.

호텔 전경

27층의 상당한 고층 호텔이지만, 바로 옆에 60층짜리 힐스테이트 이진베이시티가 있어서 멀리서 보면 상대적으로 아담해보인다.
위치는 아래와 같다.

호텔 입구

사실 이쪽 입구는 바다로 산책을 하러 나갈 것이 아니면 이용할 일이 딱히 없다.

드랍오프존

드랍오프존이 따로 있다. 호텔 위치 상 도보나 대중교통보다는 택시로 이동할 경우가 많다. 그리고 가장 가까운 버스정류장인 암남동 주민센터로 이동할 때도 드랍오프존과 힐스테이트 이진베이시티 단지가 연결되어있어 이쪽으로 이동하는 것이 더 편리하다.

상당히 고급스럽게 잘 꾸며놓은 듯 하다.

도어맨들이 상주하며 드랍오프존에 오는 모든 차량들의 문을 열어주지는 않지만, 짐을 꺼내거나 싣는 경우에는 어디선가 나타나서 짐을 대신 들어준다.

5성급이다.

윈덤 그랜드 부산은 우리나라 최초로 오픈한 윈덤 그랜드 호텔이다. 윈덤 호텔 그룹이라는 이름만 들었을 때는 잘 모를 수 있지만, 우리가 흔히 아는 라마다 호텔이 윈덤 그룹의 미드스케일 호텔 브랜드에 속해 있는 만큼 생각보다 익숙한 호텔 체인이다.

윈덤 호텔 그룹 브랜드들 (출처 : 윈덤 호텔 그룹 영문 홈페이지)

윈덤 그랜드는 하얏트의 그랜드 하얏트, 힐튼의 콘래드, 메리어트의 JW 메리어트같은 윈덤 그룹의 가장 최상위 호텔 브랜드다. 호텔 체인의 자존심을 건 브랜드인만큼 상당히 기대가 되었다.

로비

상당히 고급스러운 분위기를 풍기는 로비였다. 체크인을 진행하면서 가장 인상깊었던건, 캐리어와 같은 큰 짐들은 벨보이들에게 맡기면 나중에 체크인 한 후에 짐을 대신 가져다준다는 점이었다. 필자가 투숙했던 호텔 중에서는 서울 신라호텔을 제외하고는 처음이었던 것 같다.

크리스마스 트리.

아무래도 연말 시즌에 투숙했다 보니 크리스마스 트리가 아름답게 꾸며져 있었다. 그리고 크리스마스 이브랑 당일에는 프론트 직원들이 빨간 크리스마스 망토를 두르고 있던 것도 상당히 인상깊었다.

홀수층과 짝수층을 가는 엘리베이터가 구분되어있었다.

엘리베이터가 홀수층과 짝수층을 구분해서 가는 것은 종종 봤던 것인데, 한가지 신기했던 점은 엘리베이터가 몇 층에 있는지를 보여준다는 점이었다. 우리나라의 동급 호텔에서는 한 번도 본 적이 없었던지라 상당히 흥미로웠다.

카드키.

카드키는 나무 소재로 되어있으며, 총 두 장을 제공해준다.

층별 안내가 적혀있다.

호텔 내부에는 1층의 델리와 카페, 조식뷔페를 먹을 수 있는 4층의 더 브릿지, 6층의 스시우미, 27층의 온더 클라우드 총 네 곳의 식음업장이 있으며, 6층의 이그제큐티브 라운지, 5층의 피트니스, 수영장, 사우나가 있는 웰니스 클럽, 2층의 컴퓨터, 팩스, 프린터 등을 사용할 수 있는 비즈니스 센터 등의 부대시설을 갖추고 있다.

+ 6층의 스시우미 오마카세는 따로 포스팅해두었으니 관심 있으신 독자분들은 참고해주시면 좋을 것 같다.

1. 프리미엄 코너룸 객실

필자가 투숙했던 2514호.

프리미엄 코너 룸으로 투숙했다.

객실 전경

문을 열고 들어오면 보이는 것처럼 한 번 꺾어서 들어와야 하는데, 이 부분이 문을 열었을 때도 프라이버시가 어느 정도 보호된다는 점에서 좋았던 것 같다.

옷장

왼쪽에는 옷장이 두 개 있었다. 왼쪽 옷장에는 옷걸이 8개와 샤워가운 두 벌이 있고, 아래 사진을 찍지는 못했지만, 아래에는 슬리퍼 두 쌍이 준비되어있다.

오른쪽 옷장

오른쪽 옷장에는 캐리어 거치대가 있었다.

오른쪽으로 돌면 미니바가 나온다.

위에 보이다시피, 칠링바스켓이 있으니 샴페인을 마실 의향이 있는 독자분들은 참고하면 좋을 것 같다.

미니바

네스프레소 머신과 티팟, 그리고 생수 두 병이 올려져있다.

미니바 냉장고

아래의 에비앙 생수는 매일 두 병씩 무료로 제공되니 마음껏 마셔도 괜찮다.

미니바 가격표.

타 호텔 체인의 최상위 브랜드 호텔들과는 다르게 미니바 가격이 편의점 수준으로 상당히 저렴하다. 콜라와 스프라이트가 한 캔에 2,000원인건 상당히 인상깊었다.

미니바 서랍

와인잔과 위스키잔, 머그컵과 티스푼, 칠링바스켓에 사용할 얼음 집게 등의 식기류와 얼그레이, 녹차 티백, 네스프레소 머신에 사용할 베네치아 캡슐 두 개와 리스트레토 디카페니토 캡슐 두 개가 있다.

빈 서랍.

밑에는 빈 서랍이다.

침실 전경.

사진보다 더 넓다. 침대는 킹사이즈 침대이며, 침대 양옆으로 24인치 캐리어를 펼쳐도 될 정도로 공간 여유가 있다.

근데 필자는 코너룸이라 해서 당연히 창문이 객실의 두 면에 나있을 줄 알았는데, 코너룸이라도 가차없이 한쪽 면에만 창문이 나있었다.

TV를 키면 사진과 같은 화면이 나온다. 인상깊게도, TV 화면에 필자의 이름이 방 번호와 함께 나온다. 투숙객 하나하나를 신경쓴다는 느낌이 들었고, 이런 기능이 있었던 것이 서울 신라호텔 말고는 없었던지라 상당히 마음에 들었다.

추가적으로, 리모컨 인터페이스 때문에 유튜브나 넷플릭스가 안된다고 생각할 수 있는데, TV 메뉴 하단에 "엔터테인먼트" 항목으로 들어가면 유튜브와 넷플릭스 둘 다 시청할 수 있고, 고객서비스와 레스토랑&바에서 룸서비스 메뉴를 포함해 호텔의 각종 정보들을 확인할 수 있으니 참고하면 좋을 것 같다.

창문.

창문 앞으로 원형 테이블과 1인용 소파 두 개가 배치되어 있다. 체크인 당시에 커튼을 걷고 사진을 찍고 싶었으나, 창문에 방 안쪽이 비쳐서 찍지는 못했고, 대신 창가에서 찍은 사진으로 대체하겠다.

오른쪽으로는 남항대교가 보인다.

전 객실이 오션뷰인 호텔인 만큼, 가장 안좋은 뷰에서도 이정도의 뷰가 나온다.

정면으로는 남항과 멀리 자갈치 시장까지 보인다.

저 멀리 용두산 타워와 롯데백화점 광복점까지 보인다.

남항대교 야경

상당히 아름답다. 후술하겠지만, 프리미엄 코너룸은 전망 욕조가 있기 때문에 이 아름다운 야경을 보며 반신욕을 해도 좋을 것 같다.

정면 야경

다음으로 욕실이다.

보통 비슷한 등급의 호텔에서는 욕실을 침실 들어가기 전 위치에 두고 복도 형태로 길게 쭉 빼는 경우가 많은데, 프리미엄 코너룸은 2ABY 구조로 나누어져있어서 욕실에서도 오션뷰를 즐길 수 있다는 장점이 있다.

어메니티 키트

무료 어메니티 키트는 상당히 부산틱(?)한 상자에 담겨져 있는데, 겉의 큰 상자는 가져갈 수 없으나 구매를 원하면 구매할 수는 있다. 아무튼 어메니티 키트 안에는 머리빗, 헤어캡, 위생백, 면봉과 화장솜이 들어있고, 가장 신기했던건, 바느질 키트가 들어있었던 것이었다. 단추가 떨어지거나 했을 때 대처가 가능할 것 같아서 유용하긴 하나, 흔한 어메니티 키트에는 없었던 구성이라 상당히 인상깊었다.

비누.

비누 외에도, 샴푸, 컨디셔너, 바디워시, 바디로션 모두 스웨덴 바이레도 사의 발 다프리크 제품을 사용하고 있었다. 은은한 프루티한 향이 좋았다.

추가적으로 기본으로 제공되는 헤어드라이기의 바람이 평범한 호텔 드라이기보다 훨씬 세다. 미용실 헤어드라이기 수준으로 바람이 세서 따로 드라이기를 챙겨갈 필요는 없을 것 같다.

화장실.

사진에 보이는 화장거울은 놀랍게도 고정형 거울이 아닌, USB-C 타입으로 충전이 가능한 휴대용 화장거울이었다. 그래서 저 화장거울을 창가 테이블로 들고 가서 오션뷰를 보며 화장을 할 수도 있으니 여성 독자분들은 참고하면 좋을 것 같다.

전망욕조

프리미엄 코너룸의 하이라이트가 아닌가 생각한다. 아름다운 오션뷰를 바라보며 반신욕을 하는 것도 기념일에 분위기 내기에 상당히 좋다. 일반 프리미엄 룸은 창문이 없는 욕조를 가지고 있지만, 프리미엄 패밀리룸과 코너룸만 전망 욕조를 가지고 있으니 예약할 때 이 점을 참고하면 좋을 것 같다.

미닫이문으로 닫을 수 있다.

화장실 구역이 침대에서 바로 보이는 위치여서 상당히 곤란했는데, 다행히도 미닫이문으로 욕실 구역 전체를 가릴 수 있었다.

호텔 이용 안내문

더 자세한 내용은 이 사진을 참고하면 좋을 것 같다.

2. 룸서비스

다음으로 룸서비스이다.

룸서비스 메뉴판

룸서비스 메뉴는 위의 사진과 같고, 올데이 다이닝 메뉴들도 23시 30분이 라스트 오더이니 참고하면 좋을 것 같다.

전화기에 룸서비스 담당 부서로 바로 연락할 수 있는 버튼이 있다.

전화로 룸서비스를 주문하면 1시간 이내로 음식을 가져다준다. 룸서비스 비용은 나중에 체크아웃 하면서 지불하면 된다.

한우 소고기 버거와 토마토소스 해산물 스파게티

한우 소고기 버거가 원래 저렇게 기울어져서 오지는 않는데, 필자에게 온 버거만 좀 심하게 기울어져서 왔다. 근데 버거 안쪽이 더 잘 보여서 딱히 불편하다거나 기분이 나쁘지는 않았다. 오히려 더 맛있어보였달까.

토마토 소스 해산물 스파게티

새우, 조개, 오징어, 가리비 관자가 들어있고, 소스는 오일, 크림, 토마토 소스 중에 선택할 수 있다. 맛은 그냥 잘 만든 스파게티 맛인데, 해산물이 상당히 맛있었다.

한우 소고기 버거

수제 소고기 패티, 캐러멜라이즈드 양파, 베이컨, 토마토, 상추, 체다 치즈, 바비큐 소스가 들어갔다. 필자가 생양파를 상당히 싫어하는데, 구운 양파 특유의 단맛이 나서 좋았고, 번도 상당히 잘 구워졌으며, 패티에서도 그릴향이 나서 상당히 만족스러운 버거였다.

감자튀김도 필자가 좋아하지 않는 음식 중에 하나인데, 여기서 준 감자튀김은 좋은 기름으로 튀긴건지 재료를 좋은걸 쓴건지 맛이 기대 이상으로 좋아서 다 먹어버렸다.

3. 헬스장

윈덤 웰니스 클럽이라는 이름으로 운영 중이다.

수영장과 사우나, 헬스장을 다 합쳐서 윈덤 웰니스 클럽이라고 부르며, 5층에 위치해있다.

웰니스 클럽 로비.

로비에서 직원에게 투숙중인 방 번호와 예약자 이름을 말하면 직접 헬스장까지 안내해준다.

헬스장 전경

처음에 필자가 잘못봤나 했는데, 전부 테크노짐 제품으로 도배를 해놨다. 이렇게 좋은걸 가져다 놓은 이상 투숙하는 동안 매일매일 안갈 수가 없었다.

생수와 수건은 원하는 만큼 이용할 수 있다.

테크노짐 트레드밀.

테크노짐 트레드밀이 좋은게, 애플워치랑 연동을 해서 운동 상황과 사용자의 심박수, 칼로리 소모량을 화면에 띄워준다.

인바디 기계와 혈압측정기도 있다.

윈덤 러닝 클래스

이런 배너가 호텔 입구에 걸려 있어서 찍어봤다. 러닝 클래스는 모르겠지만, 호텔 인스타그램을 보니 매월 마지막주 토요일마다 러닝 이벤트를 열고 있기는 했다.

4. 델리&카페

카페 전경

1층 로비 반대편에 위치해있다.

신기한 빵들을 팔고 있었다.

매장에 들어가기 전, 매장 입구 매대에서도 다양한 종류의 빵을 진열하고 판매하고 있었다. 요즘 필자의 여자친구가 두존꾸였나 두쫀쿠였나를 상당히 좋아하는데, 두바이 초코 소금빵을 팔고 있어서 여자친구의 반응이 상당히 반응이 좋았다. 빵 자체도 상당히 맛있었는데, 아이디어도 상당히 신박하고 좋은 시도였던 것 같다.

각종 주류도 판매중이었다.

크리스마스 시즌이라 그런지 모엣샹동 전용 매대까지 만들어서 판매를 하고 있었다. 그리고 사진 왼쪽 위에 제과기능장 현판을 보고 델리 매장에 대한 신뢰도가 상당히 올라갔다.

냉장고

다른 주류들과 병음료들도 판매중이었다.

오이런세상에나.

상당히 예쁜 케이크들이 많았다. 타 5성급 호텔들에서 판매하는 케이크 대비 상당히 저렴한 가격에 매력적인 디자인의 케이크를 만나볼 수 있는게 매우 큰 장점이라고 생각한다. 나중에 부산에서 또 크리스마스를 맞게 된다면 여기서 케이크를 사고 싶다는 생각이 들 정도였다.

카페 메뉴판

카페도 관련 수상 트로피가 있는게 딱 봤을 때 신뢰가 가는 느낌이었다. 카페 가격도 5성급 호텔 치고 상당히 매력적인 가격이었다.

이렇게 크리스마스 시즌에 윈덤 그랜드 부산 호텔에 투숙해봤다. 생각보다 장단이 뚜렷한 호텔이라 호불호가 있을수는 있다.

1. 장점

- 5성급 호텔이라는 명성에 대비해서 가격이 상당히 저렴하다.

- 전 객실 오션뷰이다.

2. 단점

- 지하철역과 거리가 멀어 도보 여행자들에게는 조금 곤란할 수 있다.

- 해운대나 광안리까지 가기에는 거리가 좀 멀다.

일단 필자는 서비스와 호텔 퀄리티 자체에 대비해 가격이 상당히 매력적이라 생각하고, 해운대까지 이동하는데는 시간이 좀 걸리지만, 딱히 어렵다거나 그런 부분은 크게 느껴지지 않았다. 따라서 젊은 커플 여행객에게는 최고의 숙소라고 감히 평가할 수 있을 것 같고, 다른 독자분들께도 강력 추천을 드릴 수 있을 것 같다.

끝.

[KTX] 서울->부산 KTX053 특실 탑승 후기 + 서울역 간식 추천

한량03 — Wed, 31 Dec 2025 18:00:43 +0900

*2025년 12월 22일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

여자친구와 1000일 겸 말년 휴가를 기념하여 부산 여행을 다녀왔다.

서울역이다.

그냥 늘 보던 서울역이다. 근데 군생활을 하는 사이에 플랫폼에 어떤 열차가 오는지 보여주는 파란색 전광판이 생겼다. 신문물이 점점 늘어가고 있는 서울역이었다.

포장 전용 매장이 있다.

필자와 필자의 여자친구 둘 다 각자의 일정 때문에 점심을 거르고 만났기 때문에 간단하게 뭘 먹고 기차에 타기로 했다.

한가지 아쉬운 점은 따로 먹을 수 있는 공간이 없기 때문에 기차에서 먹을 것이 아니라면 대합실 벤치에서 먹어야 한다는 것이다.

초밥과 롤을 파는 곳이다.

위의 사진처럼 주문하는대로 바로바로 꺼내서 주는 구조다. 모듬초밥 12피스짜리는 준비되어있지 않아서 8피스 초밥과 컵과일을 구매했다.

초밥 8피스

연어, 생새우, 새우, 새우장, 맛살, 문어, 계란, 유부초밥으로 구성되어있다. 간장과 와사비가 같이 들어있으며, 부어서 담을 수 있는 칸이 있어서 편했다.

그리고 컵과일은 샤인 머스캣, 사과, 파인애플, 오렌지, 방울토마토로 구성되어있었다. 초밥과 아래 가게의 음식들은 냄새가 날까봐 기차 안에서 먹지 못했는데, 컵과일은 그렇지 않아서 기차 안에서 먹기 좋았다.

다음으로 마포만두

메뉴별로 가격과 준비시간을 같이 안내해준다.

갈비 만두와 제육덮밥을 주문했다.

맛있다.

갈비만두의 경우 만족스러웠고, 제육덮밥도 진라면 매운맛 못먹는 사람 기준으로 약간 매콤한 느낌이 들었지만 맛있었다.

20분 전부터 화면에 띄워준다.

다시 봐도 저 전광판 아이디어는 상당히 좋은 것 같다.

승강장

타는곳 9번에서 출발한다.

참 길다

구형 KTX는 20량으로 편성되어있는데, 다시 봐도 정말 긴 것 같다.

전광판

서울역에서 출발해 천안아산, 대전, 김천구미, 동대구, 울산을 거쳐 부산으로 간다. 예상했던 것보다 정차를 많이 안해서 신기했다.

3호차

구형 KTX는 2,3,4호차가 특실이다.

특실 전경

좌석 간격이 생각보다 넓다.

산천이나 이음, 청룡의 특실/우등실에 비해 압도적으로 넓은 앞뒤간격이 구형 KTX 특실의 장점이라 생각한다. 또한 모든 KTX가 그렇지만, 등받이를 눕혀도 뒷자리에 영향이 전혀 안가는 구조라서 더 좋은 것 같다.

옷걸이.

필자 일행은 5B, 5C에 앉았는데, 옷걸이 위치가 조금 애매한 것 같다. 자리에 배정된 옷걸이가 앞자리 영역을 상당히 침범하는 위치에 있다. 그래서 그냥 겉옷은 머리 위 선반에 뒀다.

아무튼지간 출발한다.

특실 전용 생수 자판기

출발하기 전에 와서 그런지 생수가 전부 품절 표시가 떠 있었다.

특실 어메니티.

특실 간식과 생수를 제공해준다.

간식 포장은 매 시즌마다 바뀐다.

구성은 이렇다.

물티슈와 쿠키 두 개가 들어가있다. 기존에는 여기에 견과류 한 팩까지 같이 들어있었는데, 이번에는 없는게 아쉬웠다.

[KTX] 용산->천안아산->대전 KTX 산천 특실, KTX 특실 후기

*2025년 07월 02일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 간만에 휴가를 나와서 로카우스 호텔에서 투숙을 한 뒤, 천안에 있는 친구를 만나기 위해 KTX를 타러 갔다.

hanryang03.tistory.com

간식 구성은 매번 바뀌는데, 다른 특실 간식들이 궁금하다면 위의 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

다시봐도 무릎 간격이 상당히 넓다

필자의 덩치가 생각보다 큰데도 좌우 공간과 앞뒤 공간이 상당히 널널했다.

다리를 쭉 뻗어도 넓다.

키 175의 단신은 다리를 쭉 뻗어도 공간이 생각보다 많이 남는다.

땅콩튀일

아이패드로 여자친구와 넷플릭스를 보면서 특실 간식을 먹었다.

독서하는 청년.

여자친구가 피곤했는지 잠에 들어서 넷플릭스를 끄고 [요즘 소비트렌드 2026]을 읽었다. 기차나 비행기 같이 장시간 부드럽게 이동하는 이동수단이 독서하기에는 참 좋은 환경인 것 같다.

부산 도착

2시간 40분 가량을 달려 부산에 도착했다.

부산역 광장

진짜 연말이 오긴 했구나 싶다. 대왕 크리스마스 트리와 전광판이 상당히 인상깊었다.

끝

[서울역] 지하철에서 KTX 승강장까지 5분만에 바로 갈 수 있다?

한량03 — Mon, 29 Dec 2025 18:00:52 +0900

*2025년 12월 22일을 기준으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

*4호선 탑승을 기준으로 한 글로, 다른 노선에서 환승하는 경우 경로가 다르니 참고 바랍니다.

여자친구와 1000일 겸 말년 휴가를 기념하여 부산 여행을 다녀왔다.

본격적인 여행 글에 앞서, 필자 본인도 계속 까먹는 꿀팁이라 두고두고 보려고 글을 써본다.

4호선 하행선 기준으로 8-1에서 탄다.

먼저 지하철을 탑승할 때 서울역에서 공항철도로 빠른환승을 할 수 있는 위치에서 탑승해준다. 사실 그렇게 하지 않아도, 공항철도 환승하는 곳으로 이동하면 되니 크게 신경쓰지 않아도 된다. 다만 출발 전에 지하철을 기다리면서 이동하는 것이 더 시간을 아낄 수 있는 방법이라 언급해봤다.

바로 공항철도 환승하는 곳으로 이동한다.

4호선 하행선 기준 8-1, 상행선 기준 2-4에서 내리면 된다. 1호선은 하행선이 1-2, 상행선은 10-4에서 이동하면 되고, 공항철도 환승방향으로 쭉 가다가 아래에서 언급한 위치에서 합류할 수 있다.

바로 우회전

계단을 나와서 우회전을 하면 바로 공항철도 환승개찰구로 내려가는 에스컬레이터가 있다.

공항철도 입구

에스컬레이터를 타고 내려간다.

개찰구가 나온다.

여기서 절대 주의해야 할 점이, 개찰구로 지나가는 것이 아니라, 오른쪽의 통로로 지나가야 한다는 점이다.

에스컬레이터를 타고 간다.

아까 통로에서 우회전을 하면 에스컬레이터가 나온다.

바로 KTX 타는 곳 안내표지가 보이기 시작한다.

안내판을 쭉 따라간다.

1호선에서 환승하는 독자분들은 이 곳에서 합류하게 되며, 이 위치에서 좌회전을 하고 나면 계단이 하나 나온다.

도착.

계단을 오르고 나면 바로 승강장이다.

개찰구를 나가면 바로 승강장이다.

ITX 마음 열차가 대기중이다.

개찰구 바로 앞에 3,4번 승강장이 있고, 다른 승강장은 에스컬레이터를 타고 올라가 빠르게 이동할 수 있다.

출발 시간이 15분보다 적게 남았으면 코레일 앱의 티켓 페이지에서 승장장 번호를 확인 후 이동하면 되고, 15분 이상 남았을 경우 역 대합실 전광판에서 승강장 정보가 나올때까지 기다렸다가 이동하면 될 것 같다.

열차들이 상당히 많다.

필자의 경우 캐리어 2개를 들고 사진을 찍으면서 천천히 걸어가서 약 7분 정도가 걸렸지만, 캐리어 같은 짐이 없다면 충분히 5분컷이 가능할 것 같다. 많은 분들께 도움이 되었으면 좋겠다. 서울역에서 지하철 하차 후 급하게 기차를 타야할 때 활용하면 정말 좋을 것 같다.

끝.

[여행 튜토리얼] 여행 초보자를 위한 가이드 2편 : 로밍, eSIM, 유심, 라우터(도시락) 중에 뭐가 가장 좋을까?

한량03 — Mon, 8 Dec 2025 18:00:20 +0900

*이 글은 2025년 12월 1일 기준으로 작성된 글로, 글을 읽는 시점과 내용이 일부 다를 수 있습니다. 최종 확인은 통신사, 관련 업체 홈페이지를 확인할 것을 강력히 권장드립니다.

*이 글은 특정 업체의 광고 또는 지원을 받아 작성된 글이 아닌, 단순 개인 경험을 기반으로 작성한 글입니다. 오해가 없으면 좋겠습니다.

여행을 준비하다가, 혹은 여행을 하는 도중에 여행을 많이 해본 사람들은 당연하다 생각하는 것을 여행 초보자들은 모르는 경우가 왕왕 있다. 동년배에 비해서 나름 해외여행을 많이 해본 필자도 해외여행을 준비하다가 필자 본인도 아리까리한 부분들이 많았다. 그래서 여행을 준비하는 독자분들이 한 번 읽어보고 여행 준비 과정을 점검할 수 있는 길라잡이가 될 법한 글을 한 번 써보고자 한다.

2024.02.26. 한라산 상공에서 찍은 사진. 그냥 글만 적기에는 적적해서 추가했다.

두번째 글은 휴대폰과 관련된 글이다. 사실 해외여행에서 비행기표와 숙소 다음으로 가장 중요한 부분이라 해도 과언이 아닐 정도라고 생각한다. 길을 찾고, 외국인과 대화할 때 번역을 하고, 사진을 찍고, 계산을 하고, 숙소에서 쉬며 유튜브를 보고, 한국의 가족, 연인, 친구들과 연락하기 위해서는 휴대폰이 필수적으로 필요하다. 이 때 만약 휴대폰 연결이 끊어져 연락이 두절되거나, 지도에 접속하지 못하거나, 번역기를 쓰지 못해 의사소통이 불가능해지는 등 다양한 곤란한 일이 생길 수 있다. 재미있던 여행이 한순간에 화나고 불편한 순간이 될 수 있기 때문에 미리미리 알아보고 준비해서 이런 일이 일어나지 않도록 하기 위해 글을 써보고자 한다.

1. 통신사 로밍

가장 전통적인 방법이다. 현재 한국에서 쓰고 있는 전화번호와 유심을 그대로 쓰면서 해외여행을 할 수 있는 방법이다. 원리는 간단하게 설명하자면, 다른 나라 통신사의 통신망을 빌려쓰고, 그걸 다른나라 통신사가 우리나라 통신사에게 청구하고, 그걸 사용자에게 청구하는 방식이다. 따라서 미리 통신사에 신청을 하는 것 외에 별다른 절차가 없이 비행기가 착륙한 시점부터 바로 사용할 수 있다.

또한 로밍은 우리나라에서 오는 연락도 받고, 현지 연락처로도 전화할 수 있는 방법이다. 여행 중에도 우리나라에 긴밀히 연락해야 할 필요가 있거나, 문자인증 등을 급하게 받아야 할 때 매우 용이하다. 다만, 가장 간편한 대신 가장 비싼 방법이며, 한국 통신사 서버를 거쳐서 이용하는 것이기 때문에 인터넷 속도가 상대적으로 느려질 가능성이 있다.

OnePass VIP 요금제(출처 : SKT 홈페이지)

필자의 경우 SKT의 One Pass VIP 기간형 요금제를 사용한다. 하루에 데이터 5GB와 다 사용 후 400kbps 무제한 이용, 에이닷 전화를 통한 한국 통화 무료 등 한국에서 휴대폰을 쓰는 것과 거의 유사한 요금제를 누릴 수 있다. 한국과 똑같이 연락을 할 수 있다 보니 어지간한 사람들은 필자가 여행을 간 사실도 모르는 경우가 있을 정도다.

OnePass VIP 요금제 서비스 제공 국가 및 제휴 사업자(출처 : SKT 홈페이지)

다만 앞서 말했다시피 요금이 1일에 19,000원이라 일부 독자분들께는 부담스러울 수 있다. 그리고 우리가 흔히 가는 국가(일본, 중국, 대만, 베트남 등)이 아닌 경우 5G 속도가 지원이 안되거나, 진짜 제3세계 국가들을 가면 3G만 지원하는 경우도 있어, 통신사 홈페이지의 로밍 요금제 정보에서, 어떤 국가에서 어떤 속도를 지원하는지 미리 알아보고 가면 좋을 듯 하다.

로밍 요금제에 대한 자세한 정보는 각 통신사의 홈페이지에서 확인하면 좋을 것 같다.

로밍 | T world

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데이터로밍 상품 | KT

지원국가 전 세계 69개(아시아/미주/유럽/오세아니아/중동) 데이터/음성 무제한 이용 속도제어(데이터 일 5GB 초과 시 400kbps)

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유플러스 해외로밍 요금제 < 모바일 요금제 | LG U+

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로밍의 장단점을 한줄로 요약하면 아래와 같다.

장점 : 우리나라에서 휴대폰을 사용하는 것처럼 나한테 오는 연락을 해외에서 받을 수 있고, 신청 절차가 매우 간편하다.

단점 : 가격이 비싸다. 현지 유심 대비 인터넷 속도가 느려질 가능성이 존재한다.

2. 현지 유심

다음으로 현지 유심이다. 해외 현지 통신사의 유심을 직접 구매하는 방식으로 로밍 대비 가격이 저렴하며, 현지 통신사 망을 직접 사용하기 때문에 속도가 느려질 가능성 없이 그 나라의 인터넷 속도 그대로 쓸 수 있다는 것이 장점이다. 또한 현지 전화번호를 부여받기 때문에 그 나라의 서비스(Grab, UBER 등)를 사용하는데 있어 매우 편리하다.

2023.11.23. 후쿠오카 가는 날 인천공항에서 일본 유심 수령

다만, 현지 통신사의 물리심을 휴대폰에 직접 삽입하는 것이기 때문에, 기존에 쓰던 한국 유심을 빼고 이용해야 하는만큼 여행 기간 동안 한국 유심의 분실 우려도 있다. 또한 한국 유심을 빼고 이용하는 것이기 때문에 한국에서 오는 전화와 인증 문자 등을 받을 수 없는 단점들이 있다.

다만 압도적인 가성비로 인해 그정도 불편함은 감수하고 사용하는 경우가 대다수이며, 오히려 현지 전화번호가 있어야 쓸 수 있는 서비스(콜택시 앱 등)를 사용할 수 있다 보니 오히려 로밍보다 이점이 있는 경우도 있다.

필자는 휴대폰을 평소에도 두 개를 들고 다닌다. 해외여행을 다닐 때는 메인 휴대폰은 로밍으로, 서브 휴대폰을 현지 유심을 사용한다. 어차피 메인 휴대폰으로 모든걸 다 사용하기 때문에 현지 어플을 쓰는 것 외로는 서브 휴대폰을 쓸 일이 그렇게 많지는 않았다.

2023.11.28. 울란바토르 한복판에서 강추위에 휴대폰 배터리가 나감.

메인 휴대폰인 아이폰이 울란바토르의 영하 25도 강추위에 사망해버리는 대참사가 있었는데, 서브폰에 심어둔 현지 유심 덕분에 구글맵으로 길을 찾고, UBCab 앱으로 여차저차 택시를 불러 살아남은 적이 있었다.

다시 본론으로 돌아와서, 유심의 장단점을 한줄로 요약하면 아래와 같다.

장점 : 로밍에 대비해 가격이 저렴하다. 현지 통신망을 바로 사용하기에 로밍에 비해 조금은 속도가 빠를 수 있다. 현지 인증이 필요한 어플들을 사용할 수 있다.

단점 : 유심 교체 과정에서 한국에서 사용하던 유심을 분실할 수 있다. 한국에서 오는 인증 문자나 전화를 받을 수 없다.

3. eSIM

다음으로 eSIM이다. 사실 현지 유심을 구매하는 것과 큰 차이가 없지만, 가장 큰 차이점은 물리심이 아니라 e심이기 때문에 휴대폰에 무언가를 삽입하거나 빼거나 하지 않고, QR 코드를 찍어서 다운받기만 하면 된다는 점이다. 또한 한국에서 쓰던 물리심을 제거하지 않아도 되기 때문에 앞서 언급한 유심의 분실 우려 또한 존재하지 않으며, 한국으로부터 전화와 문자는 전부 수신이 가능하다는 점이 장점이다. (물론 전화를 받거나, 문자에 답장을 보내는 순간 통신비가 폭탄이니, 수신만 하는것이 좋다)

다만 e심 기능을 지원하는 기기의 제한이 있기 때문에 물리적으로 사용할 수 없는 경우가 존재한다는 점이 단점이다. 아이폰의 경우 Xs 이후 기종은 전부 e심 기능을 지원하지만, 갤럭시의 경우 S23시리즈 이후, 플립/폴드 4 시리즈 이후, A35 5G 모델만 지원하기 때문에 일부 제한이 있을 수 있다. 또한 다운로드된 e심을 실수로 삭제해버린다면, 그 심은 다시 복구할 수 없다는 점도 단점으로 작용한다.

e심의 장단점을 한줄로 요약하면 아래와 같다.

장점 : 로밍에 대비해 가격이 저렴하다. 현지 통신망을 바로 사용하기에 로밍에 비해 조금은 속도가 빠를 수 있다. 현지 인증이 필요한 어플들을 사용할 수 있다. 물리심 분실의 우려 없이 다운로드만으로 빠르게 이용할 수 있다.

단점 : 한국에서 오는 인증 문자나 전화를 받을 수 없다. 기기에 따라 e심 기능을 지원하지 않을 수 있다. 실수로 e심을 삭제하면 되돌릴 수 없다.

4. 라우터

마지막으로 라우터이다. 라우터라고만 말하면 잘 모르시는 독자분들이 있을 것 같다. 쉽게 말해 인터넷 도시락 같이 라우터 기기를 빌려서 데이터를 이용할 수 있는 서비스이다. 여러명의 인원이 하나의 단말기를 빌려서 이용할 수 있기 때문에 규모의 경제를 이용할 수 있다.

다만, 인터넷만 쓸 수 있기 때문에 보이스톡과 같은 인터넷 전화 기능 외에 진짜 전화 기능이나 문자 수신이 불가능하며, 여러명의 인원이 사용하던 도중 라우터를 가진 인원이 일행과 떨어지면 일부 인원은 인터넷을 사용할 수 없다. 또한 기기를 충전하고 지속적으로 소지, 관리해야 한다는 단점이 있다.

2018.06.07. / 2019.02.13 대마도와 훗카이도 방문 당시 사용했던 도시락 라우터 기기

어렸을 적에 가족여행 때 써봤던 기억이 있는데, 필자가 화장실을 가거나 가족들과 떨어지면 인터넷이 안돼서 국제미아가 될 뻔 한 적이 왕왕 있었다. 기기를 들고 다녀야 하고 그 기기에서 멀리 떨어지면 안된다는 단점이 크게 느껴졌던 것 같다.

라우터의 장단점을 한줄로 요약하면 아래와 같다.

장점 : 여러명과 함께 여행을 갈 때 통신비를 극단적으로 절약할 수 있다.

단점 : 라우터를 가진 인원과 거리가 멀어지면 인터넷을 못한다. 기기를 지속적으로 충전하고 관리해줘야 한다. 와이파이만 쓸 수 있기에 한국에서 오는 전화나 문자를 받을 수 없다.

5. 동시 비교 및 추천

위에서 언급한 네 가지 방법들의 특징을 동시에 비교하면 아래와 같다.

구분	로밍	현지 유심	eSIM	라우터
가격	가장 비쌈	저렴함	저렴함	여러명이서 사용 시 가장 저렴함
편리함	가장 편리함 (서비스 신청 외에 할것 x)	물리심 교체 필요	QR코드 인식 후 eSIM 다운로드	기기를 상시 소지해야함.
한국 연락 (전화 및 문자)	수신, 발신 모두 가능	수신 및 발신 모두 불가	수신만 가능	수신 및 발신 전부 불가
데이터 품질	상대적인 차이는 있지만 유의미하지 않음	가장 빠름	가장 빠름	인원 수와 라우터까지의 거리에 따라 유동적임.
관리 사항	없음.	한국 유심 분실하지 않게 관리해야 함.	설정에서 eSIM 삭제를 하지 않게 주의해야 함.	기기의 배터리 충전 및 분실하지 않게 관리 필요.
추천	돈을 조금 더 지불하더라도 편리함을 추구하는 사람.	가성비와 빠른 속도를 다 챙기고 싶은 사람	가성비와 빠른 속도를 다 챙기고 싶은 사람	극한의 가성비를 추구하는 사람.

돈을 조금 더 지불하더라도 편리함과 한국과의 끊임없는 연락을 원한다면 로밍, 가성비와 빠른 속도를 원한다면 유심과 eSIM, 극한의 가성비를 추구한다면 라우터가 가장 최고의 선택이 될 것 같다.

필자는 로밍 사용에 정착했지만, 최대한의 장점만 뽑아서 쓰는 방법은 eSIM이라 생각한다. eSIM의 가장 특징은 듀얼 심 기능에 있다고 생각하는데, 한국에서 사용하던 물리심을 그대로 두기 때문에 한국에서 오는 전화와 문자를 확인할 수 있으면서도, 현지의 전화번호와 통신망 사용으로 최대한의 가성비를 뽑아낼 수 있기 때문이다. 따라서 편리함과 가성비 둘 다 추구하는 독자분들이라면 eSIM을 활용하는걸 추천한다.

이 글이 독자분들에게 도움이 되었기를 바라며, 더 다양한 정보로 찾아뵙겠다.

끝.

[여행 튜토리얼] 여행 초보자를 위한 가이드 1편 : 위탁수하물 및 기내수하물 반입 금지 물품 총정리 및 확인 팁(보조배터리 규정 및 배터리 용량 계산 방법 포함)

한량03 — Fri, 5 Dec 2025 18:00:38 +0900

*이 글은 2025년 12월 1일 기준으로 작성된 글로, 글을 읽는 시점과 규정이 다를 수 있습니다. 최종 확인은 항공사 규정과 공항 규정을 확인할 것을 강력히 권장드립니다.

여행을 준비하다가, 혹은 여행을 하는 도중에 여행을 많이 해본 사람들은 당연하다 생각하는 것을 여행 초보자들은 모르는 경우가 왕왕 있다. 필자도 여자친구의 해외여행을 준비해주다가 이런걸 모를 수도 있구나 싶은 것들도 있었고, 필자 본인도 아리까리한 부분들이 많았다. 그래서 여행을 준비하는 독자분들이 한 번 읽어보고 여행 준비 과정을 점검할 수 있는 길라잡이가 될 법한 글을 한 번 써보고자 한다.

첫번째 글은 여행을 가기 전에 챙기는 짐과 관련된 내용이다. 여행을 출발하기 하루에서 이틀 전, 짐을 챙기는 시간이 여행을 시작하기에 앞서 가장 설레는 순간이라 생각한다. 하지만 수하물에 챙기지 말아야 할 것을 챙겨서, 혹은 위탁 수하물에 부쳐야 하는걸 기내수하물로 챙겨가거나, 그 반대의 경우가 일어나서 여행을 시작하는 설렘과 기쁜 감정이 물건을 뺏기거나 출국수속이 늦어지는 등의 일로 인해 불쾌함과 짜증남으로 시작하는 경우가 있다. 이번 글에서는 이런 불편한 일들을 예방하고, 편하고 빠른 출발을 위한 글을 써보고자 한다.

모든 내용은 국제선 기준이고, 국내선 기준은 글 마지막 부분에 추가적으로 작성해보겠다.

1. 위탁수하물과 기내수하물 전부 반입 불가능한 품목

사실 대부분의 독자분들은 어지간해서 여기 있는 물건들을 챙길거라고 생각하지는 않지만, 그래도 확실하게 알아가면 좋기 때문에 적어보겠다.

- 폭발물(폭죽, 수류탄, 연막탄, 다이너마이트, 조명탄, 지뢰, 뇌관, 신관, 도화선, 발파캡 등)

- 가스류(가스라이터, 토치, 토치라이터, 에어로졸(에어로졸은 조건부 휴대 가능), 캠핑가스, 부탄가스, 소화기, LPG 등)

- 인화성 물질(페인트, 70% 이상의 알코올성 음료를 포함한 알코올, 신너, 라이터 기름, 성냥, 휘발유, 고체연료, 착화탄, 바베큐 숯 등. 단, 소형 안전성냥 및 휴대용 라이터는 각 1개에 한해 객실 반입 가능.)

- 부식성, 산화성 물질(빙초산, 습식 배터리, 수은 온도계, 표백제, 하수구 청소 재제, 락스, 파마약 등)

- 방사성, 전염성, 독성 물질(방사성 동위원소, 방사선 투과검사 장비, 제초제, 살충제, 전염성 물질)

항공기 반입금지물품 안내 1 (출처 : 대한항공 홈페이지)

위험물 기내 반입 금지 물품 (출처 : 대한항공 홈페이지 및 한국교통안전공단 홈페이지)

2. 위탁수하물로 가능하지만 기내수하물로 들고 탈 수 없는 경우

여기서부터는 챙길 수도 있을 법한 물건들이라 유심히 봐주면 좋을 것 같다.

- 창, 도검류(과도, 커터칼, 접이식칼, 면도칼, 작살, 표창, 다트 등. 단, 안전면도날, 일반 휴대용 면도기, 전기면도기 등은 객실 반입 가능)

- 스포츠용품류(야구배트, 하키스틱, 골프채, 당구큐, 빙상용 스케이트, 아령, 볼링공, 활, 화살, 양궁 등. 단, 테니스라켓 등 라켓류, 인라인스케이트, 스케이트보드, 등산용 스틱, 야구공 등 공기가 주입되지 않은 공류는 객실 반입 가능)

- 총기류(모든 총기 및 총기 부품, 총알, 전자충격기, 장난감총 등. 단, 총기류는 항공사에 소지허가서, 수출입허가서 등을 확인시키고 총알과 분리 후 단단한 보관함에 넣은 경우에 위탁 가능)

- 무술호신용품(쌍절곤, 공격용 격투무기, 경찰봉, 수갑, 호신용 스프레이 등. 단, 호신용 스프레이는 인당 100ml 이하 1개만 위탁 가능)

- 공구류(도끼, 망치, 못총, 송곳, 드릴 / 날길이 6cm을 초과하는 가위, 스크루 드라이버, 드릴심류 / 총 길이 10cm을 초과하는 렌치, 스패너, 펜치류 / 가축몰이 봉 등)

- 100ml을 초과하는 액체류(아래에서 따로 후술할 예정)

항공기 반입금지물품 안내 2 (출처 : 대한항공 홈페이지)

신기한 부분들이 상당히 많은 것 같다. 필자 또한 이 글을 준비하면서 일반 면도기와 면도기 날이 기내에 반입 가능하다는 것을 처음 알았다. 비슷하게 손톱깎이와 손톱정리가위, 제도용 컴퍼스 또한 반입이 가능하다. 이 외에도 야구배트는 기내 반입이 안되는데, 등산 스틱은 반입이 가능하다는 것도 신기한 것 같다.

총기류는 사실 합법적으로 총기를 가진 독자분들이 매우 희소할 것 같아 적지 않았지만, 에어소프트건과 실제 총기류(권총, 소총, 산탄총) 전부 규정이 전부 상이하기 때문에 자세한 내용은 아래에 첨부한 항공보안 365 홈페이지에서 직접 조회해보기를 권장한다.

3. 기내수하물로 가능하지만 위탁수하물로 들고 탈 수 없는 경우

배터리와 라이터를 제외하고는 사실 위험한 물건보다는 파손이나 분실의 위험이 더 큰 물건들이 대부분이다. 아래 사진을 참고하면 좋을 것 같다.

위탁수하물 제한 물품 (출처 : 대한항공 홈페이지 캡쳐본)

항공사마다 규정이 일부 상이할 수 있으니, 자세한 부분은 독자분들이 이용하는 항공사의 홈페이지를 참고하면 좋을 것 같다.

예외적으로 반입이 가능한 위험물(출처 : 대한항공 홈페이지 및 한국교통안전공단 홈페이지)

여기서 한 가지 눈여겨 볼 점은 리튬 이온 보조배터리는 위탁수하물 반입이 불가능하지만, 리튬 이온 배터리가 포함된 전자장비, 즉 노트북이나 태블릿 등의 전자기기는 위탁수하물로 반입이 가능하다는 점이다. 심지어 필자의 맥북 프로 또한 배터리 용량이 58.2Wh기 때문에, 전원을 완전히 끈 상태에서 위탁수하물로 반입이 가능하다. 다만 위탁수하물 특성 상 분실과 파손의 위험이 있어 노트북이나 태블릿 등의 전자기기를 위탁수하물로 부치는건 권장하지는 않는다. 이 외에도 전자담배와 500ml 이하의 에어로졸 또한 반입이 가능하니 참고하면 좋을 것 같다.

4. 액체류

사실 대부분의 사람들이 가장 많이 실수하는 부분이 액체류가 아닌가 싶다. 당장 필자도 초등학생 시절 호주에 갔을 때 정신줄을 놓고 빅토리아 시크릿 향수를 기내수하물로 챙겨왔다가 그대로 폐기를 당해 피눈물을 흘린 적이 있었다. 그래서 필자같은 억울한 일이 안생기길 바라며 한 번 적어본다.

기내 반입의 기준은 100ml이다. 근데 여기서 몇몇 사람들이 착각하는게, 용기가 커도 내용물이 100ml 밑이면 괜찮은 줄 알고 있는 경우가 있다. 하지만 여기서 말하는 100ml은 액체를 담은 용기의 용량이 100ml 이하여야 한다는 점이다.

또한 기내 반입을 할 때는 1L짜리 투명 지퍼백(20.5cm*20.5cm 혹은 15cm*25cm크기) 한 개에 한 번에 담아야 하며, 지퍼백을 초과하는 부피는 반입할 수 없다. 위탁수하물로 부치더라도 개별용기 500ml 이하로 1인당 2Kg(2L)까지만 반입이 가능하니, 짐을 챙길 때 이 부분도 참고하면 더 좋을 것 같다.

항공기 반입금지물품 안내 3 (출처 : 대한항공 홈페이지)

액체류로 인정되는 항목에는 물, 음료수, 향수 등의 액체 형태 외에도, 로션, 클렌징 폼 등의 젤 형태와 스프레이류, 마스크팩, 김치 및 장류 그리고 일본 여행을 가는 분들이 많이 사서 들어오는 푸딩 또한 전부 액체로 간주하기 때문에 이를 유의해야 한다. 또한 단위가 ml단위가 아닐 경우, 100ml와 동등한 용량(3.4oz, 100g)으로 판단한다.

추가적으로 유아를 동반한 승객의 경우, 100ml을 초과하는 이유식이나 우유도 기내에서 사용할 만큼의 양은 기내 반입이 허용되니 참고하면 좋을 것 같다.

가장 놀라웠던 사실은 국제선과 달리 대한민국 국내선은 액체류에 대한 기내 반입 제한이 없다. 필자도 처음 들었을 때는 반신반의 했는데, 대한항공, 아시아나항공, 한국교통안전공단 홈페이지에서 직접 본 후 충격을 금치 못했다.

5. 리튬이온 배터리

올해 초에 에어부산 화재 사고 이후로 더 강화된 보조배터리 관련 안전수칙이다. 가장 많은 분들이 궁금해 할 내용일 것 같아서 준비했다.

기존에도 리튬이온 배터리 관련 규정이 존재했다. 용량은 100Wh 이하는 5개까지 반입 가능하고, 100Wh 이하 배터리 6개 이상이거나 100Wh 초과 160Wh이하 배터리는 항공사 승인 하에 2개까지 반입할 수 있는 규정은 예전이나 지금이나 동일하다.

40000mAh짜리 보조배터리를 쓰는 필자는 매번 보안검색에서 잡혀 항공사의 승인이 있을 때까지 대기했던게 일상이었다. 매번 카운터에 물어봐야지 하면서 매번 까먹어서 아래 포스팅에 있는 대만발 항공편을 탑승할 때는 보안검색 통과 자체가 거부된 적이 있었다. 이 때는 항공사 카운터로 돌아가서 승인 스티커를 받고서야 통과할 수 있었다.

[대한항공] 타이베이 -> 인천 KE186편 A330-300 비즈니스석 & 타오위안 공항 중화항공 비즈니스 라운

hanryang03.tistory.com

하지만 에어부산 화재 이후 우리나라도 규정이 강해져 항공사 승인 외에도 다양한 규정이 생겨났다.

가장 먼저 보안검색을 하기 전 보조배터리에 해야 하는 조치가 생겼다. 항공사 승인이 필요한 수준의 배터리의 경우 승인 스티커를 따로 부착해야 한다. 또한 항공사 승인 여부와 관련 없이 보조배터리를 비닐봉투 혹은 보호용 파우치에 1개씩 분리해서 보관하거나, 단자를 절연테이프로 붙이거나, 단자 보호용 캡을 씌워야 하는 규정(단락방지 조치)이 생겼다.

마지막으로 이전에는 기내수하물, 즉 가방에 넣어서 보관을 할 수 있었지만, 이제는 무조건 몸에 소지해야 하며, 기내 탑승 후에는 오버헤드빈(머리 위 선반)에 보관할 수 없고, 좌석 앞주머니나 본인이 직접 휴대해야 한다. 또한 기내에서 보조배터리를 충전하지 말아야 하고, 사용하지 않을 때는 단락방지 조치를 유지해야 하는 등 규정이 상당히 엄격해졌다.

아래 이미지는 이해를 돕기 위해 인천공항공사 홈페이지에서 가져왔다.

보조배터리 안내 (출처 : 인천국제공항공사 공지사항)

그리고 아래는 대한항공 홈페이지의 배터리 관련 규정이다. 아마 다른 항공사들도 규정이 유사할 것 같지만, 일부 상이한 부분이 있을 수 있으니, 독자분들 본인이 타는 항공사의 규정을 찾아보는 것도 좋을 것 같다.

대한항공 리튬배터리 관련 제한 사항 (출처 : 대한항공 홈페이지 캡쳐본)

다음으로 배터리 용량 계산 방법이다. 보통 독자분들은 보조배터리 용량을 알고 있더라도 Wh(와트시)단위보다는 mAh(밀리암페어시) 단위를 기억하는 편이라 때문에 이게 규정에 맞는 것인지 헷갈려하는 독자분들이 상당히 많을 것 같다. 보통 보조배터리에 같이 표기가 되어있기 때문에 배터리에 기재된 정보를 확인해주면 된다. 다만, 표기가 안되어있는 경우 계산법은 생각보다 간단하다. 와트시를 계산하는 방법은 밀리암페어시 값에 전압값을 곱하고 1000을 나누거나 암페어시에 전압값을 곱하면 된다.

필자의 보조배터리를 예시로 들면 40,000mAh에 3.7V의 전압을 가지고 있다. 따라서 필자가 가지고 있는 보조배터리의 와트시 값은 148Wh이며, 이 경우 항공사 승인, 승인 스티커 부착, 단락방지 조치가 필요한 배터리라는 결론을 도출할 수 있다.

배터리 용량 계산 방법 (출처 : 대한항공 홈페이지 캡쳐본)

이 외에도 본인이 챙길 짐 중에서 이게 챙겨도 되는 물건인지 헷갈릴 때는, 아래 링크로 첨부한 한국교통안전공단의 항공보안 365 페이지에서 검색하여 찾아보면 좋을 것 같다.

항공보안 365 홈페이지

검색 예시

항공보안365

기내반입금지물품을 검색하세요

www.avsec365.or.kr

필자의 글을 통해 독자분들이 많은 도움을 받았길 바라며, 다들 문제 없이 안전하고 행복한 여행을 다녀오기를 바란다.

Enjoy your trip!

끝.

[국내 숙소] 나인트리 프리미어 로카우스 호텔 인룸다이닝(룸서비스) 후기

한량03 — Wed, 3 Dec 2025 18:00:01 +0900

* 이 글은 2025년 9월 29일~30일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

여자친구 생일을 기념해서 호캉스를 다녀왔다.

6월 말 휴가 때 로카우스를 또 다녀온 적이 있었는데, 그 당시 인룸다이닝, 그러니까 룸서비스를 시작했다는 사실을 알게 되었다. 여자친구 생일도 있어서 호캉스도 한 번 할 겸, 새로 나온 룸서비스 음식의 맛을 보고 왔다.

이전 방문 후기들은 글 아래의 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

6월 방문 당시 체크인 안내 톡을 읽어보다가 인룸 다이닝 소식을 접했다.

다이닝 메뉴.

이 당시에 캡쳐해둔 메뉴와 룸서비스 이용 당시 메뉴가 달랐다.

업로드 시점에 다시 캡쳐한 메뉴

방문 당시랑 또 메뉴가 바뀌었다. 클럽샌드위치가 사라졌다.

아무튼, 필자와 여자친구는 여기서 베이컨 치즈버거, 마라떡볶이와 튀김 3종콤보를 주문했다.

음료 메뉴도 다양하게 준비되어있다.

주류 메뉴도 있다는게 신기했다.

본론으로 돌아와서, 이번 투숙 때는 레지던스 스위트룸에 투숙했다. 원래 생일을 기념해서 프레스티지 스위트나 프리미어 스위트에서 투숙하려 했는데, 여자친구가 이전에 투숙했던 레지던스 스위트룸이 좋았다고 말해 이 방으로 선택했다.

레지던스 스위트 룸 전경

이전에 방문한 적이 있어서, 자세한 리뷰를 원하는 독자 분들은 글 아래의 링크를 확인해주면 좋을 것 같다. 이번에는 간단하게 방 상태만 훑어보고 넘어가겠다.

안방 내부

일반 객실과 스위트룸의 차이는 거실과 침실이 분리되어 있다는 점이다.

침대

테이블

업무를 보기에도 좋고, 테이블의 저 파인 홈을 들면 화장 거울이 나와 여성분들이 화장하기에도 상당히 좋다.

욕실

신기한 점은 미닫이문으로 욕실 구역을 닫을 수 있다는 것이다.

전망 욕조

엄청나게 아름다운 한강 뷰나 시티 뷰는 아니지만, 용산역 시내 뷰 전망 욕조도 딸려있다.

여자친구 생일도 축하해줬다.

그리고 오늘 포스팅의 주인공인 룸서비스.

체크인 할 때 보내주는 안내톡에 룸서비스 주문 링크가 있고, 거기서 주문을 할 수 있다. 주문을 하고 나면 식음업장에서 전화가 오고, 거기에서 얼마나 걸릴지, 결제는 어떻게 진행할 지 안내를 해준다. 다른 호텔과 동일하게 체크아웃 할 때 결제할 수도 있고, 신기하게 룸서비스를 받자마자 바로 결제를 할 수도 있었다.

놀라운 사실은 현역 군인이 투숙하여 주문할 경우, 각 메뉴당 22,000원이었던 가격에서 2,000원을 깎아준다는 사실이다. 그래서 44,000원이 아니라 40,000원만 지불하고 즐길 수 있었다.

필자가 주문한 베이컨 치즈버거와 마라떡볶이의 구성은 위의 사진과 같다. 각 메뉴별로 샐러드가 제공되고, 마라떡볶이의 경우 튀김 콤보까지 같이 제공해준다.

음식들.

버거의 경우, 생각보다 돈 값을 한다고 느꼈다. 다른 호텔의 룸서비스 버거와 견주어 절대 꿀리지 않는 맛이다. 마라떡볶이는 마라맛도 상당히 괜찮았고, 떡이나 소시지도 적당히 들어갔으며, 튀김도 아주 잘 튀겨졌다.

다만, 중국당면이 우리가 흔히 아는 쫄깃한 면이 아니라 씹으면 바로 끊어지고, 포크로 집다가 끊어지는 느낌의 중국당면이라 호불호가 상당히 갈릴 것 같은 맛이었다. 필자와 여자친구는 이런 당면을 좋아하지는 않아서 상당히 아쉬웠다.

그래도 호텔 룸서비스를 이 가격으로 즐길 수 있다는 것이 상당히 매력적이었고, 일부 아쉬운 점이 있었지만, 전반적으로 매우 만족스러워서 다음 투숙 때 또 이용해 볼 생각이다.

물론 배달음식을 1층에서 수령해서 먹을 수도 있고, 지하 1층에 편의점도 있어서 다양한 음식들을 즐길 수 있는 것도 사실이다. 하지만 기념일이나 특별한 날에 번거롭게 방 밖으로 나가지 않고 편하게 함께하는 시간을 끊임 없이 즐기며 분위기를 낼 수 있다는 점에서 상당히 매력적인 서비스라고 생각한다.

필자의 로카우스 관련 다른 글이 궁금하다면, 아래 링크를 참고하면 좋을 듯 하다.

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끝.

[항덕 라이프] 대한항공 e 스카이숍 굿즈 후기 - 목베개, 트레블메이트 트래블팩

한량03 — Mon, 1 Dec 2025 18:00:54 +0900

*해당 포스팅은 대한항공으로부터 그 어떤 후원이나 협찬, 광고요청 등을 받은 적이 없는, 온전히 내돈내산 후기임을 알려드립니다.

저번 후기에 이어 대한항공 e스카이숍에서 더 탐나는 친구들이 있어서 더 구매해봤다. 이번에 후기를 남겨볼 제품은 둘 다 트래블 메이트와 콜라보 한 제품들이다.

상자.

제품을 리뷰하기에 앞서, 포장 상자에 대한항공 로고가 매우 큼지막하게 박혀있는것이 매우 만족스러웠다. 저런 사소한 디테일까지 신경써주는 것이 상당히 마음에 든다.

1. 대한항공 X 트래블메이트 2 in 1 목베개

먼저 투인원 목베개이다. 목베개와 그냥 베개 두 형태로 다 쓸 수 있어서 탐나서 바로 구매했다. 평상시에는 일반 베개 형태로 책상에 엎드려서 잘 때 쓰고, 어디 갈 때는 목베개 형태로 바꿔서 고속버스나 기차를 이용할 때 사용하려고 샀다. 근데 정작 비행기에서는 쓸 일이 없을 것 같다.

~~왜냐하면 비행기 탈 때는 비즈니스만 타서 필요가 없...~~

포장 그대로의 모습이다.

본론으로 돌아와서, 상자를 열어보면 이렇게 포장이 되어있다.

앞면

항공기들과 활주로가 그려져 있는 디자인이다.

뒷면

상당히 부드러운 폴리에스터 플러시 소재로 되어있다. 극세사 느낌도 은근 나서 가만히 멍 때리면서 만질만질 하기 좋다.

뒷부분을 열 수 있다.

그리고 이 목베개의 가장 큰 하이라이트인 2in1기능이다. 목베게 뒷부분을 열면 그냥 베개 부분의 겉감이 있는데, 이걸 꺼내서 잘 펴주면 아래 사진과 같은 모양이 된다.

이렇게 생겼다.

이렇게 해서 핀 다음, 안쪽 소재인 마이크로 비즈들을 잘 옮겨준 뒤, 안쓰는 베개의 겉감을 잘 접어서 지퍼 안쪽으로 집어넣어주면 된다.

뒷면.

이렇게 붙어있고, 안쪽 소재만 뒤집어서 옮겨주면 되기 때문에 상당히 쉽게 바꿀 수 있다.

베개 앞면

다 접은 베개이다. 앞면은 역시나 런웨이 위에 서있는 항공기가 그려져있다.

뒷면

뒷면은 부들부들하다.

생각보다 가볍고 컴팩트해서 베개 모양으로 만들어서 백팩이나 서류가방 안에 넣고 들고다니기도 좋다. 강력 추천한다.

상품 구매 링크는 아래와 같다.

이스카이숍 상품

업사이클링 굿즈 여행 문구 리빙 모형비행기 키즈 제동한우 전체 조회 상품이미지확대보기 상품번호 A25B004 상품번호 A25B004 대한항공X트래블메이트 2in1 목베개 정상가 ₩24,500 판매가 ₩24,500 (₩7

www.e-skyshop.com

2. 대한항공 X 트래블메이트 트래블팩

다음으로 트래블팩이다. 여행이나 휴가 다닐 때, 옷을 이리저리 중구난방으로 넣어다니게 되어 찾기가 불편했다. 그래서 좀 더 체계적으로 정리해보려고 구매했다. 특히 S,M,L 사이즈의 트래블팩이 한 세트로 되어있어서 상당히 좋았다.

앞면

목베개 앞면과 같은 디자인으로 되어있다.

뒷면

S, M, L 사이즈로 되어있다는 안내가 그려져 있다. 위의 이미지의 지퍼를 열면 M, L 사이즈의 트래블팩이 접혀져서 들어가있다.

S 사이즈 트래블팩의 속주머니를 뒤집어서 거기 안에 S사이즈 트래블팩을 뒤집어서 넣고, M, L 사이즈 트래블팩을 접어서 넣고 잠그는 구조였다.

펼쳐보면 이렇게 생겼다.

S, M 사이즈 트래블팩은 큰 백팩에 들어가는 사이즈이고, L 사이즈는 캐리어 전용인 듯 매우 컸다.

S, M, L별 세부 사이즈는 S가 26.6cm*20.6cm, M이 39.6cm*25.6cm, L이 52.6cm*39.6cm이다.

실제로 짐을 패킹할 때 상당히 효율적으로 정리할 수 있어서 개인적으로 만족도가 매우 높은 제품이다.

상품 구매 링크는 아래와 같다.

이스카이숍 상품

업사이클링 굿즈 여행 문구 리빙 모형비행기 키즈 제동한우 전체 조회 상품이미지확대보기 상품번호 A25B008 상품번호 A25B008 대한항공X트래블메이트 트래블팩 정상가 ₩33,200 판매가 ₩33,200 (₩75,

www.e-skyshop.com

이렇게 대한항공 e스카이숍에 있는 트래블 메이트 콜라보 제품 두 개를 리뷰해보았다.

실제로 매우 편하기도 하고, 다양한 장점이 있었지만, 그 중에서도 가장 큰 특징은 참신한 방식으로 접어서 정리할 수 있었던 것이 가장 인상깊었던 것 같다.

다음에도 리뷰 포스트를 올리게 된다면, 아마 골프우산이나 볼펜, 캠핑컵 같은 굿즈로 돌아오지 않을까 싶다.

+다른 굿즈들 후기는 아래에 있으니, 필요한 독자분들은 참고하면 좋을 것 같다.

[항덕 라이프] 대한항공 e스카이숍 굿즈 후기 - 자수키링 네임택, 여권케이스, HL7577 업사이클링

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끝.

[국내여행] 성수 데이트 코스 추천 - 진작다이닝, 피킹플래저, 텅플래닛, 모나미 스토어, 탬버린, 올리브영n

한량03 — Fri, 28 Nov 2025 18:00:08 +0900

* 이 글은 2025년 8월 26일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

여자친구와 오랜만에 성수 데이트를 다녀왔다.
필자처럼 데이트 코스를 짜는 데 고통받는 독자분들이나, 성수에 인스타에서 사진 잘 나올 법 한 곳이나 가볼만한 곳이 어디 있나 궁금하신 독자분들을 위해 이 글을 써본다. 식사, 카페, 다른 이색 데이트 코스 순으로 적어보고자 한다.

1. 진작다이닝

진작다이님

먼저 식사이다. 가장 첫 번째로 소개할 곳은 진작 다이닝이다. 일식과 파스타를 잘 하는 곳이다.
위치는 아래와 같다.

인기있는 곳이라 그런지 웨이팅도 상당히 체계적으로 굴러간다.

순간 웨이팅이 있나 하고 심히 걱정했었다.

식당 내부

아무래도 3~4시 언저리에 다녀왔다 보니 다행히도 사람들은 많이 없었고, 한산했다.

기본 테이블 세팅

수저 생김새가 상당히 마음에 들었다.

페어링 메뉴

덮밥 메뉴

파스타 메뉴와 음료 메뉴

메뉴는 위와 같다.

음식 사진.

카이센동과 호르몬동, 후토마키를 주문했다. 이런 일본식 덮밥류를 먹을 때, 미소장국을 제공해 주는 곳은 꽤 많다. 하지만 이렇게 제대로 된 국을 제공해 주는 곳은 처음이라 꽤 신선했다.

그리고 회에 바를 수 있게 간장 붓을, 싸서 먹으라고 감태를 준비해줬다. 오마카세에서 간장 붓으로 횟감에 간장칠을 하는 곳은 봤지만, 카이센동에 같이 주는 곳은 처음이다.

후토마끼.

안쪽 구성이 상당히 알차다. 따로 포장만 가능하면 포장도 하고 싶은 맛이었다.

2. 피킹플래저

카페 입구

다음으로 피킹 플래저이다. 위치는 아래와 같다.

카페 입구부터 상당히 포토제닉하다.

입구로 들어가려는데 두 무리의 사람들이 사진을 찍는걸 기다리고 있었다. 입구부터 심상치 않다는걸 느꼈다.

테라스.

뙤악볕이 내려쬐는 8월의 날씨에 있을 곳은 아니지만, 이 곳도 사진 찍기에 좋은 것 같다. 사람이 없는 타이밍에 찍어서 그렇지, 진짜 저 뜨거운 날씨에도 사진을 찍기 위해 저 자리까지 다 사람들이 앉아있었다.

카페 내부 전경

엔틱한 느낌이 드는 인테리어다. 카페 안쪽 자체도 사실 주변 사람들 눈치만 안보면 사진을 찍기에 좋은 스팟이 상당히 많은 것 같다.

메뉴판

이 곳의 시그니처 메뉴는 노 스트레스 커피인데, 우유와 치즈 휘핑에 에스프레소를 탄 것이라고 한다.

케이크류

초코케익이 상당히 맛있어보였다.

다양하게 준비되어있다.

시킨 음료가 나왔다.

노스트레스 커피의 맛이 상당히 인상깊었다. 커피 특유의 쓴 맛이 하나도 없고, 오히려 달고 고소한 맛이 나서 좋았다. 자주 마시고 싶은 맛이었다. ~~그리고 마시기에 앞서 잔이 넘치도록 가득 담아준 점도 인상깊었다.~~
여자친구가 시킨 블루베리하바스커스 에이드는 달달하지만 약간 시큼한 맛이 나서 내 취향은 아니었지만, 맛이 괜찮았다.
아무튼, 필자가 시킨 딸기가 올라간 치즈케익의 이름이 "설원 위 딸기 장난"이었는데, 상당히 감성적인 메뉴 이름이라 기억에 남는다.

3. 텅플래닛 성수

[이런 저런 맛집] 성수 이색 카페, 디저트 맛집 "텅플래닛 성수"

*이 글은 2024년 9월 3일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 여자친구와 성수동 데이

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이 곳은 이전에 포스팅 한 적이 있어서 필자의 글 링크로 대신하겠다.

4. 모나미 플래그십 스토어 성수

모나미 플래그십 스토어

다음으로 모나미 플래그십 스토어다. 성수역 3번출구 바로 앞에 있는 초역세권에 위치해있다. 필기구를 상당히 좋아하는 필자인지라, 꼭 와보고 싶었다. 위치는 아래와 같다.

가게 전경

가운데에 모나미의 플래그십 볼펜과 만년필들을 전시하고 있었고, 양 옆으로 다른 물건들을 판매하고 있었다. 필기구만 가득할 줄 알았는데, 생각과는 다르게 옷이나 가방 같은 다른 굿즈들도 판매하고 있었다.

가게 전경

한 쪽 벽에 필기구들이 종류별로 가득 진열이 되어있었다. 필기구를 좋아하는 필자 입장에서 이 곳이 유토피아인가 싶었다.

나만의 펜 만들기

국민 볼펜 153을 커스터마이즈 해서 만들 수 있는 체험이다. 가격도 한 자루에 천 원이다. 153 한 자루 치고 비싸지만, 막 써도 되는 나만의 볼펜을 천 원 주고 만들 수 있다는 점에서, 상당히 매력적이다.

필자의 군대 특기가 생각보다 펜을 많이 써야 하는데, 153이 생각보다 잘 써지고 내구도도 좋아서 나만의 것을 하나 만들어서 간직하고 싶었다.

플러스펜 만들기 체험도 있다.

필자가 플러스펜을 좋아하지는 않아서 만들지는 않았지만, 플러스펜을 좋아하는 독자분들은 만들어가도 좋을 것 같았다.
~~필자가 복무했던 부대의 높은 분께서 플러스펜을 상당히 좋아하셨어서 PTSD가 심히 세게 온다.~~

추가적으로 계산대 근처에 나만의 만년필 잉크 만들기 체험 코너도 있으니 만년필 잉크에도 흥미가 있는 독자분들은 한 번 쯤 체험해보는 것을 적극 권장한다.

이번에 만들어온 볼펜.

필자가 나만의 볼펜을 만드는 것을 본 여자친구도 흥미로워보였는지 옆에서 같이 만들었다.

5. 탬버린즈 성수

2025.01.07. 방문 당시 사진.

이번에 방문하지는 못했고, 올해 1월에 방문했을 때 생각보다 인상깊어서 다시 와도 괜찮을 곳 같아서 추천한다. 위치는 아래와 같다.

아마 실내 인테리어는 매 시즌마다 바뀌는 것 같아서 위의 사진과 현재는 다를 가능성이 매우 높다.

사실 필자는 방문 당시에 탬버린이 뭐하는 브랜드인지 몰랐다.

화장품 브랜드 같아 보이는데, 용기가 상당히 신기하게 생겨서 찍어보았다.

다시 봐도 신기하다.

지금도 탬버린의 핸드크림을 쓰고 있는데, 신기하다는 느낌이 계속 든다.

줄이 상당히 길었다.

1월 당시에는 입장 대기줄이 있지는 않았는데, 이번에 방문했을 때는 줄이 상당히 길었다. 8월의 뙤악볕에서 줄을 설 수는 없어서 잽싸게 도망갔다.

6. 올리브영 N 성수

엄청 큰 올리브영이다.

필자는 올 일이 없지만, 필자의 여자친구가 상당히 좋아하는 올리브영이다. 지나가다가 엄청 큰 올리브영이 있어서 상당히 놀랐다. 위치는 아래와 같다.

1층

1층은 시즌별 팝업이 열리는 곳이었다.

1층 전경과 층별안내도.

퍼퓸 라이브러리.

2층으로 올라오니 본격적으로 매장이 있었다. 필자도 향수를 상당히 좋아하는데, 다양한 종류의 향수들이 있어서 이거저거 시향하기 좋았다.

그리고 럭스에딧

상대적으로 고가의 브랜드 화장품들이 진열된 공간이었다. 고급스러운 분위기를 내고 있었다.

키엘과 록시땅도 있었다.

사실 필자는 이런 분야에 있어 문외한이라 아는 것만 찍어왔다. 정샘물이랑 랑콤, 헤라 등의 브랜드들도 있었다.
+나중에 찾아보니, 올리브영 온라인 럭스 에딧에 있는 모든 브랜드들이 있다고 한다.

퀵 터치업 서비스.

부분별 화장을 수정하며 더 나은 화장법을 배울 수 있는 서비스라고 한다.

맨즈 에딧

남자들을 위한 코너도 상당히 컸다.

프로틴과 기타 남성 스킨케어 제품이 있다.

이 외에도 면도 도구나 눈썹 제품 등 생각보다 다양한 제품들이 준비되어있다. 필자가 하는 스킨케어라고는 폼클렌징이랑 스킨로션이 다였던지라 상당히 흥미로웠다. 진짜 남자들이 할 수 있는 자기관리의 종류가 다양하다는걸 깨닫고 위기의식을 느꼈다.

여기도 퀵터치업 같은 서비스가 있나보다.

맨즈브로우 서비스라 해서 눈썹 관리법을 알려주는 세션도 있다고 한다. 신기한게 참 많았다.

이 외에도 핸드워시 등을 체험할 수 있는 세면대도 있는게 상당히 인상깊었다.

셀프 계산 부스가 상당히 크게 있었다.

이렇게 성수에서 즐거운 하루를 보냈다. 이 글이 독자분들께 조금이나마 도움이 되었길 바란다.
성수는 오면 올수록 참 다양한 매력이 있는 곳인 것 같다. 다음에 더 다양한 곳의 정보를 올려보도록 노력하겠다.

끝.

[KTX] 용산->천안아산->대전 KTX 산천 특실, KTX 특실 후기

한량03 — Mon, 14 Jul 2025 18:00:01 +0900

*2025년 07월 02일에 탑승한 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

간만에 휴가를 나와서 로카우스 호텔에서 투숙을 한 뒤, 천안에 있는 친구를 만나기 위해 KTX를 타러 갔다.

용산역

이번 휴가때도 어김없이 로카우스 호텔에서 투숙했던지라 바로 앞에 있다 보니 걸어서 용산역으로 향했다.
용산 로카우스 호텔 관련 글은 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[국내 숙소] 나인트리 프리미어 로카우스 호텔 레지던스 스위트룸 후기

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[국내 숙소] 나인트리 프리미어 로카우스 호텔 군인 할인 예약 방법

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무려 4만원짜리 여정이다.

다시 본론으로 돌아와서, 이번 여정은 용산에서 천안아산을 찍고, 천안아산에서 대전을 찍고 본가로 가는 무궁화호를 타는 일정이다.

엄청 큰 용산역.

용산역 대합실처럼 탁 트여있는 실내 공간이 매우 좋다.

코레일 라운지.

호텔 체크아웃이 11시인데, 기차는 12시라 어디 앉아서 커피 홀짝일 카페가 없나 해서 찾아보다가 이 곳을 발견했다. 위치는 용산역 3번출구 방면 약국 옆이다.

오. 좋은데.

인테리어가 꽤 고급지게 되어있어서 코레일 우수회원 같이 특정 자격이 있는 사람들만 들어갈 수 있는 줄 알았는데, 열차 이용객 모두가 쓸 수 있다고 한다. 사실 라운지 입구에서 검표행위나 사람을 가려 받는 일은 없어서 그냥 누구나 들어가서 앉을 수 있다.
위의 사진의 키오스크에서 음료수를 주문해 마실 수 있다. 음료수 종류는 꽤 다양하지만, 아쉬운건 베이커리 메뉴들이 전부 품절상태라는 점이다.

심지어 외부 음식 반입도 된다.

아무래도 카페라기 보다는 열차 이용객 휴식 공간이라 그런 듯 했다.

그래도 탑승권이 있으면 10% 할인을 해준다.

승차권 할인으로 조금 더 싸게 음료를 마실 수 있다는 점과, 어느 정도 모던한 인테리어를 가진 공간에서 쉴 수 있다는 점에서 한 번 쯤은 가볼 만 한 매력이 있다고 생각한다.

열차를 타러 간다.

이번에 탈 열차는 용산발 전주행 KTX 산천 587열차이다.

타는 곳 9번으로 간다.

열차가 대기중이다.

필자가 어렸을 적에는 상당한 철도 덕후였기 때문에, 지금도 KTX를 보면 설레는 감정이 느껴진다.

3호차에 타준다.

KTX-산천 특실은 3호차에 있기 때문에 3호차로 들어가준다.

특실.

문에 특실이라고 적혀있으며, 객실 입구 양옆으로는 신문과 잡지들이 비치되어있다.

객실 전경.

1-2 구조로 11열, 33좌석이다. 구형 KTX의 경우 2,3,4호차 세 량이 특실이지만, 산천은 한 량 33석만 특실이라는 점에서 차이가 있다.

좌석에 앉았다.

필자가 탑승한 노선이 용산에서 출발해서 계룡을 지나가는 노선이다 보니 영관급 장교들이 심심치 않게 보였다. 아무래도 필자가 휴가 나온 군인 입장이다 보니 공군의 푸른색 계급장만 보면 오른손이 자동으로 올라가는데, 경례를 해야 하나 말아야 하나 진지하게 고민했었다.

특실 생수.

다시 본론으로 돌아와서, 일반실과 특실의 차이점은 좌석 뿐만 아니라 생수와 다과류 같은 추가적인 서비스가 있다는 점이다.
구형 KTX는 특실 칸에 특실 전용 생수 자판기가 따로 있는데, KTX-산천은 따로 없었다.

특실 간식

특실 물품을 가져왔다.

내용물들

카라멜 땅콩쿠키 두 개와 견과류, 물티슈가 들어있다. 내용물들은 시즌마다 바뀐다. 유자 아몬드 쿠키가 나온 적도 있고, 초코 브라우니가 나온 적도 있다. 시즌마다 계속 바뀐다.

2022.04.30. 당시 탑승 사진.

과거에도 KTX 산천 특실을 이용한 적이 있어 발굴해왔다. 이번 여정에서는 여름이라 쓸 일이 없었지만, 좌석 양옆으로 코트걸이가 있어서 외투를 걸어둘 수 있다.

천안아산역에 내렸다.

천안에서 친구를 만나 배부른 식사와 수다를 마치고 다시 천안아산역으로 돌아갔다.

이번에는 구형 KTX 특실이다.

서울발 부산행 KTX 047편이다. 20량의 거대한 길이가 플랫폼에 들어오는 순간부터 느껴졌다.

특실 전경

역시나 1-2 배열이고, 11열 33좌석이다. 다만 산천과의 차이점은 구형 KTX는 특실이 3량이나 있어 전체 특실은 99석이라는 점이다.

특실 물품

구형 KTX는 짐 두는 공간에 특실 물품이 놓여져 있었다.

좌석에 앉았다.

무릎공간이 상당히 넓었다.

175cm의 단신인 필자가 두 다리를 뻗었을 때 발 끝이 발받침에 닿을락 말락 할 정도였다. 좌석 간격만 놓고 보면 산천보다는 구형 KTX가 훨씬 좋은 것 같다. 천안-대전 구간이라 20분 정도의 짧은 탑승이었지만, 다음에는 서울-부산 구간을 논스톱으로 타보고 싶다는 생각이 들었다.

대전역에 도착했다.

천안아산에서 대전까지 20분만에 도착했다.

무궁화호를 타고 본가로 돌아갔다.

가장 오래탄게 무궁화호라는게 함정이지만, 짧게라도 다양한 KTX를 타볼 수 있어서 재미있는 하루였다.

끝.

[이런 저런 맛집] 광화문/종각 순대국밥 맛집 "청진동 장터 순대국

한량03 — Fri, 11 Jul 2025 18:00:15 +0900

* 이 글은 2025년 7월 1일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다.

휴가를 나와서 친한 형님과 오래간만에 만나 저녁식사를 했다. 형님 직장이 종로 쪽에 있어서 근방에서 밥을 먹기로 했는데, 직장인 맛집이라며 형님께서 데리고 가셨다. 아래 링크의 글 식당 또한 이 형님이 데려갔을 정도로 국밥마스터인 형님이라 믿고 따라갔다.

[이런 저런 맛집] 대한민국의 살아있는 역사, 설렁탕의 대명사 "이문설농탕"

* 이 글은 2024년 4월 16일에 다녀온 것을 기반으로 작성한 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.* 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 친한 형님께서 입대하기

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다시 본론으로 돌아와서, 식당 이름은 "청진동 장터 순대국"이다. "청진"이라는 단어를 들었을 때, 광화문 디타워 건너편의 "청진옥"인가 했는데, 다른 식당이었다. 위치는 아래와 같다.

광화문역과 종각역 사이에 있다.

식당 입구

내부 전경

식당 분위기 만으로 상당한 맛집이라는 것이 느껴졌다. 대충 저녁 7시 즈음에 갔어서 저녁시간보다 늦게 갔는데도 사람들이 북적북적했다. 같이 간 형님 말로는 점심시간에는 줄을 서서 밥을 먹어야 할 정도라고 한다.

메뉴

식사 메뉴는 순대국과 뼈해장국 단 두개 뿐이다. 진짜 맛집이라는 증거다.

특 고기만 순대국밥 두개

갓 끓여서 나온거라 팔팔 끓는다. 대충 봐도 양이 심상치 않은걸 느낄 수 있다.

넣어 먹을 것들.

마늘, 썰은 고추, 다대기, 새우젓, 파, 들깨가루, 후추가 준비되어있었다. 새우젓은 국밥에 넣어먹어도 좋고, 아래 사진처럼 공깃밥 뚜껑에 살짝 덜어놓고 고기랑 같이 곁들여 먹어도 좋다. 그리고 짭조름한게 그냥 맨입에 먹어도 맛있었다.

바로 때려넣어서 섞어준다.

진라면 매운맛도 못먹는 맵찔이 필자는 다대기를 저기서 반스푼 정도 더 넣어주면 칼칼하게 맛있다고 느꼈다.

고기 양이 진짜 미쳤다.

국물보다 고기가 더 많았다. 저기다가 밥까지 말아버리니까 국물이 넘쳤을 정도로 건더기가 상당히 많다.

나중에 전역하고 국밥 좋아하는 필자의 친구들을 우르르 데리고 필히 한 번 와봐야겠다. 맛도 맛이지만, 근처 광화문 물가를 생각하면 상당히 가성비가 있다고 생각한다. 필자의 이전 자취방 근처인 광화문에 이런 맛집이 있었는 줄 알았으면 그 당시에 일주일에 두 번씩은 갔을거다. 이 맛집을 이제야 알았다는게 인생 절반 손해 본 느낌이었다. 진짜 어지간해서는 강력추천한다는 말을 안하는데, 진심으로 강력추천한다.

[항덕 라이프] 대한항공 e스카이숍 굿즈 후기 - 자수키링 네임택, 여권케이스, HL7577 업사이클링 키링, HL7612 업사이클링 네임택

한량03 — Wed, 9 Jul 2025 18:00:26 +0900

*해당 포스팅은 대한항공으로부터 그 어떤 후원이나 협찬, 광고요청 등을 받은 적이 없는, 온전히 내돈내산 후기임을 알려드립니다.

필자는 새 대한항공 CI가 나왔다는 소식을 접하고 재빠르게 새 대한항공 로고가 적용된 굿즈들이 갖고 싶어졌다. 그래서 새 굿즈들을 사기 위해 대한항공의 E-스카이샵을 뒤적거렸다.

[내 생각] 대한항공의 신규 CI도입에 관해.

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새 대한항공 CI가 이제 보면 볼수록 세련됐다고 느껴지는 경지에 도달해서 상당히 애착이 가기 시작했다.

대한항공 E-스카이숍 홈페이지

사실 위에 걸어둔 링크의 글에서처럼 필자의 여자친구로부터 텀블러랑 노트, 젤펜을 선물 받았다. 그 후로 새로운 굿즈들이 많이 생겼다는 소식을 듣고 다시 한 번 들어와서 이거 저거 주문해봤다. 특히 항공기 업사이클링 굿즈가 상당히 기대가 됐다.

1. 자수 키링 네임택(다크 블루 색상), 대한항공x트레블메이트 여권 케이스(활주로 네이비 색상)

먼저 자수 키링 네임택과 여권 케이스.

자수 키링 네임택은 그냥 평범한 포제 형식의 키링 뒷 면에 가죽으로 된 네임택을 붙여둔 것이다. 아래 사진을 보면 알겠지만, 단순히 포제 키링만 준 것이 아니라, 대한항공의 새 태극로고가 그려진 플라스틱 키링 또한 같이 제공해준다는 것을 알 수 있다.

뒷면

그리고 여권 케이스는 요즘 전자여권과 컨택리스 카드가 많이 생겨나다 보니, 해외에서는 근처에 리더기를 가져가서 정보를 빼내는 스키밍 범죄를 예방하기 위해 RFID 차단 필름이 들어갔다고 한다. 아무래도 정보유출이 많이 민감한 문제다 보니 이런 기능을 넣어준 것은 상당히 마음에 들었다.

여권과 여권 케이스.

[여행 계획] 후쿠오카 시내 2박 3일 계획 추천(feat.인당 100만원으로 대한항공 비즈니스 타고 여행

*이 글은 2025년 5월을 기준으로 세워진 계획입니다. 현재와는 다를 수 있습니다. *단순한 본인의 경험담 혹은 계획을 공유하는 것 뿐이지, 절대 특정 업체의 홍보를 하는 것이 아닙니다. 필자가

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이 때 여행을 갈 줄 알고 새로 뽑아둔 따끈따끈한 여권이다.

내부에 여권을 끼워주면 된다.

왼쪽 페이지에는 신용카드를 넣을 수 있는 공간과 비행기 티켓을 넣을 수 있는 공간이 준비되어 있다. 공항 에어사이드에 들어간 이후로는 이 여권 케이스랑 휴대폰만 손에 들고 다녀도 될 정도라서 상당히 편할 것 같다.
~~진짜 여행 가고 싶다. 필자는 언제 전역할 수 있는걸까?~~

뒷면

항공기 창문 디자인이 그려져 있다.

2. HL 7574 업사이클링 키링
이전부터 인스타그램에서 스크랩한 항공기의 조각을 가공해서 키링으로 파는 것들을 많이 봐왔다. 근데 대한항공 공식 굿즈 샵에서 떡하니 판매를 하고 있어서 바로 구입 버튼을 딸깍 해버렸다.

상당히 세련된 상자에 담겨서 온다.

상자부터 상당히 기대감을 갖게 하는 비주얼이었다.

키링.

색상은 아무래도 실제 항공기를 스크랩 한거라 색상이 모든 피스마다 다를 수 있다고 하는데, 필자는 이전 대한항공의 도장 색인 하늘색으로만 된 키링을 받았다. 질감은 아무래도 알루미늄 합금으로 된 항공기 동체다 보니 흔히 느낄 수 있는 촉감은 아니었다. 상당히 특이하고 이질적인 느낌이었다.

뒷면

겨울 잔디 색이랑 비스무리한 색의 뒷면이다. 필자는 1600피스 중 809번째 피스를 받았다.

3. HL7612 A380 업사이클링 네임택
아무래도 이 일련의 쇼핑 행위를 만들어낸 장본인이라 할 수 있다. 필자가 가장 좋아하는 애착 기종이자, 한 번도 타보지 못해 퇴역하기 전에 꼭 타보고 싶은 기종인 A380-800 항공기의 조각이다. 포스트 작성 시점에서는 전부 품절됐지만, 주문 당시에는 추가 비용 없이 각인 서비스를 제공해주는 네임택을 판매했어서 고민 없이 각인을 새겼다.

택배 포장부터 심상치 않음을 느꼈다.

위의 B777-200 키링은 그냥 평범한 택배 상자에 왔었는데, A380-800 네임택은 택배 포장부터 나 대한항공 굿즈요 하고 대놓고 티를 내는 포장이었어서 상당히 기대가 되는 녀석이었다.

엄.

근데 왜 제품 포장은 지퍼백에 한거지? 나름 대한항공에서 상당히 상징성이 있는 기재라고 생각하는데, 777-200보다 더 빈약한 포장은 상당히 아쉬웠다. 하물며 B777-200은 1600피스, A380이 1500 피스로 더 적은데, 더 빈약한 포장은 조금 실망스러웠다.

뒷면

캐리어에 달 수 있는 와이어가 같이 달려 있다. 두꺼운 부분을 나사처럼 돌리면 와이어를 분리할 수 있다.

스트랩도 준다.

같이 딸려왔다. 무슨 소재로 만든건지 상품 설명에는 안적혀 있는데, 아무래도 업사이클링이면 안전벨트로 만든게 아닌가 조심스레 추측된다.

포장을 열어봤다.

각인이 상당히 깔끔하게 되었다. B777-200은 안쪽면이 겨울 잔디색이었는데, A380은 여름 잔디색이다.

와이어가 뒤로 걸려있다.

뒷면

A380 항공기의 측면 모습과 관련된 정보들이 각인되어있다. 이번에는 1500피스 중에 1480번째이다. 반 박자만 늦었으면 주문을 못 할 뻔 했다.

앞면.

커스텀 각인도 그렇고, 기본적으로 각인된 것들의 마감 상태가 상당히 깔끔해서 마음에 들었다. 1인 1구매 제한이 없었다면 하나 더 장만하고 싶었을 정도다.

크기 비교.

B777-200 키링과 A380-800 네임택의 크기 차이는 이정도 난다.

아무튼 이렇게 대한항공 E-스카이숍의 항공기 업사이클링 굿즈들과 다른 굿즈들을 리뷰해보았다.
다음에는 목베개 같은 굿즈를 사보지 않을까 싶다.

끝.

[여행 계획] 후쿠오카 시내 2박 3일 자유여행 계획 추천(feat.인당 100만원으로 대한항공 비즈니스 타고 여행하기)

한량03 — Mon, 7 Jul 2025 18:00:16 +0900

*이 글은 2025년 5월을 기준으로 세워진 계획입니다. 현재와는 다를 수 있습니다.
*단순한 본인의 경험담 혹은 계획을 공유하는 것 뿐이지, 절대 특정 업체의 홍보를 하는 것이 아닙니다.

필자가 병장으로 진급한 기념으로 2025년 7월 말에 국외여행 신청을 하고 다녀오려 했으나, 대리근무자가 없어 결국 썰려버린 필자의 여행 계획이다.
필자의 친한 친구의 요청사항이었던 “비즈니스도 타고 상당히 그럴싸하게 다녀오기”와 "한국인들이 적게 마주치는 일정"을 가장 잘 반영한 일정이라고 생각한다.
상기 이유로 필자가 다녀오지는 못해서 다른 분들께 참고라도 되길 바라는 생각으로 이 포스팅을 올린다.

1. 항공권

아니 이런 혜자가 있다고?

2명에 1,231,600원으로 프레스티지석을 예약했으며, 당시 롯데카드 띵샵에서 대한항공 기프트카드를 구매 시 3.5%를 할인해주는 이벤트가 있어서 운 좋게 119만원 언저리로 구매하였다. 지금은 3.5%까지 할인을 해주지는 않지만, 여전히 2%대로 할인을 해주고 있다. 여행 계획을 취소할 게 아니라면 대한항공 기프트카드를 구매해서 항공권을 예매하는 것이 조금 더 경제적인 것 같다.

항공기 시간대가 상당히 양호하다.

심지어 아시아나에서 들여오려다가 대한항공이 가져온 새삥 A350-900 비즈니스를 탈 생각에 상당히 싱글벙글 했었던 필자였다.

2. 숙소
숙소는 이전에 다녀온 곳들(아래 링크 참고) 중에서도 가성비 있는 곳들이 많았다.

[해외 숙소] 후쿠오카 하카타 엑셀 호텔 도큐

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[해외 숙소] 후쿠오카 가성비 숙소 "토호 호텔 종크 나카쓰"

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[해외숙소] 후쿠오카 나카스 가성비 호텔 "베셀 인 나카스"

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하지만 이 블로그에 포스팅을 새로 올리기 위해 다른 숙소를 골랐었다.

해당 숙소는 2박에 약 3만 9천엔 정도로 예약했었다.

3. 일정
3-1. 1일차

분단위로 꽤 세세하게 계획했었다.

필자는 극J기 때문에 이렇게 계획을 안세우면 입에 가시가 돋는 편이다.

2023.11.24. 아카노렌 세츠짱 라면 가게에서 혼밥.

첫날은 호텔 체크인 후 저녁에 텐진으로 이동해서 아카노렌 세츠짱 라멘을 먹고 돈키호테에서 쇼핑을 하는 계획이다.
아래 필자의 포스팅을 참고하면 알겠지만, 무려 75년 전통의 돈코츠 라멘의 원조격이라 할 수 있는 곳이다. 이치란 라멘 같은 한국인이 많이 가고 프랜차이즈화 된 곳보다는 찐로컬을 가고 싶다면 이 곳을 추천한다. 필자를 제외한 모든 손님들이 전부 일본인, 특히 퇴근한 직장인들이었다.

2023.02.02. 돈키호테 후쿠오카 텐진 본점.

지하 1층 지상 5층의 거대한 규모의 매장이다. 24시간 영업을 하는 곳이지만, 아무래도 가장 큰 돈키호테다 보니 사람들이 계속 붐비는 곳이다.

아무튼, 아카노렌 세츠짱 라멘 관련 정보는 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[이런 저런 맛집] 75년 전통 후쿠오카 돈코츠 라멘 맛집 "아카노렌 셋짱 라멘" 텐진 본점

*2022년 12월 30일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. * 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 일행인 절친과 함께 저녁을 먹기

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그리고 계획표에는 없지만 필자의 단골 바인 Bar Sherbets도 다녀올 생각이었다.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 고양이가 있는 바 "Bar sherbets"

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[이런 저런 맛집] 후쿠오카 고양이가 있는 바 "Bar sherbets" 두 번째 방문기

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3-2. 2일차

2일차.

2일차는 뭐가 꽤 많다.
일단 숙취를 이겨내고 오호리 공원에서 아침 산책을 즐긴다.

2023.11.24. 후쿠오카 오호리 공원에서 도나쓰와 패션후르츠 티 한 잔의 여유.

오호리 공원 스타벅스는 한국인이 전체 손님의 8할 정도는 되는 것 같다. 과장 살짝 보태서 후쿠오카에서 볼 한국인들을 여기서 다 본 느낌.

2024.03.14. 화이트데이의 오호리 공원.

7월의 후쿠오카는 매우 찜통인 날씨지만, 날 선선한 때에 여행을 하게 된다면 상당히 좋은 선택지가 될 수 있다.

[해외여행] 후쿠오카 오호리 공원 산책하기

*2023년 11월 24일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 후쿠오카 여행 2일차 아침. 늦잠을 자고 점심을 먹기 전 산책 겸 바람을 쐬러 오호리 공원을 다녀왔다. 독자

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시간 여유가 된다면 아래 링크의 일본 정원도 구경하고 오는 것을 강력 추천한다.

[해외여행] 후쿠오카 오호리공원 일본정원

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2023.02.02. 닌교초이마한스키야키.

그리고 하카타역으로 이동해 필자의 최애 스키야키인 닌교초이마한 스키야키를 야무지게 먹는다. 가격대는 조금 있지만, 남이 구워주는 잘 만들어진 스키야키를 코스요리로 먹을 수 있다는 점이 매력인 곳이다.
스키야키 집 관련 정보와 예약 방법은 아래 링크를 참고하면 좋을 것 같다.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 스키야키 맛집 "닌교초이마한 스키야키" 하카타역점 & 온라인 예약

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[이런 저런 맛집] 후쿠오카 스키야키 맛집 "닌교초이마한 스키야키" 하카타역점 두 번째 방문기

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2023.02.02. 한큐백화점 하카타점.

스키야키를 먹은 뒤에는 하카타역에 있는 한큐백화점에서 아이쇼핑, 혹은 진짜 쇼핑을 해준다.

2023.02.02. 한큐백화점 하카타점.

필자는 시계가 너무 좋아서 자주 아이쇼핑을 가는 편이다. 그랜드 세이코가 일본에서는 국산 시계이다 보니, 관세를 합쳐도 한국 백화점 가격보다 저렴해서 일본에 가면 그랜드 세이코는 꼭 구경하고 온다.

캐널시티 하카타

그리고 캐널시티로 이동해 캐널시티에서도 쇼핑을 즐겨준다. 우리나라로 따지면 스타필드 같은 곳이라고 생각하면 된다. 어지간한 매장은 다 있다고 봐도 과언이 아닐 정도로 상당히 큰 규모의 쇼핑몰이다. 게다가 IMAX 영화관도 있어서 일본어에 능숙한 독자분들이라면 이 곳에서 영화를 봐도 좋을 것 같다.

저녁식사는 아무래도 고기가 빠지면 섭섭하기에 야키니쿠 바쿠로에서 먹어준다. 가 본 적은 없지만, 대학 과 동기의 추천으로 계획에 넣어봤다.

2022.12.25. 후쿠오카 타워에서 바라본 후쿠오카 시내 전경.

그리고 나서 모모치 해변으로 이동해 일몰을 감상해준 뒤 후쿠오카 타워로 올라가 후쿠오카의 탁 트인 야경을 관람해준다.

2022.12.25. 모모치 해변에서 바라본 바닷가 풍경.

나머지 내용들은 아래 링크를 참고해주면 좋을 것 같다.

[해외여행] 후쿠오카 당일치기 코스 추천

*이 글은 2022년 12월 25일~26일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 부산 여행 도중에 24일과 26일에는 일정이 있는데, 25일 단 하루만 일정이 없었다. 뭘 해야할지

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그리고 역시나 Bar Sherbets에 가서 고양이랑 힐링을 해주면서 일정이 끝난다.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 고양이가 있는 바 "Bar Sherbets" 세 번째 방문기

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3-3. 3일차
시간이 금방 흘러서 3일차이다.

벌써 마지막날이다.

마지막날에는 시간 여유가 있지는 않다. 미리 공항으로 이동해서 후쿠오카 공항 국내선 터미널에서 점심을 해결하는 방법도 있지만, 최대한 로컬 식당들을 가는 일정이기에 조금은 빨리 움직여준다.

일본 로컬 가정식 맛집 '후지야 쇼쿠도'

호텔을 체크아웃 한 뒤 짐을 맡기고, 오호리 공원으로 이동해서 로컬 가정식 맛집인 후지야 쇼쿠도에서 점심식사를 빠르게 진행해준다.
역시나 점심시간에 일본 직장인들이 많이 방문하는 현지인 맛집이다. 귀국 준비로 바쁜 시간을 내서라도 방문할 가치가 있는 식당이라 생각한다.

[이런 저런 맛집] 후쿠오카 오호리공원 근처 일본 가정식 맛집 "후지가"

*2024년 3월 14일에 다녀온 것을 기반으로 작성된 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. * 맛의 기준은 사람마다 다르기 때문에 "참고"만 해주시면 감사하겠습니다. 평화로운 화이트데이였다. 날이

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식사를 마친 뒤 호텔에서 짐을 챙겨 택시를 타고 공항으로 이동해 귀국을 하면 된다.

4. 예산
4-1. 항공권
대한항공 상품권 할인을 적용해서 2인에 1,188,494원, 인당 594,247원 (그냥 결제시 615,800원)

4-2. 숙박비
2박에 39,380¥, 인당 약 185,757원

4-3. 식비 및 교통비
인당 약 19,180¥, 한화로 약 180,946원

4-4. 계
한화로 약 960,950원.

이로써 100만원 언더로 비즈니스를 타고 2박 3일의 알찬 일정을 즐길 수 있는 계획이 완성되었다. 물론 어디까지나 돈키호테 쇼핑같은 식비 교통비 이외의 모든 지출을 하지 않는다는 가정 하이긴 하지만, 꽤 잘 만들어진 계획이라고 감히 필자는 평가한다.

2024.03.14. 후쿠오카 텐진 시내.

이번 여행을 계획하면서 필자는 극성수기에는 오히려 돈을 조금 더 내고(예약 당시 이코노미는 풀페어만 가능했으며, 인당 편도 20만원 정도를 불렀다.) 편하게 스카이 프라이오리티와 라운지 서비스를 누리며 비즈니스를 타는 것도 매력적인 선택지가 될 수 있다는 것을 깨달았다.

5. 맺으며.
아무래도 군인 신분이라 휴가 일정이 맞지 않아 눈물을 머금고 수수료를 물고 취소했지만, 독자분들에게 조금이라도 도움이 될 것 같아 이 글을 올린다.
많은 분들이 참고하셔서 즐거운 후쿠오카 여행을 했으면 좋겠다.

끝.

[공군 이야기] 천안 독립기념관 방문 위로휴가 등록 후기 및 인증 방법, 걸리는 시간, 주의사항

한량03 — Fri, 4 Apr 2025 18:00:30 +0900

*이 글은 2025년 4월 1일에 다녀온 것을 기반으로 작성한 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다.

[공군 이야기] 용산 전쟁기념관 방문 포상외출 1일 받는 법

* 이 글은 2024년 7월 11일에 다녀온 것을 기반으로 작성한 글로서, 현재와는 다를 수 있습니다. 일정이 있어서 휴가 중 서울을 방문한 적이 있었다. 이 때 전쟁기념관에 방문하면 포상 외출을 하

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지난번 전쟁기념관 포상 외출을 야무지게 즐기고 온 필자는, 독립기념관도 다녀와서 위로휴가를 하루 더 얻어야겠다는 생각을 했다.

일단 독립기념관에 방문하기 전, 현충시설 기념관 안내 어플을 다운로드 받고 휴가인증 등록을 해야 한다.

사실 오프라인으로도 어떻게 하라고 안내가 되어있는 것 같긴 하지만, 굳이 사서 고생할 필요는 없다 생각한다.

현충시설 기념관 안내 앱에서 독립기념관을 찾는다.

앱 첫 페이지에서 검색창에 독립기념관을 검색하고 독립 기념관 페이지로 들어가 오른쪽 아래의 "국군 휴가 인증"을 누른다.

누르게 되면 등록하는 창이 나온다.

등록하기 버튼을 누르고 입력창에 정보를 입력해주면 된다. 정확하게는 모르겠지만, "정보등록 후 수정이 불가"하다고 하니 어지간해서는 입력한 휴가 기간에 가는 것을 강력하게 권장한다.

이렇게 등록을 마쳤다.

레쓰고

서울에서의 일정을 마치고 천안아산으로 가는 KTX에 몸을 실었다. 이음 우등실이 아니라 간만에 진짜 KTX 특실을 타봐서 기분이 좋았다.

천안아산역에서 하차한다.

서울역에서 천안아산역까지 딱 40분, KTX 열차 하차 시점부터 독립기념관 도착까지 딱 40분이 걸렸다.

개인 차량으로 이동했다.

원래 그린카를 이용하려고 했었는데, 운 좋게 아버지 찬스를 쓸 수 있었다. 아무튼, 그린카를 이용하면 대충 3만원보다 약간 언더로 나오는데, 편도 택시비와 거의 비슷해서 택시보다는 천안아산역에 있는 공유 렌트카를 이용해 이동하는 것을 강력 추천한다. 만약 같은 부대원들끼리 같이 와 N빵을 한다 해도 더 저렴하다.

독립기념관 도착

주차장에서 내려서 첫 번째 전시장까지 가는데 넉넉잡아 15분이 걸릴 정도로 오래 걸아야 한다.

독립기념관 겨레의 집

독립기념관의 가장 상징적인 건물이다. 이 겨레의 집으로 들어가서 왼쪽 뒤로 빠지면 제 1전시관인 겨레의 뿌리 전시관이 나온다.

제 1 전시관.

아무래도 군 장병들이 휴가를 위해 많이 방문하다 보니 관련 배너가 많이 있었다.

아무튼 앞서 언급한 앱을 열어둔 상태에서 1전시관으로 들어가면 자동으로 카운팅이 시작된다.

인증 중인 화면.

타이머 아래의 전시품들은 같은 전시관 내에서도 위치를 움직일 때마다 리스트가 바뀌는 것이 상당히 신기했다.

앱을 열어보면 상당히 자세히 설명을 해주고 있다.

타이머가 끝나면 퀴즈를 풀라는 안내가 뜬다.

퀴즈 풀기 버튼을 누르고 퀴즈를 풀어주면 된다.

틀려도 괜찮다.

틀려도 초기화 되거나 그런 거 없이, 무한으로 시도할 수 있으니 걱정하지 않아도 된다. 그리고 퀴즈 내용도 전시 내용을 대충 흘겨보듯이라도 다 봤다면 다 풀 수 있는 간단한 문제들로만 출제하고 있으니 엄청 어렵게 생각하지 않고 부담없이 둘러봐도 충분하다.

전시관별 시간

3관은 10분, 나머지는 15분을 채워야 퀴즈를 풀 수 있다. 시간이 부족하거나 남아도는 것 없이 딱 한 바퀴 둘러보면 맞는 시간이라 둘러보고 퀴즈 풀고 하다 보면 시간이 금방 흘러간다.

전시관별 시간

마지막으로 6관까지 다 둘러보면 확인증을 받을 수 있다.

휴가는 한 개 한 개가 정말 소중한데, 하나를 더 모았다. 부바부가 너무 심하긴 하지만, 필자가 복무중인 부대는 다행히도 저 증서를 인쇄해서 행정병에게 건네주면 바로 위로휴가를 사용할 수 있다. 어떤 부대는 인쇄해서 직접 독립기념관 도장을 받아와야 한다는데, 그건 독자분들의 부대의 행정병이나 지휘관에게 물어보는 것이 가장 정확할 것 같다.

아무튼.

천안아산역 기준으로 독립기념관 위로휴가를 얻기 위해 인증하는 시간을 계산해보자면

-천안아산역 -> 독립기념관 : 약 40분

-독립기념관 주차장 -> 독립기념관 1전시관 : 15분

-1전시관 : 15분

-퀴즈 풀이 + 1전시관 -> 2전시관 이동 시간 : 3분

-2전시관 : 15분

-퀴즈 풀이 + 2전시관 -> 3전시관 이동 시간 : 3분

-3전시관 : 10분

-퀴즈 풀이 + 3전시관 -> 5전시관 이동 시간 : 3분

-5전시관 : 15분

-퀴즈 풀이 + 5전시관 -> 6전시관 이동 시간 : 3분

-6전시관 : 15분

-6전시관 -> 독립기념관 주차장 : 15분

-독립기념관 -> 천안아산역 : 40분

합쳐서 대략 2시간 40분 정도면 충분히 둘러보고 올 수 있다. 택시로 이동한다는 가정을 하면 택시 잡는 시간까지 여유롭게 고려해여 3시간 언저리 정도로 생각하면 될 것 같다.

주의사항으로는 두 가지 정도가 있는 것 같다.

-수정이 불가능한 정보등록 창에서 휴가 기간을 입력하는 만큼 등록할 때 입력한 휴가 기간에 맞춰서 갈 것.

-앱으로 인증을 하는 동안 앱에서 이탈하면(백그라운드 실행 포함) 시간 카운트가 되지 않으므로 무조건 그 화면을 띄워놓고 딴짓을 하지 말 것.

이 부분들만 고려하면 즐거운 독립기념관 관람과 맛있는 위로휴가 하루를 들고 부대로 복귀할 수 있을 것 같다.

끝.

P.S

조선총독부 첨탑.

논외로 맨날 쇼츠로만 보다가 너무 궁금해서 한 번 찾아가봤다. 신기하면서도 "수치스럽고 아픈 역사를 잊지 않고 다시는 그러한 일이 일어나지 않기를 바라는 우리의 각오"라는 멘트가 참 인상깊게 와닿은 것 같다.

진짜 끝.

[내 생각] 대한항공의 신규 CI도입에 관해.

한량03 — Wed, 2 Apr 2025 18:00:19 +0900

*이 글은 온전히 필자의 생각이며, 대한항공과의 그 어떠한 커넥션도 없었음을 미리 말씀드립니다.

2025년 3월 11일, 대한항공이 41년 만에 기업 이미지(CI, Corporate Identity)를 변경했다. 아시아나와의 병합을 앞두고 대한민국을 대표하는 플래그 캐리어로써 새로운 이미지 구축을 위해 변경한 것으로 추측된다.

대한항공 공식 뉴스룸에서는 “기존 대한항공 마크에 디자인적 요소를 가미해 세련된 이미지를 구현했다. 최근 주요 기업 브랜드가 추구하는 모던함과 미니멀리즘 트렌드를 추구하면서도 대한항공 고유의 헤리티지를 계승”했다고 한다.

대한항공 로고(구)

주요 변경 사항으로는 우리가 알던 태극문양 로고(위)가 "대한항공 다크 블루" 색 단색 로고(아래)로 바뀌었다. 또한 항공기 도색도 하늘색에서 조금 더 진하고 메탈릭 효과를 더했으며, KOREAN AIR에서 AIR를 뺀 KOREAN만 적는 것으로 바뀌었다.

대한항공 로고(신)

기존 도장 (출처 : 대한항공 뉴스룸)

신규 도장 (출처 : 대한항공 뉴스룸)

하지만 매체를 통해 본 여론의 반응은 이러한 변화에 대해 부정적인 의견들이 더 많았다. 당장 필자만 보아도 새 디자인을 처음 봤을 때, "도대체 이게 뭐지?"라는 생각이 들었을 정도니까 말이다. 그래서 이번 글에서 필자는 대한항공의 신규 CI 도입에 대한 모든 것을 씹고 뜯고 맛보고 즐겨볼 예정이다.

8~90년대까지 이용했던 A300 항공기 (출처 : 대한항공 뉴스룸)

먼저 41년간 사랑받아왔으며, 대한항공의 강력한 브랜드 자산이었던, 대한항공의 근간이라 해도 과언이 아닌 가장 역사적인 로고를 왜 건드렸느냐는 점이다. 대한항공은 공식적으로 “새로운 가족들을 맞이하는 의미”라고 짧게 언급했지만, 대한항공이 아시아나 항공과의 합병을 앞두고 강력한 하나의 브랜드로 출범하기 위함이라고 생각한다. 지금까지의 대한항공과, 아시아나 항공을 합병한 "메가캐리어" 대한항공은 달라야 하는 것은 사실이니까 말이다.

상모놀이 (출처 : 매일경제)

하지만 이번 리브랜딩에서 가장 큰 논란이 된 부분은 역시나 대한항공의 상징인 태극 마크의 변화였다. 왜 그 아름답고 강렬한 빨강과 파랑의 태극 마크를 없애고 굳이 단색으로 표현했냐는 것이다. 이에 대해 대한항공과 디자인을 맡은 글로벌 컨설팅 회사 리핀코트는, 한국 전통 민속놀이인 ‘상모놀이’의 움직임에서 영감을 얻었다고 밝혔다. 즉, 상모놀이를 할 때 길게 늘어진 띠가 만들어내는 부드럽고 우아한 곡선을 태극의 움직임과 연결해 표현했다는 것이다. 복잡한 기존의 요소들을 덜어내고 핵심적인 에너지와 우아한 움직임만을 남겨 단순하면서도 강렬한 이미지를 완성했다는 설명이다.

필자가 개인적으로 보기에 로고의 디자인 자체는 현대적인 미감과 프리미엄 브랜드로써의 글로벌 경쟁력을 갖추기에 충분히 매력적이라고 생각한다. 다만, 로고 설명에 있어서 지나치게 ‘상모놀이’라는 개념을 강조한 것은 다소 아쉽다. 대한항공 공식 유튜브에서는 태극의 안쪽과 바깥쪽에 아주 아름다운 움직임을 상모놀이에서 영감을 받아 상모꾼의 기다란 띠를 태극 문양으로 만들어 그 특유의 움직임과 우아함과 에너지를 가져왔다고 했다. 필자가 건축학부 시절 설계 교수님께 배웠던 것이, 아무리 아름다운 걸작을 만들어내도 작품설명서가 빈약하면 그 작품도 진가를 전부 발휘할 수 없다는 점이다. 이런 점에서 설명에서 이러한 태극의 본질적인 의미인 "음과 양의 아름다운 조화, 만물의 순환"을 언급했다면 대한항공의 로고를 넘어서 우리나라의 상징인 태극에 담긴 깊은 의미를 더 잘 전달할 수 있지 않았을까 하는 아쉬움이 든다.

그런데 태극 문양의 빨간색과 파란색이 "대한항공 다크 블루" 단색으로 바뀐 것에 대해서도 부정적인 여론들이 있다. 다른 항공사는 어떨까? 대한항공의 심볼인 태극문양이 가지는 의미와는 약간 다르겠지만, 타 항공사들의 심볼이 어떻게 변화해왔는지 알아보자.

델타항공 로고 변천사 (출처 : 레딧)

먼저 델타항공이다. 1959년부터 거의 반 세기 가까이 이어져오던 파랑-빨강 형태의 델타 로고 또한 2007년에 단순 삼각형 심볼의 형태로 바뀌었다.

아메리칸항공 로고 변천사 (출처 : webdesignerdepot.com)

다음으로 아메리칸 항공이다. 1934년부터 2013년까지 거의 80년 가까이 아메리칸 항공 로고도에 알파벳 AA와 독수리를 항상 넣어왔었다.

현재 아메리칸 항공 로고.

하지만 2013년에 바뀐 로고에는 A의 한쪽 선과 그 가운데 독수리 부리를 나타내는 듯한 은유적인 로고로 바뀌었다. 이는 한 항공사의 시그니처라고 생각해도 되는 심볼들이 그 정체성만 남긴 채 매우 간소화되고 있다는 것을 보여주는 가장 대표적인 예시라고 생각한다.

물론 다른데가 다 그렇게 하니 우리도 그렇게 해야한다는 것이 아니라, 우리도 변화가 필요한 상황이라면 로고를 간소화하는 방향이 훨씬 나을 것이라는 뜻이다.

모바일에서 보는 로고 비교 (출처 : WLDO 유튜브 영상 발췌)

디지털 시대에 화면 상의 가독성을 더 높이는 효과가 있을 수 있다는 의견도 있다. 위의 사진은 대한항공 인스타의 CI변경 전후 프로필 사진이다. 사실 처음에 봤을 때는 그런가? 싶었지만 여러번 대조해서 봤을 때 후자가 상대적으로 눈의 피로도가 낮았다.

폭스바겐 로고 비교

최근 로고를 간소화한 기업 사례는 항공 업계만이 아니다. 자동차 업계에서도 폭스바겐은 기존의 입체적이고 복잡했던 로고를 대한항공의 신규 CI 느낌과 유사한 미니멀한 디자인으로 전환했다. 폭스바겐이 복잡한 로고에서 단순한 형태로 바꾼 이유 역시 모바일이나 디지털 환경에서의 높은 가독성과 명확한 브랜드 아이덴티티 전달을 위한 전략이었다. 실제로 모바일 기기 화면처럼 제한된 공간에서 더 명확하고 빠르게 인지될 수 있는 디자인이라는 평가를 받았다.

기아자동차 로고

기아자동차 역시 2021년에 조금 더 모던한 인상의 로고로 변경한 바가 있다. 기존의 KIA라는 문구를 타원형 테두리고 감싸고 있던 로고에서, 세 글자가 연결된 듯한 단순하고 역동적인 디자인으로 변경했다. 당시 네티즌들은 “KN으로 보인다”는 우스갯소리가 나올 정도로 낯설게 받아들여졌고, 필자 또한 상당히 낯설고 굳이 이걸 바꿨어야만 했나 싶을 정도로 이질적이라고 느꼈다. 하지만 시간이 지나면서 오히려 글로벌 시장에서 이전보다 더 강렬한 브랜드 인지도를 확보하는 데 성공했다는 평가가 대부분이다. 즉, 브랜드 로고 변경 초기의 낯선 느낌은 시간이 지나며 자연스럽게 해소된다는 좋은 사례라고 생각한다.

스타벅스 로고 비교

스타벅스는 이런 부분에 있어서 가장 선두주자가 아니었나 싶다. 현재 스타벅스의 CI 역시 리핀코트의 작품이다. 2011년에 이미 오랜 기간 사이렌 이미지를 중심으로 주변에 복잡한 문구와 장식을 사용했던 로고에서 과감히 텍스트를 모두 제거하고, 상징적인 사이렌 형상만 남긴 단순한 로고로 변경했다. 필자는 이러한 변화가 스타벅스라는 브랜드의 고급화에 박차를 가하는 요소가 되지 않았나 조심스레 생각한다.

다시 새 대한항공 로고.

따라서 이러한 글로벌 기업들의 변화 사례를 보면 대한항공의 CI 변경 역시 대한항공의 새로운 출발과 함께 상징적인 터닝포인트가 될 수 있다고 생각한다. 물론 많은 사람들이 태극의 색상을 없애고 단색으로 표현한 것에 대해 아쉬워하는 것은 충분히 이해할 수 있지만, 좀 더 글로벌한 시각에서 보면 하나의 색상으로 통일한 로고가 글로벌 고객들에게 브랜드 이미지를 더 직관적이고 단호하게 전달할 수 있다는 장점이 있다. 또한 대한항공 다크 블루 색상과 유사한 네이비색이 이전부터 고급스러운 이미지를 가지고 있던 색이기에 프리미엄 항공사인 대한항공의 이미지를 전달하는 데 있어 더 효과적이라 생각한다.

신규 도장 (출처 : 대한항공 뉴스룸)

그러는 한편, 새로운 로고에는 긍정적인 태도를 취하더라도, 새 도장(리버리)에 대해서는 부정적인 의견을 가지고 있는 여론들도 많이 보이는 듯 하다. 대표적인 비판이 KOREAN AIR에서 AIR를 뺀 KOREAN만 적은 것이 "한국인"이라고 적은 것 같아 어색하다는 것이다. 그런데 세계적인 시야로 바라봤을 때 이러한 시도가 비단 대한항공만의 특이한 선택이 아님을 알 수 있다. 나라 이름을 딴 항공사에서 Air, Airways, Airlines와 같은 단어를 없이 국가 이름을 최대한 간결하게 표현하는 항공사의 사례들이 있다.

스위스 국제항공 B773 (출처 : 스위스항공 뉴스룸, swiss.newsmarket.com)

가장 먼저 스위스 국제항공의 경우, Swiss International Airlines 이 아닌 SWISS를 도장에 적은 것을 볼 수 있다. 국영항공사면 나라 이름을 적어도 문제가 안되지 않느냐는 반론이 있을 수 있는데, 스위스 항공은 독일 루프트한자 그룹이 지배하는 민영항공사이다. 즉, 민영기업이 자국의 이름만을 표기하여 국가를 대표한다는 상징성을 확보한 사례이며, 글로벌 소비자들에게 ‘스위스를 대표하는 항공사’라는 이미지가 더욱 강력하게 전달되고 있다.

아메리칸 항공 B772 (출처 : oneworldvirtual.org)

다른 예시로는 아메리칸 항공이 있다. 이 역시 민영항공사이며, American만 적혀있는 것을 볼 수 있다. 과거에는 ‘American Airlines’라는 전체 이름을 사용했으나, 2013년 로고와 브랜드 이미지를 재정립한 이후부터는 항공기 측면에 ‘American’이라는 단어 하나만 크게 표기하고 있다. 이 역시 항공사라는 정체성을 굳이 길게 설명하지 않아도 미국을 대표하는 항공사라는 이미지를 단번에 전달하기 위한 전략이다.

오스트리아 항공 B772(출처 : 오스트리아 항공 공식 홈페이지)

이 외에도 오스트리아 항공이나 타이항공 등 자국명을 이름으로 하는 항공사들의 항공기 도장에서 Airways 혹은 Airlines라는 단어를 쓰지 않고 그 국가의 이름만 표기하는 다양한 항공사들이 있는 것을 알 수 있다.

티웨이항공 A330 항공기 (출처 : 티웨이항공 홈페이지)

따라서 이는 대한항공이 이상한 시도를 한 것이 아니라, LCC의 영향력이 확대되는 지금의 항공 시장에서 대한민국을 대표하는 유일무이한 프리미엄 FSC라는 정체성을 더욱 분명하게 부각하기 위한 마케팅 전략이라 생각한다. 최근 몇 년간 LCC들의 성장세는 항공 업계 전반에 큰 변화를 일으켰다. 국내선은 물론 단거리 국제선, 더 나아가 이제는 장거리 국제선에서도 LCC들이 등장하기 시작하면서 가성비 있는 매력적인 선택지가 지속적으로 늘어나고 있다. 특히 에어프레미아의 모회사인 대명소노 그룹이 티웨이 항공을 인수하면서 대한항공의 위상을 위협하는 신흥강자로 떠오르려고 하고 있는 상황에서 대한항공은 단순한 항공 운송업체를 넘어, 대한민국을 대표하는 고품격 서비스의 상징이자 브랜드 경험을 제공하는 프리미엄 항공사로 자리매김해야 하는 과제를 안고 있는 상황이다.

대한항공 신규 CI 적용 광고 (출처 : 대한항공 공식 유튜브 캡쳐)

이런 맥락에서 새 CI와 리버리에서 “KOREAN”이라는 단어만을 단독 표기한 것은, 단지 국가명을 강조하기 위한 것이 아니라, ‘이것이 바로 KOREAN이자, 대한항공이다’라는 인식 전환을 유도하려는 시도라고 볼 수 있다. 즉, ‘KOREAN’이라는 단어 하나만 보아도 신뢰할 수 있고, 품격 있는 서비스, 글로벌 스탠다드에 부합하는 대한민국 대표 항공사를 떠올릴 수 있도록 하려는 의도로 추측된다.

대한항공 B787-10 프레스티지 클래스의 인테리어 (출처 : 대한항공 공식 유튜브 캡쳐)

물론 필자가 보기에도 일부 아쉬운 부분이 있는 것은 사실이다. 하지만, 다수의 비판적인 의견들은 아무래도 40년 넘게 보던 한 기업의 로고가 한순간에 바뀌어서 이질적인 느낌이 들었을 뿐이지, 시간이 지나 익숙해질 시기가 온다면 대부분 "세련되게 잘 바뀌었네"라고 생각할 것이라 예상한다. 기아차가 그랬고, 아메리칸항공이 그랬고, 과거의 럭키금성(LG)과 선경(SK)이 그랬다. 결국, 브랜드의 CI는 것은 단지 시각적인 아름다움이나 디자인만으로 평가될 수 없다. CI 변경 이후 대한항공이 실제 승객들에게 어떤 여행 경험을 제공하는지가 더욱 중요하다고 생각한다. 새로운 CI와 함께 프리미엄 항공사의 이미지에 알맞는 고급스러운 서비스와 탁월한 고객 경험을 지속적으로 제공한다면, 현재 형성되어 있는 새로운 CI에 대한 부정적인 반응은 시간이 흐르며 자연스럽게 사라질 것이다.

대한항공 B777-200 일등석 (출처 : 필자의 블로그, hanryang03.tistory.com)

이전부터 필자의 블로그를 봐 온 독자분들은 잘 알겠지만, 필자는 2022년 이후로 입대 이전까지 대한항공의 프레스티지 클래스를 꽤 자주 이용해왔다. 어렸을 적에도 비행기를 타고 여행을 간다 하면 5할 이상은 대한항공을 이용해 왔다. 캐빈 크루 분들의 친절함 그 이상의 응대와 이를 뒷받침하는, 다른 항공사에서는 대체할 수 없는 다양한 서비스에서 느꼈던 것은 “역시 국적기, 역시 대한항공”이라는 말이 절로 나올 정도였다. 단순히 목적지까지 편하게 이동하는 것 이상의 경험, 여행의 시작부터 끝까지를 ‘품격 있게’ 책임지는 항공사, 그것이 필자가 대한항공에서 느낀 가장 큰 신뢰이자 매력이다.

대한항공 A330-300 프레스티지석 (출처 : 필자의 블로그, hanryang03.tistory.com)

이제 대한항공은 아시아나항공과의 통합이라는 거대한 전환점을 맞게 되었다. 대한항공은 이번 CI 변경을 통해 단순한 한 기업의 리브랜딩을 넘어, 단지 대한민국을 대표하는 항공사가 아닌 아시아를 대표하는 메가 캐리어로 도약하기 위한 기반을 다지고 있다. 필자가 생각하기에 이는 그 상징적인 출발점이 될 수 있으며, 복잡해지는 여객 항공 시장 속에서의 입지를 더욱 공고히 할 것이라 생각한다.

2023.01.01. 타이베이 타오위안 국제공항에 들어오는 대한항공 A330-300 (출처 : 필자의 블로그, hanryang03.tistory.com)

새로운 로고와 리버리는 지금은 다소 낯설고 어색하게 느껴질 수 있다. 그러나 브랜드라는 것은 익숙함과 신뢰를 쌓아가는 여정이다. 몇 년 뒤, 우리는 오히려 이 디자인이 더 세련되고 잘 어울린다고 느끼게 될지도 모른다. 결국 중요한 것은 CI 자체가 아니라, 그 안에 담긴 서비스와 경험, 그리고 진정성 있는 브랜드 운영이다. 대한항공이 앞으로도 지금까지 보여주었던 품격과 책임감을 이어간다면, 그리고 새로운 시대에 걸맞은 유연함과 도전정신을 보여준다면, 이 새로운 CI는 단순한 외형의 변화가 아닌, 브랜드의 미래를 향한 강력한 선언으로 기억될 것이다.

이번 CI 도입을 대비해 설계된 대한항공 A321-neo 항공기 (출처 : 필자의 블로그, hanryang03.tistory.com)

그리고 이 모든 여정의 중심에는, 대한항공의 뿌리이자 철학인 ‘수송보국(輸送報國)’, 즉 ‘운송을 통해 나라에 보답한다’는 조중훈 창업주의 신념이 흐르고 있다. 단지 사람과 짐을 나르는 일을 넘어, 하늘길을 통해 국가를 연결하고, 세계 속에서 대한민국의 위상을 높이겠다는 사명감이야말로 대한항공이 단단히 지켜온 정체성이자, 앞으로도 지켜야 할 유산이다.

대한항공의 B777-200 항공기에서 캐모마일 차 한 잔의 여유를 가지던 사진이다.

필자는 대한민국의 하늘을 대표하는 대한항공이 앞으로도 전 세계 하늘에서 가장 신뢰받고 사랑받는 항공사로 자리매김하길 진심으로 바란다. 새로운 태극의 선처럼 유연하고 우아하게, 그리고 단단하게. 대한항공의 다음 50년은 단지 ‘운송’이 아닌 ‘가치의 연결’로 기억되기를 바라며, 이 새로운 변화에 응원의 박수를 보낸다. 2026년 1월 21일, 필자가 전역한 이후에도 필자의 기억에 행복한 추억을 선물해주는 항공사가 되었으면 좋겠다. Anywhere is Possible. 대한항공 파이팅.

P.S.

새 CI가 적용된 대한항공 굿즈들이다.

필자의 여자친구가 선물로 사줬다. 계속 보다 보니 뇌이징 효과로 인해 상당히 마음에 드는 것 같다.

참고 자료 출처 : 대한항공 뉴스룸, WLDO 유튜브

대한항공, 신규 CI 및 리버리 공개… ‘태극마크’ 현대적 이미지로 재탄생 – 대한항공 뉴스룸

대한항공은 11일 신규 CI(Corporate Identity)를 발표하고 대한항공 고유의 태극마크를 현대적인 이미지로 재탄생시킨 새 로고를 공개했다. '라이징 나이트' 행사에서 환영사를 하고 있는 조원태 한진

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